Gare centrale de Sarrebruck
| Sarrebruck | ||
 Façade de l'Eurogare |
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| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Allemagne | |
| Ville | Sarrebruck | |
| Adresse | Am Hauptbahnhof 6-12 66111 Saarbrücken |
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| Coordonnées géographiques | ||
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Deutsche Bahn | |
| Exploitant | Deutsche Bahn | |
| Services | ICE, Grandes lignes DB, trains régionaux DB, TER Lorraine, TER Alsace |
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| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Mannheim à Saarbrücken Rémilly à Saarbrücken Saarstrecke |
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| Historique | ||
| Mise en service | 16 novembre 1852 | |
| Correspondances | ||
| Tramway | Ligne 1 | |
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La gare centrale de Sarrebruck (en allemand Saarbrücken Hauptbahnhof) est la principale gare ferroviaire de Sarrebruck en Allemagne.
Sommaire |
Situation ferroviaire[modifier]
La gare est située sur les lignes de Mannheim à Saarbrücken, de Rémilly à Saarbrücken et Sarrebruck à Trèves (Saarstrecke).
Histoire[modifier]
La gare centrale de Sarrebruck est mise en service le 16 novembre 1852 sous le nom de Bahnhof St-Johann Saarbrücken.
Avec la croissance du trafic ferroviaire, le bâtiment initial est plusieurs fois étendu, notamment en 1891/1893 avec la construction d'un grand hall des départs entouré de deux tours. Le projet de construction d'une nouvelle gare remonte à 1908, les travaux devant débuter en 1914 mais ils n'ont pas eu lieu à cause de la première Guerre mondiale.
En 1932, la gare de Sarrebruck est, avec 453 arrivées et départ de trains par jours, la deuxième gare d'Allemagne après celle de Leipzig[1]. En 1935, lorsque la Sarre rejoint le Reich, le projet de nouvelle gare est de nouveau à l'ordre du jour, la fin des travaux était prévue pour 1941. Là encore, le projet ne sera pas réalisé à cause de la Deuxième Guerre mondiale.
En 1945, Sarrebruck est lourdement bombardée : 80 % de la gare et des voies sont détruites. Il ne reste plus que les deux tours du bâtiment principal. Plus aucun quai n'était utilisable. L'administration américaine rouvrira l'actuel quai 19 pour remettre la gare en service. En 1952, un bâtiment provisoire est construit entre les 2 tours. Celles-ci seront démolies dans les années 1960.
Une toute nouvelle gare de 120 mètres de long et 26 de haut est inaugurée en septembre 1967.
La gare a été rénovée pour accueillir l'ICE et le TGV Francfort-Paris en 2007, plusieurs voies ont été cédées pour construire un nouveau quartier, relié au centre-ville par la nouvelle entrée Nord.
Galerie de photos[modifier]
-
Une rame TER Alsace à destination de Strasbourg
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Vue générale du bâtiment voyageurs
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Vue des quais
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Un TGV en gare
.JPG)
Notes et références[modifier]
- * (en) Gare de Leipzig
Voir aussi[modifier]
Articles connexes[modifier]
- Sarrebruck
- Ligne de Mannheim à Saarbrücken
- Ligne de Rémilly à Saarbrücken
- Liste des gares desservies par TGV
Lien externe[modifier]
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Paris-Est | Paris-Est ou Forbach | Intercity-Express | Kaiserslautern Hbf | Francfort Hbf | ||
| Terminus | Terminus | Intercity-Express | Hombourg (Sarre) | Dresde Hbf | ||
| Paris-Est | Metz-Ville | DB | Stuttgart Hbf | München Hbf | ||
| Paris-Est | Metz-Ville | DB | Göttingen (ville) | Berlin Südkreuz étendu vers Moscou Belorussky 2-3 jours par semaine |
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| Metz-Ville | Forbach | TER Lorraine | Terminus | Terminus | ||
| Strasbourg | Sarreguemines | TER Lorraine / Alsace |
Terminus | Terminus | ||
