Air France Hop
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| AITA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| A5 | HOP | AIR HOP |
| Date de création |
|---|
| Basée à | Paris-Orly/Lyon-Saint-Exupery |
|---|---|
| Autres bases | Paris-CDG/Nice-Côte d'Azur |
| Programme de fidélité | Flying Blue |
| Taille de la flotte | 72 |
| Nombre de destinations | 50 |
| Siège social |
 Aéroport Nantes-Atlantique - Bouguenais |
| Société mère | Air France |
| Société sœur |
Transavia France Joon |
| Effectif | 3 000 |
| Dirigeants | Martine Selezneff |
| Site web | www.hop.com |
Air France Hop (anciennement Hop ! Air France) est une compagnie aérienne filiale d'Air France. Créée le , elle résulte de la fusion des trois anciennes filiales régionales d’Air France : Brit Air, Régional et Airlinair[1].
Air France Hop assure des vols quotidiens vers plus d'une centaine de destinations françaises et européennes.
Elle est placée sous la direction de Martine Selezneff depuis le 1er août 2017, succédant à Philippe Micouleau.
Sommaire
Histoire[modifier | modifier le code]
Le coefficient de remplissage des trois anciennes filiales d'Air France était de 64 %. Le court et moyen courrier était alors devenue la première origine des pertes importantes du groupe Air France-KLM depuis le début de la crise en 2008.[réf. nécessaire]
Cette compagnie est la riposte voulue par Air France contre les compagnies low-cost. L'équilibre financier de ce nouveau pôle est prévu pour 2015[2]. Les vols de Hop ! s'intègrent en effet dans l'organisation du groupe mise en place dans le cadre du plan de restructuration Transform 2015 qui vise à économiser deux milliards d'euros pour réduire la dette du groupe, qui était de 6,24 milliards d'euros en juin 2012. La fusion des trois compagnies régionales Brit Air, Régional et Airlinair a pour objectif de réduire leurs coûts de 15 % en deux ans. La structure simplifiée et la commercialisation centralisée doivent également dégager des économies supplémentaires.
La compagnie a officiellement été inaugurée le au cours d'une cérémonie à l'aéroport de Paris-Orly en présence du PDG d'Air France Alexandre de Juniac ainsi que du ministre délégué chargé des transports Frédéric Cuvillier. Les nouveautés de la compagnie ont été présentées. Le premier vol a eu lieu le dimanche . Il reliait Paris Orly-Ouest à Perpignan et était effectué sur un Bombardier CRJ-1000.
Le , la compagnie reçoit son premier ATR 72-600 sur une commande de cinq appareils[3].
En juillet 2015, Air France-KLM annonce l'officialisation de son regroupement pour 2017 des marques Brit Air, Régional et Airlinair sous la marque Hop !, après avoir déjà regroupé juridiquement ses structures sous la société éponyme, permettant de réduire ses coûts et ses pertes via une suppression de 245 postes[4].
HOP ! assure 600 vols quotidiens vers 50 escales avec une centaine d'avions pour plus de 13 millions de passagers et un taux de remplissage annuel pour 2016 de 72,5%[5].
Le 21 novembre 2018, la direction de HOP! confirme la sortie de flotte de ses ATR. Alain Malka directeur général adjoint prévoit une sortie échelonnée. Les ATR 42-500 et 72-500 seront retirés avant la saison été 2019, les ATR72-600 seront quant à eux retirés en 2020[6].
Le 5 décembre 2018, Nordic Capital Aviation annonce que la compagnie prendra en location sept Embraer 190 supplémentaire. Le premier de la série (F-HBLK) est entré en exploitation commerciale le 22 décembre 2018[7]
Le , le renommage de la compagnie en Air France Hop est officialisé[8],[9].
Fonctionnement interne[modifier | modifier le code]
Hop ! a été réorganisée à partir des trois compagnies fusionnées[10]. Désormais, Hop ! n'a qu'un seul directeur des programmes, un seul directeur de marketing, une seule directrice commerciale. De même à la direction, puisqu'il n'y a plus qu'un président directeur général et trois directeurs généraux[11]. Les trois compagnies sont devenues des business units, produisant des heures de vol, de qualité mais travaillant ensemble dans Hop !.
Pour ce qui concerne l'entretien de la flotte de Hop !, les centres de maintenance de Morlaix et Lyon sont spécialisés sur les Bombardier CRJ et les ATR, ceux de Clermont-Ferrand et Lille sur les Embraer ERJ.
Les mécaniciens ont été qualifiés partout sur les trois types d'avions de manière à pouvoir entretenir tous les avions de la compagnie. Les ATR d'Airlinair sont maintenant entretenus à Lyon Maintenance pour ce qui concerne l'entretien léger (Check A) ou à Morlaix pour ce qui concerne l'entretien lourd (Check C).
Flotte[modifier | modifier le code]
En mai 2019, la compagnie dispose d'une flotte de 72 appareils se composant de :
| Type d'appareil | En exploitation | Commandes | Nombre de sièges |
|---|---|---|---|
| Embraer 145 | 13 | 0 | 50 |
| Embraer 170 | 15 | 0 | 76 |
| Embraer 190 | 12 | 5 | 100 |
| Bombardier CRJ-700 | 10 | 0 | 72 |
| Bombardier CRJ-1000 | 14 | 0 | 100 |
| ATR 42 | 3 | 0 | 48 |
| ATR 72 | 5 | 0 | 70 à 72 |
| Total | 72 | 5 |
Liste des appareils[modifier | modifier le code]
Embraer 145[modifier | modifier le code]
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Premier vol | Entrée en flotte HOP | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| F-GRGC | ERJ-145EP | 12 | 30 juin 1997 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 16 ans |
| F-GRGD | ERJ-145EP | 43 | 23 fevrier 1998 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 15 ans |
| F-GRGF | ERJ-145EP | 50 | 20 avril 1998 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 15 ans |
| F-GRGH | ERJ-145EP | 120 | 22 mars 1999 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 14 ans |
| F-GRGI | ERJ-145EP | 152 | 27 aout 1999 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 14 ans |
| F-GRGJ | ERJ-145EP | 297 | 25 aout 2000 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 13 ans |
| F-GRGK | ERJ-145EP | 324 | 10 octobre 2000 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 13 ans |
| F-GUBC | ERJ-145MP | 556 | 24 janvier 2002 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 11 ans |
| F-GUBE | ERJ-145MP | 668 | 27 janvier 2002 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 11 ans |
| F-GUBF | ERJ-145MP | 669 | 27 decembre 2002 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 11 ans |
| F-GUBG | ERJ-145MP | 890 | 1 mars 2005 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 8 ans |
| F-GUEA | ERJ-145MP | 342 | 19 decembre 2000 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Proteus pendant 1 an puis Regional pendant 12 ans |
| F-GVHD | ERJ-145MP | 178 | 18 octobre 1999 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Proteus pendant 2 an puis Regional pendant 12 ans |
Embraer 170/190[modifier | modifier le code]
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Premier vol | Entrée en flotte HOP | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| F-HBXA | 170SR | 237 | 28 aout 2008 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 5 ans |
| F-HBXB | 170SR | 250 | 30 octobre 2008 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 5 ans |
| F-HBXC | 170SR | 263 | 07 decembre 2008 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 5 ans |
| F-HBXD | 170SU | 281 | 7 juillet 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBXE | 170STD | 286 | 1 juillet 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBXF | 170STD | 292 | 19 aout 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBXG | 170STD | 301 | 15 decembre 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBXH | 170SU | 307 | 1 mai 2010 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 1 an puis Air Cote Ivoire pendant 2 ans |
| F-HBXI | 170STD | 310 | 23 juin 2010 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 3 ans |
| F-HBXJ | 170STD | 312 | 1 juillet 2010 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 3 ans |
| F-HBXK | 170ST | 8 | 18 mars 2004 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Alitalia Express (EI-DFG) pendant 7 ans puis Regional pendant 2 ans |
| F-HBXL | 170ST | 9 | 22 avril 2004 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Alitalia Express (EI-DFH) pendant 8 ans puis Regional pendant 1 an |
| F-HBXM | 170ST | 10 | 20 mai 2004 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Alitalia Express (EI-DFI) pendant 8 ans puis Regional pendant 1 an |
| F-HBXN | 170ST | 11 | 30 juin 2004 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Alitalia Express (EI-DFJ) pendant 8 ans puis Regional pendant 1 an |
| F-HBXO | 170ST | 32 | 30 juin 2004 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Alitalia Express (EI-DFK) pendant 8 ans puis Regional pendant 1 an |
| F-HBLA | 190AR | 51 | 24 novembre 2006 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 7 ans |
| F-HBLB | 190AR | 60 | 19 janvier 2007 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 6 ans |
| F-HBLC | 190LR | 80 | 11 mai 2007 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 6 ans |
| F-HBLD | 190AR | 113 | 27 septembre 2007 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 6 ans |
| F-HBLE | 190AR | 123 | 24 octobre 2007 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 6 ans |
| F-HBLF | 190AR | 158 | 27 mars 2008 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 5 ans |
| F-HBLG | 190AR | 254 | 19 fevrier 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBLH | 190LR | 266 | 26 mars 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBLI | 190AR | 298 | 16 juillet 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBLJ | 190AR | 311 | 24 aout 2009 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Regional pendant 4 ans |
| F-HBLK | 190AR | 760 | Décembre 2018 | 22 décembre 2018 | |
| F-HBLL | 190AR | 767 | Mai 2019 | 18 Mai 2019 | Premier appareil portant la nouvelle livrée Air France HOP |
CRJ 700 / 1000[modifier | modifier le code]
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Premier vol | Entrée en flotte HOP | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| F-GRZE | CRJ-700 | 10032 | 31 janvier 2002 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 11 ans |
| F-GRZF | CRJ-700 | 10036 | 31 janvier 2002 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 11 ans |
| F-GRZH | CRJ-700 | 10089 | 25 mars 2003 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 10 ans |
| F-GRZI | CRJ-700 | 10093 | 29 avril 2003 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 10 ans |
| F-GRZJ | CRJ-700 | 10096 | 5 juin 2003 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 10 ans |
| F-GRZK | CRJ-700 | 10198 | 1 fevrier 2005 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 8 ans |
| F-GRZL | CRJ-702 | 10245 | 7 fevrier 2006 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 7 ans |
| F-GRZM | CRJ-700 | 10263 | 20 avril 2007 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 6 ans |
| F-GRZN | CRJ-702 | 10264 | 5 juin 2007 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 6 ans |
| F-GRZO | CRJ-702 | 10265 | 31 aout 2007 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 6 ans | |
| F-HMLA | CRJ-1000 | 19004 | 15 decembre 2010 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 3 ans |
| F-HMLC | CRJ-1000 | 19006 | 5 janvier 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLD | CRJ-1000 | 19007 | 12 janvier 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLE | CRJ-1000 | 19009 | 26 janvier 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLF | CRJ-1000 | 19010 | 18 fevrier 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLG | CRJ-1000 | 19012 | 17 mars 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLH | CRJ-1000 | 19013 | 14 avril 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLI | CRJ-1000 | 19014 | 15 juillet 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLJ | CRJ-1000 | 19015 | 1 septembre 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLK | CRJ-1000 | 19016 | 22 septembre 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLL | CRJ-1000 | 19017 | 14 octobre 2011 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 2 ans |
| F-HMLM | CRJ-1000 | 19023 | 1 mars 2012 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 1 an |
| F-HMLN | CRJ-1000 | 19024 | 29 mars 2012 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Brit Air pendant 1 an |
| F-HMLO | CRJ-1000 | 19041 | 19 fevrier 2015 | 19 fevrier 2015 | Premier appareil neuf pour Hop |
ATR 42/72[modifier | modifier le code]
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Premier vol | Entrée en flotte HOP | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| F-HOPA | 72-600 | 1042 | 5 avril 2013 | 15 mai 2017 | A précédemment servi sur Intersky pendant 4 ans |
| F-HOPY | 72-600 | 1237 | 9 avril 2015 | 9 avril 2015 | Premier des 6 ATR commandés par HOP pour remplacer les 72-500 les plus anciens |
| F-HOPX | 72-600 | 1257 | 7 juillet 2015 | 7 juillet 2015 | |
| F-HOPZ | 72-600 | 1265 | 29 juillet 2015 | 29 juillet 2015 | |
| F-HOPL | 72-600 | 1283 | 29 septembre 2015 | 29 septembre 2015 | |
| F-HOPN | 72-600 | 1288 | 19 novembre 2015 | 19 novembre 2015 | |
| F-GPYB | 42-500 | 480 | 27 mars 1998 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans puis Airlinair pendant 9 ans |
| F-GPYC | 42-500 | 484 | 27 mars 1996 | 1 avril 2013 | - A précédemment servi sur Air Littoral pendant 6 ans puis Tassili Airlines pendant 2 ans puis Airlinair pendant 9 ans - Spéciale livrée blanche assurant le transport interne des employés Airbus "Toulouse-Nantes-Saint Nazaire-Toulouse" |
| F-GPYD | 42-500 | 490 | 4 avril 1996 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 6 ans puis Tassili Airlines pendant 2 ans puis Airlinair pendant 9 ans |
| F-GPYF | 42-500 | 495 | 29 avril 1996 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 9 ans puis Airlinair pendant 9 ans |
| F-GPYM | 42-500 | 520 | 4 mars 1997 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 4 ans, Air Atlantique 2ans, Aeromar 1 an enfin Airlinair pendant 9 ans |
| F-GVZV | 72-212 | 686 | 1 septembre 2002 | 1 avril 2013 | A précédemment servi sur Air Dolomiti pendant 11 ans |
ATR 42 "spécial navette d'entreprise pour Airbus"
Flotte retirée du service[modifier | modifier le code]
Le 23 novembre 2018, il est annoncé que les six ATR 42-500 et 2 ATR 72-500 sortiront à l'été 2019 et six ATR 72-600 sortiront en 2020[13] .
| Immatriculation | Type | Numéro de série | Premier vol | Fin d'exploitation | Remarques |
|---|---|---|---|---|---|
| F-GVZM | 72-212 | 590 | 25 juin 1999 | 2 février 2018 | - A précédemment servi sur Air Tahiti pendant 9 ans puis Airlinair pendant 5 ans avant de passer sur Hop!. - Revendu a Sky Express Greece sous l'immatriculation SX-FIV |
| F-GVZN | 72-500 | 563 | 2 décembre 1998 | 8 décembre 2017 | - A précédemment servi sur Air Tahiti pendant 10 ans puis Airlinair pendant 5 ans avant de passer sur Hop! - A porte la livree Air France 1998 et Airlinair. - Revendu a Sky Express Greece sous l'immatriculation SX-THR |
| F-GPYO | 42-500 | 544 | 20 mars 1997 | 12 avril 2018 | - A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans, Egyptair 1 an, Air Atlantique 3 ans enfin Airlinair pendant 8 ans. - Maintenant en service chez Sky Express Greece en tant que SX-SIX. |
| F-GVZB | 42-500 | 524 | 31 décembre 1997 | 26 février 2018 | - A précédemment servi sur Air Guadeloupe pendant 3 ans, Air Caraibes 3 ans, Tassili arilines 3 ans enfin Airlinair pendant 7 ans. - Maintenant en service chez Sky Express Greece en tant que SX-FOR. |
| F-GPYL | 42-500 | 542 | 6 mars 1997 | 06 juillet 2018 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 7 ans, Airlinair pendant 9 ans
- Maintenant en service chez Sky Express Greece |
| F-GPYD | 42-500 | 490 | 4 avril 1996 | 31 mai 2018 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 6 ans puis Tassili Airlines pendant 2 ans puis Airlinair pendant 9 ans
- Maintenant en service chez Sky Express Greece |
| F-GVZD | 42-500 | 530 | 16 mars 1997 | 31 mai 2018 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 4 ans, Air Botswana 1 an, Eurolot 8 ans enfin Airlinair pendant 3 ans
- Maintenant en service chez Sky Express Greece |
| F-GPYA | 42-500 | 457 | 18 mars 1995 | 22 juillet 2016 | A précédemment servi sur Air Littoral pendant 7 ans, Airlinair pendant 10 ans
- Maintenant en service chez Sky Express Greece sous le n° SX-JOY |
| F-HAPL | 72-212 | 654 | 28 décembre 2000 | 22 décembre 2018 | -A précédemment servi sur Air Caraibes pendant 10 ans, Air Corsica 2 ans, enfin Airlinair pendant 1 an
Vendu à Chalair Aviation |
| F-GPYK | 42-500 | 537 | 28 février 1997 | 27 décembre 2018 | -A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans, Aeromar 1 an, Air Atlantique 1 an, enfin Airlinair pendant 7 ans
Vendu à Chalair Aviation |
| F-GPYN | 42-500 | 539 | 12 mars 1997 | 1 mars 2019 | -A précédemment servi sur Air Littoral pendant 5 ans, Egyptair 1 an, Air Atlantique 3 ans enfin Airlinair pendant 8 ans
Vendu à Chalair Aviation |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Anna Rousseau, « Hop ! la nouvelle compagnie un peu floue d’Air France », sur Challenges,
- « Air France défie les compagnies low cost », sur Le Figaro, (consulté le 29 janvier 2013)
- Emilie Drab, « HOP! Air France reçoit son 1er ATR 72-600 (avec photos à Orly) », Journal-aviation.com, (consulté le 23 novembre 2015)
- Bruno Trévidic, « Air France va fusionner ses filiales régionales sous la bannière Hop ! », sur Les Échos,
- Le Point, magazine, « Trafic stable en 2016 pour HOP! sur fond de forte concurrence », Le Point, (lire en ligne, consulté le 21 août 2018)
- « ATR : clap de fin chez HOP! »
- « Sept Embraer 190 de plus pour HOP! »
- « HOP ! devient Air France HOP | Air France - Corporate », sur Air France - Corporate, (consulté le 1er février 2019)
- Reuters, « HOP! devient Air France HOP, le groupe poursuit sa simplification », Boursorama, (lire en ligne)
- Guy Dutheil, « Air France fusionne ses trois compagnies régionales au sein de Hop ! », sur Le Monde,
- « HOP Air France achève la recomposition du transport régional français », sur La Tribune (consulté le 23 septembre 2016)
- Site Internet de Hop, rubrique Flotte
- Jean-Baptiste HEGUY, « Hop ! Air France va sortir les ATR de sa flotte dans les deux ans » (consulté le 22 décembre 2018).
Annexes[modifier | modifier le code]
Lien externe[modifier | modifier le code]
- (fr + en + it) Site officiel
