Ethiopian Airlines

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Ethiopian Airlines
Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
ET ETH ETHIOPIAN
Repères historiques
Date de création [1]
Généralités
Basée à

Aéroport international de Bolé[1]

et Aéroport international de Liège pour le cargo
Programme de fidélité Sheba Miles
Alliance Star Alliance (2011)
Taille de la flotte 73(+27 en commandes) [1] (liste complète)
Nombre de destinations 95[1] (liste complète)
Siège social Drapeau de l'Éthiopie Addis-Abeba Bolé
Société mère Ethiopian
Compagnie nationale de l'Éthiopie
Effectif 7 642[1] (2014)
Dirigeants Tewolde Gebre Mariam
Site web www.ethiopianairlines.fr
Données financières
Chiffre d'affaires en augmentation 1.7 Milliard € (2013)

Ethiopian Airlines, (code AITA : ET ; code OACI : ETH) est une compagnie aérienne éthiopienne.

Historique[modifier | modifier le code]

Fondation[modifier | modifier le code]

Un C-47, premier avion de la flotte d'Ethiopian Airlines

Au cours du XXe, le système de transport de l'Éthiopie évolue fortement, en dépit du relief montagneux du pays et ses fortes déclinaisons. Une ligne de chemin de fer relie la capitale du pays, Addis-Abeba, à la côte en 1917.

À partir de 1941, les Britanniques qui ont libéré le pays de l'occupation italienne, occupent une position dominante. Pour faire contre-poid, Haile Selassie cherche un appui auprès des États-Unis. Ainsi, vers la fin de l'année 1945, des discussions débutent entre le gouvernement éthiopien et la Transcontintal and Western Airlines (TWA), plus tard Trans World Airlines, concernant la création d'une compagnie aérienne commerciale en Éthiopie[2]. Pour Haile Selassie, il s'agit notamment de trouver un moyen de transport capable de relier les diverses provinces du pays malgré une géographie difficile[3].

Le 8 septembre 1945, John Spencer, un Américain conseiller au service des Affaires étrangères éthiopiennes et les représentants de la TWA signent un accord à Addis-Abeba[4]. D'après Paul Henze, il s'agit, dans le cadre géopolitique, de la « première intervention américaine à être formalisée », soulignant qu'elle est « privée et commerciale »[5]. L'accord prévoit la gestion et l'exploitation de la compagnie par TWA tandis que le gouvernement éthiopien se charge du financement. Les membres du conseil d'administration sont nommés à égalité par l'Éthiopie et TWA[4]. Le 21 décembre 1945, la compagnie Ethiopian Airlines est officiellement fondée[1]. Outre TWA, elle travaille en collaboration avec Boeing Corporation[3]. Le 1er février 1946, les cinq premiers avions d'Ethiopian Airlines, atterrissent à Addis Abeba : des Douglas C-47 Skytrain provenant des surplus du gouvernement américain.

De 1946 aux années 1960[modifier | modifier le code]

Ethiopian Airlines commence ses opérations le 8 avril 1946 en assurant une liaison internationale d'Addis Abeba au Caire, via Asmera[4]. Initialement, les pilotes et techniciens d'Ethiopian Airlines sont américains, une situation qui évolue durant la deuxième partie des années 1960[3]. Dès la fin de la décennie, la compagnie souhaite agrandir sa flotte à la suite de l'expansion de son réseau vers Nairobi, Port Soudan et Mumbai. En 1950, Ethiopian Airlines achète deux Convair 240 destinés à des vols internationaux[4]. Sept années plus tard, Capitaine Alemayehou devient le premier Éthiopien commandant de bord. L'année suivante, la compagnie acquiert trois Douglas DC-6B. En 1962, elle achète ses deux premiers avions à réaction et devient la première compagnie africaine à se doter de Boeing 720B[4],[1]. La même année, elle ouvre l'aéroport international de Bolé afin de remplacer celui de Lideta inadapté aux nouveaux avions[1]. En 1965, Ethiopian Airlines devient une société par actions[4]. Les années 1960 voient aussi le développement des lignes africaines d'Ethiopian Airlines qui devient au cours de cette décennie, l'une des compagnies « les plus fiables et les plus rentables du tiers-monde »[3].

« Éthiopianisation » et période post-révolutionnaire[modifier | modifier le code]

En 1966, l'entreprise connaît un processus d'« éthiopianisation »[4] débutant en 1966, lors du renouvellement de l'accord de 1945 qui voit la désignation d'un directeur général adjoint de nationalité éthiopienne. Quatre ans plus tard, à l'occasion d'un autre renouvellement, le rôle de TWA passe de la gestion au conseil ; en outre, on assiste à la nomination d'un directeur général éthiopien[4]. Enfin, en 1971, l'ensemble de la direction et des employés est de nationalité éthiopienne[3]. La participation de TWA prend définitivement un terme en 1975. Plus généralement, la compagnie affecte également l'ensemble du pays puisque des régions quasi-inaccessibles sont désormais intégrées au réseau éthiopien forgeant ainsi « un sentiment d'unité nationale »[3]. Ses activités se poursuivent même lors de la période trouble suivant la révolution de 1974. Elle n'est pas touchée par les réformes économiques du nouveau régime socialiste et continue à être bénéficiaire[3]. Cette résistance s'explique par la diversification à laquelle Ethiopian Airlines a procédé en combinant ses nombreux vols vers le Moyen-Orient et l'Europe avec le développement des lignes trans-africaines exclusives tout en assurant des liaisons pour le fret[3].

De 1980 à nos jours[modifier | modifier le code]

Durant les années 1980, Ethiopian Airlines continue à enrichir sa flotte. En 1982, elle acquiert des Boeing 727 et des De Havilland Canada DHC-5 Buffalo pour son réseau intérieur[4]. Deux années plus tard, le 1er juin, le premier Boeing 767 arrive à Addis Abeba. Elle achète également, pour des vols nationaux, des De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter et des ATR 42. La constante progression d'Ethiopian Airlines est mentionnée dans l'Economist du 31 décembre 1987. Le magazine cite la compagnie comme un des exemples d'entreprises florissantes parvenant à survivre dans un climat économique national peu favorable[3]. Le 26 juillet 2002, la compagnie annonce le renouvellement d'une partie de sa flotte et le remplacement, en quatre années, des anciens B737-200 et B767-200. Elle compte acquérir douze Boeings, six B737-700 et six B767-300ER. Par ailleurs, le contrat prévoit la possibilité d'achat de cinq B737 additionnels et trois B777[4]. En parallèle, Ethiopian Airlines finalise son projet d'ouverture d'un nouveau terminal cargo et d'un hangar de maintenance. Enfin, en 2003, les nouvelles pistes d'atterrissage et tour de contrôle de l'aéroport de Bolé entrent en fonction[1].

Ethiopian est actuellement une compagnie solide et appréciée, qui développe sa desserte de façon régulière. Elle a fait de l'aéroport Bolé International d'Addis-Abeba (ADD), rénové en 2003, sa base d'exploitation (centre technique, de pilotage) qui joue un rôle de hub entre l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique.

Prix internationaux[modifier | modifier le code]

C'est également le premier transporteur africain à remporter le prix 2008 de la compagnie aérienne de Bruxelles. Ethiopian Airlines a également remporté le prix de la meilleure compagnie aérienne d'Afrique en 2008[6].

En août 2008, la compagnie remporte le prix annuel corporate achievement award of aviation and allied business 2008 pour son rôle de meneur dans le développement et la croissance de l'industrie africaine d'aviation.

En décembre 2009, Ethiopian Airlines remporte le prix de la compagnie aérienne de l'année décerné par l'Association des Compagnies Aériennes Africaines (African Airlines Association AFRAA (en)) à la 41e assemblée générale annuelle de l'association des compagnies aériennes africaines, qui s'est tenue du 22 au 24 novembre 2009, à Maputo, Mozambique, Ethiopian Airlines totalisant ainsi cinq prix internationaux remportés en 2009[6].

Personnel[modifier | modifier le code]

Salariés[modifier | modifier le code]

Au 30 septembre 2013, la compagnie employait 7 642 personnes réparties dans les secteurs suivants[1] :

Marketing & Ventes : 29 %
Maintenance & ingénierie : 28 %
Personnel navigant commercial :12 %
Personnel navigant Technique : 6 %
Autres : 25 %

Évolution du nombre de salariés
1947 1951 1956 1961 1966 1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001 2010 2013
146 377 593 895 1 833 2 828 2 950 3 380 3 421 3 309 3 848 5 555 7 642

Conseil d'administration[modifier | modifier le code]

Le conseil d'administration d'Ethiopian Airlines, composé de douze membres, tous des hommes, est présidé par Seyoum Mesfin[7].

  • Seyoum Mesfin : Président
  • Getachew Mengeste
  • Hashim Tewfik
  • Semret Medhane
  • Mohammed Ahmed
  • Gebremedhin Gebre Hiwot
  • Addis Alem Balema
  • Molla Haile Mariam
  • Mussa Mohamed
  • Retta Melaku
  • Tewodros Balcha
  • Alemayehu Assefa

Équipe de direction[modifier | modifier le code]

Le comité de direction est composé de quinze membres, dont trois femmes[8].

  • Tewolde Gebre Mariam, Chief Executive Officer
  • Busera Awel, directeur commercial
  • Mesfin Tassew, Directeur des opérations
  • Nega Mekonnen, directeur financier
  • Zemene Nega, MD Ethiopian MRO Services
  • Kemerin Bedru, directeur de la communication
  • Essayas Woldemariam, MD chargé des services internationaux
  • Hailemelekot Mamo, MD chargé des services régionaux
  • Samuel Assefa, MD Ethiopian Aviation Academy
  • Fitsum Abadi, MD chargé des services cargo
  • Eskinder Alemu, MD chargé des services au sol
  • Yohannes Hailemariam, vice-président, chargé des opérations des vols
  • Rahel Assefa, vice présidente, chargée du marketing,
  • Tadesse Adane, vice-président, chargé des services à la clientèle
  • Aziza Mohammed, vice présidente, chargée des ressources humaines
  • Henok Tefera, vice-président, chargé de la stratégie, de la communication et des alliances
  • Rahel Zerihun, conseil juridique et secrétariat
  • Wassu Zelelew, vice-président, chargé de l'audit interne et la qualité

Flotte[modifier | modifier le code]

Flotte en opération[modifier | modifier le code]

En juillet 2015, la flotte d'Ethiopian Airlines comprend 72 avions passagers et 8 avions cargo, essentiellement des Boeing[9][10]. La compagnie assure posséder « la flotte la plus jeune d'Afrique »[11].

Flotte passagers
Modèle En service Commandés Notes
Bombardier Q400 17
B737-700 8
B737-800 13
B737 MAX 8 20
A350-900 14 Livraison prévue: 2016
B757-200 4
B767-300ER 7 2 avec winglets
B787-8 Dreamliner 13 6
B777-200LR 6
B777-300ER 4
Total 72 40
Flotte cargo
Modèle En service Commandés Notes
Boeing B757-260F 2 0
Boeing B777-200F 4 2
McDonnell Douglas MD-11F 2 0
Total 8 2

En sus, Ethiopian Airlines loue 2 avions à Malawian Airlines et 8 à Asky Airlines

Destinations[modifier | modifier le code]

En septembre 2014, Ethiopian Airlines propose les destinations suivantes[12] :

Afrique[modifier | modifier le code]

Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Abidjan Côte d'Ivoire Côte d’Ivoire Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny ABJ DIAP
Abuja Drapeau du Nigeria Nigeria Aéroport international Nnamdi Azikiwe ABV DNAA
Accra Drapeau du Ghana Ghana Aéroport international de Kotoka ACC DGAA
Addis-Abeba Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport international de Bole ADD HAAB
Arba Minch Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport d'Arba Minch AMH HAAM
Asosa Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport d'Asosa ASO HASO
Axoum Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport d'Axoum AXU HAAX
Bahir Dar Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Bahir Dar BJR HABD
Bamako Drapeau du Mali Mali Aéroport international de Bamako-Sénou BKO GABS
Bangui Drapeau de la République centrafricaine République centrafricaine Aéroport international de Bangui BGF FEFF
Blantyre Drapeau du Malawi Malawi Aéroport international de Chileka BLZ FWCL
Brazzaville Drapeau de la République du Congo République du Congo Aéroport international Maya-Maya BZV FCBB
Bujumbura Drapeau du Burundi Burundi Aéroport international de Bujumbura BJM HBBA
Le Caire Drapeau de l'Égypte Égypte Aéroport international du Caire CAI HECA
Le Cap Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud Aéroport international du Cap CPT FACT
Cotonou Drapeau du Bénin Bénin Aéroport international de Cotonou COO DBBB
Dakar Sénégal Sénégal Aéroport international de Dakar-Léopold Sédar Senghor DKR GOOY
Dar es Salaam Drapeau de la Tanzanie Tanzanie Aéroport international Julius Nyerere DAR HDTA
Dire Dawa Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport international d'Aba Tenna Dejazmach Yilma DIR HADR
Djibouti Drapeau de Djibouti Djibouti Aéroport international Ambouli JIB HDAM
Djouba Drapeau du Soudan du Sud Soudan du Sud Aéroport de Djouba JUB HSSJ
Douala Drapeau du Cameroun Cameroun Aéroport international de Douala DLA FKKD
Entebbe Drapeau de l'Ouganda Ouganda Aéroport international d'Entebbe EBB HUEN
Enugu Drapeau du Nigeria Nigeria Aéroport international d'Akanu Ibiam ENU DNEN
Gaborone Drapeau du Botswana Botswana Aéroport international de Gaborone GBE FBSK
Gambela Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Gambela GMB HAGM
Gode Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Gode GDE HAGO
Goma Drapeau de la République démocratique du Congo République démocratique du Congo Aéroport international de Goma GOM FZNA
Gondar Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Gondar GDQ HAGN
Harare Drapeau du Zimbabwe Zimbabwe Aéroport international d'Harare HRE FVHA
Hargeisa Drapeau de la Somalie Somalie Aéroport international d'Hargeisa HGA HCMH
Humera Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport d’Humera HUE HAHU
Jijiga Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Jijiga JIJ HAJJ
Jimma Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport Aba Segud JIM HAJM
Johannesburg Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud Aéroport international OR Tambo JNB FAJS
Kano Drapeau du Nigeria Nigeria Aéroport de Kano KAN DNKN
Kebri Dahar Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Kebri Dahar ABK HAKD
Khartoum Drapeau du Soudan Soudan Aéroport international de Khartoum KRT HSSS
Kigali Drapeau du Rwanda Rwanda Aéroport de Kigali KGL HRYR
Kilimandjaro Drapeau de la Tanzanie Tanzanie Aéroport international du Kilimandjaro JRO HTKJ
Kinshasa Drapeau de la République démocratique du Congo République démocratique du Congo Aéroport international de Ndjili FIH FZAA
Kombolcha Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Kombolcha DSE HADC
Lagos Drapeau du Nigeria Nigeria Aéroport international Murtala-Muhammed LOS DNMM
Lalibela Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Lalibela LLI HALL
Libreville Drapeau du Gabon Gabon Aéroport international Léon Mba LBV FOOL
Lilongwe Drapeau du Malawi Malawi Aéroport international de Lilongwe - Kamuzu LLW FWKI
Lomé Drapeau du Togo Togo Aéroport international de Lomé-Tokoin LFW DXXX
Luanda Drapeau de l'Angola Angola Aéroport Quatro de Fevereiro LAD FNLU
Lubumbashi Drapeau de la République démocratique du Congo République démocratique du Congo Aéroport international de Lubumbashi FBM FZQA
Lusaka Drapeau de la Zambie Zambie Aéroport international de Lusaka LUN FLLS
Mahé Drapeau des Seychelles Seychelles Aéroport international des Seychelles SEZ FSIA
Malabo Drapeau de la Guinée équatoriale Guinée équatoriale Aéroport de Malabo SSG FGSL
Maputo Drapeau du Mozambique Mozambique Aéroport de Maputo MPM FQMA
Mekele Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport Alula Aba Nega MQX HAMK
Mombasa Drapeau du Kenya Kenya Aéroport international Moi MBA HKMO
N’Djamena Drapeau du Tchad Tchad Aéroport international de Ndjamena NDJ FTTJ
Nairobi Drapeau du Kenya Kenya Aéroport international Jomo Kenyatta NBO HKJK
Ndola Drapeau de la Zambie Zambie Aéroport international Ndola NLA FLND
Niamey Drapeau du Niger Niger Aéroport international Diori Hamani NIM HKJK
Ouagadougou Drapeau du Burkina Faso Burkina Faso Aéroport international de Ouagadougou OUA DFFD
Pointe-Noire Drapeau de la République du Congo République du Congo Aéroport international Agostinho-Neto PNR FCPP
Robe (Balé) Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Balé Robe GOB HAGB
Semera Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Semera SZE HASM
Shilavo Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Shilavo HIL HASL
Shire Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Aéroport de Shire - Indaselassie SHC
Zanzibar Drapeau de la Tanzanie Tanzanie Aéroport international Abeid Amani Karume ZNZ HTZA

Amérique du Nord[modifier | modifier le code]

Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Los Angeles Drapeau des États-Unis USA Aéroport International de Los Angeles LAX KLAX
Toronto Drapeau du Canada Canada Aéroport international Pearson de Toronto YYZ CYYZ
Washington DC Drapeau des États-Unis USA Aéroport international de Washington-Dulles IAD KIAD

Amérique du Sud[modifier | modifier le code]

Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Sao Paulo Drapeau du Brésil Brésil Aéroport international de Guarulhos GIG SBGR

Asie[modifier | modifier le code]

Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Bangkok Drapeau de la Thaïlande Thaïlande Aéroport Suvarnabhumi de Bangkok BKK VTBS
Delhi Drapeau de l'Inde Inde Aéroport international Indira-Gandhi DEL VIDP
Guangzhou Drapeau de la République populaire de Chine Chine Aéroport international de Canton Baiyun CAN ZGGG
Hong Kong Drapeau de la République populaire de Chine Chine Aéroport international de Hong Kong HKG VHHH
Kuala Lumpur Drapeau de la Malaisie Malaisie Aéroport international de Kuala Lumpur KUL WMKK
Manille Drapeau des Philippines Philippines Aéroport international Ninoy Aquino MNL RPLL
Mumbai Drapeau de l'Inde Inde Aéroport international Chhatrapati-Shivaji BOM VABB
Pékin Drapeau de la République populaire de Chine Chine Aéroport international de Pékin PEK ZBAA
Séoul Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud Aéroport International d'Incheon ICN RKSI
Shanghai Drapeau de la République populaire de Chine Chine Aéroport International de Shanghai-Pudong SHA ZSSS
Singapour Drapeau de Singapour Singapour Aéroport International de Singapour Changi SIN WSSS
Tokyo Drapeau du Japon Japon Aéroport international Narita NRT RJAA

Europe[modifier | modifier le code]

Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Bruxelles Drapeau de la Belgique Belgique Aéroport de Bruxelles BRU EBBR
Dublin Drapeau de l'Irlande Irlande Aéroport international de Dublin DUB EIDW
Francfort Drapeau de l'Allemagne Allemagne Aéroport international de Francfort / Rhein-Main FRA EDDF
Londres Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni Aéroport de Londres Heathrow LHR EGGL
Madrid Drapeau de l'Espagne Espagne Aéroport international de Barajas MAD LEMD
Milan Drapeau de l'Italie Italie Aéroport de Milan Malpensa MXP LIMC
Paris Drapeau de la France France Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle CDG LFPG
Rome Drapeau de l'Italie Italie Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino FCO LIRF
Stockholm Drapeau de la Suède Suède Aéroport de Stockholm-Arlanda ARN ESSA
Vienne Drapeau de l'Autriche Autriche Aéroport de Vienne-Schwechat VIE LOWW

Moyen-Orient[modifier | modifier le code]

Ville desservie Pays Aéroport desservi IATA ICAO
Beyrouth Drapeau du Liban Liban Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri BEY OLBA
Dammam Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Aéroport international du roi Fahd DMM OEDF
Djeddah Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Aéroport international King Abdulaziz de Djeddah JED OEJN
Doha Drapeau du Qatar Qatar Aéroport International de Doha DOH OTBD
Dubaï Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis Aéroport international de Dubaï DXB OMDB
Koweït Drapeau du Koweït Koweït Aéroport international de Koweït KWI OKBK
Mascate Drapeau d'Oman Oman Aéroport international de Mascate MCT OOMS
Riyad Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Aéroport international du roi Khaled RUH OERK
Tel Aviv Drapeau d’Israël Israël Aéroport international David-Ben-Gourion TLV LLBG

Destinations Cargo[modifier | modifier le code]

Ethiopian Cargo dessert 24 destinations : 15 en Afrique, 7 en Asie et 2 en Europe.

Pays Ville Aéroport Exclusivement Ethiopian Cargo
Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud Johannesburg OR Tambo Non
Drapeau de l'Angola Angola Luanda Quatro de Fevereiro Non
Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Djeddah King Abdulaziz Non
Drapeau de la Belgique Belgique Liège Liège Oui
Drapeau du Burundi Burundi Bujumbura Bujumbura Non
Drapeau du Cameroun Cameroun Douala Douala Non
Drapeau de la République populaire de Chine Chine Hong Kong Hong Kong Non
Drapeau de la République du Congo République du Congo Pointe-Noire Agostinho-Neto Non
Drapeau de la République du Congo République du Congo Brazzaville Maya-Maya Non
Drapeau de la République démocratique du Congo République démocratique du Congo Kinshasa Ndjili Non
Drapeau de l'Égypte Égypte Le Caire Le Caire Non
Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis Dubaï Dubaï Non
Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Riyad Riyad Oui
Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Addis-Abeba Bolé Non
Drapeau du Gabon Gabon Libreville Léon Mba Non
Drapeau du Ghana Ghana Accra Kotoka Non
Drapeau de l'Inde Inde Chennai Chennai Oui
Drapeau de l'Inde Inde Mumbai Chhatrapati Shivaji Non
Drapeau du Luxembourg Luxembourg Luxembourg Luxembourg-Findel Oui
Drapeau de la Libye Libye Tripoli Mitiga Oui
Drapeau du Liban Liban Beyrouth Beyrouth Non
Drapeau du Nigeria Nigeria Abuja Nnamdi Azikiwe Non
Drapeau du Nigeria Nigeria Lagos Murtala Muhammed Non
Drapeau de l'Ouganda Ouganda Entebbe/Kampala Entebbe Non
Drapeau du Rwanda Rwanda Kigali Kigali Non
Drapeau du Soudan Soudan Khartoum Khartoum Non
Drapeau de la Tanzanie Tanzanie Dar es Salam Julius Nyerere Non
Drapeau du Tchad Tchad N'Djaména N'Djaména Non

Les chiffres[modifier | modifier le code]

Le trafic passager[modifier | modifier le code]

Le trafic passager d'Ethiopian est en croissance continue. Pour l'exercice fiscal 2013 la compagnie à transporté plus de 5.2 millions de passagers, c'est un record pour la compagnie[13].

Trafic passager pour l'année fiscal 2004 à 2013
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
1.23 1.56 1.76 2.10 2.50 2.81 3.15 3.73 4.64 5.23

Taux de remplissage[modifier | modifier le code]

Le taux de remplissage des avions de la compagnie à varier de 63% a 72% entre 2004 et 2013[14].

Taux de remplissage pour l'année fiscal 2004 à 2013 en pourcent
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
63.1 68.4 64.1 63.8 70.3 70.5 72 71.5 72.2 71.6

Autres activités[modifier | modifier le code]

Partenariats[modifier | modifier le code]

Partage de codes

Ethiopian a des accords de partage de codes avec les compagnies suivantes :

  • Air China
  • Air India
  • Asiana Airlines
  • Asky
  • Austrian
  • Egyptair
  • Kuwait Airways
  • Lufhtansa
  • Mozambique Airlines
  • Oman Air
  • Rwandair
  • Saudi Arabian
  • Scandinavian
  • Singapore Airlines
  • South African Airways
  • Turkish Airlines
  • LAM, Linhas Aéreas de Moçambique

Incidents et accidents[modifier | modifier le code]

Les principaux accidents survenus impliquant des avions d'Ethiopian Airlines[15] sont les suivants:

  • Le , les deux moteurs d'un Boeing 737 d'Ethiopian Airlines décollant de Baher Dar ont happé de nombreux pigeons. Un des moteurs perdit presque immédiatement sa force de poussée tandis que le second perdit sa poussée lors du retour effectué d'urgence vers l'aéroport. À la suite d'un atterrissage forcé, 31 des 105 passagers ont trouvé la mort[16].
  • Le , trois pirates de l'air ont détourné un Boeing 767 assurant le vol 961 d'Ethiopian Airlines[17]. Le vol effectuait la première partie d'un voyage Addis-Abeba-Nairobi-Brazzaville-Lagos-Abidjan. Les pirates de l'air ordonnèrent au pilote de se rendre en Australie. Prenant la direction du sud en longeant la côte africaine, l'avion se trouva à court de carburant et l'un des moteurs stoppa. Lors de la phase d'approche de Moroni, capitale des Comores, pour atterrir l'avion se trouva totalement à court de carburant et s'abîma en mer, à 500 mètres de la côte. 123 des 175 passagers ainsi qu'une partie de l'équipage du vol 961 y trouvèrent la mort. On[Qui ?] sait que le pilote a survécu. Tous les pirates de l'air sont également présumés morts.
  • Le , le Vol 409 Ethiopian Airlines, assuré par un Boeing 737-800 (ET-409) reliant Beyrouth à Addis-Abeba s'abîme au large du Liban quelques minutes après le décollage, faisant 90 victimes, entre morts et disparus, soit 83 passagers et 7 membres d'équipage[18],[19].
  • Le 17 février 2014, un Boeing 767 en provenance d'Addis-Abeba avec près de 200 passagers et qui se rendait à Rome (vol ET702), a été détourné par son copilote vers Genève. L’homme a été interpellé par la police aéroportuaire. Tous les passagers et membres d'équipage étaient sains et saufs. (source: Les Échos.fr)
  • Le 10 janvier 2015, un Boeing 737-400 cargo, en provenance de Lomé au Togo avec 3 membres d'équipage, rate son atterrissage à l'aéroport d'Accra au Ghana et termine sa course dans l'herbe. Les 3 membres d'équipage ne sont que légèrement blessés et sont transportés à l'hopital. L'avion, quant à lui n'a pas pris feu mais a subi des dommages très importants.

Annexes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i et j (en) - Site officiel d'Ethiopian Airlines
  2. David Hamilton Shinn et Thomas P. Ofcansky, Historical Dictionary of Ethiopia, Scarecrow Press, 2004, p. 143
  3. a, b, c, d, e, f, g, h et i Paul B. Henze, Histoire de l'Éthiopie, Moulin du pont, 2004, p. 248
  4. a, b, c, d, e, f, g, h, i et j David Hamilton Shinn et Thomas P. Ofcansky, Historical Dictionary of Ethiopia, Scarecrow Press, 2004, p. 144
  5. Paul B. Henze, Histoire de l'Éthiopie, Moulin du pont, 2004, p. 247
  6. a et b (en) Sudan Tribune, « Ethiopian Airlines sweeps five Awards in 2009 », 3 décembre 2009
  7. (en) Rapport annuel 2008-2009 d'Ethiopian Airlines, p. 2 - téléchargeable en ligne
  8. (en) Management team - Site officiel d'Ethiopian Airlines
  9. http://www.planespotters.net/Airline/Ethiopian-Airlines]
  10. http://www.ch-aviation.com/portal/airline/ET#al_profile_tab_fleet]
  11. (en) Flotte d'Ethiopian Airlines
  12. Destinations, Ethiopian Airlines, consulté le 23 Juillet 2014
  13. (en) [1]
  14. (en) [2]
  15. http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=6263
  16. (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network
  17. (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network
  18. (fr) Reuters, « reuters.com Un avion d'Ethiopian Airlines s'abîme au large du Liban », 25 janvier 2010
  19. (en) CNN, « Bodies found from Ethiopian Airlines crash », 25 janvier 2010

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]