Aérospatiale AS565 Panther

AS565 Panther
Panther de la Marine nationale sur la BAN de Hyères en 2004.
Rôle	Transport léger, lutte anti-sous-marine, multirôle
Constructeur	Airbus Helicopters
Premier vol	29 février 1984
Date de retrait	Toujours en service
Équipage
2 pilotes, 10 passagers
Motorisation
Moteur	Turboméca Arriel 1MN1
Nombre	2
Type	Turbomoteur
Puissance unitaire	714 ch
Nombre de pales	4
Dimensions
Diamètre du rotor	11,94 m
Longueur	13,68 m
Hauteur	3,97 m
Masses
À vide	2 380 kg
Maximale	4 300 kg
Performances
Vitesse maximale	306 km/h
Plafond	5 865 m
Vitesse ascensionnelle	534 m/min
Distance franchissable	897 km
Armement
Interne	Canon Giat M621 de 20 mm
Externe	Missiles Matra Mistral anti-air, AS 15 TT anti-surface, HOT anti-tank ou torpilles A.244/S anti-sous-marines

L'Aérospatiale AS565 Panther est un hélicoptère français moyen polyvalent, c'est la version militaire du SA365 Dauphin. Le Panther peut être utilisé dans un large éventail de rôles militaires : appui feu, lutte anti-sous-marine, lutte anti-navire, recherche et sauvetage (SAR), transport de troupes, évacuation sanitaire (Evasan) et de renseignement d'intérêt maritime (ISR) depuis le standard 2. Depuis janvier 2014, il est renommé AS565 MBe.

Versions

L'hélicoptère Panther de la frégate Cassard effectue un transfert de charge légère avec le PR Meuse en 1980.

• SA365M Dauphin 2 : Annoncée dès 1979, la version tactique du Dauphin 2 effectua son premier vol le 29 février 1984. Il s’agissait en fait d’un SA365N (c/n 5005) remotorisé avec des turbines Turboméca TM.333-1M de 913 ch, capable de transporter dix fantassins grâce à une masse maximale portée à 4 077 kg. Il fut suivi de deux appareils de développement (c/n 6011 et 6097), des SA365N1 modifiés. L’appareil devait se décliner ensuite en diverses versions.
• AS365K Panther : SA365N à turbines Arriel 1M1 de 748 ch. Rebaptisée AS565K.
• AS565UA Panther : Version utilitaire multirôle, c’est un transport de troupes d’assaut pour dix fantassins équipés et deux hommes d’équipage sur 400 km. Cet appareil peut se transformer en fonction des besoins en poste de commandement aérien, appareil de guerre électronique ou marqueur de cibles, transport sanitaire… Le premier client a été la Force aérienne nationale angolaise.
  • AS565UB Panther : Succède en 1997 au précédent (capacité 1 600 kg).
• AS565AA Panther : Version d’attaque de base.
  • HM-1 Pantera : Désignation du AS565AA Panther dans l’armée brésilienne.
  • AS565AB Panther : Succède en 1997 au AS565AA, et peut emporter deux packs de 22 roquettes TDA de calibre 68 mm, deux lanceurs de 19 roquettes de 2,75, deux canons GIAT M621 de calibre 20 mm en conteneur (180 obus chacun) ou quatre missiles air-air Mistral.
  • AS365CA Panther : Version antichar avec missiles HOT.
• AS565MA Panther : Version navale non armée de surveillance maritime et sauvetage.
• AS565MB Panther : Succède en 1997 au précédent, avec un radar de recherche et des options d’équipement plus importantes. Ce modèle est en particulier équipé du système Harpoon permettant le décollage et l’atterrissage depuis un navire quelle que soit la direction relative des vents.
• AS565N3 Panther : Version de surveillance maritime destinée à la Force aérienne grecque.
• AS565SA Panther : Version de lutte antinavire, équipée d'un radar de recherche, d'une tourelle imagerie infrarouge frontale (acronyme en anglais : FLIR), d'une centrale inertielle et d'un GPS, du système Elbit de communication et d’auto-défense. Seize exemplaires utilisés par la Marine nationale sur ses frégates et sur le porte-avions nucléaire Charles-de-Gaulle et vingt exemplaires commandés en avril 1994 par Israël, où ils sont baptisés Atalef. Les appareils mis au standard 2 permettent aussi de remplir des missions de renseignement d'intérêt maritime (sigle anglais ISR), capacité qui avait été perdue dans la marine nationale après le retrait des Breguet Alizé des porte-avions Clemenceau et Foch.
• AS365SB Panther : Succède en 1997 au précédent. La version ASW a un sonar Sextant Avionique MAD ou Thomson Sintra ASM HS 312 et deux torpilles, quatre missiles guidés par radar antinavires AS 15TT, la version recherche et sauvetage a un radar de recherche Omera ORB 32 sous le nez, d'une portée d'environ 50 nautiques, les versions antinavires ont un radar stabilisé Agrion 15 sous le cockpit.
• AS365SC Panther : Version SAR destinée à remplacer les SA365F Dauphin 2 de l’Arabie saoudite.
• Aérospatiale HH-65 Dolphin : Version SAR destinée à l'United States Coast Guard en service à partir de 1984; Fabriquée aux États-Unis.
• MH-65 Dolphin : HH-65 transformé en appareil polyvalent à partir de 2002.
• Panther 800 : Proposée sans succès à l'United States Army pour le programme Light Utility Helicopter avec deux turbines T800.

Utilisateurs

• Arabie saoudite : Vingt AS565SA et quatre AS565MA livrés à la Marine royale saoudienne dans les années 1980.
• Angola : Cinq AS565AA d’attaque et huit AS565UA de transport de troupes d’assaut.

AS565K dans la ligne de maintenance du bataillon de maintenance et d'approvisionnement de l'Aviation de l'armée brésilienne en 2004.

• Brésil : 36 AS565AA livrés à commandement aérien de l'armée de terre brésilienne, qui les a baptisés HM-1 Pantera. Ils équipent les trois escadrilles du 1^re GavEx (Taubaté) et la troisième escadrille du 2^e GavEx. L’armée brésilienne a perdu deux appareils en 2004 et un en juillet 2006.
• Bulgarie : Six AS565MB doivent être livrés à la marine bulgare en 2010/2011 pour les missions de surveillance maritime, SAR, lutte ASM et attaque de navires de surface.
• Corée du Sud : Deux hélicoptères d’attaque Panther AS565 MB en 2003.
• Émirats arabes unis : En 1996, la marine émitari a commandé sept AS565SB qui ont été livrés en 2001/2002. Équipés du radar Thales Agrion et de missiles AS-15TT, ils peuvent assurer des missions SAR ou de transport VIP, de transport sanitaire ou opérer depuis les frégates Alcyon ou les futures corvettes de classe Baynunah.
• États-Unis : 96 HH-65A Dolphin ont été commandés par la United States Coast Guard en 1979 et réceptionnés à partir de 1984. 102 sont en service en 2010. 100 le 8 mars 2017. La cinquième version, MH-65E, entre en version en 2018.
• France : Seize AS565SA pour la Marine nationale; regroupés au sein de la flottille 36F de Hyères.
• Grèce ^{[réf. nécessaire]}
• Royaume-Uni^{[réf. nécessaire]}
• Inde^{[réf. nécessaire]}
• Indonésie : Onze AS565 MBe en version de lutte anti sous-marine ont été commandés pour la marine indonésienne en 2014. Ils sont équipés entre autres du sonar trempé HELRAS de L3 Ocean Systems, et emporteront des torpilles. Les différents équipements seront intégrés par PT Dirgantara Indonesia. Les corvettes de la classe Bung Tomo en seront équipées chacune d'un exemplaire. Les trois premiers sont livrés en novembre 2016, les derniers en 2018.

AS565 Panther de l'IAF en 2017.

• Israël : Cinq AS565MA baptisés Atalef sont acquis en 1995 pour la Force aérienne israélienne (IAF). Stationnés à Ramat David (193 Tayeset, 193^e escadron), à la disposition de la Marine Israélienne puisqu’ils peuvent embarquer sur les corvettes. Un accidenté le 3 janvier 2022. Retrait le 31 août 2025.

Hélicoptère AS565M Panther de la marine marocaine faisant un exercice de sauvetage en 2006.

•  Maroc : Trois AS565MA opèrent depuis les frégates de la classe Floréal.
• Mexique : Deux AS565SB [MAM-01/02] ont été livrés à la marine mexicaine le 30 juin 2005. Dix AS565MBe' sont livrés entre septembre 2016 et décembre 2017.
• Taïwan^{[réf. nécessaire]}
• Thaïlande^{[réf. nécessaire]}

Accidents

Le 9 juin 2017, un AS565MB Panther de la marine bulgare s’abîme en mer Noire lors d'une campagne de tir sur cibles navales flottantes dans le cadre des préparations pour l’exercice de l’OTAN Black Sea 2017. Embarqué sur la frégate Drazki, l'hélicoptère a effectué une chute de 25 mètres en plongeant vers l'eau. Outre le pilote, l'hélicoptère transportait trois militaires dont un observateur de l'OTAN. L'équipage a été rapidement secouru mais le pilote est décédé des suites de ses blessures.

Voir aussi

Articles connexes

• Liste d'hélicoptères civils et militaires

Développements

• Sud-Aviation SA365 Dauphin
• Airbus Helicopters H155

Aéronefs comparables

• Bell 412
• Bell UH-1Y Venom
• Westland Lynx
• AgustaWestland AW159 Wildcat
• Kaman SH-2 Seasprite

Liens externes

• (fr) le Panther sur le site officiel du ministère des armées.
• (en) AS565 MB Panther, sur le site d'Airbus Helicopters.