Projet:Aéronautique/Pages populaires
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Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Aéronautique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : octobre 2024
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Attentats du 11 septembre 2001 | 38 644 | 1 247 | 
|
A | Moyenne |
| 2 | Dassault Rafale | 32 999 | 1 064 | 3 
|
A | Maximum |
| 3 | Antoine de Saint-Exupéry | 29 498 | 952 | 1
|
A | Maximum |
| 4 | Northrop B-2 Spirit | 28 887 | 932 | 42
|
A | Moyenne |
| 5 | Lockheed Martin F-35 Lightning II | 24 049 | 776 | 7
|
A | Moyenne |
| 6 | Concorde (avion) | 23 379 | 754 |
|
A | Maximum |
| 7 | Airbus (société) | 20 484 | 661 | 9
|
B | Maximum |
| 8 | Airbus A380 | 19 275 | 622 | 2
|
B | Élevée |
| 9 | Thales | 17 795 | 574 | 13
|
B | Élevée |
| 10 | Attaque de Pearl Harbor | 17 755 | 573 | 8 
|
A | Élevée |
| 11 | Zone 51 | 17 694 | 571 | 2
|
B | Faible |
| 12 | Soukhoï Su-57 | 16 711 | 539 | 25
|
Bon début | Moyenne |
| 13 | Air France | 16 669 | 538 |
|
B | Élevée |
| 14 | Vol Fuerza Aérea Uruguaya 571 | 15 870 | 512 |
|
Bon début | Moyenne |
| 15 | Airbus A350 XWB | 15 703 | 507 |
|
Bon début | Élevée |
| 16 | BMW | 15 210 | 491 | 9
|
A | Faible |
| 17 | Safran (entreprise) | 15 090 | 487 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 18 | Soukhoï S-70 Okhotnik-B | 14 587 | 471 | 1844
|
Bon début | Faible |
| 19 | Dassault Mirage 2000 | 14 516 | 468 | 10
|
B | Moyenne |
| 20 | Neil Armstrong | 14 467 | 467 | 3
|
B | Moyenne |
| 21 | Airbus A320 | 14 336 | 462 | 2
|
B | Maximum |
| 22 | General Dynamics F-16 Fighting Falcon | 14 084 | 454 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 23 | Vol Malaysia Airlines 370 | 13 953 | 450 | 12
|
B | Moyenne |
| 24 | Boeing 777 | 13 918 | 449 | 3
|
B | Moyenne |
| 25 | Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle | 13 863 | 447 | 1
|
B | Moyenne |
| 26 | Ryanair | 13 254 | 428 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 27 | Armée de l'air et de l'espace (France) | 12 860 | 415 | 16
|
Bon début | Élevée |
| 28 | Howard Hughes | 12 661 | 408 | 10
|
B | Moyenne |
| 29 | Lockheed Martin F-22 Raptor | 12 657 | 408 | 25
|
A | Moyenne |
| 30 | MBDA | 12 287 | 396 | 14
|
B | Moyenne |
| 31 | Top Gun: Maverick | 12 131 | 391 | 23
|
Ébauche | Faible |
| 32 | Force aérienne et spatiale israélienne | 11 912 | 384 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 33 | Alphabet phonétique de l'OTAN | 11 746 | 379 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 34 | Bruce Dickinson | 11 641 | 376 | 82
|
Bon début | Faible |
| 35 | National Aeronautics and Space Administration | 11 537 | 372 | 4
|
B | Moyenne |
| 36 | Aérodynamique | 11 493 | 371 | 614
|
B | Maximum |
| 37 | Soukhoï Su-35 | 10 733 | 346 | 80
|
Ébauche | Faible |
| 38 | Top Gun (film) | 10 698 | 345 | 31
|
Bon début | Faible |
| 39 | Boeing B-52 Stratofortress | 10 597 | 342 | 43
|
 BA
|
Élevée |
| 40 | McDonnell Douglas F-15 Eagle | 10 411 | 336 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 41 | Accident du Concorde | 10 323 | 333 |
|
Bon début | Moyenne |
| 42 | Boeing 737 | 10 276 | 331 | 7
|
Bon début | Maximum |
| 43 | Dassault Aviation | 10 237 | 330 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 44 | Boeing 787 | 10 220 | 330 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 45 | Lockheed SR-71 Blackbird | 10 157 | 328 | 15
|
B | Moyenne |
| 46 | Boeing | 10 149 | 327 | 25
|
B | Maximum |
| 47 | Grumman F-14 Tomcat | 9 952 | 321 | 27
|
B | Moyenne |
| 48 | Drone | 9 856 | 318 | 56
|
A | Élevée |
| 49 | Airbus A400M Atlas | 9 769 | 315 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 50 | Charles Lindbergh | 9 762 | 315 | 35
|
Bon début | Maximum |
| 51 | Airbus Commercial Aircraft | 9 559 | 308 | 10
|
B | Maximum |
| 52 | Théorie conspirationniste des chemtrails | 9 538 | 308 | 14
|
B | Faible |
| 53 | Liste des aéroports les plus vastes au monde | 9 422 | 304 | 22
|
B | Faible |
| 54 | S-400 | 9 181 | 296 | 299
|
Ébauche | Faible |
| 55 | Airbus A330 | 9 150 | 295 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 56 | EasyJet | 9 122 | 294 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 57 | Richard Branson | 8 782 | 283 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 58 | Niki Lauda | 8 547 | 276 | 8
|
B | Moyenne |
| 59 | G (accélération) | 8 507 | 274 | 5
|
B | Moyenne |
| 60 | Transavia | 8 360 | 270 | 12
|
B | Faible |
| 61 | Boeing 747 | 8 318 | 268 | 6
|
BA
|
Maximum |
| 62 | Fiat | 8 264 | 267 | 15
|
B | Moyenne |
| 63 | Mikoyan-Gourevitch MiG-29 | 8 191 | 264 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 64 | Force aérienne de la république islamique d'Iran | 8 138 | 263 | 517
|
Ébauche | Moyenne |
| 65 | Roland Garros | 8 054 | 260 | 25
|
Bon début | Élevée |
| 66 | Liste des aéroports les plus fréquentés du monde par nombre de passagers | 7 996 | 258 | 28
|
Ébauche | Faible |
| 67 | Crash de l'A320 de Germanwings | 7 965 | 257 | 10
|
 AdQ
|
Élevée |
| 68 | Le Terminal | 7 853 | 253 | 99
|
Ébauche | Faible |
| 69 | Boîte noire (film) | 7 846 | 253 | 19
|
Bon début | Faible |
| 70 | Antonov An-225 Mriya | 7 832 | 253 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 71 | Global Positioning System | 7 777 | 251 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 72 | Eurofighter Typhoon | 7 732 | 249 | 16
|
B | Moyenne |
| 73 | Lockheed Martin F-117 Nighthawk | 7 705 | 249 | 164
|
Bon début | Élevée |
| 74 | Skyteam | 7 700 | 248 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 75 | Forces aériennes algériennes | 7 635 | 246 | 74
|
Bon début | Moyenne |
| 76 | Vol Air France 447 | 7 633 | 246 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 77 | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | 7 446 | 240 | 18
|
B | Moyenne |
| 78 | Royal Air Maroc | 7 432 | 240 | 23
|
B | Moyenne |
| 79 | Liste des aéroports les plus fréquentés en France | 7 398 | 239 | 24
|
Ébauche | Faible |
| 80 | Airbus A321 | 7 267 | 234 | 10
|
Bon début | Faible |
| 81 | Collision de l'aéroport de Tenerife | 7 246 | 234 | 2
|
B | Maximum |
| 82 | Missile de croisière | 7 233 | 233 | 241
|
Ébauche | Faible |
| 83 | Volotea | 7 150 | 231 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 84 | Northrop Grumman B-21 Raider | 7 072 | 228 | 184
|
Ébauche | Faible |
| 85 | Aster (missile) | 7 038 | 227 | 188
|
Bon début | Faible |
| 86 | Amelia Earhart | 6 946 | 224 | 6
|
B | Élevée |
| 87 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | 6 895 | 222 | 47
|
Bon début | Moyenne |
| 88 | NHIndustries NH90 | 6 761 | 218 | 5
|
B | Moyenne |
| 89 | LZ 129 Hindenburg | 6 745 | 218 | 18
|
A | Élevée |
| 90 | Boeing 737 Max | 6 732 | 217 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 91 | General Electric | 6 679 | 215 | 6
|
B | Moyenne |
| 92 | Rockwell B-1 Lancer | 6 654 | 215 | 129
|
Bon début | Moyenne |
| 93 | Jean Mermoz | 6 579 | 212 | 7
|
B | Élevée |
| 94 | ATR 72 | 6 534 | 211 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 95 | Marcel Dassault | 6 514 | 210 | 1
|
B | Maximum |
| 96 | Buzz Aldrin | 6 512 | 210 | 17
|
BA
|
Moyenne |
| 97 | Lockheed C-130 Hercules | 6 503 | 210 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 98 | Air Algérie | 6 403 | 207 | 25
|
Ébauche | Moyenne |
| 99 | Soukhoï Su-30 | 6 403 | 207 | 13
|
A | Faible |
| 100 | Soukhoï Su-34 | 6 339 | 204 | 212
|
Bon début | Faible |
| 101 | Airbus A300-600ST | 6 335 | 204 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 102 | Airbus Helicopters H225M Caracal | 6 321 | 204 | 40
|
Bon début | Faible |
| 103 | Fairchild A-10 Thunderbolt II | 6 289 | 203 |
|
B | Moyenne |
| 104 | French bee | 6 280 | 203 | 4
|
Bon début | Faible |
| 105 | Latitude | 6 255 | 202 | 38
|
B | Moyenne |
| 106 | Aéroport de Paris-Orly | 6 197 | 200 |
|
B | Élevée |
| 107 | Lockheed Martin | 6 132 | 198 | 34
|
Ébauche | Élevée |
| 108 | Airbus A220 | 6 103 | 197 | 19
|
Bon début | Moyenne |
| 109 | Dassault Mirage F1 | 6 097 | 197 | 13
|
B | Moyenne |
| 110 | Liste des porte-avions et porte-aéronefs | 6 078 | 196 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 111 | Moteur à combustion et explosion | 5 996 | 193 | 13
|
A | Moyenne |
| 112 | DHL | 5 981 | 193 | 17
|
Bon début | Faible |
| 113 | Liste des codes IATA des aéroports/A | 5 929 | 191 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 114 | Avion | 5 907 | 191 | 39
|
B | Maximum |
| 115 | Alfa Romeo | 5 893 | 190 | 31
|
B | Faible |
| 116 | Nombre de Mach | 5 892 | 190 | 14
|
Bon début | Faible |
| 117 | Catastrophe du mont Sainte-Odile | 5 840 | 188 | 19
|
Bon début | Faible |
| 118 | Nombre de Reynolds | 5 837 | 188 | 60
|
B | Moyenne |
| 119 | Emirates | 5 770 | 186 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 120 | Histoire de l'aviation | 5 765 | 186 | 10
|
B | Maximum |
| 121 | Lockheed U-2 | 5 744 | 185 | 82
|
Bon début | Moyenne |
| 122 | Prise d'otages du vol Air France 8969 | 5 741 | 185 | 6
|
Bon début | Faible |
| 123 | Embraer 190 | 5 648 | 182 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 124 | Dassault Mirage III | 5 643 | 182 | 21
|
B | Moyenne |
| 125 | Liste des codes IATA des compagnies aériennes | 5 516 | 178 | 7
|
Ébauche | À évaluer |
| 126 | Felix Baumgartner | 5 456 | 176 | 16
|
Bon début | Faible |
| 127 | Exocet (missile) | 5 436 | 175 | 29
|
Bon début | Faible |
| 128 | Lufthansa | 5 433 | 175 | 10
|
Bon début | Élevée |
| 129 | Galileo (système de positionnement) | 5 427 | 175 | 6
|
B | Élevée |
| 130 | Corsair International | 5 415 | 175 | 19
|
Bon début | Faible |
| 131 | Taxe de solidarité sur les billets d'avion | 5 355 | 173 | 1633
|
Ébauche | Faible |
| 132 | Supermarine Spitfire | 5 349 | 173 | 4
|
Bon début | Élevée |
| 133 | Avions de chasse de cinquième génération | 5 347 | 172 | 40
|
B | Élevée |
| 134 | Airbus A330 MRTT | 5 297 | 171 | 97
|
Bon début | Faible |
| 135 | Attentat de Lockerbie | 5 290 | 171 | 110
|
AdQ
|
Moyenne |
| 136 | Pôle Nord | 5 215 | 168 | 1
|
BA
|
Moyenne |
| 137 | Soukhoï Su-27 | 5 207 | 168 | 35
|
B | Moyenne |
| 138 | Forces royales air | 5 163 | 167 | 90
|
Bon début | Moyenne |
| 139 | Air France-KLM | 5 159 | 166 | 18
|
B | Moyenne |
| 140 | Aviator | 5 134 | 166 | 7
|
Bon début | Faible |
| 141 | Montgolfière | 5 130 | 165 | 28
|
Bon début | Maximum |
| 142 | Mikoyan-Gourevitch MiG-31 | 5 127 | 165 | 2
|
B | Moyenne |
| 143 | Hélicoptère | 5 109 | 165 | 36
|
B | Maximum |
| 144 | Northrop F-5 Freedom Fighter | 5 106 | 165 | 57
|
A | Faible |
| 145 | Air Crash | 5 097 | 164 | 6
|
Bon début | Faible |
| 146 | Chapitre ATA | 5 057 | 163 | 29
|
Bon début | Moyenne |
| 147 | Serge Dassault | 5 025 | 162 | 23
|
B | Élevée |
| 148 | Méridien | 5 023 | 162 | 29
|
Bon début | Faible |
| 149 | Eurocopter EC665 Tigre | 4 938 | 159 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 150 | Airbus A340 | 4 923 | 159 | 21
|
B | Moyenne |
| 151 | Clément Ader | 4 918 | 159 | 10
|
B | Élevée |
| 152 | Manfred von Richthofen | 4 916 | 159 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 153 | North American P-51 Mustang | 4 900 | 158 | 26
|
B | Moyenne |
| 154 | Boeing 767 | 4 875 | 157 | 10
|
AdQ
|
Moyenne |
| 155 | Liste des accidents aériens par nombre de victimes | 4 872 | 157 | 29
|
B | Élevée |
| 156 | United States Air Force | 4 828 | 156 | 32
|
Bon début | Élevée |
| 157 | S-300 | 4 818 | 155 | 349
|
A | Faible |
| 158 | Bataille de Midway | 4 814 | 155 | 6
|
BA
|
Moyenne |
| 159 | Mikoyan-Gourevitch MiG-21 | 4 808 | 155 | 57
|
B | Moyenne |
| 160 | Vol US Airways 1549 | 4 785 | 154 | 132
|
AdQ
|
Élevée |
| 161 | Sully (film) | 4 762 | 154 | 140
|
Bon début | Faible |
| 162 | Airbus Helicopters | 4 756 | 153 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 163 | Air-sol moyenne portée amélioré | 4 743 | 153 | 88
|
B | Moyenne |
| 164 | Classe Mistral | 4 734 | 153 | 40
|
BA
|
Moyenne |
| 165 | Missile hypersonique | 4 692 | 151 | 254
|
Ébauche | Faible |
| 166 | Safran Aircraft Engines | 4 676 | 151 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 167 | Mur du son | 4 646 | 150 | 29
|
B | Moyenne |
| 168 | Tupolev Tu-144 | 4 577 | 148 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 169 | Dassault Mirage IV | 4 565 | 147 | 135
|
B | Moyenne |
| 170 | Boeing CH-47 Chinook | 4 544 | 147 | 57
|
Bon début | Moyenne |
| 171 | Turboréacteur | 4 526 | 146 | 17
|
B | Maximum |
| 172 | Aérospatiale AS350 Écureuil | 4 519 | 146 | 10
|
B | Moyenne |
| 173 | Dassault Neuron | 4 517 | 146 | 589
|
B | Faible |
| 174 | Boeing 707 | 4 512 | 146 | 21
|
BA
|
Maximum |
| 175 | Boeing AH-64 Apache | 4 506 | 145 | 35
|
B | Moyenne |
| 176 | Porte-avions | 4 473 | 144 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 177 | Messerschmitt Bf 109 | 4 418 | 143 | 18
|
B | Élevée |
| 178 | Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry | 4 404 | 142 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 179 | Groupe ADP | 4 345 | 140 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 180 | Soukhoï Su-24 | 4 316 | 139 | 92
|
Bon début | Faible |
| 181 | Enola Gay | 4 313 | 139 | 45
|
BA
|
Élevée |
| 182 | Vol Malaysia Airlines 17 | 4 311 | 139 | 56
|
B | Moyenne |
| 183 | Boeing B-17 Flying Fortress | 4 275 | 138 | 23
|
B | Moyenne |
| 184 | Commando parachutiste de l'air no 10 | 4 270 | 138 | 35
|
Bon début | Faible |
| 185 | Patrouille de France | 4 211 | 136 | 105
|
B | Élevée |
| 186 | Bases aériennes de l'Armée de l'air et de l'espace française | 4 210 | 136 | 2
|
B | Faible |
| 187 | Messerschmitt Me 262 | 4 193 | 135 | 1
|
B | Élevée |
| 188 | BLU-109 | 4 192 | 135 | 51
|
Ébauche | Faible |
| 189 | Bombardier (entreprise) | 4 181 | 135 | 3
|
B | Élevée |
| 190 | Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale | 4 178 | 135 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 191 | Zeppelin | 4 165 | 134 | 6
|
A | Élevée |
| 192 | Système de combat aérien du futur | 4 151 | 134 | 49
|
Bon début | Faible |
| 193 | Objet volant non identifié | 4 149 | 134 | 37
|
Bon début | Élevée |
| 194 | Sud-Aviation SE 210 Caravelle | 4 143 | 134 | 13
|
BA
|
Élevée |
| 195 | SCALP-EG | 4 138 | 133 | 114
|
Bon début | Faible |
| 196 | Saab JAS 39 Gripen | 4 138 | 133 | 41
|
Bon début | Faible |
| 197 | Nadar | 4 136 | 133 | 1
|
B | Moyenne |
| 198 | Airbus Defence and Space | 4 131 | 133 | 162
|
Bon début | Élevée |
| 199 | Airbus A330neo | 4 126 | 133 | 16
|
B | Élevée |
| 200 | Luftwaffe | 4 124 | 133 | 36
|
B | Élevée |
| 201 | Turkish Aerospace Industries | 4 121 | 133 | 2267
|
Ébauche | Moyenne |
| 202 | Soukhoï Su-25 | 4 095 | 132 | 120
|
Bon début | Moyenne |
| 203 | Aéronautique | 4 090 | 132 | 156
|
Bon début | Maximum |
| 204 | Embraer | 4 081 | 132 | 7
|
Bon début | Élevée |
| 205 | Azimut | 4 074 | 131 | 27
|
Ébauche | Faible |
| 206 | Orville et Wilbur Wright | 4 066 | 131 | 42
|
B | Maximum |
| 207 | Star Alliance | 4 035 | 130 | 55
|
Bon début | Élevée |
| 208 | Accident aérien | 4 033 | 130 | 247
|
B | Élevée |
| 209 | Boeing B-29 Superfortress | 4 014 | 129 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 210 | Kérosène | 3 994 | 129 | 17
|
Bon début | Élevée |
| 211 | Breguet Atlantic | 3 980 | 128 | 125
|
Bon début | Moyenne |
| 212 | Bataille du golfe de Leyte | 3 976 | 128 | 404
|
A | Moyenne |
| 213 | Mil Mi-24 | 3 944 | 127 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 214 | Barry Seal | 3 938 | 127 | 75
|
Bon début | Faible |
| 215 | Pearl Harbor (film) | 3 938 | 127 | 195
|
Bon début | Faible |
| 216 | Mikoyan-Gourevitch MiG-25 | 3 908 | 126 | 1
|
B | Moyenne |
| 217 | Système sol-air moyenne portée/terrestre (SAMP/T) - Mamba | 3 906 | 126 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 218 | General Atomics MQ-9 Reaper | 3 896 | 126 | 67
|
Bon début | Faible |
| 219 | Wizz Air | 3 888 | 125 | 56
|
Bon début | Faible |
| 220 | McDonnell Douglas C-17 Globemaster III | 3 881 | 125 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 221 | Mille marin | 3 879 | 125 | 38
|
B | Élevée |
| 222 | Chengdu J-20 | 3 844 | 124 | 13
|
Bon début | Faible |
| 223 | Mil Mi-26 | 3 840 | 124 | 90
|
Bon début | Moyenne |
| 224 | Arrow (missile) | 3 835 | 124 | 1044
|
Ébauche | Faible |
| 225 | Accident d'hélicoptère du Dakar 1986 | 3 828 | 123 | 238
|
B | Faible |
| 226 | Ballon dirigeable | 3 810 | 123 | 21
|
B | Maximum |
| 227 | Mistral (missile) | 3 764 | 121 | 84
|
Bon début | Faible |
| 228 | TAI TF Kaan | 3 749 | 121 | 250
|
Bon début | Moyenne |
| 229 | Boeing 777X | 3 743 | 121 | 209
|
B | Élevée |
| 230 | MICA | 3 740 | 121 | 29
|
Bon début | Faible |
| 231 | Tupolev Tu-160 | 3 732 | 120 | 93
|
Bon début | Moyenne |
| 232 | Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet | 3 731 | 120 | 117
|
Bon début | Moyenne |
| 233 | Airbus A320neo | 3 730 | 120 | 4
|
Ébauche | Moyenne |
| 234 | Les Têtes brûlées (série télévisée) | 3 727 | 120 | 103
|
B | Faible |
| 235 | Air Force One | 3 719 | 120 | 67
|
B | Faible |
| 236 | Radar | 3 711 | 120 | 51
|
B | Élevée |
| 237 | Iliouchine Il-76 | 3 697 | 119 | 148
|
Bon début | Faible |
| 238 | Vasque olympique de Paris | 3 683 | 119 | 214
|
Bon début | Faible |
| 239 | Air Caraïbes | 3 674 | 119 | 13
|
Bon début | Faible |
| 240 | Accident de l'hélicoptère de Kobe Bryant | 3 670 | 118 | 16
|
B | Faible |
| 241 | KLM Royal Dutch Airlines | 3 653 | 118 | 19
|
Bon début | Élevée |
| 242 | Frères Montgolfier | 3 640 | 117 | 76
|
B | Maximum |
| 243 | McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle | 3 629 | 117 | 122
|
B | Moyenne |
| 244 | Dixmude (L9015) | 3 617 | 117 | 246
|
Bon début | Faible |
| 245 | Leonardo (entreprise) | 3 607 | 116 | 20
|
B | Moyenne |
| 246 | Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal | 3 603 | 116 | 56
|
B | Moyenne |
| 247 | Avion de chasse | 3 586 | 116 | 16
|
Bon début | Maximum |
| 248 | Code Q | 3 566 | 115 | 51
|
Bon début | Faible |
| 249 | Manœuvre de Valsalva | 3 566 | 115 | 22
|
Bon début | Faible |
| 250 | Système de positionnement par satellites | 3 565 | 115 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 251 | Vol United Airlines 93 | 3 561 | 115 | 248
|
Bon début | Faible |
| 252 | Drone de combat | 3 546 | 114 | 147
|
Bon début | Moyenne |
| 253 | Aéroport international de Bâle-Mulhouse | 3 542 | 114 | 11
|
B | Faible |
| 254 | Delta Air Lines | 3 539 | 114 | 46
|
Bon début | Élevée |
| 255 | Mayday | 3 534 | 114 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 256 | Turbocompresseur | 3 520 | 114 | 6
|
B | Faible |
| 257 | Coefficient de traînée | 3 511 | 113 | 127
|
B | Moyenne |
| 258 | SOS | 3 482 | 112 | 108
|
Bon début | Faible |
| 259 | Pan American World Airways | 3 470 | 112 | 41
|
B | Élevée |
| 260 | Boeing F/A-18E/F Super Hornet | 3 469 | 112 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 261 | Mikoyan-Gourevitch MiG-35 | 3 468 | 112 | 29
|
Ébauche | Faible |
| 262 | Dassault Super-Étendard | 3 467 | 112 | 7
|
Bon début | Faible |
| 263 | Royal Air Force | 3 459 | 112 | 46
|
Bon début | Élevée |
| 264 | Sikorsky UH-60 Black Hawk | 3 458 | 112 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 265 | Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen | 3 438 | 111 | 22
|
B | Moyenne |
| 266 | Missile | 3 436 | 111 | 203
|
Bon début | Moyenne |
| 267 | Chance Vought F4U Corsair | 3 424 | 110 | 119
|
Bon début | Moyenne |
| 268 | Bayraktar TB2 | 3 395 | 110 | 78
|
Ébauche | Faible |
| 269 | 58 Minutes pour vivre | 3 366 | 109 | 100
|
Bon début | Faible |
| 270 | Aéroport de Nice-Côte d'Azur | 3 357 | 108 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 271 | Aéronef ultraléger motorisé | 3 337 | 108 | 66
|
Bon début | Maximum |
| 272 | Longitude | 3 330 | 107 | 60
|
B | Moyenne |
| 273 | Sud-Aviation SA330 Puma | 3 318 | 107 | 40
|
B | Moyenne |
| 274 | Lockheed Martin SR-72 | 3 309 | 107 | 203
|
Ébauche | Faible |
| 275 | Soukhoï | 3 282 | 106 | 145
|
Bon début | Élevée |
| 276 | C-160 Transall | 3 239 | 104 | 9
|
B | Moyenne |
| 277 | Accident d'un Bombardier Q400 en baie de Seattle | 3 210 | 104 | 356
|
Ébauche | Faible |
| 278 | Embraer KC-390 | 3 208 | 103 | 321
|
Ébauche | Faible |
| 279 | Blocus de Berlin | 3 204 | 103 | 65
|
BA
|
Moyenne |
| 280 | Nœud (unité) | 3 197 | 103 | 81
|
Ébauche | Faible |
| 281 | Gulfstream G650 | 3 175 | 102 | 298
|
Bon début | Faible |
| 282 | Shahed 136 | 3 166 | 102 | 20
|
Ébauche | Faible |
| 283 | ASL Airlines France | 3 164 | 102 | 63
|
Ébauche | Faible |
| 284 | Sextant | 3 133 | 101 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 285 | Vueling Airlines | 3 129 | 101 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 286 | Lockheed P-38 Lightning | 3 113 | 100 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 287 | SEPECAT Jaguar | 3 104 | 100 | 20
|
B | Faible |
| 288 | Convair B-36 Peacemaker | 3 100 | 100 | 341
|
A | Faible |
| 289 | Tupolev Tu-134 | 3 082 | 99 | 1270
|
Ébauche | Faible |
| 290 | Liste des préfixes OACI d'immatriculation des aéronefs | 3 075 | 99 | 12
|
B | Élevée |
| 291 | Guillaume Faury | 3 074 | 99 | 84
|
Bon début | Moyenne |
| 292 | Avion de ligne | 3 068 | 99 | 16
|
B | Maximum |
| 293 | Etihad Airways | 3 068 | 99 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 294 | Jean-Paul Paloméros | 3 067 | 99 | 518
|
Bon début | Faible |
| 295 | Lockheed C-5 Galaxy | 3 067 | 99 | 43
|
BA
|
Moyenne |
| 296 | Défense antimissile | 3 056 | 99 | 713
|
A | Faible |
| 297 | Compagnies aériennes interdites d'exploitation dans l'Union européenne | 3 055 | 99 | 62
|
B | Moyenne |
| 298 | Louis Blériot | 3 052 | 98 | 53
|
A | Maximum |
| 299 | Focke-Wulf Fw 190 | 3 048 | 98 | 6
|
B | Moyenne |
| 300 | FedEx | 3 041 | 98 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 301 | Junkers Ju 87 | 3 041 | 98 | 15
|
B | Moyenne |
| 302 | Aero L-39 Albatros | 3 026 | 98 | 20
|
B | Moyenne |
| 303 | Avions de chasse de sixième génération | 3 020 | 97 | 319
|
Ébauche | Moyenne |
| 304 | Organisation de l'aviation civile internationale | 3 018 | 97 | 46
|
Ébauche | Élevée |
| 305 | Panavia Tornado | 3 018 | 97 | 78
|
B | Moyenne |
| 306 | Groupe Latecoere | 3 004 | 97 | 34
|
A | Élevée |
| 307 | Affaire Air Cocaïne | 2 991 | 96 | 103
|
B | Faible |
| 308 | Turkish Airlines | 2 986 | 96 |
|
Bon début | Moyenne |
| 309 | Mikoyan PAK DP | 2 985 | 96 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 310 | Supercopter | 2 972 | 96 | 22
|
Bon début | Faible |
| 311 | Antonov An-124 | 2 971 | 96 | 178
|
Bon début | Moyenne |
| 312 | Louis Gallois | 2 965 | 96 | 541
|
Bon début | Élevée |
| 313 | Avions de transport régional | 2 964 | 96 | 55
|
Bon début | Élevée |
| 314 | Collision aérienne de Villa Castelli | 2 962 | 96 | 63
|
Bon début | Faible |
| 315 | Pantsir | 2 961 | 96 | 523
|
Bon début | Faible |
| 316 | Horten Ho 229 | 2 960 | 95 | 500
|
Bon début | Faible |
| 317 | Fouga CM-170 Magister | 2 959 | 95 | 152
|
Bon début | Moyenne |
| 318 | Aérospatiale (entreprise) | 2 958 | 95 | 23
|
Bon début | Élevée |
| 319 | Air Austral | 2 951 | 95 | 13
|
Bon début | Faible |
| 320 | Georges Guynemer | 2 950 | 95 | 163
|
B | Élevée |
| 321 | Vol American Airlines 11 | 2 945 | 95 | 269
|
B | Moyenne |
| 322 | Crevette Bigeard | 2 943 | 95 | 515
|
Bon début | Faible |
| 323 | Lockheed F-104 Starfighter | 2 940 | 95 | 28
|
A | Moyenne |
| 324 | Caroline Aigle | 2 937 | 95 | 10
|
Bon début | Faible |
| 325 | Marie Marvingt | 2 936 | 95 | 113
|
BA
|
Moyenne |
| 326 | Sud-Aviation SA365 Dauphin | 2 936 | 95 | 31
|
B | Moyenne |
| 327 | CASA CN-235 | 2 925 | 94 | 47
|
Bon début | Faible |
| 328 | Safran M88 | 2 923 | 94 | 8
|
Bon début | Faible |
| 329 | McDonnell Douglas DC-10 | 2 916 | 94 | 63
|
Bon début | Moyenne |
| 330 | Statistiques d'accidents d'avion | 2 908 | 94 | 133
|
Ébauche | Moyenne |
| 331 | Boeing 757 | 2 900 | 94 | 71
|
AdQ
|
Moyenne |
| 332 | Air Transat | 2 895 | 93 | 107
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | Tupolev Tu-95 | 2 893 | 93 | 59
|
Bon début | Moyenne |
| 334 | Airbus A319 | 2 888 | 93 | 7
|
Bon début | Faible |
| 335 | General Dynamics F-111 Aardvark | 2 886 | 93 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 336 | Mikoyan-Gourevitch MiG-23 | 2 880 | 93 | 87
|
B | Moyenne |
| 337 | Vol Aeroflot 593 | 2 869 | 93 | 723
|
Bon début | Moyenne |
| 338 | Transavia France | 2 864 | 92 | 132
|
Bon début | Faible |
| 339 | Aérospatiale AS332 Super Puma | 2 863 | 92 | 48
|
Bon début | Moyenne |
| 340 | Microsoft Flight Simulator 2024 | 2 857 | 92 | 91
|
Ébauche | À évaluer |
| 341 | North American X-15 | 2 848 | 92 | 117
|
Bon début | Élevée |
| 342 | CFM International LEAP | 2 838 | 92 | 103
|
Bon début | Faible |
| 343 | Lockheed A-12 Oxcart | 2 834 | 91 | 107
|
B | Faible |
| 344 | Armée de l'air russe | 2 829 | 91 | 81
|
Bon début | Moyenne |
| 345 | Aéroports de Londres | 2 827 | 91 | 53
|
Bon début | Faible |
| 346 | Sud-Aviation SA340/341/342 Gazelle | 2 824 | 91 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 347 | Aéroport de Toulouse-Blagnac | 2 823 | 91 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 348 | Aviation légère de l'Armée de terre | 2 817 | 91 | 20
|
B | Moyenne |
| 349 | Bell UH-1 Iroquois | 2 813 | 91 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 350 | Liste des compagnies aériennes par pays | 2 812 | 91 | 2
|
B | Moyenne |
| 351 | Chesley Sullenberger | 2 808 | 91 | 317
|
Bon début | Faible |
| 352 | Alphabet radio | 2 784 | 90 | 52
|
B | Moyenne |
| 353 | Base aérienne 125 Istres-Le Tubé | 2 763 | 89 | 53
|
Bon début | Faible |
| 354 | Aéroport Marseille-Provence | 2 759 | 89 | 8
|
B | Moyenne |
| 355 | BAE Systems | 2 756 | 89 | 56
|
Bon début | Moyenne |
| 356 | L'Étoffe des héros | 2 747 | 89 | 72
|
Bon début | Moyenne |
| 357 | Aéroport de Paris-Beauvais | 2 737 | 88 | 142
|
Bon début | Moyenne |
| 358 | Missile de croisière naval | 2 733 | 88 | 91
|
Bon début | Faible |
| 359 | ITA Airways | 2 732 | 88 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 360 | Jeanne d'Arc (porte-hélicoptères) | 2 732 | 88 | 34
|
Bon début | Faible |
| 361 | Mitsubishi A6M | 2 731 | 88 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 362 | El-Djazaïr 54 (drone) | 2 725 | 88 | 1869
|
Ébauche | Faible |
| 363 | Hughes H-4 Hercules | 2 724 | 88 | 88
|
Bon début | Moyenne |
| 364 | Qatar Airways | 2 714 | 88 | 45
|
B | Moyenne |
| 365 | Les Survivants (film, 1993) | 2 710 | 87 | 21
|
Ébauche | Faible |
| 366 | Nord 2501 | 2 705 | 87 | 175
|
Bon début | Faible |
| 367 | Airbus C295 | 2 695 | 87 | 97
|
Bon début | Moyenne |
| 368 | Nouvelair Tunisie | 2 686 | 87 | 26
|
Ébauche | Faible |
| 369 | Vassili Djougachvili | 2 680 | 86 | 2
|
Bon début | Faible |
| 370 | American Airlines | 2 670 | 86 | 73
|
B | Moyenne |
| 371 | Portance (aérodynamique) | 2 665 | 86 | 73
|
Bon début | Maximum |
| 372 | Airbus Helicopters H145 | 2 651 | 86 | 126
|
Bon début | Moyenne |
| 373 | Dewoitine D.520 | 2 643 | 85 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 374 | Douglas DC-3 | 2 641 | 85 | 94
|
Bon début | Maximum |
| 375 | Air Arabia | 2 639 | 85 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 376 | Peter Townsend | 2 638 | 85 | 16
|
Bon début | Faible |
| 377 | Airbus A300 | 2 629 | 85 | 79
|
B | Moyenne |
| 378 | CSA Czech Airlines | 2 619 | 84 | 1086
|
Bon début | Faible |
| 379 | Rolls-Royce (entreprise) | 2 616 | 84 | 15
|
Bon début | Élevée |
| 380 | Tupolev Tu-22M | 2 616 | 84 | 120
|
Bon début | Faible |
| 381 | United Airlines | 2 609 | 84 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 382 | Meteor (missile) | 2 600 | 84 | 57
|
Bon début | Faible |
| 383 | Bertrand Piccard | 2 592 | 84 | 74
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | Courant-jet | 2 588 | 83 | 5
|
B | Moyenne |
| 385 | Cotam Unité | 2 585 | 83 | 202
|
B | Faible |
| 386 | Pratt & Whitney J57 | 2 583 | 83 | 1230
|
BA
|
Faible |
| 387 | Chengdu J-7 | 2 580 | 83 | 332
|
Bon début | Moyenne |
| 388 | Aéroport international de Genève | 2 570 | 83 | 10
|
Bon début | Faible |
| 389 | Boeing B-47 Stratojet | 2 567 | 83 | 361
|
A | Moyenne |
| 390 | Hispano-Suiza | 2 560 | 83 | 59
|
Bon début | Moyenne |
| 391 | Tube de Pitot | 2 558 | 83 | 100
|
Bon début | Élevée |
| 392 | Bombardier Q400 | 2 556 | 82 | 98
|
Bon début | Moyenne |
| 393 | Aéroport de Francfort-sur-le-Main | 2 552 | 82 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 394 | Roberto Canessa | 2 547 | 82 | 36
|
Bon début | À évaluer |
| 395 | 1er régiment de hussards parachutistes | 2 546 | 82 | 2
|
Bon début | Faible |
| 396 | Air France Hop | 2 540 | 82 | 49
|
Bon début | Faible |
| 397 | In the Air | 2 538 | 82 | 313
|
Bon début | Faible |
| 398 | Aéronef | 2 533 | 82 | 9
|
Bon début | Maximum |
| 399 | Auguste Piccard | 2 524 | 81 | 69
|
Bon début | Moyenne |
| 400 | ATL-98 Carvair | 2 508 | 81 | 4264
|
Bon début | Faible |
| 401 | Boeing KC-135 Stratotanker | 2 503 | 81 | 139
|
B | Moyenne |
| 402 | Tunisair | 2 503 | 81 | 22
|
Bon début | Moyenne |
| 403 | United Parcel Service | 2 500 | 81 | 16
|
Ébauche | Faible |
| 404 | Lockheed AC-130 | 2 496 | 81 | 63
|
Ébauche | Faible |
| 405 | Comac C919 | 2 494 | 80 | 19
|
Ébauche | Faible |
| 406 | Airbus A330-743L | 2 492 | 80 | 256
|
Bon début | Moyenne |
| 407 | Aéroport de Paris-Le Bourget | 2 491 | 80 | 54
|
Bon début | Moyenne |
| 408 | Vol Air France 009 | 2 491 | 80 | 105
|
Ébauche | Faible |
| 409 | Boeing 727 | 2 490 | 80 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 410 | Daher | 2 490 | 80 | 47
|
Ébauche | Moyenne |
| 411 | Mil Mi-8 | 2 467 | 80 | 132
|
Bon début | Moyenne |
| 412 | McDonnell Douglas | 2 465 | 80 | 40
|
Bon début | Élevée |
| 413 | Vol en wingsuit | 2 459 | 79 | 219
|
Bon début | Faible |
| 414 | Orthodromie | 2 458 | 79 | 59
|
B | Faible |
| 415 | Aéroport de Madère | 2 454 | 79 | 119
|
Ébauche | Faible |
| 416 | Beechcraft King Air | 2 450 | 79 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 417 | Airbus Helicopters H160 | 2 448 | 79 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 418 | Aéroport d'Alger - Houari-Boumédiène | 2 436 | 79 | 28
|
Bon début | Faible |
| 419 | Code IATA des aéroports | 2 434 | 79 | 17
|
Ébauche | Moyenne |
| 420 | Hermes 450 | 2 430 | 78 | 1961
|
Ébauche | Faible |
| 421 | Mikoyan-Gourevitch | 2 430 | 78 | 18
|
Bon début | Élevée |
| 422 | Aéroport de Londres-Heathrow | 2 427 | 78 | 8
|
A | Moyenne |
| 423 | Northrop Grumman | 2 418 | 78 | 181
|
Ébauche | Élevée |
| 424 | Boeing-Bell V-22 Osprey | 2 413 | 78 | 23
|
Bon début | Moyenne |
| 425 | Base aérienne de Nevatim | 2 408 | 78 | 4759
|
Ébauche | Faible |
| 426 | Terre des hommes | 2 405 | 78 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 427 | Aéroport de Singapour-Changi | 2 404 | 78 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 428 | Liste des aéroports les plus fréquentés en Europe | 2 403 | 78 | 13
|
Bon début | Faible |
| 429 | Ethiopian Airlines | 2 400 | 77 | 20
|
B | Faible |
| 430 | Liste des plus longs vols commerciaux | 2 397 | 77 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 431 | CFM International CFM56 | 2 396 | 77 | 18
|
BA
|
Élevée |
| 432 | Concurrence entre Airbus et Boeing | 2 393 | 77 | 80
|
Bon début | Moyenne |
| 433 | Bombardier Q Series | 2 387 | 77 | 57
|
Ébauche | Moyenne |
| 434 | Boeing 747-8 | 2 385 | 77 | 6
|
B | Moyenne |
| 435 | Lockheed Constellation | 2 383 | 77 | 53
|
Bon début | Moyenne |
| 436 | ATR 42 | 2 371 | 76 | 41
|
Ébauche | Moyenne |
| 437 | Compagnie générale aéropostale | 2 371 | 76 | 56
|
Bon début | Élevée |
| 438 | Aéroport Central-Ciudad Real | 2 362 | 76 | 828
|
Bon début | Faible |
| 439 | Chengdu J-10 | 2 354 | 76 | 226
|
Ébauche | Faible |
| 440 | Traînée de condensation | 2 353 | 76 | 70
|
B | Moyenne |
| 441 | Sophie Adenot | 2 346 | 76 | 114
|
Bon début | Faible |
| 442 | Canadair CL-415 | 2 325 | 75 | 328
|
Bon début | Moyenne |
| 443 | Francis Gary Powers | 2 323 | 75 | 941
|
Ébauche | Moyenne |
| 444 | Vol TWA 800 | 2 323 | 75 | 88
|
B | Moyenne |
| 445 | Vol de nuit | 2 305 | 74 | 37
|
Ébauche | Faible |
| 446 | Boeing 747-400 | 2 302 | 74 | 13
|
A | Faible |
| 447 | Pratt & Whitney | 2 302 | 74 | 20
|
Bon début | Élevée |
| 448 | Missile surface-air | 2 298 | 74 | 142
|
Bon début | Moyenne |
| 449 | Aéroport de Bruxelles-National | 2 297 | 74 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 450 | Parapente | 2 293 | 74 | 44
|
B | Maximum |
| 451 | Cathay Pacific | 2 287 | 74 | 134
|
B | Moyenne |
| 452 | AIM-9 Sidewinder | 2 284 | 74 | 80
|
B | Faible |
| 453 | Bell AH-1 Cobra | 2 282 | 74 | 90
|
Bon début | Moyenne |
| 454 | Douglas DC-8 | 2 282 | 74 | 16
|
A | Élevée |
| 455 | Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace | 2 278 | 73 | 29
|
B | Faible |
| 456 | Hélène Boucher | 2 275 | 73 | 33
|
B | Moyenne |
| 457 | Abbas ibn Firnas | 2 268 | 73 | 221
|
Bon début | Faible |
| 458 | Géolocalisation | 2 265 | 73 | 60
|
Bon début | Moyenne |
| 459 | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 2 265 | 73 | 77
|
Bon début | Moyenne |
| 460 | Vol Japan Airlines 123 | 2 264 | 73 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 461 | Boeing EA-18G Growler | 2 263 | 73 | 1053
|
Ébauche | Faible |
| 462 | Aérospatiale AS565 Panther | 2 262 | 73 | 143
|
Bon début | Faible |
| 463 | Grumman E-2 Hawkeye | 2 262 | 73 | 12
|
B | Moyenne |
| 464 | Chengdu JF-17 Thunder | 2 261 | 73 | 154
|
Bon début | Faible |
| 465 | Liste d'avions civils | 2 258 | 73 | 70
|
Bon début | Moyenne |
| 466 | Embraer EMB 314 | 2 257 | 73 | 133
|
Ébauche | Faible |
| 467 | Mikoyan-Gourevitch MiG-15 | 2 250 | 73 | 21
|
B | Élevée |
| 468 | Aéroport international Montréal-Mirabel | 2 247 | 72 | 264
|
Bon début | Faible |
| 469 | Incident de l'U-2 | 2 247 | 72 | 543
|
B | Moyenne |
| 470 | Office national d'études et de recherches aérospatiales | 2 245 | 72 | 110
|
Bon début | Moyenne |
| 471 | Beechcraft 1900 | 2 239 | 72 | 68
|
Ébauche | Moyenne |
| 472 | Iberia Líneas Aéreas de España | 2 236 | 72 | 22
|
Bon début | Faible |
| 473 | NASA X-43 Scramjet | 2 221 | 72 | 34
|
Bon début | Faible |
| 474 | Oneworld | 2 220 | 72 | 43
|
B | Moyenne |
| 475 | Aéroport de Nantes-Atlantique | 2 214 | 71 | 40
|
B | Moyenne |
| 476 | Amiral Kouznetsov | 2 213 | 71 | 161
|
Bon début | Faible |
| 477 | Soukhoï Su-75 | 2 206 | 71 | 64
|
Ébauche | Faible |
| 478 | Association du transport aérien international | 2 205 | 71 | 31
|
Ébauche | Élevée |
| 479 | Consolidated B-24 Liberator | 2 199 | 71 | 26
|
B | Moyenne |
| 480 | Republic P-47 Thunderbolt | 2 194 | 71 | 107
|
B | Moyenne |
| 481 | Air Canada | 2 184 | 70 | 120
|
B | Moyenne |
| 482 | Liste des aéronefs actuels des forces armées des États-Unis | 2 184 | 70 | 112
|
Bon début | Faible |
| 483 | Kamov Ka-50 | 2 174 | 70 | 18
|
Bon début | Faible |
| 484 | Robin DR-400 | 2 172 | 70 | 66
|
Bon début | Moyenne |
| 485 | Aéroport international de New York - John-F.-Kennedy | 2 167 | 70 | 1
|
Bon début | Moyenne |
| 486 | Accident du Malabar Princess | 2 165 | 70 | 333
|
Ébauche | Faible |
| 487 | De Havilland DH.98 Mosquito | 2 159 | 70 | 27
|
B | Moyenne |
| 488 | Numa Turcatti | 2 155 | 70 | 108
|
Bon début | À évaluer |
| 489 | Brussels Airlines | 2 154 | 69 | 152
|
Bon début | Faible |
| 490 | Base aérienne 942 Lyon-Mont Verdun | 2 151 | 69 | 14
|
Ébauche | Faible |
| 491 | Cessna 208 Caravan | 2 148 | 69 | 295
|
Ébauche | Faible |
| 492 | Swiss International Air Lines | 2 148 | 69 | 96
|
Bon début | Moyenne |
| 493 | Configuration générale d'un avion | 2 135 | 69 | 63
|
Bon début | Maximum |
| 494 | Franz Reichelt | 2 127 | 69 | 73
|
Bon début | Faible |
| 495 | Liste d'as de l'aviation | 2 114 | 68 | 131
|
B | Moyenne |
| 496 | Dassault Mirage 5 | 2 102 | 68 | 88
|
B | Faible |
| 497 | Pierre Clostermann | 2 102 | 68 | 12
|
Bon début | Moyenne |
| 498 | Avion militaire | 2 100 | 68 | 100
|
Bon début | Élevée |
| 499 | Scandinavian Airlines System | 2 098 | 68 | 185
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Pilote (aviation) | 2 097 | 68 | 65
|
Bon début | Élevée |
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