Amiral Kouznetsov

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Amiral Kouznetsov
Адмирал Кузнецов (ru)
Image illustrative de l'article Amiral Kouznetsov
Le Kouznetsov en .

Autres noms Tbilissi, Leonid Brejnev
Type Porte-avions
Histoire
A servi dans Naval Ensign of the Soviet Union.svg Marine soviétique
puis Naval Ensign of Russia.svg Marine russe
Chantier naval Chantiers navals de la mer Noire, Nikolaïev
Commandé 3 mars 1981
Quille posée 22 février 1983
Lancement 5 décembre 1985
Armé 21 janvier 1991, opérationnel en 1995
Statut En service
Équipage
Équipage 1 960 hommes, 626 pour le groupe aérien
Caractéristiques techniques
Longueur 302 m
Maître-bau 73 m
Tirant d'eau 11 m
Déplacement 43 000 t à vide, 53 000-55 000 t standard, 66 600-67 500 t en pleine charge
Propulsion Propulsion non-nucléaire.
Vitesse 32 nœuds
Caractéristiques militaires
Rayon d'action 7 100 km à 32 nœuds
Aéronefs 41-52 [1] qui se décomposent généralement ainsi :
Carrière
Port d'attache Severomorsk

L’Amiral Kouznetsov, en russe : Адмирал флота Советского Союза Кузнецов, « Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kouznetsov » (initialement nommé Tbilissi puis Leonid Brejnev), est un porte-avions[Note 1] de la marine russe, et son bâtiment majeur. Il avait été commandé à l'origine par la marine soviétique en tant que bâtiment tête de série de la classe Kouznetsov[2]. Cependant le seul autre bateau de sa classe, le Varyag, inachevé, a été vendu en l'état par l'Ukraine à la République populaire de Chine. Le Kouznetsov est baptisé du nom de l'amiral de la flotte d'Union soviétique Nikolaï Gerassimovitch Kouznetsov.

Conception de la classe[modifier | modifier le code]

Le Kouznetsov et son unique sister-ship (le Varyag) ont été conçus au chantier de Nosenko, à Nikolaïev en Ukraine. Le Varyag, seulement achevé à 70 % en 1993 — année de suspension des travaux de construction — a été vendu à une firme chinoise de Macao en (officiellement pour être transformé en casino flottant) ; la Turquie s'étant opposée, un long moment, à son passage dans les détroits du Bosphore et des Dardanelles pour des raisons de sécurité nautique, et ayant rencontré de nombreuses autres vicissitudes, il n'est finalement arrivé en Chine à Dalian que le après 627 jours de transit. En 2012 il est enfin achevé pour devenir le premier porte-avions pour la marine chinoise, d'abord (par supputations occidentales) sous le nom de Shi Lang (83) puis officiellement Liaoning (16) à sa mise en service.

Missions prévues[modifier | modifier le code]

Coque et îlot passerelle[modifier | modifier le code]

Configuration du pont d'envol et des 3 pistes d'envol sur l'Amiral Kouznetsov.

Aéronefs[modifier | modifier le code]

Avions :

Des missions d’appui au sol sont effectuées par les Su-25TM / Su-39[1],[3],[4]. Et les missions d'interception aérienne sont effectuées par les Su-33 et bientôt des MiG-29K.

24 monoplaces Su-33 et et 1 biplace Su-33UB ont été livrés en 1993-94, cette flotte devait être remplacée par 24 Mig-29k entre 2013 et 2015 mais ils ne sont toujours pas apparus en opération en juin 2016

Hélicoptères :

  • 4 Kamov Ka-27 LD32
  • 18 Kamov Ka-27 PLO
  • 2 Kamov Ka-27 S.

Armement[modifier | modifier le code]

  • Canons :
    • 8 canons K-630 AA (6×30 mm, 6 000 coups/min/unité de tir, 24 000 coups) ;
    • 8 CADS-1 Système de défense rapprochée (CIWS) - (2 × 30 mm Gatling AA plus 16 SA-19 Grisom|3K87 Kortik SAM) ;
  • Kashtan CIWS système de canon et de missile (256 missiles, 48 000 coups ; portée : 0,5 à 1,5 km)
  • missiles :
    • 12 P-700 Granit SSM à charge perforante explosive conventionnelle d'un poids compris entre 580 et 750 kg de 200 km de portée en trajectoire basse à Mach 1,5, dont l'utilisation reste exceptionnelle et qui permettrait de combattre sans l'appui de l'escorte aéronavale[5];
    • 18 × 8-cell 3K95 Kinzhal SAM VLS (192 missiles à lancement vertical ; 1 missile toutes les 3 secondes) ;
  • lutte anti-sous-marine :

Électronique[modifier | modifier le code]

Radar tridimensionnel et système sky watch, etc.

Propulsion et performance[modifier | modifier le code]

Navires de classe Kouznetsov[modifier | modifier le code]

Amiral Kouznetsov[modifier | modifier le code]

Amiral de la flotte de l'Union soviétique Kouznetsov voguant en 1991 en mer Méditerranée avec le navire de guerre USS Deyo (DD-989).

Le , le navire rejette environ 300 t de carburant en mer Celtique[6].

En 2014, revenant d'une mission en Atlantique Nord, le groupe aéronaval du Kouznetsov a pris une route inhabituelle pour rentrer à son port d'attache, passant par la Manche et juste en limite de la zone économique exclusive des Pays-Bas.

Le navire devrait voir ses capacités aéronautiques s’accroître à l'avenir avec une dotation de 24 avions de combat Mig-29k Fulkrum.

À l'automne 2016 il est dépêché vers la Méditerranée accompagné d'une flottille de sept autres bâtiments russes. Le but de l'opération serait d'apporter davantage de soutien aérien aux opérations menées par la Russie en Syrie. Lors de son passage dans la Manche les observateurs notent qu'il est accompagné d'un remorqueur de haute mer pour le cas où il tomberait en panne. Bien que les importantes fumées émanant de sa cheminée attirent les railleries des réseaux sociaux des experts estiment que le navire et groupe aérien restent une force avec laquelle il faut compter même s'ils ne supportent pas la comparaison avec les porte-avions américains[7]. Le 14 novembre 2016 le ministre russe de la Défense annonce la perte d'un MIG-29 au cours de la phase d'appontage lors d'un exercice en Méditerranée[8]. Le 5 décembre, c'est un Su-33 qui sombre en mer en raison d'une rupture de câble lors de l'appontage[9].

Varyag[modifier | modifier le code]

Le porte-avions Varyag (navire-jumeau de l’Amiral Kouznetsov), dont la construction fut suspendue en 1993 alors que 70 % du navire était achevé, a été racheté au début des années 2000 par la Chine pour être officiellement transformé en casino flottant. Renommé Shi Lang (83)[10], il est en travaux dans les chantiers de Dalian (Chine) dans les années 2000. Repeint aux couleurs des navires de la marine chinoise, sa première sortie en mer s'est effectuée le 10 août 2011 pour des essais[11].

Futurs porte-aéronefs[modifier | modifier le code]

La marine russe a planifié la construction d’un second porte-avions vers 2020. Il rejoindra l’Amiral Kouznetsov, l'objectif étant de disposer à moyen terme d’un groupe aéronaval dans chacune des flottes du Pacifique et du Nord. À plus long terme (20 ou 30 ans), la cible est de trois porte-avions par groupe aéronaval soit six au total.

Toutefois, plusieurs articles et commentaires ont mis en doute la capacité de la Russie de construire ce nouveau porte-avions.

Doute sur la capacité technique d'abord, l'amirauté russe étant apparemment insatisfaite du projet qui serait doté d'une technologie pas assez moderne. Plusieurs spécialistes estiment que la Russie ne dispose pas des technologies nécessaires, et de plus qu'aucun chantier naval russe ne serait capable de construire un porte-avions moderne.

Doute aussi sur la capacité financière, tant pour construire le porte-avions que pour le doter d'une escadrille complète (projet dont le coût est estimé à 30 milliards d'euros).

Culture populaire[modifier | modifier le code]

Ce navire apparait dans le tome 45 des aventures de la bande dessinée Buck Danny, Les Secrets de la mer Noire[12].

Il apparait aussi dans le jeu Wargame: Red Dragon.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Il est rangé dans les croiseurs lourds porteurs d'avions (TAVKR) dans la classification russe utilisée pour contourner les contraintes de la convention de Montreux.

Références[modifier | modifier le code]

  1. a et b (en) « Admiral Kuznetsov the only aircraft carrier in the Russian Navy », Military-Heat.com, 28 septembre 2007.
  2. également connue sous le nom de projet 1143.5, classe Rīga, ou classe Brejnev
  3. (en) « Project 1143.5 Kreml class. Aircraft Carrier Cruiser », GlobalSecurity.org.
  4. « Quels avions de combat embarqués pour le porte-aéronefs russe Amiral Kouznetsov après 2016 ? », red-stars.org, 10 septembre 2008.
  5. « Missile soviétique P-700 Granit-Le tueur de porte-avions », Sub-Marine, no 9,‎ , p. 45
  6. (fr)(en) Coordination de la marée noire due au Kouznetsov.
  7. Belching smoke through the Channel, Russian aircraft carrier so unreliable it sails with its own breakdown tug, Ben Farmer, The Telegraph, 22 octobre 2016
  8. Russian MiG-29 fighter jet crashes in Mediterranean, BBC News, 14 novembre 2016
  9. Interfax, Авианосец "Адмирал Кузнецов" потерял второй за месяц истребитель, 5 décembre 2016
  10. (en) « Chinese Ski Jump Spotted », Strategy Page, .
  11. « Le premier porte-avions chinois a pris la mer », Cyberpresse.ca, 10 août 2011 ; mis à jour le 11 août 2011.
  12. Les secrets de la mer Noire, t. 45, Dupuis, , 64 p. (ISBN 2800120959)

Voir également[modifier | modifier le code]

Sources et bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (ru) В. П. Заблоцкий (V. P. Zablotski), Тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов», Morskaïa Kolleksia, 7/2005.

Liens externes[modifier | modifier le code]

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