Scandinavian Airlines System

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Scandinavian Airlines System
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
SK SAS Scandinavian
Repères historiques
Date de création 1er août 1946
Généralités
Basée à Aéroport de Stockholm-Arlanda
Aéroport de Copenhague
Autres bases Aéroport d'Oslo
Programme de fidélité EuroBonus
Alliance Star Alliance
Taille de la flotte 146
Nombre de destinations 100
Siège social Drapeau de la Suède Suède Stockholm
Drapeau du Danemark Danemark Copenhague
Société mère SAS AB
Site web www.flysas.com

Scandinavian Airlines System, en suédois SAS AB, (code AITA : SK, code OACI : SAS) est une compagnie aérienne scandinave.

Le groupe SAS possédait auparavant la compagnie aérienne régionale Widerøes et les compagnies aériennes disparues Spanair, Braathens, Flyveselskap, BMI (40%) et Blue1. Elle détient aussi 37,5 % d'Air Greenland et 2,66 % d'Estonian Air.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • 1918 : fondation de la compagnie danoise DDL.
  • 1924 : fondation de la compagnie suédoise ABA.
  • 1927 : fondation de la compagnie norvégienne DNL.
  • 1939 : négociations entre DDL, DNL et ABA pour effectuer des services transatlantiques communs : projets suspendus par la guerre imminente.
  • 1943 : fondation de Swedish Intercontinental Air Lines (SILA) (Suède).
  • 1945 : SILA effectue le premier vol commercial transatlantique d’après-guerre avec un B-17 adapté, Stockholm-New York les 27 et 29 juin.
  • 1946 : DDL, DNL et SILA créent SAS le 1er août pour les vols intercontinentaux. Les premiers DC-4 sont livrés. Premier vol vers New York le 17 septembre et premier vol vers l’Amérique du Sud le 30 novembre. Per A. Norlin devient le premier président de la SAS.
  • 1948 : DDL, DNL et ABA créent l’European SAS le 18 avril pour coordonner les services européens. ABA et SILA fusionnent le 1er juillet. Les premiers DC-6 sont livrés.
  • 1949 : la route vers l’Extrême-Orient est ouverte sur Bangkok.

Le 9 novembre 2010, la Commission européenne condamne SAS ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. SAS est condamnée à verser une amende de 70 millions d'euros au budget européen[1].

Le , SAS Scandinavian Airlines et Blue1 ont annoncé l’intégration des opérations de Blue1 dans celles de sa maison-mère. À partir du 1er novembre 2012, Blue1 opèrera sous le codes de SAS, SK (et non plus KF). De plus, la vente et le marketing se feront désormais au nom de SAS Scandinavian Airlines[2].

Le 30 juin 2016, SAS se sépare de la totalité de ses actions dans la compagnie Widerøes. Ce processus avait commencé en septembre 2013 avec la vente de 80% de ses actions dans la compagnie[3].

En octobre 2016, la Norvège et la Suède vend une partie de leur participation dans SAS. La Suède vend une participation de 4,2 % et la Norvège une participation de 2,7 %. La Suède possède après cela une participation de 17,2 % et la Norvège de 11,5 %[4].

Le groupe SAS[modifier | modifier le code]

La compagnie SAS est actuellement le premier transporteur aérien dans les pays nordiques et également un membre fondateur de Star Alliance. Elle met en service deux hubs principaux, l’aéroport Arlanda à Stockholm et l’aéroport Kastrup à Copenhague. L’aéroport d’Oslo est desservi principalement par des connexions avec les deux autres hubs suédois et danois. La flotte comprend 130 aéronefs.

La compagnie possédait auparavant plusieurs filiales : Braathens (disparue en 2004), et Wideroe en Norvège (revendue en 2016), et Blue1 (revendue et disparue en 2015) en Finlande. Elle détenait aussi 94,9 % de Spanair jusqu'en 2009 (et encore 20% jusqu'à sa faillite en 2012), 25 % de Skyways Express jusqu'à sa disparition en 2012 et 40% de BMI jusqu'en 1999 (encore 20% jusqu'en 2007).

Elle détient toujours 37,5% de Air Greenland et 2,66 % d’Estonian Air.

En 2005, le groupe SAS a transporté environ 36,2 millions de passagers.

Organigramme : SAS GROUP

  • SAS Scandinavian Airlines
    • Scandinavian Airlines Danmark
    • Scandinavian Airlines Norge
    • Scandinavian Airlines Sverige
    • Scandinavian Airlines International
  • SAS Aviation Services
    • SAS Ground Services
    • SAS Technical Services
    • SAS Cargo

Flotte[modifier | modifier le code]

Airbus A340-300 au décollage à Stockholm

Au 15 octobre 2015, la compagnie exploite 150 appareils[5]:

Avion En service Commandes Remarque
Airbus A319-100 4
Airbus A320-200 13
Airbus A320neo 30 Livraison dès 2016
Airbus A321-200 8
Airbus A330-300 6 4 Livraison en cours
Airbus A340-300 8
Airbus A350-900 8 Livraison dès 2018
ATR-72 13
Boeing 737-600 26
Boeing 737-700 30 1 en configuration tout business
Boeing 737-800 29
Bombardier CRJ900 12
Saab 2000 1
Total 150 42

Galerie[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Communiqué de presse de la Commission européenne, 9 novembre 2010
  2. Air Journal, Finlande : SAS Scandinavian intègre Blue1, 18 octobre 2012[1]
  3. (en) « SAS sells minority holding in Widerøe », sur aviationtribune.com,‎ (consulté le 27 septembre 2016)
  4. Suède et Norvège:désengagement partiel de SAS, Le Figaro, 13 octobre 2016
  5. « SAS Scandinavian Airlines Fleet Details », sur planespotters.net

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :