Gare centrale de Sarrebruck

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Sarrebruck
Image illustrative de l'article Gare centrale de Sarrebruck
Façade de l'Eurogare
Localisation
Pays Allemagne
Ville Sarrebruck
Adresse Am Hauptbahnhof 6-12
66111 Saarbrücken
Coordonnées géographiques 49° 14′ 28″ N 6° 59′ 26″ E / 49.240985, 6.99066749° 14′ 28″ Nord 6° 59′ 26″ Est / 49.240985, 6.990667  
Gestion et exploitation
Propriétaire Deutsche Bahn
Exploitant Deutsche Bahn
Services ICE, Grandes lignes DB,
trains régionaux DB,
TER Lorraine, TER Alsace
Caractéristiques
Ligne(s) Mannheim à Saarbrücken
Rémilly à Saarbrücken
Saarstrecke
Historique
Mise en service 16 novembre 1852
Correspondances
Tramway Ligne 1

Géolocalisation sur la carte : Sarre

(Voir situation sur carte : Sarre)
Sarrebruck

Géolocalisation sur la carte : Allemagne

(Voir situation sur carte : Allemagne)
Sarrebruck

La gare centrale de Sarrebruck (en allemand Saarbrücken Hauptbahnhof) est la principale gare ferroviaire de Sarrebruck en Allemagne.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare est située sur les lignes de Mannheim à Saarbrücken, de Rémilly à Saarbrücken et Sarrebruck à Trèves (Saarstrecke).

Histoire[modifier | modifier le code]

La Vorplatz en 1957

La gare centrale de Sarrebruck est mise en service le 16 novembre 1852 sous le nom de Bahnhof St-Johann Saarbrücken.

Avec la croissance du trafic ferroviaire, le bâtiment initial est plusieurs fois étendu, notamment en 1891/1893 avec la construction d'un grand hall des départs entouré de deux tours. Le projet de construction d'une nouvelle gare remonte à 1908, les travaux devant débuter en 1914 mais ils n'ont pas eu lieu à cause de la première Guerre mondiale.

En 1932, la gare de Sarrebruck est, avec 453 arrivées et départ de trains par jour, la deuxième gare d'Allemagne après celle de Leipzig[1]. En 1935, lorsque la Sarre rejoint le Reich, le projet de nouvelle gare est de nouveau à l'ordre du jour, la fin des travaux était prévue pour 1941. Là encore, le projet ne sera pas réalisé à cause de la Deuxième Guerre mondiale.

En 1945, Sarrebruck est lourdement bombardée : 80 % de la gare et des voies sont détruites. Il ne reste plus que les deux tours du bâtiment principal. Plus aucun quai n'était utilisable. L'administration américaine rouvrira l'actuel quai 19 pour remettre la gare en service. En 1952, un bâtiment provisoire est construit entre les 2 tours. Celles-ci seront démolies dans les années 1960.

Une toute nouvelle gare de 120 mètres de long et 26 de haut est inaugurée en septembre 1967.

La gare a été rénovée pour accueillir l'ICE et le TGV Francfort-Paris en 2007, plusieurs voies ont été cédées pour construire un nouveau quartier, relié au centre-ville par la nouvelle entrée Nord.

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. * (en) Gare centrale de Leipzig

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Est Paris-Est ou Forbach ICE Kaiserslautern Hbf Francfort Hbf
Terminus Terminus ICE Hombourg (Sarre) Dresde Hbf
Paris-Est Paris-Est DB Stuttgart Hbf München Hbf
Paris-Est Paris-Est DB Göttingen (ville) Berlin Südkreuz
Metz-Ville Forbach TER Lorraine Terminus Terminus
Strasbourg Sarreguemines TER Lorraine /
Alsace
Terminus Terminus