Mil Mi-8

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Mil Mi-8
(caract. Mi-8T)
Image illustrative de l'article Mil Mi-8
Mil Mi-8MTV de l'armée de l'air russe.

Rôle Hélicoptère polyvalent (utilisation civile et militaire)
Constructeur Drapeau de l'URSS/Drapeau de la Russie Mil
Premier vol
Mise en service 1967
Nombre construit 17 059[1]
Équipage
3 membres (pilote, copilote, ingénieur de vol)
Motorisation
Moteur Klimov TV2-117A
(Mi8T : Klimov TV3-117MT)
Nombre 2
Type Turbomoteurs
Puissance unitaire 1 950 ch
Nombre de pales 5
Dimensions
Image illustrative de l'article Mil Mi-8
Diamètre du rotor 21,29 m
Longueur 18,31 m
Hauteur 5,60 m
Masses
À vide 7 160 kg
Charge utile 4 000 kg
Avec armement 11 100 kg
Maximale 12 020 kg
Performances
Vitesse de croisière 230 km/h
Vitesse maximale 260 km/h
Plafond 4 500 m
Distance franchissable 610 km
Distance de convoyage 960 km
Armement
Interne Une mitrailleuse de 12,7 mm
Externe 4 lance-roquettes maximum et 4 lance-missiles antichar AT-2
Plan 3 vues du Mil Mi-8.
Mil Mi-8 de l'armée de l'air de la République démocratique du Congo, février 2011.
Mil Mi-8T.
Mil Mi-8T de la compagnie Interflug; vue du cockpit.

Le Mil Mi-8 (en russe : « Ми-8 »), désigné par l'OTAN « Hip » (« Haze » pour sa version marine) est un hélicoptère polyvalent conçu et fabriqué en URSS (plus tard en Russie) par Mil à Kazan et Oulan-Oude. Son premier vol eut lieu en . Il remplaça le Mil Mi-4, équipé d'un moteur à pistons.

La version Mi-9 est un PC volant, tandis-que la version marine Mi-14 (Code OTAN : « Haze ») se distingue par son fuselage en forme de coque de bateau. On peut en voir un exemplaire au musée militaire de l'ancienne base de Peenemünde.

Généralités[modifier | modifier le code]

Conçu au départ comme un simple hélicoptère de transport, il montra rapidement des aptitudes pour toutes sortes de missions de combat, comme l'appui-sol à l'aide de roquettes et d'un canon. Il peut être équipé d'un treuil, capable de soulever une charge de 3 t, plus un treuil de sauvetage pouvant soulever une charge de 150 kg.

Son rotor principal à 5 pales est entraîné par deux turbomoteurs Klimov, et l'appareil est capable de voler sur un seul de ses moteurs en cas de panne de l'autre. Son train d'atterrissage n'est pas rétractable. Le point d'emport de l'armement est situé sous le fuselage. Quelques variantes disposent de points d'emport supplémentaires sur des moignons d'ailes latéraux. Une mitrailleuse peut être fixée dans le poste de pilotage, le tireur étant allongé à plat ventre sur le plancher, entre les pilotes. En plus des missions militaires, le Mi-8 sert au transport de personnes et de grue volante.

La fabrication totale (y compris la version évoluée Mil Mi-17) depuis le début de la production en série en 1964 se monte à environ 12 000 exemplaires. Il a été (et est parfois encore) mis en œuvre dans 43 pays. Un exemplaire (vandalisé) de l'armée de l'ancienne RDA (NVA) est exposé au « musée de la frontière » (Grenzmuseum) de Mödlareuth.

Versions[modifier | modifier le code]

  • V-8 (OTAN : « Hip-A ») : Prototype original monomoteur ;
  • V-8A : Prototype équipé de deux turbomoteurs Klimov TV2-117 ;
  • V-8AT : (« Tранспортный », « Transport ») Prototype de la version utilitaire Mi-8T ;
  • Mi-8 (OTAN : « Hip-B ») : Prototype bimoteur ;
  • Mi-8TG : Conversion opérant au GPL ;
  • Mi-18 : Modification d'un Mi-8 existant. Deux Mi-8 furent allongés de 90 cm, le train devenant rétractable. Ajout d'une porte coulissante à la droite du fuselage. Le Mi-18 fut utilisé lors de l'invasion de l'Afghanistan.

Versions de transport militaire de base[modifier | modifier le code]

  • Mi-8T (OTAN : « Hip-C ») : (« Tранспортный », « Transport ») Première version construite en masse, pouvant emporter quatre conteneurs à roquettes non-guidées UV-16-57, et une ou deux mitrailleuses PK montées latéralement ;
  • Mi-8TV : (« Tранспортный, Vooruzhennyi », « Transport, Armé ») Version armée du Mi-8T ;
  • Mi-8TVK (OTAN : « Hip-E », a.k.a Mi-8TB) : version de support aérien. Deux pylônes externes supplémentaires. Montage d'une mitrailleuse KV-4 de 12,7 mm dans le nez. Roquettes S-5 de 57 mm, six pylônes à roquettes UV-32-57, ou bombes de 250 kg ou quatre missiles antichars AT-2 Swatter (en) ;
  • Mi-8TBK (OTAN : « Hip-F ») : Version armée d'exportation, équipée de six supports pour missiles AT-3 Sagger.

Versions de guerre électronique[modifier | modifier le code]

  • Mi-8IV (OTAN : « Hip-G », a.k.a. Mi-9) : Poste de commandement aéroporté équipé du système « Ivolga », se caractérisant par diverses antennes et un radar Doppler dans la section de queue ;
  • Mi-8PP (OTAN : « Hip-K ») : Plateforme équipée du système « Polye » (champ). À partir de 1980, cet appareil fut ré-équipé du système « Akatsiya » et redésigné Mi-8PPA. Ce modèle, conçu pour l'escorte de troupes, se reconnait aux six antennes en forme de X montées de chaque côté du fuselage arrière ;
  • Mi-8PD : Version poste de commandement polonaise ;
  • Mi-8SMV (OTAN : « Hip-J ») : Plateforme de brouillage équipée du système « Smalta-V », caractérisée par deux petits conteneurs visibles de chaque côté du fuselage. Utilisé pour la protection d'avions menant des attaques air-sol ;
  • Mi-8VPK (OTAN : « Hip-D », a.k.a. Mi-8VzPU) : Plateforme de communications.

Autres versions militaires[modifier | modifier le code]

  • Mi-8AD : Version utilisant le système de conteneur de mines VSM-1. Chaque conteneur contenant 29 cassettes KSO-1 de mines antipersonnel ;
  • Mi-8AV : Conteneur de mines avec systèmes VMR-1 ou −2, contenant de 64 à 200 mines antichar ;
  • Mi-8BT : Version antimines ;
  • Mi-8MB « Bissektrisa » : Version ambulance militaire ;
  • Mi-8R (a.k.a. Mi-8GR) : Version de reconnaissance tactique, avec système ELINT « Grebeshok-5 » ;
  • Mi-8K : Reconnaissance et observation d'artillerie ;
  • Mi-8TP : Transport de personnel. Systèmes radio évolués R-832 et R-111 ;
  • Mi-8SKA : Reconnaissance photo ;
  • Mi-8T(K) : Reconnaissance photo ;
  • Mi-8TZ : Transport de carburant ;
  • Mi-8MTV : Version modernisée de transport armé (voir plus bas) ;
  • Mi-8MTYu : Seulement une machine utilisée par la force aérienne ukrainienne, basée à Kirovskoe. Prévue pour la détection de rentrée dans l'atmosphère de véhicules. L'antenne radar est montée dans le nez ;
  • Mi-8MSB : Hélicoptère multi-usages modernisé pour les forces ukrainiennes.

Mi-8MTV[modifier | modifier le code]

Mi-8MTV2
Mi-8MTV2.

La désignation MTV vient de « Modernisé, Transport, Armé », soit en russe : « Mодернизированный, Tранспортный, Vooruzhennyi/vysotny/высотный ».

La mise à jour MT inclut les mises à jour d'abord vues sur le Mi-14, y-compris celle des moteurs (passage des TV2-117 aux TV3-117MT), mise à jour de la boîte de transmission principale, ajout de l'APU AI-9V pour l'énergie électrique et le démarrage du moteur, et rotor de queue a déplacé du côté droit au côté gauche de l'appareil. Le Passage du standard MT au standard MTV concerne principalement des changements moteur, avec le passage du Klimov TV3-117MT au TV3-117VM, qui a fourni de meilleure performance a haute altitude.

Il existe plusieurs versions du Mi-8MTV : le MTV-1, MTV-2, MTV-3 et le MTV-5.

  • Mi-8MTV-1 : La version MTV-1 est principalement à usage civil, tandis que la version MTV-2 concerne surtout les appareils militaires ;
  • Mi-8MTV-3 : Le MTV-3 est une version légèrement mise à jour du MTV-2. La différence principale est l'ajout d'un radar météorologique dans le nez. Le MTV-3 peut seulement avoir deux pylônes d'armement externes au lieu de trois comme le MTV-2. Bien qu'il possède moins de pylônes d'emport (4 au lieu de 6), il peut emporter une bien plus grande variété d'armement ;
Mi-8MTV5
Mi-8MTV5 de la force aérienne russe (VVS).
  • Mi-8MTV-5 : Le MTV-5 inclut une modernisation importante de l'avionique, ainsi-qu'un carénage de nez en forme de « dauphin », ce qui le différencie des autres Mi-8. Il a aussi des portes des deux côtés du fuselage (la version précédente avait seulement une porte sur le côté gauche de l'hélicoptère) et la porte arrière, en forme de coquille, a été remplacées par un pont-élévateur.
Mil Mi-8, timbre-poste soviétique de 1980.

Versions civiles[modifier | modifier le code]

  • Mi-8T (OTAN : « Hip-C ») : Transport civil ou militaire pouvant accueillir 24 passagers. Hublots de cabine circulaires, large porte arrière. Le Mi-8T est propulsé par deux turbomoteurs Klimov TV2-117A de 1 677 ch (1,250 kW), donnant à la machine une vitesse maximale de 250 km/h au niveau de la mer ;
  • Mi-8P : Version de transport civile pour 28 à 32 passagers. Hublots de cabine carrés, petite porte arrière. La propulsion est assurée par deux turbomoteurs Klimov TV2-117A de 1 700 ch (1,268 kW) ;
  • Mi-8S « Salon » : Transport de VIP. De 9 à 11 places, avec cuisine et toilettes ;
  • Mi-8MPS : Version de sauvetage, utilisée notamment en Malaisie par les services de lutte anti-incendie ;
  • Mi-8MA : Version d'exploration polaire ;
  • Mi-8MT : Grue volante" ;
  • Mi-8AT : Version civile de transport, équipée de deux turbomoteurs TV2-117AG ;
  • Mi-8ATS : Version de travail agricole ;
  • Mi-8TL : Version utilisée pour l'investigation lors de crashes aériens ;
  • Mi-8TM : Version de transport évoluée, avec radar météo ;
  • Mi-8TS : Version pour les milieux chauds et les hautes altitudes, utilisée pour les opérations en milieu désertique ;
  • Mi-8VIP : Transport de VIP pour 7 à 9 passagers ;
  • Mi-8PA : Version modifiée en accord avec la régulation japonaise. Seulement une machine fut construite en 1980. Elle fut utilisée par la société Aero Asahi pour le transport de lourdes charges en montagne. Cet appareil a été mis à la retraite en 1993 pour être conservée dans un musée.

Mil Mi-17[modifier | modifier le code]

Le Mil Mi-17 est une version améliorée du Mi-8MT. Les différences essentielles sont, en plus des nouveaux moteurs et de nombreuses améliorations, la position du rotor de queue, situé sur le côté gauche dans le sens du vol.

Fiche technique[modifier | modifier le code]

Mil Mi-8
Paramètres Mi-8 B Mi-8 MT Mi-8 MTK Mi-8 PL Mi-8 PS Mi-8 S Mi-8 ST Mi-8 T Mi-8 TB
Longueur du fuselage (m)     - 18,42 18,42 18.37 18,31 18,31 - 18,31 18,31
Longueur hors tout (m)    - - - 25,32 25,28 25,28 - 25,28 25,28
Hauteur (m)    - 5,65 5,65 6,88 5,65 5,65 - 5,60 5,60
Diamètre du rotor princ. (m)    - 21,91 21,91 21,91 21,91 21,91 - 21,91 21,91
Diamètre du rotor arr. (m)    - - - 3,91 - 3,80 - 3,80 3,91
Masse à vide (kg)    - - - 8 275 6 927 7 420 - 7 100 4 722
Masse maxi (kg)    - 12 000 12 000 14 000 10 400 12 000 - 12 000 12 000
Moteur - Klimov TV2-117A Klimov TV2-117A Klimov TV2-117M - Klimov TV2-117A - Klimov TV2-117A Klimov TV2-117A
Puissance (kW)    - 2 x 1 435 2 x 1 435 2 x 1 620 2 x 1 700 2 x 1 104 - 2 x 1 267 2 x 1 104
Vitesse maxi (km/h)    - 250 250 230 250 230-250 - 260 230-250
Distance franchissable (km)    - 495 - 800 480 340 - 450-650 450-650
Plafond opérationnel (m)    - 4 000 4 000 4 000 4 500 4 500 - - 4 500
Equipage     - 2-3 2-3 4 3+10 3 - 3 3

Sources[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

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