Projet:Aéronautique/Pages populaires
Cette page est mise à jour chaque début de mois par un bot.
(dernière édition le 1 février 2026 par OrlodrimBot (d · c · b)).
Son contenu est donc peu susceptible d'avoir besoin d'édition manuelle. Veuillez ne pas tenter de la modifier à moins d'être certain de bien comprendre sa conception. En cas de doute, merci de contacter le propriétaire du bot.
Si vous souhaitez suivre les modifications récentes de cette page, vérifiez que l'option « Masquer les modifications faites par les bots dans la liste de suivi » ne soit pas activée dans vos paramètres de suivi.
Le tableau ci-dessous présente une liste des pages les plus populaires du projet Aéronautique, triée par nombre de vues (plus d'informations).
Liste
[modifier | modifier le code]Période : janvier 2026
| Rang | Page | Vues totales | Vues par jour | Évol. rang | Avancement | Importance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sophie Adenot | 53 089 | 1 713 | 52 
|
Bon début | Faible |
| 2 | Dassault Rafale | 38 644 | 1 247 | 1
|
A | Maximum |
| 3 | Base spatiale de Pituffik | 37 921 | 1 223 | 575
|
Bon début | Faible |
| 4 | Concorde (avion) | 29 682 | 957 | 3
|
A | Maximum |
| 5 | Howard Hughes | 27 902 | 900 | 3 
|
B | Moyenne |
| 6 | Antoine de Saint-Exupéry | 27 858 | 899 | 2
|
A | Maximum |
| 7 | Accident d'hélicoptère du Dakar 1986 | 27 371 | 883 | 81
|
B | Faible |
| 8 | Attentats du 11 septembre 2001 | 26 389 | 851 | 2
|
A | Maximum |
| 9 | Lockheed Martin F-35 Lightning II | 26 027 | 840 | 12
|
A | Moyenne |
| 10 | Northrop B-2 Spirit | 25 619 | 826 | 31
|
A | Moyenne |
| 11 | Vol Malaysia Airlines 370 | 25 558 | 824 | 10
|
A | Élevée |
| 12 | Niki Lauda | 23 968 | 773 | 2
|
B | Moyenne |
| 13 | Danielle Cravenne | 22 238 | 717 | 990
|
Ébauche | Faible |
| 14 | Attaque de Pearl Harbor | 21 179 | 683 | 9
|
A | Élevée |
| 15 | Safran (entreprise) | 19 213 | 620 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 16 | Thales | 18 684 | 603 | 5
|
B | Élevée |
| 17 | Liste des porte-avions et porte-aéronefs | 18 556 | 599 | 9
|
A | Élevée |
| 18 | Airbus A350 | 18 385 | 593 | 5
|
Bon début | Élevée |
| 19 | Neil Armstrong | 18 086 | 583 | 3
|
B | Moyenne |
| 20 | Felix Baumgartner | 17 596 | 568 | 3
|
Bon début | Faible |
| 21 | Airbus A380 | 17 351 | 560 | 11
|
B | Élevée |
| 22 | Airbus (société) | 16 954 | 547 | 10
|
B | Maximum |
| 23 | Dorine Bourneton | 16 628 | 536 | 1178
|
Bon début | Faible |
| 24 | Zone 51 | 16 151 | 521 | 6
|
B | Faible |
| 25 | MBDA | 16 109 | 520 | 
|
B | Moyenne |
| 26 | Ryanair | 15 917 | 513 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 27 | Airbus Commercial Aircraft | 14 545 | 469 | 3
|
B | Maximum |
| 28 | Air France | 13 980 | 451 | 9
|
B | Élevée |
| 29 | Vol Fuerza Aérea Uruguaya 571 | 13 865 | 447 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 30 | Top Gun (film) | 13 615 | 439 | 44
|
Bon début | Faible |
| 31 | Armée de l'air et de l'espace (France) | 13 034 | 420 | 11
|
Bon début | Élevée |
| 32 | Charles Lindbergh | 12 514 | 404 | 46
|
Bon début | Maximum |
| 33 | Accident du Concorde | 12 422 | 401 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 34 | Lufthansa | 12 414 | 400 | 43
|
Bon début | Élevée |
| 35 | Dassault Aviation | 12 240 | 395 | 1
|
B | Élevée |
| 36 | Eurofighter Typhoon | 12 156 | 392 | 8
|
B | Moyenne |
| 37 | Fiat | 12 034 | 388 | 4
|
B | Moyenne |
| 38 | Airbus A320 | 11 912 | 384 | 22
|
B | Maximum |
| 39 | Lockheed C-5 Galaxy | 11 721 | 378 | 349
|
 BA
|
Moyenne |
| 40 | Aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle | 11 661 | 376 | 8
|
B | Moyenne |
| 41 | EasyJet | 11 645 | 376 | 30
|
Bon début | Élevée |
| 42 | Boeing B-52 Stratofortress | 11 618 | 375 | 33
|
BA
|
Élevée |
| 43 | Top Gun: Maverick | 11 562 | 373 | 40
|
Ébauche | Faible |
| 44 | Théorie conspirationniste des chemtrails | 11 546 | 372 | 15
|
B | Faible |
| 45 | Boeing 777 | 11 406 | 368 | 15
|
B | Moyenne |
| 46 | Airbus A400M Atlas | 11 381 | 367 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 47 | Dassault Mirage 2000 | 11 338 | 366 | 12
|
B | Moyenne |
| 48 | Boîte noire (film) | 11 184 | 361 | 178
|
Bon début | Faible |
| 49 | Saab JAS 39 Gripen | 11 062 | 357 | 24
|
Bon début | Faible |
| 50 | Lockheed Martin F-22 Raptor | 10 596 | 342 | 32
|
A | Moyenne |
| 51 | Air Force One | 10 578 | 341 | 196
|
B | Faible |
| 52 | Transavia | 10 409 | 336 | 52
|
B | Faible |
| 53 | Soukhoï Su-57 | 10 249 | 331 | 17
|
Bon début | Moyenne |
| 54 | Herbert Léonard | 10 168 | 328 | 25
|
Bon début | Faible |
| 55 | Longitude | 10 078 | 325 | 312
|
B | Moyenne |
| 56 | François-Xavier Bagnoud | 9 841 | 317 | 271
|
Bon début | Faible |
| 57 | General Dynamics F-16 Fighting Falcon | 9 800 | 316 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 58 | Aviator | 9 747 | 314 | 18
|
Bon début | Faible |
| 59 | Amelia Earhart | 9 718 | 313 | 1
|
A | Élevée |
| 60 | Altitude | 9 650 | 311 | 173
|
Bon début | Moyenne |
| 61 | Liste des aéroports les plus vastes au monde | 9 637 | 311 | 11
|
B | Faible |
| 62 | Porte-avions | 9 296 | 300 | 17
|
B | Maximum |
| 63 | Marcel Dassault | 9 174 | 296 | 6
|
B | Maximum |
| 64 | Avion | 9 135 | 295 | 38
|
B | Maximum |
| 65 | Vol Air France 447 | 9 000 | 290 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 66 | Buzz Aldrin | 8 843 | 285 | 13
|
BA
|
Moyenne |
| 67 | Airbus A330 | 8 779 | 283 | 6
|
Bon début | Élevée |
| 68 | BMW | 8 716 | 281 | 16
|
A | Faible |
| 69 | Jean Mermoz | 8 658 | 279 | 7
|
B | Élevée |
| 70 | Accident de Thulé | 8 649 | 279 | 928
|
B | Faible |
| 71 | Boeing 787 | 8 605 | 278 | 6
|
B | Élevée |
| 72 | Air Algérie | 8 387 | 271 | 23
|
Ébauche | Moyenne |
| 73 | Lockheed C-130 Hercules | 8 306 | 268 | 16
|
Bon début | Moyenne |
| 74 | Olivier Andriès | 8 213 | 265 | 566
|
Ébauche | Faible |
| 75 | Embraer | 8 154 | 263 | 28
|
Bon début | Élevée |
| 76 | Lockheed SR-71 Blackbird | 8 137 | 262 | 10
|
B | Moyenne |
| 77 | Antonov An-225 Mriya | 8 132 | 262 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 78 | NHIndustries NH90 | 8 113 | 262 | 39
|
B | Moyenne |
| 79 | Crash de l'A320 de Germanwings | 8 051 | 260 | 33
|
 AdQ
|
Élevée |
| 80 | Northrop Grumman B-21 Raider | 8 024 | 259 | 137
|
Ébauche | Faible |
| 81 | Accident d'un Bombardier Q400 en baie de Seattle | 7 978 | 257 | 13
|
Ébauche | Faible |
| 82 | Boeing E-4 | 7 975 | 257 | 909
|
Bon début | Faible |
| 83 | Luftwaffe | 7 962 | 257 | 22
|
B | Élevée |
| 84 | Enola Gay | 7 947 | 256 | 113
|
BA
|
Élevée |
| 85 | Boeing CH-47 Chinook | 7 879 | 254 | 176
|
Bon début | Moyenne |
| 86 | Boeing 747 | 7 771 | 251 | 19
|
BA
|
Maximum |
| 87 | National Aeronautics and Space Administration | 7 753 | 250 | 26
|
B | Moyenne |
| 88 | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet | 7 752 | 250 | 55
|
B | Moyenne |
| 89 | Boeing | 7 612 | 246 | 33
|
B | Maximum |
| 90 | Airbus A220 | 7 401 | 239 | 6
|
Bon début | Moyenne |
| 91 | McDonnell Douglas F-15 Eagle | 7 282 | 235 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 92 | Liste des aéroports les plus fréquentés en France | 7 259 | 234 | 5
|
Ébauche | Faible |
| 93 | Collision aérienne de Villa Castelli | 7 240 | 234 | 57
|
Bon début | Faible |
| 94 | Bataille de Midway | 7 210 | 233 | 22
|
BA
|
Moyenne |
| 95 | Alphabet radiotéléphonique international | 7 188 | 232 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 96 | Affaire Air Cocaïne | 7 106 | 229 | 16
|
B | Faible |
| 97 | Airbus A330 MRTT | 7 102 | 229 | 125
|
Bon début | Faible |
| 98 | Roland Garros | 7 046 | 227 | 3
|
B | Élevée |
| 99 | Grumman F-14 Tomcat | 6 975 | 225 | 57
|
B | Moyenne |
| 100 | Radar | 6 961 | 225 | 13
|
B | Élevée |
| 101 | Air Crash | 6 890 | 222 | 24
|
Bon début | Faible |
| 102 | Boeing 737 | 6 888 | 222 | 16
|
A | Maximum |
| 103 | Sextant | 6 836 | 221 | 232
|
Bon début | Moyenne |
| 104 | Mikoyan-Gourevitch MiG-29 | 6 830 | 220 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 105 | Richard Branson | 6 830 | 220 | 51
|
Ébauche | Faible |
| 106 | Liste des aéroports les plus fréquentés du monde par nombre de passagers | 6 749 | 218 | 5
|
Ébauche | Faible |
| 107 | Volotea | 6 679 | 215 | 9
|
Ébauche | Faible |
| 108 | Vol US Airways 1549 | 6 645 | 214 | 71
|
AdQ
|
Élevée |
| 109 | McDonnell Douglas C-17 Globemaster III | 6 532 | 211 | 172
|
Bon début | Moyenne |
| 110 | Opération Eagle Claw | 6 518 | 210 | 1105
|
Bon début | Faible |
| 111 | Jean-Paul Paloméros | 6 431 | 207 | 303
|
Bon début | Faible |
| 112 | Système de combat aérien du futur | 6 252 | 202 | 6
|
Bon début | Faible |
| 113 | Global Positioning System | 6 224 | 201 | 1
|
Bon début | Élevée |
| 114 | Skyteam | 6 205 | 200 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 115 | Serge Dassault | 6 193 | 200 | 17
|
B | Élevée |
| 116 | Sikorsky UH-60 Black Hawk | 6 166 | 199 | 185
|
Bon début | Moyenne |
| 117 | Classe Mistral | 6 163 | 199 | 16
|
BA
|
Moyenne |
| 118 | Exocet (missile) | 6 161 | 199 | 22
|
Bon début | Faible |
| 119 | Catastrophe du mont Sainte-Odile | 6 114 | 197 | 70
|
Bon début | Faible |
| 120 | Système sol-air moyenne portée/terrestre (SAMP/T) - Mamba | 6 106 | 197 | 90
|
B | Moyenne |
| 121 | Boeing EA-18G Growler | 6 096 | 197 | 764
|
Ébauche | Faible |
| 122 | Marie Marvingt | 6 069 | 196 | 149
|
BA
|
Moyenne |
| 123 | Safran Aircraft Engines | 6 063 | 196 | 35
|
Bon début | Moyenne |
| 124 | Leonardo (entreprise) | 6 054 | 195 | 35
|
B | Moyenne |
| 125 | Le Terminal | 6 035 | 195 | 35
|
Ébauche | Faible |
| 126 | Royal Air Maroc | 5 972 | 193 | 8
|
B | Moyenne |
| 127 | Eurocopter EC665 Tigre | 5 960 | 192 | 100
|
Bon début | Moyenne |
| 128 | Airbus Helicopters H225M Caracal | 5 942 | 192 | 65
|
Bon début | Faible |
| 129 | Aeroflot | 5 886 | 190 | 150
|
Bon début | Élevée |
| 130 | Air-sol moyenne portée amélioré | 5 880 | 190 | 60
|
B | Moyenne |
| 131 | Boeing F-47 | 5 878 | 190 | 221
|
Bon début | Faible |
| 132 | 160th Special Operations Aviation Regiment (Airborne) | 5 844 | 189 | 2230
|
B | Faible |
| 133 | Airbus A330neo | 5 750 | 185 | 34
|
B | Élevée |
| 134 | Aviation nationale du Venezuela | 5 741 | 185 | 848
|
Ébauche | Moyenne |
| 135 | United States Air Force | 5 705 | 184 | 172
|
Bon début | Élevée |
| 136 | Missile | 5 598 | 181 | 192
|
Bon début | Moyenne |
| 137 | Lockheed Martin | 5 580 | 180 | 61
|
Ébauche | Élevée |
| 138 | ATR 72 | 5 536 | 179 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 139 | Collision de l'aéroport de Tenerife | 5 533 | 178 | 70
|
B | Maximum |
| 140 | Dassault Mirage F1 | 5 519 | 178 | 5
|
B | Moyenne |
| 141 | Rockwell B-1 Lancer | 5 490 | 177 | 129
|
Bon début | Moyenne |
| 142 | Fairchild A-10 Thunderbolt II | 5 464 | 176 | 72
|
B | Moyenne |
| 143 | Attentat de Lockerbie | 5 440 | 175 | 134
|
AdQ
|
Moyenne |
| 144 | Air Transat | 5 436 | 175 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 145 | Zeppelin | 5 423 | 175 | 46
|
A | Élevée |
| 146 | Dassault Mirage III | 5 422 | 175 | 16
|
B | Moyenne |
| 147 | Attentat de l'aéroport de Kaboul | 5 417 | 175 | 238
|
Bon début | Faible |
| 148 | McDonnell Douglas F-4 Phantom II | 5 362 | 173 | 14
|
Bon début | Moyenne |
| 149 | MICA | 5 352 | 173 | 69
|
Bon début | Faible |
| 150 | General Electric | 5 322 | 172 | 22
|
B | Moyenne |
| 151 | Drone | 5 321 | 172 | 42
|
A | Élevée |
| 152 | Accident de l'hélicoptère de Kobe Bryant | 5 296 | 171 | 193
|
B | Faible |
| 153 | Prise d'otages du vol Air France 8969 | 5 268 | 170 | 138
|
Bon début | Faible |
| 154 | Tupolev Tu-144 | 5 250 | 169 | 35
|
Bon début | Élevée |
| 155 | Pearl Harbor (film) | 5 230 | 169 | 55
|
Bon début | Faible |
| 156 | Air Caraïbes | 5 205 | 168 | 50
|
Bon début | Faible |
| 157 | Lockheed Martin F-117 Nighthawk | 5 201 | 168 | 120
|
Bon début | Élevée |
| 158 | Nadar | 5 124 | 165 | 17
|
B | Moyenne |
| 159 | Northrop F-5 Freedom Fighter | 5 115 | 165 | 97
|
A | Faible |
| 160 | Airbus A300-600ST | 5 112 | 165 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 161 | TAI Hürjet | 5 084 | 164 | 932
|
Bon début | Moyenne |
| 162 | Histoire de l'aviation | 5 074 | 164 | 7
|
B | Maximum |
| 163 | Vol UTA 772 | 5 032 | 162 | 143
|
Bon début | Faible |
| 164 | Cessna | 5 012 | 162 | 260
|
Bon début | Élevée |
| 165 | Henri Guillaumet | 5 012 | 162 | 42
|
Bon début | Moyenne |
| 166 | Corsair International | 4 960 | 160 | 51
|
Bon début | Faible |
| 167 | Aster (missile) | 4 957 | 160 | 2
|
Bon début | Faible |
| 168 | North American P-51 Mustang | 4 953 | 160 | 32
|
B | Moyenne |
| 169 | Soukhoï Su-35 | 4 953 | 160 | 23
|
Bon début | Faible |
| 170 | French bee | 4 945 | 160 | 31
|
Bon début | Faible |
| 171 | Air France-KLM | 4 923 | 159 | 8
|
B | Moyenne |
| 172 | Qantas | 4 870 | 157 | 142
|
B | Moyenne |
| 173 | Soukhoï Su-30 | 4 834 | 156 | 21
|
A | Faible |
| 174 | Aéroport de Paris-Orly | 4 832 | 156 | 25
|
B | Élevée |
| 175 | Latitude | 4 809 | 155 | 2
|
B | Moyenne |
| 176 | G (accélération) | 4 790 | 155 | 19
|
B | Moyenne |
| 177 | Bombardier (entreprise) | 4 768 | 154 | 47
|
B | Élevée |
| 178 | Aérospatiale AS350 Écureuil | 4 729 | 153 | 34
|
B | Moyenne |
| 179 | Junkers | 4 720 | 152 | 15
|
Ébauche | Moyenne |
| 180 | Lockheed Martin RQ-170 Sentinel | 4 692 | 151 | 1677
|
Ébauche | Faible |
| 181 | Mikoyan-Gourevitch MiG-31 | 4 691 | 151 | 61
|
B | Moyenne |
| 182 | Mikoyan-Gourevitch MiG-25 | 4 686 | 151 | 65
|
B | Moyenne |
| 183 | Finnair | 4 685 | 151 | 290
|
B | Moyenne |
| 184 | Navigation | 4 676 | 151 | 339
|
Bon début | Moyenne |
| 185 | Moteur à combustion et explosion | 4 655 | 150 | 99
|
A | Moyenne |
| 186 | Saab | 4 617 | 149 | 44
|
Bon début | Élevée |
| 187 | Crash de Habsheim | 4 570 | 147 | 306
|
Bon début | Faible |
| 188 | Emirates | 4 563 | 147 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 189 | Boeing 737 Max | 4 562 | 147 | 15
|
Bon début | Moyenne |
| 190 | Meteor (missile) | 4 548 | 147 | 114
|
Bon début | Faible |
| 191 | McDonnell Douglas AV-8B Harrier II | 4 545 | 147 | 256
|
Bon début | Moyenne |
| 192 | Supermarine Spitfire | 4 534 | 146 | 21
|
Bon début | Élevée |
| 193 | Airbus Helicopters | 4 465 | 144 | 67
|
Bon début | Élevée |
| 194 | Boeing F/A-18E/F Super Hornet | 4 462 | 144 | 109
|
Bon début | Moyenne |
| 195 | Messerschmitt Bf 109 | 4 443 | 143 | 25
|
B | Élevée |
| 196 | FedEx | 4 425 | 143 | 86
|
Bon début | Élevée |
| 197 | Armée de l'air royale danoise | 4 406 | 142 | 2302
|
Bon début | Moyenne |
| 198 | Boeing AH-64 Apache | 4 399 | 142 | 11
|
B | Moyenne |
| 199 | Manfred von Richthofen | 4 396 | 142 | 107
|
Bon début | Élevée |
| 200 | Dassault Super-Étendard | 4 381 | 141 | 19
|
Bon début | Faible |
| 201 | Jacques Mitterrand (général) | 4 376 | 141 | 785
|
Bon début | Faible |
| 202 | Shahed 136 | 4 373 | 141 | 66
|
Ébauche | Faible |
| 203 | Avion militaire | 4 316 | 139 | 192
|
Bon début | Élevée |
| 204 | Hélicoptère | 4 309 | 139 | 10
|
B | Maximum |
| 205 | Mistral (missile) | 4 301 | 139 | 4
|
B | Faible |
| 206 | SEPECAT Jaguar | 4 301 | 139 | 41
|
B | Faible |
| 207 | Lockheed U-2 | 4 300 | 139 | 41
|
Bon début | Moyenne |
| 208 | Forces aériennes algériennes | 4 296 | 139 | 32
|
Bon début | Moyenne |
| 209 | Sabena | 4 288 | 138 | 7
|
B | Élevée |
| 210 | S-300 | 4 278 | 138 | 618
|
A | Faible |
| 211 | General Atomics MQ-9 Reaper | 4 275 | 138 | 74
|
Bon début | Faible |
| 212 | Messerschmitt Me 262 | 4 270 | 138 | 1
|
B | Élevée |
| 213 | Liste des accidents aériens par nombre de victimes | 4 269 | 138 | 39
|
B | Élevée |
| 214 | Alfa Romeo | 4 267 | 138 | 7
|
B | Faible |
| 215 | Boeing P-8 Poseidon | 4 261 | 137 | 330
|
Bon début | Faible |
| 216 | Airbus A321 | 4 257 | 137 | 30
|
Bon début | Faible |
| 217 | Chengdu JF-17 Thunder | 4 256 | 137 | 26
|
Bon début | Faible |
| 218 | Airbus A340 | 4 252 | 137 | 38
|
B | Moyenne |
| 219 | Terre des hommes | 4 250 | 137 | 123
|
Ébauche | Faible |
| 220 | Pan American World Airways | 4 239 | 137 | 35
|
B | Élevée |
| 221 | Embraer 190 | 4 234 | 137 | 20
|
Ébauche | Faible |
| 222 | Sud-Aviation SE 210 Caravelle | 4 225 | 136 | 68
|
BA
|
Élevée |
| 223 | Boeing-Bell V-22 Osprey | 4 202 | 136 | 158
|
Bon début | Moyenne |
| 224 | Grumman E-2 Hawkeye | 4 195 | 135 | 49
|
B | Moyenne |
| 225 | CFM International CFM56 | 4 174 | 135 | 224
|
BA
|
Élevée |
| 226 | Chengdu J-20 | 4 167 | 134 | 84
|
Bon début | Faible |
| 227 | Hughes H-4 Hercules | 4 151 | 134 | 100
|
Bon début | Moyenne |
| 228 | Soukhoï Su-34 | 4 111 | 133 | 26
|
Bon début | Faible |
| 229 | Commando parachutiste de l'air no 10 | 4 096 | 132 | 53
|
Bon début | Faible |
| 230 | Saab GlobalEye | 4 088 | 132 | 31
|
Bon début | Moyenne |
| 231 | Liste des codes IATA des aéroports/A | 4 064 | 131 | 83
|
Bon début | Moyenne |
| 232 | AirBaltic | 4 055 | 131 | 2
|
Ébauche | Faible |
| 233 | Fokker | 4 039 | 130 | 51
|
Ébauche | Élevée |
| 234 | Oneworld | 4 029 | 130 | 102
|
B | Moyenne |
| 235 | Mil Mi-26 | 4 009 | 129 | 34
|
Bon début | Moyenne |
| 236 | Vol Malaysia Airlines 17 | 4 000 | 129 | 83
|
B | Moyenne |
| 237 | Star Alliance | 3 994 | 129 | 8
|
Bon début | Élevée |
| 238 | Compagnies aériennes interdites d'exploitation dans l'Union européenne | 3 963 | 128 | 200
|
B | Moyenne |
| 239 | Airbus Helicopters H160 | 3 958 | 128 | 67
|
Bon début | Moyenne |
| 240 | Chengdu J-10 | 3 957 | 128 | 140
|
Ébauche | Faible |
| 241 | Vol Air India 171 | 3 942 | 127 | 33
|
B | Moyenne |
| 242 | Airbus Defence and Space | 3 928 | 127 | 9
|
Bon début | Élevée |
| 243 | Nombre de Mach | 3 921 | 126 | 2
|
Bon début | Moyenne |
| 244 | Boeing 707 | 3 906 | 126 | 16
|
BA
|
Maximum |
| 245 | Mayday | 3 888 | 125 | 101
|
Bon début | Moyenne |
| 246 | Vol Flash Airlines 604 | 3 868 | 125 | 463
|
B | Faible |
| 247 | Heinkel | 3 867 | 125 | 93
|
Bon début | Élevée |
| 248 | Breguet Atlantic | 3 857 | 124 | 11
|
Bon début | Moyenne |
| 249 | Soukhoï Su-27 | 3 845 | 124 | 135
|
B | Moyenne |
| 250 | Boeing B-17 Flying Fortress | 3 840 | 124 | 47
|
B | Moyenne |
| 251 | Safran M88 | 3 838 | 124 | 19
|
Bon début | Faible |
| 252 | Aviation | 3 836 | 124 | 777
|
Bon début | Maximum |
| 253 | Royal Air Force | 3 835 | 124 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 254 | Classe Wasp | 3 824 | 123 | 1595
|
Ébauche | Faible |
| 255 | S-400 | 3 824 | 123 | 58
|
Ébauche | Faible |
| 256 | Les Têtes brûlées (série télévisée) | 3 812 | 123 | 25
|
B | Faible |
| 257 | BAE Systems | 3 782 | 122 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 258 | Flying Blue | 3 777 | 122 | 85
|
Bon début | Faible |
| 259 | Antonov An-124 | 3 764 | 121 | 7
|
Bon début | Moyenne |
| 260 | Nombre de Reynolds | 3 736 | 121 | 24
|
B | Moyenne |
| 261 | Blocus de Berlin | 3 729 | 120 | 105
|
BA
|
Moyenne |
| 262 | Boeing B-29 Superfortress | 3 729 | 120 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 263 | Etihad Airways | 3 727 | 120 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 264 | McDonnell Douglas DC-10 | 3 716 | 120 | 69
|
Bon début | Moyenne |
| 265 | Amiral Kouznetsov | 3 706 | 120 | 27
|
Bon début | Faible |
| 266 | Guillaume Faury | 3 692 | 119 | 173
|
Bon début | Moyenne |
| 267 | Orthodromie | 3 691 | 119 | 201
|
B | Faible |
| 268 | Chapitre ATA | 3 686 | 119 | 43
|
Bon début | Moyenne |
| 269 | 58 Minutes pour vivre | 3 682 | 119 | 207
|
Bon début | Faible |
| 270 | SCALP-EG | 3 682 | 119 | 63
|
Bon début | Faible |
| 271 | Orville et Wilbur Wright | 3 673 | 118 | 56
|
B | Maximum |
| 272 | Sully (film) | 3 668 | 118 | 81
|
Bon début | Faible |
| 273 | Clément Ader | 3 666 | 118 | 92
|
B | Élevée |
| 274 | KLM Royal Dutch Airlines | 3 664 | 118 |
|
Bon début | Élevée |
| 275 | LZ 129 Hindenburg | 3 658 | 118 | 107
|
A | Élevée |
| 276 | Liste des aéronefs actuels des forces armées des États-Unis | 3 656 | 118 | 419
|
Bon début | Faible |
| 277 | Aero L-159 Alca | 3 647 | 118 | 1933
|
Bon début | Faible |
| 278 | Liste d'avions militaires de la Seconde Guerre mondiale | 3 646 | 118 | 28
|
Bon début | Moyenne |
| 279 | Vol Helios Airways 522 | 3 639 | 117 | 248
|
Bon début | Faible |
| 280 | Liste des codes IATA des compagnies aériennes | 3 627 | 117 | 75
|
Bon début | Moyenne |
| 281 | Groupe ADP | 3 565 | 115 | 37
|
Bon début | Moyenne |
| 282 | C-160 Transall | 3 563 | 115 | 23
|
B | Moyenne |
| 283 | Dixmude (L9015) | 3 559 | 115 | 20
|
Bon début | Faible |
| 284 | Vol Swissair 111 | 3 536 | 114 | 345
|
AdQ
|
Moyenne |
| 285 | Avianca | 3 534 | 114 | 58
|
Bon début | Moyenne |
| 286 | Boeing E-3 Sentry | 3 532 | 114 | 43
|
BA
|
Faible |
| 287 | Douglas DC-3 | 3 530 | 114 | 87
|
Bon début | Maximum |
| 288 | Delta Air Lines | 3 526 | 114 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 289 | Airbus Helicopters H160M Guépard | 3 518 | 113 | 154
|
Bon début | Faible |
| 290 | Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry | 3 503 | 113 | 30
|
Bon début | Moyenne |
| 291 | Liste des bases de l'OTAN en France | 3 502 | 113 | 331
|
B | Faible |
| 292 | Lockheed P-38 Lightning | 3 487 | 112 | 50
|
Bon début | Moyenne |
| 293 | Turboréacteur | 3 474 | 112 | 21
|
B | Maximum |
| 294 | Lockheed Constellation | 3 457 | 112 | 8
|
Bon début | Moyenne |
| 295 | Régiment de chasse 2/30 Normandie-Niémen | 3 450 | 111 | 41
|
B | Moyenne |
| 296 | Chance Vought F4U Corsair | 3 449 | 111 | 55
|
Bon début | Moyenne |
| 297 | Avions de transport régional | 3 447 | 111 | 81
|
Bon début | Élevée |
| 298 | Base aérienne 125 Istres-Le Tubé | 3 447 | 111 | 200
|
Bon début | Faible |
| 299 | Mikoyan-Gourevitch MiG-21 | 3 446 | 111 | 79
|
B | Moyenne |
| 300 | Franz Reichelt | 3 436 | 111 | 3
|
Bon début | Faible |
| 301 | Montgolfière | 3 436 | 111 | 7
|
Bon début | Maximum |
| 302 | Airbus Helicopters H145 | 3 423 | 110 | 195
|
Bon début | Moyenne |
| 303 | Vassili Djougachvili | 3 422 | 110 | 11
|
Bon début | Faible |
| 304 | Accident du Hindenburg | 3 415 | 110 | 110
|
B | Maximum |
| 305 | Mitsubishi A6M | 3 403 | 110 | 254
|
Bon début | Moyenne |
| 306 | Cotam Unité | 3 400 | 110 | 139
|
B | Faible |
| 307 | Vesna Vulović | 3 375 | 109 | 146
|
Bon début | Moyenne |
| 308 | Wizz Air | 3 372 | 109 | 6
|
Bon début | Faible |
| 309 | Louis Blériot | 3 361 | 108 | 8
|
A | Maximum |
| 310 | 1er régiment de hussards parachutistes | 3 356 | 108 | 34
|
Bon début | Faible |
| 311 | USS Iwo Jima (LPH-2) | 3 356 | 108 | 5415
|
B | Faible |
| 312 | Vol Korean Air Lines 007 | 3 348 | 108 | 224
|
B | Faible |
| 313 | Aérospatiale AS332 Super Puma | 3 345 | 108 | 51
|
Bon début | Moyenne |
| 314 | Ballon dirigeable | 3 338 | 108 | 38
|
B | Maximum |
| 315 | Dewoitine D.520 | 3 338 | 108 | 80
|
Bon début | Moyenne |
| 316 | Mil Mi-24 | 3 328 | 107 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 317 | Force aérienne de la république islamique d'Iran | 3 321 | 107 | 1467
|
Ébauche | Moyenne |
| 318 | Focke-Wulf Fw 190 | 3 318 | 107 | 28
|
B | Moyenne |
| 319 | Boeing 767 | 3 311 | 107 | 57
|
AdQ
|
Moyenne |
| 320 | Dassault Breguet / Dornier Alpha Jet | 3 307 | 107 | 62
|
Bon début | Moyenne |
| 321 | Sud-Aviation SA365 Dauphin | 3 290 | 106 | 98
|
B | Moyenne |
| 322 | Lockheed AC-130 | 3 287 | 106 | 231
|
Ébauche | Faible |
| 323 | Vol charter | 3 286 | 106 | 263
|
Ébauche | Élevée |
| 324 | Objet volant non identifié | 3 284 | 106 | 31
|
Bon début | Élevée |
| 325 | Aérospatiale (entreprise) | 3 283 | 106 | 42
|
Bon début | Élevée |
| 326 | Vueling Airlines | 3 282 | 106 | 44
|
Bon début | Moyenne |
| 327 | Chesley Sullenberger | 3 279 | 106 | 9
|
Bon début | Faible |
| 328 | Sud-Aviation SA330 Puma | 3 277 | 106 | 5
|
B | Moyenne |
| 329 | Mille marin | 3 244 | 105 | 5
|
B | Élevée |
| 330 | Tupolev Tu-95 | 3 244 | 105 | 222
|
Bon début | Moyenne |
| 331 | Iliouchine Il-96 | 3 220 | 104 | 317
|
Bon début | Moyenne |
| 332 | Tupolev Tu-160 | 3 198 | 103 | 92
|
Bon début | Moyenne |
| 333 | Daher-Socata TBM 900 | 3 187 | 103 | 164
|
Bon début | Faible |
| 334 | Comac C919 | 3 181 | 103 | 123
|
Ébauche | Faible |
| 335 | Paul Andreu | 3 180 | 103 | 213
|
Bon début | Faible |
| 336 | Avions de chasse de cinquième génération | 3 176 | 102 | 96
|
B | Élevée |
| 337 | ATR 42 | 3 149 | 102 | 142
|
Ébauche | Moyenne |
| 338 | Vol TWA 800 | 3 137 | 101 | 178
|
B | Moyenne |
| 339 | Groupe Latecoere | 3 133 | 101 | 18
|
A | Élevée |
| 340 | Valérie André | 3 127 | 101 | 9
|
Bon début | Moyenne |
| 341 | Azimut | 3 126 | 101 |
|
Ébauche | Faible |
| 342 | Hans-Ulrich Rudel | 3 125 | 101 | 55
|
B | Élevée |
| 343 | Bell UH-1 Iroquois | 3 120 | 101 | 12
|
Bon début | Élevée |
| 344 | WestJet Airlines | 3 113 | 100 | 276
|
Bon début | Moyenne |
| 345 | CFM International | 3 102 | 100 | 251
|
B | Moyenne |
| 346 | CFM International LEAP | 3 100 | 100 | 83
|
Bon début | Faible |
| 347 | Dassault Mirage IV | 3 090 | 100 | 108
|
B | Moyenne |
| 348 | Airbus A330-743L | 3 085 | 100 | 98
|
Bon début | Moyenne |
| 349 | Transavia France | 3 080 | 99 | 52
|
Bon début | Faible |
| 350 | TAI TF Kaan | 3 070 | 99 | 202
|
Bon début | Moyenne |
| 351 | Boeing KC-135 Stratotanker | 3 068 | 99 | 328
|
B | Moyenne |
| 352 | Soukhoï Su-25 | 3 065 | 99 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 353 | Supercopter | 3 040 | 98 | 38
|
Bon début | Faible |
| 354 | Georges Guynemer | 3 031 | 98 | 79
|
B | Élevée |
| 355 | Kérosène | 3 030 | 98 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 356 | Les Survivants (film, 1993) | 3 027 | 98 | 190
|
Ébauche | Faible |
| 357 | SOS | 3 025 | 98 | 100
|
Bon début | Faible |
| 358 | Mistral (L9013) | 3 021 | 97 | 20
|
Bon début | Faible |
| 359 | Avion de chasse | 3 013 | 97 | 13
|
Bon début | Maximum |
| 360 | Daher | 3 007 | 97 | 54
|
Ébauche | Moyenne |
| 361 | Avion de ligne | 2 996 | 97 | 12
|
B | Maximum |
| 362 | Convair | 2 989 | 96 | 109
|
Bon début | Moyenne |
| 363 | Marine One | 2 987 | 96 | 1293
|
B | Faible |
| 364 | Panavia Tornado | 2 987 | 96 | 51
|
B | Moyenne |
| 365 | IndiGo | 2 980 | 96 | 48
|
Ébauche | Moyenne |
| 366 | Trans World Airlines | 2 978 | 96 | 177
|
Bon début | Moyenne |
| 367 | Frères Montgolfier | 2 974 | 96 | 81
|
B | Maximum |
| 368 | Messerschmitt Me 163 Komet | 2 951 | 95 | 16
|
Bon début | Faible |
| 369 | Aircalin | 2 950 | 95 | 265
|
Bon début | Faible |
| 370 | Bruce Dickinson | 2 932 | 95 | 103
|
Bon début | Faible |
| 371 | Aéroport international de Bâle-Mulhouse | 2 929 | 94 | 9
|
B | Faible |
| 372 | Institut supérieur de l'aéronautique et de l'espace | 2 927 | 94 | 83
|
B | Faible |
| 373 | Aviation légère de l'Armée de terre | 2 922 | 94 | 82
|
B | Moyenne |
| 374 | Commandement de la défense aérospatiale de l'Amérique du Nord | 2 917 | 94 | 199
|
B | Faible |
| 375 | Altitude (film, 2017) | 2 916 | 94 | 1460
|
Ébauche | Faible |
| 376 | Horten Ho 229 | 2 915 | 94 | 136
|
Bon début | Faible |
| 377 | Centrifugation | 2 891 | 93 | 113
|
Bon début | Faible |
| 378 | Lockheed F-104 Starfighter | 2 885 | 93 | 52
|
A | Moyenne |
| 379 | Jeanne d'Arc (porte-hélicoptères) | 2 883 | 93 | 154
|
Bon début | Faible |
| 380 | ASL Airlines France | 2 865 | 92 | 56
|
Ébauche | Faible |
| 381 | Dassault Neuron | 2 860 | 92 | 25
|
B | Faible |
| 382 | Eurowings | 2 849 | 92 | 325
|
Bon début | Faible |
| 383 | Système de détection et de commandement aéroporté | 2 849 | 92 | 52
|
Bon début | Moyenne |
| 384 | Détournement du vol Paris-Nice du 18 octobre 1973 | 2 843 | 92 | 1348
|
Ébauche | Faible |
| 385 | Peter Townsend | 2 843 | 92 | 208
|
Bon début | Faible |
| 386 | Mur du son | 2 836 | 91 | 10
|
B | Moyenne |
| 387 | Bases aériennes de l'Armée de l'air et de l'espace française | 2 833 | 91 | 18
|
B | Faible |
| 388 | CASA CN-235 | 2 824 | 91 | 93
|
Bon début | Faible |
| 389 | Gulfstream G650 | 2 798 | 90 | 21
|
Bon début | Faible |
| 390 | Junkers Ju 87 | 2 792 | 90 | 81
|
B | Moyenne |
| 391 | Tupolev Tu-204 | 2 787 | 90 | 405
|
Bon début | Faible |
| 392 | Cathay Pacific | 2 782 | 90 | 41
|
B | Moyenne |
| 393 | Airbus A320neo | 2 779 | 90 | 1
|
Ébauche | Moyenne |
| 394 | Drone de combat | 2 779 | 90 | 33
|
Bon début | Moyenne |
| 395 | Missile de croisière naval | 2 778 | 90 | 24
|
Bon début | Faible |
| 396 | Aéroport de Nice-Côte d'Azur | 2 772 | 89 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 397 | Republic P-47 Thunderbolt | 2 766 | 89 | 81
|
B | Moyenne |
| 398 | Learjet | 2 759 | 89 | 73
|
Ébauche | Moyenne |
| 399 | Code Q | 2 757 | 89 | 13
|
Bon début | Faible |
| 400 | Coefficient de traînée | 2 742 | 88 | 46
|
B | Moyenne |
| 401 | Aarok | 2 733 | 88 | 347
|
B | Faible |
| 402 | Liste des préfixes OACI d'immatriculation des aéronefs | 2 730 | 88 | 52
|
B | Élevée |
| 403 | Winglet | 2 726 | 88 | 354
|
Bon début | Faible |
| 404 | Iliouchine Il-76 | 2 723 | 88 | 68
|
Bon début | Faible |
| 405 | Boeing 757 | 2 722 | 88 | 54
|
AdQ
|
Moyenne |
| 406 | Michael O'Leary | 2 714 | 88 | 490
|
Ébauche | Faible |
| 407 | Gérard Feldzer | 2 713 | 88 | 218
|
Ébauche | Faible |
| 408 | Tunisair | 2 706 | 87 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 409 | Air Austral | 2 695 | 87 | 67
|
Bon début | Faible |
| 410 | Camcopter S-100 | 2 690 | 87 | 260
|
Bon début | Faible |
| 411 | Beechcraft 1900 | 2 681 | 86 | 317
|
Ébauche | Moyenne |
| 412 | Aero L-39 Albatros | 2 674 | 86 | 166
|
B | Moyenne |
| 413 | Bruno Even | 2 674 | 86 | 1400
|
Ébauche | Faible |
| 414 | Sud-Aviation SA340/341/342 Gazelle | 2 667 | 86 | 84
|
Bon début | Moyenne |
| 415 | Patrouille de France | 2 657 | 86 | 29
|
B | Élevée |
| 416 | Système de positionnement par satellites | 2 637 | 85 | 26
|
Bon début | Moyenne |
| 417 | Turbocompresseur | 2 637 | 85 | 105
|
B | Faible |
| 418 | Groupe aéronaval | 2 634 | 85 | 387
|
Ébauche | Moyenne |
| 419 | Aéroport international Montréal-Trudeau | 2 632 | 85 | 61
|
B | Moyenne |
| 420 | Nœud (unité) | 2 624 | 85 | 20
|
Bon début | Moyenne |
| 421 | Smartwings | 2 606 | 84 | 296
|
Ébauche | Faible |
| 422 | Pierre Clostermann | 2 602 | 84 | 3
|
Bon début | Moyenne |
| 423 | Mikoyan-Gourevitch MiG-23 | 2 592 | 84 | 18
|
B | Moyenne |
| 424 | Antonov (aéronautique) | 2 587 | 83 | 47
|
Bon début | Élevée |
| 425 | Northrop Grumman | 2 576 | 83 | 141
|
Bon début | Élevée |
| 426 | Bombardier Global Express | 2 568 | 83 | 26
|
Bon début | Faible |
| 427 | Accident aérien | 2 561 | 83 | 47
|
B | Élevée |
| 428 | Pilatus PC-12 | 2 548 | 82 | 2
|
Bon début | Faible |
| 429 | Boeing 747-8 | 2 539 | 82 | 21
|
B | Moyenne |
| 430 | Force maritime de l'aéronautique navale | 2 534 | 82 | 20
|
B | Élevée |
| 431 | Forces royales air | 2 525 | 81 | 65
|
Bon début | Moyenne |
| 432 | Qatar Airways | 2 525 | 81 | 20
|
B | Moyenne |
| 433 | Hispano-Suiza | 2 522 | 81 | 10
|
Bon début | Moyenne |
| 434 | Aéroport Marseille-Provence | 2 520 | 81 | 5
|
B | Moyenne |
| 435 | Auguste Piccard | 2 514 | 81 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 436 | Aéroports de Londres | 2 508 | 81 | 37
|
Bon début | Faible |
| 437 | Lockheed C-130J Super Hercules | 2 505 | 81 | 181
|
Ébauche | Faible |
| 438 | Airbus A300 | 2 504 | 81 | 118
|
B | Moyenne |
| 439 | American Airlines | 2 501 | 81 | 41
|
B | Moyenne |
| 440 | De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 2 501 | 81 | 24
|
Ébauche | Faible |
| 441 | Bombardier Q400 | 2 500 | 81 | 36
|
Bon début | Moyenne |
| 442 | Compagnie générale aéropostale | 2 490 | 80 | 89
|
B | Élevée |
| 443 | Dassault Mirage 4000 | 2 485 | 80 | 211
|
Ébauche | Faible |
| 444 | Rolls-Royce Limited | 2 473 | 80 | 27
|
Bon début | Élevée |
| 445 | Beechcraft King Air | 2 470 | 80 | 113
|
Bon début | Moyenne |
| 446 | Vol Turkish Airlines 981 | 2 469 | 80 | 21
|
Bon début | Moyenne |
| 447 | Bombardier Aéronautique | 2 466 | 80 | 124
|
Bon début | Élevée |
| 448 | Pratt & Whitney | 2 464 | 79 | 190
|
Bon début | Élevée |
| 449 | Scandinavian Airlines System | 2 463 | 79 | 27
|
Bon début | Moyenne |
| 450 | KAI KF-21 Boramae | 2 461 | 79 | 490
|
Ébauche | Faible |
| 451 | McDonnell Douglas MD-11 | 2 449 | 79 | 57
|
Bon début | Moyenne |
| 452 | Airbus C295 | 2 445 | 79 | 315
|
Bon début | Moyenne |
| 453 | Aéroport de Nantes-Atlantique | 2 444 | 79 | 36
|
B | Moyenne |
| 454 | Attentat du 6 avril 1994 au Rwanda | 2 442 | 79 | 11
|
A | Faible |
| 455 | McDonnell Douglas | 2 442 | 79 | 3
|
Bon début | Élevée |
| 456 | Liste d'accidents aériens en 2025 | 2 434 | 79 | 157
|
Ébauche | Moyenne |
| 457 | Fouga CM-170 Magister | 2 432 | 78 | 39
|
Bon début | Moyenne |
| 458 | Airlink | 2 430 | 78 | 561
|
Ébauche | Faible |
| 459 | Liste des aéroports les plus fréquentés en Europe | 2 424 | 78 | 27
|
Bon début | Faible |
| 460 | Bombardier Q Series | 2 422 | 78 | 59
|
Ébauche | Moyenne |
| 461 | Breguet Br.1050 Alizé | 2 418 | 78 | 357
|
Bon début | Faible |
| 462 | AgustaWestland EH101 Merlin | 2 408 | 78 | 177
|
Bon début | Faible |
| 463 | Base aérienne de Ramstein | 2 408 | 78 | 538
|
B | Faible |
| 464 | Vol en wingsuit | 2 405 | 78 | 4
|
Bon début | Faible |
| 465 | Embraer EMB 314 | 2 399 | 77 | 282
|
Ébauche | Faible |
| 466 | Sud-Aviation | 2 398 | 77 | 4
|
Bon début | Moyenne |
| 467 | Gulfstream Aerospace | 2 397 | 77 | 743
|
Bon début | Moyenne |
| 468 | Northrop T-38 Talon | 2 395 | 77 | 392
|
Bon début | Faible |
| 469 | Barry Seal | 2 394 | 77 | 235
|
Bon début | Faible |
| 470 | Paddy Mayne | 2 393 | 77 | 4
|
B | Faible |
| 471 | Convair B-36 Peacemaker | 2 391 | 77 | 184
|
A | Faible |
| 472 | Ekranoplan | 2 391 | 77 | 58
|
Bon début | Élevée |
| 473 | Boeing 727 | 2 389 | 77 | 126
|
Bon début | Moyenne |
| 474 | McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle | 2 385 | 77 | 342
|
B | Moyenne |
| 475 | Turkish Airlines | 2 383 | 77 | 13
|
Bon début | Moyenne |
| 476 | ITA Airways | 2 381 | 77 | 5
|
Bon début | Moyenne |
| 477 | Cavour (porte-aéronefs) | 2 377 | 77 | 85
|
Bon début | Faible |
| 478 | Chengdu J-36 | 2 374 | 77 | 306
|
Ébauche | Faible |
| 479 | Mikoyan-Gourevitch MiG-35 | 2 372 | 77 | 106
|
Bon début | Faible |
| 480 | FlyOne | 2 369 | 76 | 554
|
Ébauche | Faible |
| 481 | General Dynamics F-111 Aardvark | 2 369 | 76 | 18
|
Bon début | Moyenne |
| 482 | Hangar | 2 363 | 76 | 103
|
Bon début | Faible |
| 483 | Vol Air France 009 | 2 363 | 76 | 12
|
Ébauche | Faible |
| 484 | Sikorsky SH-60 Seahawk | 2 362 | 76 | 512
|
Bon début | Faible |
| 485 | Vol de nuit | 2 357 | 76 | 83
|
Ébauche | Faible |
| 486 | Boeing 777X | 2 341 | 76 | 90
|
B | Élevée |
| 487 | Vol American Airlines 11 | 2 332 | 75 | 18
|
B | Moyenne |
| 488 | Transaero | 2 331 | 75 | 651
|
Bon début | Faible |
| 489 | Vought F-8 Crusader | 2 328 | 75 | 156
|
Bon début | Faible |
| 490 | Caroline Aigle | 2 324 | 75 | 83
|
Bon début | Faible |
| 491 | Aéronef ultraléger motorisé | 2 323 | 75 | 49
|
Bon début | Maximum |
| 492 | Hélène Boucher | 2 321 | 75 | 50
|
B | Moyenne |
| 493 | Aérospatiale AS532 Cougar | 2 309 | 74 | 32
|
Bon début | Faible |
| 494 | North American X-15 | 2 308 | 74 | 55
|
Bon début | Élevée |
| 495 | Lockheed A-12 Oxcart | 2 306 | 74 | 19
|
B | Faible |
| 496 | TCG Anadolu | 2 306 | 74 | 110
|
Ébauche | Faible |
| 497 | Aéroport de Nuuk | 2 301 | 74 | 2998
|
Ébauche | Faible |
| 498 | Les Ailes de l'enfer | 2 299 | 74 | 147
|
Bon début | Faible |
| 499 | Bell AH-1 Cobra | 2 297 | 74 | 38
|
Bon début | Moyenne |
| 500 | Valmet | 2 289 | 74 | 379
|
Ébauche | Faible |
Vues totales pour les 20240 articles du projet : 5 837 422 (+23 articles, +13 % de vues par jour par rapport au mois précédent).