Y 51200
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Y 51200 (SNCF)
Le Y 51232 ex-SNCF sur le Chemin de fer touristique Pontarlier-Vallorbe en 2012. Engin détruit en 2019[1].
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation | Y 51201 à 51238 |
| Type | locotracteur |
| Motorisation | Diesel |
| Couplage | non |
| Constructeur(s) | ANF/SNCF région Nord/SACM 1954-1960 |
| Transformation | 38 locotracteurs ex Y 9201 à Y 9238 |
| Effectif | 38 |
| Service commercial | SNCF |
| Disposition des essieux | B' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique | 1 moteur diesel Saurer SBD à 12 cylindres en V |
| Transmission | hydraulique Voith L 24 |
| Puissance continue | 294 kW |
| Capacité en carburant | 500 L |
| Masse en service | 34 t |
| Longueur | 9,360 m |
| Largeur | 2,960 m |
| Hauteur | 3,900 m |
| Empattement | 3,838 m |
| Diamètre des roues | Ø1050 |
| Vitesse maximale | 29,5 / 50 km/h |
[2],
Les Y 51200 sont d'anciens locomoteurs de la SNCF. Ils sont en tout points, identiques aux Y 51100, à l'exception du moteur diesel. Les Y 51200 sont équipés avec un moteur Saurer SBD de 500 ch, bridé à 400ch à 1500 tr/min.
Les derniers sont amortis en 1984[3].
Engin sauvegardé[modifier | modifier le code]
- Y 51228 : Train des mouettes
 |
Sources[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- « DESTRUCTION 2019 SNCF locotr. Y-51232 – Coni’fer » (consulté le )
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Jean Cluizel, « 1975-1995 : 20 ans d'odeurs oxyacétyléniques », Voies ferrées, no 88, , p. 55.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
