Scandinavian Airlines System
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| SK | SAS | SCANDINAVIAN |
| Date de création | 1er août 1946 |
|---|
| Basée à |
Stockholm-Arlanda Copenhague-Kastrup |
|---|---|
| Autres bases | Oslo-Gardermoen |
| Programme de fidélité | EuroBonus |
| Alliance | Star Alliance |
| Taille de la flotte | 131 (+23) |
| Nombre de destinations | 123 |
| Siège social |
 Stockholm |
| Société mère | SAS Group |
| Site web | www.flysas.com/fr-fr/ |
| Chiffre d'affaires | SEK 44,718 millions |
|---|
Scandinavian Airlines System, en suédois SAS AB, (code AITA : SK, code OACI : SAS) est une compagnie aérienne scandinave.
Le groupe SAS possédait auparavant la compagnie aérienne régionale Widerøe et les compagnies aériennes disparues Aerovias Guest, Spanair, Braathens, Flyveselskap, bmi (40 %) et Blue1. Elle détient aussi 37,5 % d'Air Greenland et 2,66 % d'Estonian Air.
Histoire, déclin et faillite de 2022[modifier | modifier le code]
La compagnie est fondée en 1946 par la fusion de trois compagnies aériennes existantes[1], et devient, dès sa création, une compagnie aérienne majeure du ciel européen[2]. En 1954, elle devient célèbre pour devenir la première compagnie du monde à opérer une ligne aérienne transarctique, reliant Copenhague à Los Angeles en passant par le Pôle Nord[3].
À son apogée, dans les années 1980, la compagnie est classée comme meilleure compagnie aérienne du monde[2], et plus grande compagnie aérienne des pays scandinaves. En 1997, elle devient membre fondateur de Star Alliance.
Cependant, l'arrivée des compagnies aériennes low-cost va profondément affecter SAS, qui a du mal à trouver sa place dans ce nouvel environnement très concurrentiel[2],[4]. A partir des années 2010, la compagnie connaît des difficultés financières récurrentes. En 2012, les Etats danois, suédois et norvégien, principaux actionnaires de la compagnie, accordent une ligne de crédit renouvelable à la compagnie aérienne[5].
En 2020, la compagnie aérienne, durement touchée par la Pandémie de COVID-19 et la chute du trafic aérien, licencie 40% de son personnel et bénéficie d'une aide à la recapitalisation de plus d'un milliard d'euros de la part des Etats danois et suédois[6],[7]. Le gouvernement norvégien donne lui un prêt de 153 millions de dollars à la compagnie[2].
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En février 2022, la compagnie aérienne lance un nouveau plan visant à assurer sa survie, combinant d'importantes économies et une augmentation de capital[8],[4]. Cependant, le gouvernement norvégien refuse d'injecter à nouveau de l'argent dans la compagnie, tout comme le gouvernement suédois qui annonce en plus vouloir complètement quitter l'actionnariat de SAS à long-terme[2].
En juillet 2022, face à la menace de voir leurs salaires diminuer dans le cadre du plan d'économie, les pilotes de la compagnie entament un mouvement de grève qui entraîne l'annulation jusqu'à 60% des vols et affecte plusieurs dizaines de milliers de passagers par jour[4]. Le 5 juillet, dans une situation financière critique, la compagnie déclare se mettre sous la protection du chapitre 11 de la loi américaine sur les faillites pour pouvoir continuer à opérer tout en se restructurant[4].
Entre août et octobre 2022, la compagnie aérienne connaît une perte nette de 113 millions d'euros[9].
Les logos SAS[modifier | modifier le code]
1944-1983.
1983-1998.
1998-2016.
2016-Maintenant.
Le groupe SAS[modifier | modifier le code]
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La compagnie SAS est actuellement le premier transporteur aérien dans les pays nordiques et également un membre fondateur de Star Alliance. Elle met en service deux hubs principaux, l’aéroport Arlanda à Stockholm et l’aéroport Kastrup à Copenhague. L’aéroport d’Oslo est desservi principalement par des connexions avec les deux autres hubs suédois et danois. La flotte comprend 130 aéronefs.
La compagnie, en tant que SAS Group (en), possédait auparavant plusieurs filiales : Braathens (disparue en 2004), et Wideroe en Norvège (revendue en 2016), et Blue1 (revendue et disparue en 2015) en Finlande. Elle détenait aussi 94,9 % de Spanair jusqu'en 2009 (et encore 20 % jusqu'à sa faillite en 2012), 25 % de Skyways Express jusqu'à sa disparition en 2012 et 40 % de BMI jusqu'en 1999 (encore 20 % jusqu'en 2007).
Elle possédait également SAS International Hotels, devenue Rezidor (en), une chaine hôtelière devenue propriété de Carlson par l'intermédiaire de Radisson. L'hôtel le plus emblématique de cette ancienne filiale reste le SAS Royal Hotel[10].
Elle détient toujours 37,5 % de Air Greenland et 2,66 % d’Estonian Air.
En 2005, le groupe SAS a transporté environ 36,2 millions de passagers.
Condamnations[modifier | modifier le code]
Le , la Commission européenne condamne SAS ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. SAS est condamnée à verser une amende de 70 millions d'euros au budget européen[11].
Critiques[modifier | modifier le code]
En , une campagne publicitaire de la compagnie aérienne mettant en avant que toutes les traditions ont été importées est retirée puis modifiée du fait de l'embrasement des réseaux sociaux et des protestations des hommes politiques d'extrême droite, Démocrates de Suède ou Parti populaire danois (DF)[12]. Le film promotionnel proclamait : « Qu'est-ce qui est vraiment scandinave ? Absolument rien. Tout est copié ». Il souligne que les boulettes de viande suédoises viennent de Turquie, les pâtisseries danoises d'Autriche, la réglisse de Chine et la politique progressiste de Grèce[13]. Richard Jomshof, député et secrétaire national des Démocrates de Suède s'est ainsi insurgé de ces « absurdités » et de cette « haine de soi »[12].
Organigramme[modifier | modifier le code]
SAS GROUP
- SAS Scandinavian Airlines
- Scandinavian Airlines Danmark
- Scandinavian Airlines Norge
- Scandinavian Airlines Sverige
- Scandinavian Airlines International
- SAS Aviation Services
- SAS Ground Services
- SAS Technical Services
- SAS Cargo
Flotte[modifier | modifier le code]
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En , les appareils suivants sont en service au sein de la flotte de Scandinavian Airlines[14],[15] :
| Appareils | En service | Commandes | Passagers | Notes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C | Y | M | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 4 | — | — | — | 150 | 150 | |
| Airbus A320-200 | 11 | — | — | — | 168 | 168 | |
| Airbus A320neo | 37[16] | 20 | — | — | 180 | 180 | Livraisons jusqu'en 2025.[16] |
| Airbus A321-200 | 4 | — | — | — | 200 | 200 | — |
| Airbus A321LR | 3 | — | 22 | 12 | 123 | 157 | Première livraison en octobre 2020, immatriculé "SE-DMO".[17] |
| Airbus A330-300 | 8 | — | 32 | 56 | 174 | 262 | |
| 32 | 56 | 178 | 266 | ||||
| Airbus A350-900 | 5 | 2[18] | 40 | 32 | 228 | 300 | Remplacent les Airbus A340-300. |
| Boeing 737-700 | 6 | — | — | — | 141 | 141 | Remplacés par l'Airbus A320neo. |
| Boeing 737-800 | 3 | — | — | — | 181 | 181 | Trois peints en livrée Star Alliance.
Remplacés par l'Airbus A320neo. |
| — | — | 183 | 183 | ||||
| Avions loués avec équipage | |||||||
| Airbus A320neo | 19 | — | — | — | 180 | 180 | Opéré par Scandinavian Airlines Connect.[19] |
| ATR 72-600 | 6 | — | — | — | 70 | 70 | Opéré par Nordica.[15] |
| Bombardier CRJ900 | 14 | — | — | — | 90 | 90 | Opéré par CityJet. |
| 6 | Opéré par Nordica.[15] | ||||||
| Embraer 190 | 5 | 1 | — | — | 180 | 180 | Opéré par SAS Link.[20] |
| Total | 131 | 23 | |||||
Flotte Historique[modifier | modifier le code]
| Avion | Années de service | Note |
|---|---|---|
| Boeing B-17 "Felix" | 1946 | de ABA |
| Junkers Ju 52/3m | 1946-1956 | de DNL |
| DC-3 | 1946-1957 | |
| DC-4 | 1946-1956 | |
| Vickers Viking | 1948-1949 | de DDL |
| DC-6 | 1948-1960 | |
| Saab 90 Scandia | 1950-1957 | de ABA |
| DC-8B | 1952-1964 | |
| DC-7 | 1956-1967 | |
| Convair 440 Metropolitan | 1956-1976 | |
| Sud Aviation Caravelle III | 1959-1974 | |
| Douglas DC-8 | 1960-1988 | |
| Convair 990 | 1962-1966 | |
| DC-9 | 1967-2012 | DC-9-81, -83, -87 |
| BAC 1-11 | 1967-1968 | De British Eagle |
| Boeing 747 | 1971-1987 | |
| DC-10 | 1974-1991 | |
| Airbus A300 | 1980-1984 | |
| Fokker F27 | 1984-1990 | SAS Commuter |
| Boeing 767 | 1989-2004 | |
| Fokker 50 | 1990-2010 | SAS Commuter] |
| Boeing 737-500 | 1993-1995 | |
| Boeing 737-400 | 1989-2013 | |
| Boeing 737-500 | 1990-2013 | |
| Fokker F28 | 1993-1999 | |
| MD-90 | 1996-2008 | |
| Saab 2000 | 1997-2003 | |
| Bombardier Dash 8 Q400 | 2000-2007 | |
| McDonnell Douglas MD-81/82 | 1985-2013 | |
| Airbus A340-300 | 2001-2020 | Remplacés par des A350-900 |
Galerie[modifier | modifier le code]
Fokker50.
ATR72-600.
Nouvelle livrée de la compagnie.
Airbus A330-343 "Bele Viking".
Livrée retro sur un A319.
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- https://simpleflying.com/sas-75-years/#:~:text=SAS%20was%20founded%20in%201946,by%20the%20prominent%20Wallenberg%20family.
- https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/why-survival-scandinavian-airline-sas-hinges-denmark-2022-06-28/
- https://www.seatmaestro.com/airlines-seating-maps/scandinavian-airlines-sas/history/
- https://www.voyages-d-affaires.com/sas-chapitre-11-20220705.html
- https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/IP_14_797
- https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/fr/ip_20_1488
- https://www.lechotouristique.com/article/sas-les-finances-sepuisent-la-compagnie-se-restructure
- https://www.air-journal.fr/2022-07-05-sas-scandinavian-se-met-sous-protection-contre-les-creanciers-5237056.html
- https://www.air-journal.fr/2022-11-30-sas-scandinavian-creuse-encore-sa-perte-au-t4-5244539.html
- Geneviève Brunet, « Radisson Blu Royal : leçon de retenue à Copenhague », sur thegoodlife.thegoodhub.com, (consulté le )
- Communiqué de presse de la Commission européenne, 9 novembre 2010
- La compagnie scandinave SAS attaquée par l'extrême droite à cause d'une pub jugée anti-patriotique
- (en) 'What is truly Scandinavian? Nothing' Airline clarifies ad after far-right criticism, theguardian.com, 13 février 2020
- « The Fleet », sur sasgroup.net (consulté le )
- « SAS Scandinavian Airlines Fleet Details », sur planespotters.net (consulté le )
- « SAS places order for an additional 50 Airbus A320neo aircraft to create a single-type fleet - SAS », sur sasgroup.net (consulté le )
- « SAS expands its fleet – leases three A321 Long Range - SAS », sur sasgroup.net (consulté le )
- « SAS Fleet », sur sasgroup.net (consulté le )
- « Latest Register and Monthly Changes », sur iaa.ie (consulté le )
- « SAS Link Fleet Details and History », sur planespotters.net (consulté le )
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Site officiel
- Ressource relative aux beaux-arts :
- (en + sv) Nationalmuseum
- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
