Gare de Saint-Louis (Haut-Rhin)

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Saint-Louis (Haut-Rhin)
Image illustrative de l'article Gare de Saint-Louis (Haut-Rhin)
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Ville Saint-Louis
Quartier Centre-Ville
Adresse 1a, place de la Gare
68300 Saint-Louis
Coordonnées géographiques 47° 35′ 26″ N 7° 33′ 21″ E / 47.590536, 7.555856 ()47° 35′ 26″ Nord 7° 33′ 21″ Est / 47.590536, 7.555856 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF / CFF
Services EuroCity
TER 200 et Alsace
Regio S-Bahn
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Strasbourg-Ville - Saint-Louis (Bâle)
Saint-Louis à Huningue
Voies 4 + voies de service
Quais 2 centraux
Transit annuel env. 1,10 million[1] (2009)
Altitude 253 m
Historique
Mise en service 25 octobre 1840 (première gare)
1910 (gare actuelle)
Correspondances
Bus 604 5 7 9 10 11
Transport à la demande TAD Porte du Sundgau

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Saint-Louis (Haut-Rhin)

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Saint-Louis (Haut-Rhin)

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(Voir situation sur carte : Haut-Rhin)
Saint-Louis (Haut-Rhin)

La gare de Saint-Louis (Haut-Rhin) est une gare ferroviaire française de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis (Bâle) et de la ligne de Saint-Louis à Huningue, située sur le territoire de la commune de Saint-Louis, dans le département du Haut-Rhin en région Alsace.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains express régionaux d'Alsace[2] (TER Alsace). Elle est ouverte au service du fret.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare de bifurcation de Saint-Louis (Haut-Rhin) est située au point kilométrique 135,215 de la ligne de Strasbourg-Ville à Saint-Louis (Bâle), entre la gare de Bartenheim et la frontière entre la France et la Suisse, qui la sépare de la gare de Bâle-Saint-Jean en Suisse, et au PK -0,752 de la ligne de Saint-Louis à Huningue utilisée pour le fret. Son altitude est de 253 mètres.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'arrivée du train à Saint-Louis[modifier | modifier le code]

Le 6 décembre 1837, il est décidé d'ouvrir une ligne entre Strasbourg et Bâle. Mais, plusieurs tracés furent mis en compétition. Le premier passant par Huningue (à l'est de Saint-Louis), le second par Blotzheim puis Bourgfelden (à l'ouest) et le dernier, presque peu connu, celui par Saint-Louis. La municipalité ludovicienne arrivera pourtant à gagner cette compétition en conseillant aux Blotzheimois, aux Bourgfeldenois (devenus Ludoviciens un siècle plus tard) et aux Hésinguois de garder des terres de bonne qualité plutôt qu'avoir une ligne de train (qui couperait les champs). De plus, la présence de l'état-major de la douane royale à Saint-Louis a conforté la place de Saint-Louis pour avoir cette ligne

La ligne Strasbourg - Saint-Louis est donc adoptée le 6 mars 1838. La ligne de 136,94 kilomètres sera achevée en un temps record de 13 mois. Mais la gare ne sera pas située à l'endroit souhaité par la mairie. La station aura quand même une ouverture sur la ville.

Le 15 octobre 1840, en 31 minutes et après 28,4 kilomètres entre Mulhouse et Saint-Louis, le "Ville de Mulhouse" arrive en gare. Cinq jours plus tard, les commissaires du gouvernement peuvent réceptionner la section, et enfin, le dimanche 25 octobre 1840, la ligne est enfin inaugurée. Le conseil municipal du maire Wittersbach, des personnalités bâloises et des militaires, douaniers ou gendarmes assistent à l'événement. C'est le lendemain que la ligne est ouverte au public.

Depuis le 9 août 1841, Saint-Louis est donc reliée par une voie unique sans discontinuité jusqu'à Koenigshoffen, près de Strasbourg (devenu quartier de Strasbourg par la suite). Il s'agit de la dernière station de la ligne jusqu'en juin 1844. La ligne est alors prolongée jusqu'à Bâle, ville suivante, située en Suisse, en dépit des souhaits de la ville de Saint-Louis. Il s'agit donc de la première station située hors de France.

La gare étant devenue station d'enregistrement et de contrôle en 1855, il était indispensable de créer un contrôle douanier obligeant les nombreux passagers émigrants à subir un contrôle médical et un autre concernant les moyens d'existence suffisants exigés. En raison de l'annexion allemande, une nouvelle ligne est créée vers le Pays de Bade via Huningue.

La nouvelle gare[modifier | modifier le code]

Au début du XXe siècle, la municipalité envisage de créer une nouvelle gare. Ceci sera fait après 1910 et permettra de supprimer deux passages à niveaux (rue de Bâle et rue de Belfort, actuellement avenue du général de Gaulle). Le 27 juin 1957, le premier train électrique quitte la gare en présence des chefs de gare ludoviciens et bâlois, respectivement M. Kauffmann et M. Lidolf.

  • Fréquentation des gares de Sud-Alsace en 1844
Gares arrivées/an arrivées/jour départs/an départs/jour
Mulhouse 724519 1985 713758 1955
Bâle 155348 425 151131 414
Montreux-Vieux 150189 411 146737 402
Saint-Louis 51348 140 52133 142
Huningue 10003 27 11541 31

Le 12 mai 1984, à l'occasion du tricentenaire de Saint-Louis, la locomotive BB 15005 a été baptisé du nom de Saint-Louis. La marraine n'est autre que Mme Bachmann, femme du maire de l'époque puisque ce dernier était un ancien cheminot.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Les quais vers Bâle
Les quais vers Bâle

Gare SNCF[2], elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec des guichets ouverts tous les jours. Elle est équipée de distributeurs automatiques de titres de transport TER et d'aménagements pour l'accessibilité des personnes à mobilité réduite, notamment des places de parking réservées, des rampes d'accès, des guichets et toilettes aménagés, et des chariots élévateurs. Un parc à vélos et un parking pour les véhicules sont disponibles.

Desserte[modifier | modifier le code]

Grande ligne EuroCity : Saint-Louis est desservie par des trains EuroCity de la ligne Bruxelles - Interlaken via Luxembourg, Metz, Strasbourg, Mulhouse, Bâle, Zurich, et de la ligne Bruxelles - Chur via Luxembourg, Metz, Strasbourg, Mulhouse et Bâle.

rains express régionaux : gare du réseau TER Alsace elle est desservie par des trains circulant entre Strasbourg et Bâle (via Sélestat et Colmar) et entre Mulhouse et Bâle. Des circulations de TER 200 prolongent au-delà de Strasbourg jusqu'à Metz ou Nancy).

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Le réseau Distribus de la communauté de communes des trois frontières propose une navette entre la gare et l'Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg et des lignes de bus urbains.

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

Cette gare est ouverte au service du fret[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. La région Alsace inaugure le parc à vélos de la gare de Saint-Louis Secteurpublic.fr
  2. a et b Site SNCF TER Alsace, Gare de Saint-Louis lire en ligne (consulté le 18 novembre 2010)
  3. Sire Fret SNCF : la gare de Saint-Louis.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • Paul-Bernard Munch, Saint-Louis Porte de France, éditions Coprur, 1995.Document utilisé pour la rédaction de l’article

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Bruxelles-Midi Mulhouse-Ville EuroCity Bâle SNCF Bâle SNCF
ou Zurich HB
ou Coire
Strasbourg
ou Metz-Ville
ou Nancy-Ville
Mulhouse-Ville TER 200 Bâle SNCF Bâle SNCF
Mulhouse-Ville Saint-Louis-la-Chaussée TER Alsace Bâle-Saint-Jean Bâle SNCF