Gare de Luxembourg

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Luxembourg
Image illustrative de l'article Gare de Luxembourg
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Ville Luxembourg
Adresse 11, place de la Gare
1616 Luxembourg
Coordonnées géographiques 49° 35′ 59″ N 6° 08′ 04″ E / 49.599831, 6.13443649° 35′ 59″ Nord 6° 08′ 04″ Est / 49.599831, 6.134436  
Gestion et exploitation
Propriétaire État luxembourgeois
Exploitant CFL
Services TGV Est (SNCF)
Regional-Express (DB)
CFL
Intercités (SNCF)
EuroCity
TER Lorraine (SNCF)
Caractéristiques
Ligne(s) Ligne 1 (CFL)
Ligne 3 (CFL)
Ligne 5 (CFL)
Ligne 6 (CFL)
Ligne 7 (CFL)
Voies 9
Quais 5 (dont 4 centraux)
Historique
Ouverture 1859

Géolocalisation sur la carte : Luxembourg

(Voir situation sur carte : Luxembourg)
Luxembourg

La gare de Luxembourg est la gare principale de la ville de Luxembourg. La station est localisée à deux kilomètres au sud du centre ville (ou Ville-Haute), au sud de la rivière Pétrusse. La station donne son nom à un des quartiers de la ville. Elle est exploitée par les CFL.

Du fait de la petite taille du Luxembourg, la gare est principalement desservie par les trains de compagnies étrangères. De plus, du fait de son importance économique, la gare est très fréquentée par les frontaliers en majorité français. Elle est également reliée aux autres capitales européennes (Bruxelles et Strasbourg) et la Suisse grâce au service EuroCity (qui, jusqu'en décembre 2004, traversait la Suisse pour atteindre l'Italie, avec Milan pour terminus; cette portion a été reprise par Cisalpino, ancienne coentreprise commune aux CFF et à Trenitalia, qui depuis ont repris à leur propre compte les liaisons Bâle-Milan). Pour anticiper l'arrivée du TGV Est, des aller-retour en TGV sur lignes classiques ont été effectués à partir du 25 juin 2006. Avec l'ouverture de la LGV Est européenne le 10 juin 2007, la ville n'est qu'à h 5 de Paris contre h 35 auparavant.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare de Luxembourg est le centre du réseau de chemin de fer intérieur du Luxembourg, servant de terminus pour toutes les lignes et aussi comme la gare internationale du pays, avec des services dans chacun des pays environnants : la Belgique, la France et l'Allemagne. C'est une gare commutable[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La première gare a été construite entièrement en bois et a été ouverte en 1859. La position de la nouvelle gare sur la rive sud de la Pétrusse, loin de l'agglomération originelle de la ville, était due au rôle du Luxembourg comme forteresse de la Confédération allemande. La première liaison à la ville vers le nord est venue en 1861, avec la construction du viaduc sur l'Alzette. Après le Traité de Londres en 1867, les fortifications ont été démolies, principalement pour l'expansion de la ville autour de la gare. La vieille gare en bois a été remplacée par un bâtiment moderne entre 1907 et 1913, avec le boom économique, alimentée en combustible par le fer des Pays Rouges. La nouvelle station a été conçue par un trio d'architectes allemands (Rüdell, Jüsgen et Scheuffel) dans un style néobaroque - imité de l'architecture en vogue au XVIIe siècle dans l'actuelle Moselle - qui domine les bâtiments publics majeurs du Luxembourg.

La nouvelle verrière de la gare à l'automne 2012.

Depuis 2006, sous l'égide du Ministère des Transports, la gare a subi un travail de rénovation majeur qui, avant 2009, a déjà abouti à de nouvelles installations de ventes à l'intérieur du hall principal, l'élargissement des quais, de nouveaux ascenseurs et un nouveau passage souterrain. Le travail ultérieur inclut le renouvellement du câblage électrique aérien, l'installation de deux escaliers roulants au niveau des quais, un nouveau porche d'entrée et une avant-cour reconçue. En 2011, le travail commence sur un hall de passagers en verre et sur un parking de quatre étages. Le nouveau hall des voyageurs a été inauguré le 21 septembre 2012.

Depuis le 13 décembre 2009, le train Intercités Metz - Port-Bou circulant le week-end est prolongé jusqu'à Luxembourg. Un sixième aller-retour Luxembourg - Paris a également été mis en service à cette date.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

La gare accueille une multitude de restaurations et de pâtissiers, un kisoque et des toilettes. Des salles d'attentes se situent sur la voie 3 et la voie 9/10. Le passage d'un quai à l'autre se fait par deux passages souterrains et une passerelle, équipés d'ascenseurs et d'escalators. Un guichet pour les titres de transports nationaux et internationaux se trouve à l'intérieur de la gare.

Desserte[modifier | modifier le code]

Internationale[modifier | modifier le code]

Trains EuroCity

Trains de la SNCF

Trains de la DB

Trains de la SNCB

Nationale[modifier | modifier le code]

Desserte des lignes et gares du Luxembourg[3] :

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un service de bus entre la gare et la gare Lorraine TGV est effectué en 1 h 25 avec cinq aller-retour quotidiens. Cette situation devrait évoluer avec le nouvel emplacement de cette gare à Vandières.

Galerie de photographies[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Elle possède des voies alimentées en 25 kV (voies 5 à 10), et 15 kV (voies 1 et 2) dont certaines sont commutables entre deux tensions (voies 3 et 4).
  2. Désormais tous les trains IR sont dénommés en trains IC.
  3. CFL, « Carte du réseau ferré luxembourgeois », sur www.cfl.lu (consulté le 21 décembre 2014)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Direction précédente Trains Arrêt suivant Direction suivante
Terminus   IC
CFL Ligne 10
  Mersch Liers
Terminus   RE
CFL Ligne 10
  Dommeldange
ou Mersch
Troisvierges
ou Gouvy
Terminus   RB
CFL Ligne 10
  Dommeldange Diekirch
Terminus   RE
CFL Ligne 30
  Sandweiler-Contern Trèves
ou Coblence
Terminus   RB
CFL Ligne 30
  Cents-Hamm Wasserbillig
Terminus   IC
CFL Ligne 50
  Arlon Terminus
ou Bruxelles-Midi
Terminus   RE
CFL Ligne 50
  Bertrange-Strassen Arlon
ou Marbehan
Terminus   RB
CFL Ligne 50
  Bertrange-Strassen Kleinbettingen
ou Arlon
Terminus   RE
CFL Ligne 60
  Berchem Rodange
Terminus   RE
CFL Ligne 60a
  Bettembourg Volmerange-les-Mines
Terminus   RE
CFL Ligne 60b
  Bettembourg Rumelange
Terminus   RB
CFL Ligne 60
  Berchem Rodange
Terminus   RE
CFL Ligne 70
  Hollerich Rodange
ou Athus
ou Longwy
Terminus   RB
CFL Ligne 70
  Hollerich Athus
Terminus   TER
CFL Ligne 90
  Bettembourg
ou Hettange-Grande
ou Thionville
Metz-Ville
ou Nancy-Ville
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus TGV Thionville Paris-Est
Terminus Terminus TGV Thionville
ou Metz-Ville
Lyon-Part-Dieu
ou Avignon-TGV
ou Marseille-Saint-Charles
(Mise en service au 1er semestre 2016)
Bruxelles-Midi Arlon EuroCity Thionville Bâle SNCF
Trèves
ou Coblence
Sandweiler-Contern DB Terminus Terminus
Terminus Terminus Intercités Thionville Nice-Ville
Terminus Terminus Intercités Thionville Cerbère / Portbou
Bruxelles-Midi Arlon SNCB Terminus Terminus
Liers Mersch SNCB Terminus Terminus
Terminus Terminus TER Lorraine Bettembourg
ou Hettange-Grande
ou Thionville
Metz-Ville
ou Nancy-Ville
Terminus Terminus TER Lorraine Hollerich Longwy