Gare de Barr
| Barr | |
_Bahnhof_Gare_Juli_2014.jpg) Ancien bâtiment voyageurs. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | France |
| Commune | Barr |
| Adresse | Rue de la Gare 67140 Barr |
| Coordonnées géographiques | 48° 24′ 12″ nord, 7° 27′ 24″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | SNCF |
| Exploitant | SNCF |
| Code UIC | 87214247 |
| Site Internet | La gare de Barr, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions |
| Service | TER |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | Sélestat à Saverne (en partie HS) |
| Voies | 2 |
| Quais | 2 |
| Transit annuel | 291 049 voyageurs (2016) |
| Altitude | 202 m |
| Historique | |
| Mise en service | |
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La gare de Barr est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune de Barr, dans la collectivité européenne d'Alsace, en région Grand Est.
Elle est mise en service en 1864 par la Compagnie des chemins de fer de l'Est.
C'est une gare voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), du réseau TER Grand Est, desservie par des trains express régionaux.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
Établie à 202 mètres d'altitude, la gare de Barr est située au point kilométrique (PK) 17,434 de la ligne de Sélestat à Saverne (voie unique) entre les gares d'Eichhoffen et de Gertwiller[1].
Gare d'évitement, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains.
Histoire[modifier | modifier le code]
La station de Barr est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la ligne de Strasbourg à Barr via Molsheim[2]. La ligne ainsi que ses embranchements vers Mutzig et Wassellonne avaient été concédés en 1860 au « Chemin de fer vicinal de Strasbourg au pied des Vosges ».
En 1871, la gare entre dans le réseau de la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine (EL) à la suite de la défaite française lors de la guerre franco-allemande de 1870 (et le traité de Francfort qui s'ensuivit).
La ligne est prolongée jusqu'à Sélestat le 1er août 1877. À cette occasion, la Direction générale impériale des chemins de fer d'Alsace-Lorraine construit un nouveau bâtiment voyageurs situé plus au sud[3].
De 1887 à 1906, elle était une étape majeure du transport du bois qui y était amené depuis la vallée de la Kirneck (de) par un chemin de fer forestier après un dernier parcours en chariots à bœufs.
Le , la gare entre dans le réseau de l'Administration des chemins de fer d'Alsace et de Lorraine (AL), à la suite de la victoire française lors de la Première Guerre mondiale. Puis, le , cette administration d'État forme avec les autres grandes compagnies la SNCF, qui devient concessionnaire des installations ferroviaires de Barr. Cependant, après l'annexion allemande de l'Alsace-Lorraine, c'est la Deutsche Reichsbahn qui gère la gare pendant la Seconde Guerre mondiale, du jusqu'à la Libération (en 1944 – 1945).
Le 2 mai 1945, les habitants de la commune viennent nombreux pour accueillir un train de prisonniers de retour d'Allemagne[4].
Barr comportait également un dépôt-relais secondaire[5]. L'ancienne remise à locomotives et le château d'eau attenant accueillent de nos jours une serrurerie et un magasin de matériel de jardin[6].
En 1962, la gare dispose de plusieurs voies de service et d'un quai militaire[7].
En 2022, la SNCF estime la fréquentation de la gare à 341 948 voyageurs[8].
Service des voyageurs[modifier | modifier le code]
Accueil[modifier | modifier le code]
Halte SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à accès libre. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport[9].
Desserte[modifier | modifier le code]
Barr est une halte voyageurs SNCF du réseau TER Grand Est desservie par des trains express régionaux de la relation Strasbourg - Obernai - Barr - Sélestat.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[9].
Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare de 1864 possédait un bâtiment du type C de la Compagnie de l'Est[10]constitué d'un corps central transversal avec trois travées côté cour et deux côté voie, flanqué par deux ailes basses d'une travée. Il est transformé en habitation entouré par un parc et un champ de foire qui ont remplacé l'ancienne gare, avant d'être démoli vers 1970[11], il se trouve à l'emplacement du lycée Schuré[3].
L'ancien bâtiment voyageurs, construit en 1877 par la Direction des chemins de fer d'Alsace-Lorraine, est toujours présent sur le site de la gare. Bâti avec une façade en grès et des entourages de baies en pierre calcaire[réf. souhaitée], il se compose de cinq parties :
- une aile de trois travées à étage au toit à croupe ;
- une tour d'horloge de section carrée à deux étages remplaçant la 3e travée de l'aile de droite ;
- un pavillon à étage de trois travées, plus haut et couvert d'un toit à quatre versants ;
- une aile basse avec étage dans les combles dotée de quatre travées (cinq côté quais) ;
- un pavillon mi-haut de deux travées se prolongeant par une extension basse de section semi-octogonale.
Ce grand bâtiment disposait en 1877 d'une grande salle d'attente pour les voyageurs de 1re et 2e classe avec buffet, d'une salle pour les dames, d'un buffet séparé pour les voyageurs de 3e classe ainsi que d'un local pour la poste[11]. La halle aux marchandises est une construction séparée longue d'une cinquantaine de mètres.
Le bâtiment de la gare accueille un club de billard dans le pavillon de gauche ; l'étage et la salle des guichets étant inoccupés[12]. Une crèche et un bureau de psychopédagogue sont installés dans l'ancienne halle à marchandises[13].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), « (111) Sélestat - Molsheim - Saverne », p. 64.
- Site Christophe Lachenal : Gare SNCF de Barr : Historique (consulté le 25 octobre 2013).
- Site notices-patrimoine.region-alsace.eu : Barr : Gare, référence ia00115129 (consulté le 25 octobre 2013).
- Site ecpad.fr : arrivée en gare de Barr de prisonniers libérés (consulté le 25 octobre 2013).
- « Liste (exhaustive) des dépôts Est et AL » sur le forum LR Presse.
- Les dépôts de l'ex AL, page 4, sur le forum LR Presse (consulté le 4 août 2017).
- S.N.C.F. RÉGION DE L’EST, « CARNET DE PROFILS ET SCHÉMAS : PL. 83 » [PDF], sur Index of /~bersano, (consulté le ), p. 49.
- « Fréquentation en gares », sur ressources.data.sncf.com (consulté le )
- « Services & Gares Halte ferroviaire Barr », sur ter.sncf.com (consulté le ).
- « La gare de type C « Migneret » Est : l’exemple de la gare de Sentheim (68) », dans Élisabeth Paillard, Faire l’inventaire du patrimoine ferroviaire en Alsace : l’exemple de la ligne de chemin de fer Cernay-Sewen (Haut-Rhin), aujourd’hui chemin de fer touristique à vapeur de la vallée de la Doller, Service régional de l’inventaire, Région Alsace (lire en ligne).
- « Le chemin de fer vicinal 1864 », sur Barr (consulté le )
- Site lalsace.fr : « La gare de Barr, délaissée par la SNCF, est un lieu unique en Alsace puisque, depuis plus de vingt ans, le majestueux bâtiment accueille le club de billard. », août 2013 (consulté le 25 octobre 2013).
- Source Google Maps.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Henri Gachot, « Histoire du chemin de fer de Barr à Strasbourg », dans Annuaire de la Société d'histoire et d'archéologie de Dambach-la-Ville, Barr, Obernai, 3, 1969, p. 161
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- La gare de Barr, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
- La gare de Barr, sur le site officiel SNCF / TER Grand Est
- Place de la gare SNCF : photos et description des 4 lots à l'intérieur du bâtiment de la gare.
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Sélestat ou Terminus |
Eichhoffen ou Epfig ou Sélestat ou Terminus |
TER Grand Est | Gertwiller ou Obernai |
Strasbourg-Ville | ||
