Nouvelair Tunisie

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Nouvelair Tunisie
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
BJ LBT Nouvelair
Repères historiques
Date de création 6 octobre 1989
Fondateur Aziz Miled
Généralités
Basée à Aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba
Autres bases Aéroport international d'Enfidha-Hammamet
Aéroport international de Tunis-Carthage
Aéroport international de Djerba-Zarzis
Taille de la flotte 11 (2015)
Siège social Tunis[1]
Société mère Groupe TTS
Filiales Sabena Technics Monastir
Tunisia Airport Services
Tunisie Catering
Airline Training Center of Tunisia[2]
Site web www.nouvelair.com/

Nouvelair Tunisie (الطيران الجديد تونس) (code AITA : BJ, code OACI : LBT) est une compagnie aérienne privée de Tunisie fondée sous le nom d'Air Liberté Tunisie le 6 octobre 1989. Elle est alors une filiale de la compagnie aérienne française Air Liberté.

Elle appartient au groupe TTS spécialisé dans le tourisme (transport, tour opérateur et hôtellerie) et se trouve au 14e rang des plus grandes entreprises tunisiennes en 2006.

Histoire[modifier | modifier le code]

Développement[modifier | modifier le code]

Restructurée en 1995 et rebaptisée en 1996, sa flotte est jeune et composée uniquement d'Airbus A320 et d'Airbus A321. Pour parfaire la maintenance technique de cette flotte, la compagnie crée en 2001 une filiale franco-tunisienne (EADS Sogerma Tunisie) en partenariat avec EADS Sogerma (en) qui s'établit sur l'aéroport international de Monastir Habib-Bourguiba et respecte les normes européennes PART 145 délivrées par l'Agence européenne de la sécurité aérienne. Elle partage le marché tunisien (32 % des parts) avec le privé Karthago Airlines (20 %) et la compagnie nationale Tunisair (48 %).

Acquisition de Karthago Airlines[modifier | modifier le code]

En 2003, Nouvelair et Karthago Airlines nouent une alliance en matière d'assistance opérationnelle et d'exploitation de leurs flottes respectives[3]. En août 2006, le PDG Aziz Miled et son homologue de Karthago Airlines, Belhassen Trabelsi, chargent la Compagnie financière Edmond de Rothschild[3] d'étudier « la faisabilité d'un rapprochement » entre leurs deux compagnies. Cette décision est l'aboutissement de plus de deux mois de pourparlers secrets et pourrait permettre aux deux compagnies de supplanter Tunisair[4].

C'est à l'automne 2008 que la fusion des deux compagnies est décidée après l'approbation définitive le 30 mai de la parité d'échange des droits sociaux des deux compagnies et la suspension de la cotation de Karthago Airlines à la Bourse de Tunis, le 28 mai, à la suite d'une offre publique de retrait. Nouvelair détient dès lors 79 % du nouvel ensemble alors que le groupe Karthago détient les 21 % restants[5]. Le 27 octobre 2008, Trabelsi est nommé PDG du nouvel ensemble qui garde la dénomination de Nouvelair[6]. L'année suivante, Nouvelair acquiert KoralBlue Airlines, une société de Trabelsi basée en Égypte[7].

Remise en cause[modifier | modifier le code]

La nouvelle compagnie dispose alors d'une part de marché cumulée de 52 % et possède une flotte de 28 appareils[5]. À la suite de la révolution de 2011, durant laquelle Trabelsi s'enfuit à l'étranger, Miled le remplace comme PDG[8] et la holding publique El Karama Holding récupère ses parts dans la société[7]. Cette année-là, la compagnie voit le nombre de ses passagers chuter de 39 % et ses pertes atteindre 31 millions d'euros, chute influencée par la crise dans les pays d'Europe du Sud d'où proviennent la plupart de ses clients[7]. Pour faire face à cette situation, le nombre d'appareils est ramené à onze, avec des sous-locations conclues avec des compagnies tchèques et africaines[7]. En avril 2013, la compagnie ouvre une liaision régulière entre Tunis et Paris, s'éloignant ainsi des vols charters, son corps de métier jusque-là[7].

Destinations[modifier | modifier le code]

Nouvelair dessert plus d'une soixantaine de villes européennes à destination des principaux aéroports tunisiens.

Afrique[modifier | modifier le code]

Europe[modifier | modifier le code]

Tunisie[modifier | modifier le code]

Incidents[modifier | modifier le code]

Airbus A321-200 à l'aéroport de Stuttgart

Plusieurs incidents touchent des appareils de la compagnie durant l'année 2006 :

Flotte[modifier | modifier le code]

La flotte de Nouvelair Tunisie est constituée en octobre 2015 de onze A320[14],[15] :

Modèle Image Immatriculation Date de la première livraison
A320-212 TS-INF TS-INF
A320-214 TS-INA TS-INA
A320-214 TS-INB TS-INB
A320-214 TS-INP TS-INP
A320-214 TS-INC TS-INC
A320-214 TS-INS TS-INQ
A320-232 TS-INS TS-INS
A320-214 TS-INO TS-INO
A320-214 TS-INR
A320-214 TS-INH TS-INH

La compagnie a retiré de sa flotte deux Airbus A321-200 : le premier le et le second le , tous deux rachetés par la compagnie allemande Germania.

Références[modifier | modifier le code]

  1. « Siège social de Nouvelair », sur nouvelair.com (consulté le 7 novembre 2015)
  2. « Présentation et savoir faire du groupe », sur nouvelair.com (consulté le 7 novembre 2015)
  3. a et b « Tunisie : adoption du scénario juridique de la fusion entre Karthago Airlines et Nouvelair », sur tourismag.com,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  4. Abdelaziz Barrouhi, « Fiançailles tunisiennes », Jeune Afrique, 6 août 2006
  5. a et b « Karthago - Le montage juridique de la fusion entre Nouvelair et Karthago adopté ; Belhassen Trabelsi dirigera le nouvel ensemble qui sera introduit en bourse d'ici décembre », sur tustex.com,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  6. « M. Belhassen Trabelsi, nouveau PDG de Nouvelair », sur webmanagercenter.com,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  7. a, b, c, d et e Frédéric Maury, « Nouvelair refait surface », Jeune Afrique, hors-série no 37 « Les 500 », 2014, p. 60
  8. « Aziz Miled remplace Belhassen Trabelsi à la tête de Nouvelair », sur businessnews.com.tn,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  9. « Alger, première destination africaine de Nouvelair », sur directinfo.webmanagercenter.com,‎ (consulté le 24 juin 2016)
  10. « Genève : un Airbus A321 perd une roue », sur rts.ch,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  11. (en) « A320 Nouvelair Incident In GVA (pics) — Civil Aviation Forum », sur airliners.net,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  12. « Atterrissage forcé en Algérie d'un Airbus de Nouvelair », sur webmanagercenter.com,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  13. (en) « ASN Aircraft incident 26-SEP-2008 Airbus A321 TS-IQA », sur aviation-safety.net,‎ (consulté le 7 novembre 2015)
  14. « Informations sur la flotte », sur nouvelair.com (consulté le 7 novembre 2015)
  15. « Nouvelair Flotte de A320 (Actif) », sur airfleets.fr (consulté le 7 novembre 2015)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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