Royal Caribbean

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Royal caribbean International

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Logo de Royal caribbean International

Création 1968
Personnages clés Richard D. Fain président, Adam M. Goldstein président.
Action NYSE : RCL, OSE : RCL
Slogan La mer autrement
Siège social Drapeau des États-Unis Miami (États-Unis)
Direction Richard D. Fain président, Adam M. Goldstein président.
Activité Tourisme
Produits Croisières
Société mère Royal Caribbean Cruise Line
Sociétés sœurs Celebrity Cruises, Azamara Cruises, Pullmantur Cruise, Croisières de France
Filiales '
Site web [1]
Chiffre d’affaires 7,5 milliards de $ en 2011

Royal Caribbean International (RCI) est une compagnie maritime américano-norvégienne spécialisée dans les navires de croisières. Elle est basée à Miami en Floride. Elle fait partie du groupe Royal Caribbean Cruise Line.
La compagnie est inscrite sous le nom de Royal Caribbean Cruises Ltd. dans le registre de commerce à Monrovia, au Libéria.

Royal Caribbean International est une marque de la Royal Caribbean Cruise Line qui possède 22 navires opérationnels. Les noms de tous ces navires se terminent en of the Seas. Celebrity Cruises, Pullmantur Cruises, Croisières de France et Azamara Cruises font également partie de Royal Caribbean et l’entreprise a des parts dans Island Cruises.
Ses zones de navigation sont principalement les Antilles et les Caraïbes. Des croisières sont aussi organisées en Europe (Méditerranée et pays scandinaves), en Asie, en Amérique du Sud, en Australie, au Canada et en Alaska. En juin 2012, Royal Caribean sera au départ de quatre ports français Marseille, Le Havre, La Seyne-sur-Mer et Pointe-à-Pitre Elle est actuellement le propriété de la famille Pritzker.

Histoire[modifier | modifier le code]

La Royal Caribbean Cruise Line a été fondée en 1968 par Anders Wilhelmsen & Company, I. M. Skauge & Company et Gotaas Larsen qui sont toutes les trois des sociétés maritimes norvégiennes.
Deux ans plus tard la nouvelle compagnie met en service son premier navire, le Song of Norway. L’année suivante le Nordic Prince est présenté et en 1972 le Sun Viking.
Quatre ans après le Song of Norway est rallongé de 25 mètres environ. La société Royal Caribbean atteint une renommée mondiale quand en 1982 le Song of America, dans l’ordre de grandeur, devient le troisième navire du monde à être inauguré. En 1986 la Royal Caribbean Cruise Line acquiert un terrain côtier à Haïti. La nouvelle destination s’appelle Labadee et les clients de la Royal Caribbean Cruise Line peuvent s’y rendre en exclusivité.

L'OPA lancée par Carnival sur RCL échoue finalement. Alors que Skaugen et Gotaas Larsen sont d’accord pour accepter l’offre, Wilhelmsen la repousse avec l'aide du groupe hôtelier Hyatt. Les deux partenaires sont maintenant les seuls propriétaires de la Royal Caribbean Cruise Line.
En 1988 la Royal Caribbean Cruise Line fusionne avec Admiral Cruise et devient Royal Admiral Cruises mais elle reprendra son nom initial plus tard. Après une restructuration de l’entreprise, le Sovereign of the Seas, le plus grand navire de croisière de son temps, construit en France à Saint-Nazaire par les Chantiers de l'Atlantique, est mis en service. Deux ans après le Nordic Empress et le Viking Serenade rejoignent la flotte et l’entreprise continue son expansion. Dans la même année la Royal Caribbean Cruise Line acquiert sa deuxième destination privée, Little Stirrup Cay, dont le nom est changé en Coco Cay.

L’année suivante le Monarch of the Seas prend la mer, le troisième bateau de la catégorie Sovereign. Le Majesty of the Seas est prêt un an plus tard. La capacité élevée du nombre de passagers et la part du marché qui s’accroissent encouragent la RCCL en 1993 d’aller à la Bourse. Dans les années qui suivent, l’expansion de l’entreprise continue. Le nouveau siège principal à Miami s’achève. L'année 1995 voit la livraison du premier navire de la classe « Vision », le Legend of the Seas construit aux Chantiers de l'Atlantique (maintenant STX France) à Saint-Nazaire.

L’entreprise fait du bénéfice et deux nouveaux bateaux quittent le chantier naval, le Splendour of the Seas et le Grandeur of the Seas. En 1996 la compagnie signe un contrat avec Aker Yards pour faire construire de nouveaux navires ayant une capacité de 130 000 tonneaux. Le premier bateau de la société, le Song of Norway est vendu et deux nouveaux bateaux de la catégorie Vision sont mis en service, le Rhapsody of the Seas et le Enchantment of the Seas.
L’entreprise achète Celebrity Cruises et change le nom Royal Caribbean Cruise Line en Royal Caribbean International. L’année suivante le Song of America et le Sun Viking sont retirés. En 1998 le Vision of the Seas prend la mer, le dernier navire de la classe Vision.

En 1999 le Voyager of the Seas quitte le chantier naval. C’est à ce moment le plus grand navire du monde et il attire l’attention des médias. Suivent le Explorer of the Seas et le premier bateau de croisière écologique, le Radiance of the Seas, ainsi que la nouvelle destination, Alaska. En 2002, le Navigator of the Seas et le Brilliance of the Seas, le deuxième bateau de la classe Radiance, sont lancés.

En 2003, RCCL lance un projet de fusion avec la compagnie britannique P&O Cruises, branche croisière du groupe P&O, projet accepté par les actionnaires. Cependant, le leader mondial, Carnival offre alors 5,67 milliards de US-dollars tout en actions et remporte finalement la mise, accroissant considérablement son périmêtre. RCCL échoue donc dans sa tentative de concurrencer Carnival au niveau international.

On installe des murs d’escalade sur le Serenade of the Seas et le Mariner of the Seas. Ces murs sont dorénavant un insigne de marque de la Royal Caribbean. Le Jewel of the Seas est lancé en 2004, le Nordic Empress est rénové et prend le nom de Empress of the Seas. En 2004 aussi, le Enchantment of the Seas est agrandi de 22 mètres.

La construction du Freedom of the Seas, commence en 2005 chez Aker Finnyards. Quand le navire prend la mer en 2006, il est considéré comme étant le plus grand et le plus spectaculaire paquebot du monde.

En novembre 2006 RCCL achète Pullmantur Cruises à Madrid.

Dans la classe Freedom encore deux bateaux sont lancés, le Liberty of the Seas en 2007 et le Independance of the Seas en 2008.

En 2009, les chantiers de Turkü en Finlande (STX Finlande) livrent l’Oasis of the Seas, plus grand navire civil jamais construit, paquebot bientôt suivi de son sistership, l'Allure of the Seas, livré fin 2010.

En décembre 2012, le chantier STX France (anciennement Chantiers de l'Atlantique) à Saint-Nazaire signe un contrat pour une troisième unité de la classe « Oasis » livrable en 2016 qui sera le plus grand paquebot de monde (1 ou 2 de long de plus que les précédents, histoire d'établir un nouveau record).

Le 9 mai 2014, lors de la mise en cale du troisième Oasis à Saint-Nazaire, la compagnie annonce la commande du quatrième Oasis qui affichait en option dans le contrat. L'Oasis 4 sera livré en 2018 soit deux ans après le troisième.

Flotte[modifier | modifier le code]

Chaque paquebot de Royal Caribbean inclut au moins un mur d'escalade, des bars, des lounges, des spas, des salles de gym, une salle à manger principale et d'autres restaurants. Sur tous ses paquebots, la ligne de croisière offre un service de garde d'enfants avec activités appelé Adventure Ocean.

La flotte actuelle se compose de :

Les navires opérationnels[modifier | modifier le code]

La flotte Royal Caribbean
Navire Tonnage Longueur (m) Équipage Passagers Vitesse nœuds Chantier naval Année
Majesty of the Seas 73 941 268 833 2 744 22 Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) 1992
Legend of the Seas 70 000 264 720 2 076 24 Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) 1994
Splendour of the Seas 70 000 264 720 2 076 24 Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) 1996
Grandeur of the Seas 74 000 280 760 2 446 22 Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) 1996
Rhapsody of the Seas 78 491 280 765 2 435 22 Chantiers de l'Atlantique (Alsthom-Atlantique) 1997
Enchantment of the Seas 80 700 301 765 2 446 25 Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) 1997
Vision of the Seas 78 491 279 765 2 435 25 Chantiers de l'Atlantique (Alstom marine) 1998
Voyager of the Seas 137 276 311 1 181 3 138 24 Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) 1999
Explorer of the Seas 137 308 311 1 180 3 114 24 Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) 2000
Adventure of the Seas 137 276 311 1 180 3 114 24 Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) 2001
Radiance of the Seas 90 090 293 859 2 501 25 Meyer Werft 2001
Brilliance of the Seas 90 090 293 859 2 501 25 Meyer Werft 2002
Navigator of the Seas 138 279 311 1 213 3 114 22 Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) 2002
Serenade of the Seas 90 090 294 891 2 490 25 Meyer Werft 2003
Mariner of the Seas 138 279 311 1 185 3 114 22 Chantier de Turku (Kværner Masa Yards) 2002
Jewel of the Seas 90 090 293 842 2 501 25 Meyer Werft 2004
Freedom of the Seas 154 407 339 1 360 4 370 22 Chantier de Turku (Aker Yards) 2006
Liberty of the Seas 154 407 339 1 360 4 370 22 Chantier de Turku (Aker Yards) 2006
Independence of the Seas 154 407 339 1 360 4 370 22 Chantier de Turku (Aker Yards) 2006
Oasis of the Seas 225 282 360 2 165 6 296 22 Chantier de Turku (STX Europe) 2009
Allure of the Seas 225 282 360 2 165 6 296 22 Chantier de Turku (STX Europe) 2010

Les navires en commande[modifier | modifier le code]

Navire Tonnage Longueur (m) Équipage Passagers Vitesse nœuds Chantier naval Année
Quantum of the Seas 167 800 348 mètres 4 188 22 Meyer Werft 2014
Anthem of the Seas 167 800 348 mètres 4 188 22 Meyer Werft 2015
Oasis 3 227 700 363 mètres 1300 5 400 22 Chantiers de l'Atlantique (STX Europe) 2016
Ovation of the Seas 167 800 348 mètres 4 188 22 Meyer Werft 2016
Oasis 4 227 700 363 mètres 1300 5 400 22 Chantiers de l'Atlantique (STX Europe) 2018

Options[modifier | modifier le code]

Navire Tonnage Longueur (m) Équipage Passagers Vitesse nœuds Chantier naval Année
Quantum 4 167 800 348 mètres 4 188 Meyer Werft 2018

Classe Oasis[modifier | modifier le code]

Cette classe de navire offre ses services de croisière depuis l'automne 2009. Elle surpasse la Classe Freedom par sa grandeur, son tonnage et sa capacité de passagers.
L'Oasis of the Seas et l'Allure of the Seas ont été construits par STX en Finlande, le troisième et le quatrième paquebot de la classe seront construits par STX France (Chantiers de St Nazaire)[1].

Classe Freedom[modifier | modifier le code]

La classe Freedom compte 3 navires :

Classe Voyager[modifier | modifier le code]

La classe Voyager compte 5 navires :

Classe Radiance[modifier | modifier le code]

Brillance of the Seas
dans le Fjord de Geiranger (Norvège)

Cette classe compte 4 navires :

Classe Vision[modifier | modifier le code]

6 navires composent cette classe :

Classe Sovereign[modifier | modifier le code]

Monarch of the Seas

Un navire compose cette classe :

Les ports d'escale Royal Caribbean[modifier | modifier le code]

Annexe[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Références[modifier | modifier le code]

  1. http://www.bizjournals.com/southflorida/news/2012/12/27/royal-caribbean-orders-third.html STX France St Nazaire (Ex-Chantiers de l'Atlantique) remporte un contrat pour la construction d'un paquebot Royal Caribbean de la classe "Oasis"

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]