Gare de Strasbourg-Ville

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Strasbourg-Ville
La nouvelle façade de la gare de Strasbourg
La nouvelle façade de la gare de Strasbourg
Localisation
Pays Drapeau de France France
Ville Strasbourg
Adresse 20, place de la Gare
67000 Strasbourg
Coordonnées géographiques 48° 35′ 06″ N 7° 44′ 04″ E / 48.584991, 7.73432548° 35′ 06″ Nord
       7° 44′ 04″ Est / 48.584991, 7.734325  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF/SNCF
Exploitant SNCF
Services Intercités, EuroCity, TER Alsace, TGV
Caractéristiques
Ligne(s) Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
Strasbourg-Ville à Saint-Louis
Strasbourg à Lauterbourg
Strasbourg-Ville à Saint-Dié
Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin
Voies 14
Transit annuel 21.9 millions[1]
Historique
Ouverture 1883
Architecte Johann Jacobsthal
Classement  Inscrit MH (1984)
Correspondances
Tramway Lignes A, C & D
Bus 2, 10

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Strasbourg-Ville

Géolocalisation sur la carte : Bas-Rhin

(Voir situation sur carte : Bas-Rhin)
Strasbourg-Ville

Géolocalisation sur la carte : Strasbourg

(Voir situation sur carte : Strasbourg)
Strasbourg-Ville
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La gare de Strasbourg-Ville est une gare ferroviaire française, située sur le territoire de la commune de Strasbourg, dans le département du Bas-Rhin, en région Alsace.

Elle est le centre d'une importante étoile ferroviaire à cinq branches.

La gare est jumelée depuis le 19 mars 2013 avec la gare russe Yekaterinburg-Passazhirsky (ru) d'Iekaterinbourg[2].

Sommaire

Situation ferroviaire [modifier]

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 502,000 de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville. Elle est aussi l'origine de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis, de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Dié, de la ligne de Strasbourg à Lauterbourg et de la Ligne de Strasbourg-Ville à Strasbourg-Port-du-Rhin. Son altitude est de 144 m.

La ligne de Graffenstaden à Hausbergen permet aux circulations fret du Nord vers le Sud et vice versa d'éviter le passage en gare de Strasbourg-Ville.

Histoire [modifier]

L'ensemble formé par le bâtiment principal et la halle métallique fait l’objet d’une inscription au titre des monuments historiques depuis le 28 décembre 1984[3].

Construction de la gare et architecture d'origine [modifier]

La gare dans les années 1920
Façade avant de la gare en 2003 (avant l'ajout de la verrière).

La gare de Strasbourg a été inaugurée le 15 août 1883, sur les plans de l'architecte berlinois Johann Eduard Jacobsthal, et remplaça dès lors la gare d'origine, en cul-de-sac et trop exiguë. Cette gare, construite par les autorités allemandes, est située au carrefour des grands axes internationaux Paris-Vienne et Bâle-Cologne, sur le terrain des anciennes fortifications. À l'origine, cette gare était non seulement une gare de voyageurs, mais aussi une gare de marchandises et une gare de triage. La vaste place en hémicycle se situant devant la façade de l'édifice a été déterminante pour le choix de l'emplacement de cette gare.

La gare se compose d'un long bâtiment d'accueil de 128 mètres de long, à deux étages, le rez-de-chaussée se situant au niveau de la place et l'étage supérieur au niveau des quais. L'architecte s'est librement inspiré du style néorenaissance dans le dessin des façades. Le hall central était orné jusqu'en 1918 de deux fresques représentant l'entrée de Frédéric Barberousse à Haguenau en 1164 et celle de Guillaume Ier à Strasbourg en 1877, le tout pour célébrer l'union de l'Alsace-Lorraine à l'Allemagne.

L'évolution du bâtiment et des infrastructures [modifier]

Entre 1901 et 1906, de part et d'autre du bâtiment d'accueil, ont été ajoutés une poste, un bâtiment de police et un hall d'arrivée. Entre 1901 et 1936, ce sont trois nouveaux quais de 300 mètres qui sont ajoutés. La gare de triage et la gare de marchandises quittent le site respectivement en 1906 et 1912-1914, pour se déplacer vers les périphéries de l'agglomération. Tout au long du XXe siècle, de nombreux commerces voient le jour au sein du bâtiment. Enfin, pour préparer l'arrivée du TGV Est en juin 2007, la gare a été profondément transformée avec notamment l'installation d'une verrière, due à l'architecte de la SNCF Jean-Marie Duthilleul, qui couvre l'ensemble de la façade de la gare. Cette rénovation a été récompensée par un Brunel Award en 2008[4].

Un nouveau poste d'aiguillage informatique (PAI), le plus grand de France, a été installé les samedi 4 et dimanche 5 novembre 2006, nécessitant la fermeture de la gare pendant 30 heures.

À l'origine, la gare est dotée de 9 voies à un quai numérotées de 1 à 9. Toutefois pour absorber la hausse continue du trafic, 4 autres voies ont été rajoutées  : les voies 25, 31, 32 et 33 qui sont situées en bout du premier quai, et la voie 30 située au bout du troisième quai. De même, un troisième souterrain d'accès aux quais a été installé côté nord ainsi que de nombreux écrans d'information.

Chronologie [modifier]

Trafic [modifier]

En 2012, le nombre d’usagers en gare de Strasbourg est de 60 000 par jour[5].

Service des voyageurs [modifier]

Accueil [modifier]

L'ancienne façade de la gare sous la nouvelle verrière
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Desserte [modifier]

Une rame de TGV Duplex en provenance de Marseille

La gare de Strasbourg est la principale gare de l'agglomération strasbourgeoise et l'une des principales de l'est de la France. Elle est desservie par toutes sortes de trafics : TER Alsace (notamment TER 200), Intercités, mais aussi TGV et trains internationaux. L'ouverture de la LGV Est européenne, en juin 2007, a permis une augmentation importante du trafic dans cette gare, Strasbourg ne se trouvant dès lors plus qu'à deux heures vingt minutes, temps qui sera réduit à une heure cinquante minutes lorsque la deuxième partie de la ligne aura été construite, de la gare de Paris-Est. L'ouverture en décembre 2011 de la LGV Rhin-Rhône a également amélioré les liaisons entre cette gare et le sud de la France.

La gare propose le service TGV Air, pour un préacheminement vers l'aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Son code IATA est XWG.

TER 200.
Un Regio-Shuttle de l’Ortenau-S-Bahn.

TGV [modifier]

Grandes lignes hors TGV [modifier]

TER Alsace [modifier]

Intermodalité [modifier]

Intermodalité Tram et Velhop.
Car du Réseau 67 devant la gare.

Trams et bus de la CTS [modifier]

La gare est également desservie par les lignes du réseau de la Compagnie des transports strasbourgeois via les lignes de bus 2 et 10, ainsi que par les lignes de tramway:

  • A, C et D à travers la station Gare Centrale ;
  • B et F à travers la station Faubourg National, située à 300 mètres de la gare par la petite rue de la Course.
  • Par ailleurs des cars de transports scolaires desservent le Lycée Gutenberg, les lycée Le Corbusier, le lycée Hôtelier, l’Institut Universitaire de Technologie et le Centre de Formation pour Adultes d’Illkirch ainsi que le Centre d’Apprentissage pour Adultes d’Eschau.

Le réseau interurbain [modifier]

La gare est desservie par les lignes 205 - 209 - 230 - 240 et 257 duRéseau 67 de la CTBR.

Le service Velhop [modifier]

La gare dispose d’une station Vélhop, un service de location de bicyclettes mis en place par la Communauté Urbaine de Strasbourg.

Service des marchandises [modifier]

Cette gare dessert des installations terminales embranchées[7].

Les autres gares de Strasbourg [modifier]

Le Technicentre Alsace de Strasbourg [modifier]

Le Technicentre Alsace de Strasbourg entretient et héberge différents types de locomotives et de rames automotrices. (Cette liste n’est pas à jour en septembre 2012)

Locomotives diesel [modifier]

Locomotives électriques [modifier]

Automoteurs [modifier]

Bibliographie [modifier]

  • La France des gares, collection Guides Gallimard, 2001, p. 168-169
  • Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, Éd. N.M., Paris, 1969 et réédition 1978.
  • Patricia et Pierre Laederich, André Jacquot et Marc Gayda, Histoire du réseau ferroviaire français, Éd. de l'Ormet, Valignat, 1996.
  • Maurice Mertens et de Jean-Pierre Malaspina, La légende des Trans Europ Express, Éd. LR-Presse.

Note et références [modifier]

  1. ↑ http://www.lhebdoduvendredi.com/spip.php?page=imprimer&id_article=1752
  2. ↑ [PDF]« Lancement officiel du jumelage entre les gares de Strasbourg et Ekaterinbourg (Russie) », communiqué de presse sur le site sncf.com le 19 mars 2013, consulté le 8 mai 2013
  3. ↑ Notice no PA00085036, base Mérimée, ministère français de la Culture
  4. ↑ http://www.sncf.com/fr_FR/html/media/CH0001-Lentreprise/BR0564-Pluie-dAwards-pour-les-gares/MD0005_20081008-Lire-larticle.html
  5. ↑ JEAN-NOËL CAUSSIL, « Monoprix fait station en gares », 26 janvier 2012. Consulté le 11 décembre 2012
  6. ↑ [PDF]« Inauguration de la ligne directe Strasbourg-Moscou », communiqué de presse sur le site sncf.com le 9 avril 2013, consulté le 8 mai 2013
  7. ↑ Site Fret SNCF : la gare de Strasbourg-Ville.

Voir aussi [modifier]

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Bibliographie [modifier]

Articles connexes [modifier]

Liens externes [modifier]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Est Paris-Est TGV Karlsruhe Hbf Stuttgart Hbf
ou Munich-Hbf
Paris-Est Paris-Est TGV Sélestat ou Colmar Colmar
Paris-Est Paris-Est
ou Saverne		 TGV Terminus Terminus
Lille-Europe ou
Aéroport Charles-de-Gaulle		 Lorraine-TGV TGV Terminus Terminus
Nantes ou Rennes
ou Bordeaux-Saint-Jean		 Lorraine-TGV TGV Terminus Terminus
Terminus
ou Francfort		 Terminus
ou Baden-Baden		 TGV Colmar ou
Mulhouse		 Marseille-Saint-Charles ou
Montpellier-Saint-Roch
ou Lyon-Perrache
Bruxelles-Midi Metz-Ville EuroCity Sélestat Bâle SNCF
ou Zurich HB
ou Coire
Luxembourg Metz-Ville EuroCity Sélestat Bâle SNCF
Terminus terminus EuroCity Kehl Munich-Hbf
Paris-Est Paris-Est RŽD Mannheim Moscou Belorusskaya
Terminus Terminus Intercités
(Service de nuit)		 Sélestat Nice-Ville
Terminus Terminus Intercités
(Week-ends et vacances, de nuit)		 Sélestat Cerbère / Portbou
Terminus ou Metz-Ville
ou Nancy-Ville		 Terminus
ou Saverne		 TER 200 Sélestat
ou Erstein		 Bâle SNCF
Terminus Terminus TER Alsace Saverne Metz-Ville
Terminus Terminus TER Alsace Strasbourg-Meinau Offenburg
Barr ou
Sélestat		 Entzheim-Aéroport TER Alsace Terminus Terminus
Saales ou
Saint-Dié-des-Vosges		 Entzheim-Aéroport TER Alsace /
Lorraine		 Terminus Terminus
Rothau ou
Saales		 Lingolsheim TER Alsace Terminus Terminus
Molsheim Strasbourg-Roethig TER Alsace Terminus Terminus
Saverne ou
Sarrebourg		 Mundolsheim
ou Vendenheim
ou Brumath ou
Mommenheim		 TER Alsace Terminus Terminus
Sarreguemines
ou Sarrebruck		 Brumath ou
Mommenheim		 TER Alsace /
Lorraine		 Terminus Terminus
Ettendorf ou
Diemeringen		 Stephansfeld TER Alsace
(Par autocar)		 Terminus Terminus
Niederbronn Hœrdt TER Alsace Terminus Terminus
Lauterbourg
ou Herrlisheim ou Rœschwoog		 Bischheim
ou Hoenheim-Tram		 TER Alsace Terminus Terminus
Haguenau ou
Wissembourg		 Mundolsheim
ou Hœrdt ou
Bischwiller		 TER Alsace Terminus Terminus
 
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