Royal Caribbean
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Royal caribbean International
Logo de Royal caribbean International
| Création | 1968 |
|---|---|
| Personnages clés | Richard D. Fain président, Adam M. Goldstein président. |
| Action | NYSE : RCL, OSE : RCL |
|---|---|
| Slogan | La mer autrement |
| Siège social |  Miami (États-Unis) |
| Direction | Richard D. Fain président, Adam M. Goldstein président. |
| Activité | Tourisme |
| Produits | Croisières |
| Société mère | Royal Caribbean Cruise Line |
| Sociétés sœurs | Celebrity Cruises, Azamara Cruises, Pullmantur Cruise, Croisières de France |
| Filiales | ' |
| Site web | [1] |
| Chiffre d’affaires | 7,5 milliards de $ en 2011 |
|---|
La Royal Caribbean International (RCI) est une compagnie maritime américano-norvégienne spécialisée dans les navires de croisières. Elle est basée à Miami en Floride. Elle fait partie du groupe Royal Caribbean Cruise Line.
La compagnie est inscrite sous le nom de Royal Caribbean Cruises Ltd. dans le registre de commerce à Monrovia, au Libéria. De cette façon elle évite de payer des impôts à l’exception des taxes d’enregistrement.
Royal Caribbean International est une marque de la Royal Caribbean Cruise Line qui possède 22 navires opérationnels. Les noms de tous ces navires se terminent en of the Seas. Celebrity Cruises, Pullmantur Cruises, Croisières de France et Azamara Cruises font également partie de Royal Caribbean et l’entreprise a des parts dans Island Cruises.
Ses zones de navigation sont principalement les Antilles et les Caraïbes. Des croisières sont aussi organisées en Europe (Méditerranée et pays scandinaves), en Asie, en Amérique du Sud, en Australie, au Canada et en Alaska. En juin 2012, Royal Caribean sera au départ de quatre ports français Marseille, Le Havre, Toulon et Pointe-à-Pitre Elle est actuellement le propriété de la famille Pritzker.
Sommaire |
Histoire [modifier]
La Royal Caribbean Cruise Line a été fondée en 1968 par Anders Wilhelmsen & Company, I. M. Skauge & Company et Gotaas Larsen qui sont toutes les trois des sociétés maritimes norvégiennes.
Deux ans plus tard la nouvelle compagnie met en service son premier navire, le Song of Norway. L’année suivante le Nordic Prince est présenté et en 1972 le Sun Viking.
Quatre ans après le Song of Norway est rallongé de 25 mètres environ. La société Royal Caribbean atteint une renommée mondiale quand en 1982 le Song of America, dans l’ordre de grandeur, devient le troisième navire du monde à être inauguré. En 1986 la Royal Caribbean Cruise Line acquiert un terrain côtier à Haïti. La nouvelle destination s’appelle Labadee et les clients de la Royal Caribbean Cruise Line peuvent s’y rendre en exclusivité.
L'OPA lancée par Carnival sur RCL échoue finalement. Alors que Skaugen et Gotaas Larsen sont d’accord pour accepter l’offre, Wilhelmsen la repousse avec l'aide du groupe hôtelier Hyatt. Les deux partenaires sont maintenant les seuls propriétaires de la Royal Caribbean Cruise Line.
En 1988 la Royal Caribbean Cruise Line fusionne avec Admiral Cruise et devient Royal Admiral Cruises mais elle reprendra son nom initial plus tard. Après une restructuration de l’entreprise, le Sovereign of the Seas, le plus grand navire de croisière de son temps, construit en France à Saint-Nazaire par les Chantiers de l'Atlantique, est mis en service. Deux ans après le Nordic Empress et le Viking Serenade rejoignent la flotte et l’entreprise continue son expansion. Dans la même année la Royal Caribbean Cruise Line acquiert sa deuxième destination privée, Little Stirrup Cay, dont le nom est changé en Coco Cay.
L’année suivante le Monarch of the Seas prend la mer, le troisième bateau de la catégorie Sovereign. Le Majesty of the Seas est prêt un an plus tard. La capacité élevée du nombre de passagers et la part du marché qui s’accroissent encouragent la RCCL en 1993 d’aller à la Bourse. Dans les années qui suivent, l’expansion de l’entreprise continue. Le nouveau siège principal à Miami s’achève. L'année 1995 voit la livraison du premier navire de la classe "Vision", le Legend of the Seas construit aux Chantiers de l'Atlantique à Saint Nazaire.
L’entreprise fait du bénéfice et deux nouveaux bateaux quittent le chantier naval, le Splendour of the Seas et le Grandeur of the Seas. En 1996 la compagnie signe un contrat avec Aker Yards pour faire construire de nouveaux navires ayant une capacité de 130 000 tonneaux. Le premier bateau de la société, le Song of Norway est vendu et deux nouveaux bateaux de la catégorie Vision sont mis en service, le Rhapsody of the Seas et le Enchantment of the Seas.
L’entreprise achète Celebrity Cruises et change le nom Royal Caribbean Cruise Line en Royal Caribbean International. L’année suivante le Song of America et le Sun Viking sont retirés. En 1998 le Vision of the Seas prend la mer, le dernier navire de la classe Vision.
En 1999 le Voyager of the Seas quitte le chantier naval. C’est à ce moment le plus grand navire du monde et il attire l’attention des médias. Suivent le Explorer of the Seas et le premier bateau de croisière écologique, le Radiance of the Seas, ainsi que la nouvelle destination, Alaska. En 2002, le Navigator of the Seas et le Brilliance of the Seas, le deuxième bateau de la classe Radiance, sont lancés.
En 2003, RCCL lance un projet de fusion avec la compagnie britannique P&O Cruises, branche croisière du groupe P&O, projet accepté par les actionnaires. Cependant, le leader mondial, Carnival offre alors 5,67 milliards de US-dollars tout en actions et remporte finalement la mise, accroissant considérablement son périmêtre. RCCL échoue donc dans sa tentative de concurrencer Carnival au niveau international.
On installe des murs d’escalade sur le Serenade of the Seas et le Mariner of the Seas. Ces murs sont dorénavant un insigne de marque de la Royal Caribbean. Le Jewel of the Seas est lancé en 2004, le Nordic Empress est rénové et prend le nom de Empress of the Seas. En 2004 aussi, le Enchantment of the Seas est agrandi de 22 mètres.
La construction du Freedom of the Seas, commence en 2005 chez Aker Finnyards. Quand le navire prend la mer en 2006, il est considéré comme étant le plus grand et le plus spectaculaire paquebot du monde.
En novembre 2006 RCCL achète Pullmantur Cruises à Madrid.
Dans la classe Freedom encore deux bateaux sont lancés, le Liberty of the Seas en 2007 et le Independance of the Seas en 2008.
En 2009, les chantiers de Turkü en Finlande (STX Finlande) livrent l’Oasis of the Seas, plus grand navire civil jamais construit, paquebot bientôt suivi de son sistership, l'Allure of the Seas, livré fin 2010. En 2013, le chantier STX France à Saint-Nazaire signe un contrat pour une troisième unité de la clase "Oasis" livrable en 2016 qui sera le plus grand paquebot de monde.
Flotte [modifier]
Chaque paquebot de Royal Caribbean inclut au moins un mur d'escalade, des bars, des lounges, des spas, des salles de gym, une salle à manger principale et d'autres restaurants. Sur tous ses paquebots, la ligne de croisière offre un service de garde d'enfants avec activités appelé Adventure Ocean.
La flotte actuelle se compose de :
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| Navire | Tonnage | Longueur (m) | Équipage | Passagers | Vitesse nœuds | Chantier naval | Année |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Majesty of the Seas | 73 941 | 268 | 833 | 2 744 | 22 | Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) | 1992 |
| Legend of the Seas | 70 000 | 264 | 720 | 2 076 | 24 | Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) | 1994 |
| Splendour of the Seas | 70 000 | 264 | 720 | 2 076 | 24 | Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) | 1996 |
| Grandeur of the Seas | 74 000 | 280 | 760 | 2 446 | 22 | Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) | 1996 |
| Rhapsody of the Seas | 78 491 | 280 | 765 | 2 435 | 22 | Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) | 1997 |
| Enchantment of the Seas | 80 700 | 301 | 765 | 2 446 | 25 | Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) | 1997 |
| Vision of the Seas | 78 491 | 279 | 765 | 2 435 | 25 | Chantiers de l'Atlantique (Alstom marine) | 1998 |
| Voyager of the Seas | 137 276 | 311 | 1 181 | 3 138 | 24 | Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) | 1999 |
| Explorer of the Seas | 137 308 | 311 | 1 180 | 3 114 | 24 | Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) | 2000 |
| Adventure of the Seas | 137 276 | 311 | 1 180 | 3 114 | 24 | Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) | 2001 |
| Radiance of the Seas | 90 090 | 293 | 859 | 2 501 | 25 | Meyer Werft | 2001 |
| Brilliance of the Seas | 90 090 | 293 | 859 | 2 501 | 25 | Meyer Werft | 2002 |
| Navigator of the Seas | 138 279 | 311 | 1 213 | 3 114 | 22 | Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) | 2002 |
| Serenade of the Seas | 90 090 | 294 | 891 | 2 490 | 25 | Meyer Werft | 2003 |
| Mariner of the Seas | 138 279 | 311 | 1 185 | 3 114 | 22 | Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) | 2002 |
| Jewel of the Seas | 90 090 | 293 | 842 | 2 501 | 25 | Meyer Werft | 2004 |
| Freedom of the Seas | 154 407 | 339 | 1 360 | 4 370 | 22 | Chantier de Turku (Aker Yards) | 2006 |
| Liberty of the Seas | 154 407 | 339 | 1 360 | 4 370 | 22 | Chantier de Turku (Aker Yards) | 2006 |
| Independence of the Seas | 154 407 | 339 | 1 360 | 4 370 | 22 | Chantier de Turku (Aker Yards) | 2006 |
| Oasis of the Seas | 225 282 | 360 | 2 165 | 6 296 | 22 | Chantier de Turku (STX Europe) | 2009 |
| Allure of the Seas | 225 282 | 360 | 2 165 | 6 296 | 22 | Chantier de Turku (STX Europe) | 2010 |
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| Navire | Tonnage | Longueur (m) | Équipage | Passagers | Vitesse nœuds | Chantier naval | Année |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Quantum of the Seas | 167 000 | 4 100 | Meyer Werft | 2014 | |||
| Anthem of the Seas | 167 000 | 4 100 | Meyer Werft | 2015 | |||
| Oasis 3 | 225 282 | 5 400 | Chantiers de l'Atlantique (STX Europe) | 2016 |
Classe Oasis [modifier]
Cette classe de navire offre ses services de croisière depuis l'automne 2009. Elle surpasse la Classe Freedom par sa grandeur, son tonnage et sa capacité de passagers.
L'Oasis of the Seas et l'Allure of the Seas ont été construits par STX en Finlande, le troisième paquebot de la classe sera construit par STX France (Chantiers de St Nazaire).[1]
Classe Freedom [modifier]
La classe Freedom compte 3 navires :
Classe Voyager [modifier]
La classe Voyager compte 5 navires :
- Adventure of the Seas
- Explorer of the Seas
- Mariner of the Seas
- Navigator of the Seas
- Voyager of the Seas
Classe Radiance [modifier]
dans le Fjord de Geiranger (Norvège)
Cette classe compte 4 navires :
Classe Vision [modifier]
6 navires composent cette classe :
- Enchantment of the Seas
- Grandeur of the Seas
- Legend of the Seas
- Rhapsody of the Seas
- Splendour of the Seas
- Vision of the Seas
Classe Sovereign [modifier]
Un navire compose cette classe :
Les ports d'escale Royal Caribbean [modifier]
Annexe [modifier]
Références [modifier]
- http://www.bizjournals.com/southflorida/news/2012/12/27/royal-caribbean-orders-third.html STX France St Nazaire (Ex-Chantiers de l'Atlantique) remporte un contrat pour la construction d'un paquebot Royal Caribbean de la classe "Oasis"
