Ligne B du tramway de Strasbourg
Pour les articles homonymes, voir Ligne B.| tramB | |
|---|---|
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| Réseau | Tramway de Strasbourg |
| Année d’ouverture | 1er septembre 2000 |
| Dernière extension | 23 mai 2008 |
| Exploitant | CTS |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Matériel utilisé | Citadis 403 Eurotram |
| Dépôt d’attache | Elsau |
| Points d’arrêt | 27 |
| Longueur | 14,9 km |
| Temps de parcours | 45 min |
| Communes desservies | 6 |
| Jours de fonctionnement | Tous les jours |
| Lignes connexes | |
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La ligne B du tramway de Strasbourg relie la station Hoenheim Gare à la station Lingolsheim Tiergaertel, c'est-à-dire le nord de l'agglomération strasbourgeoise au sud de celle-ci, en passant à proximité de la Gare principale de Strasbourg et par le centre-ville strasbourgeois et donc par la place de l'Homme de Fer, cœur du réseau tramway strasbourgeois jusqu'en 2007.
Sommaire |
[modifier] Histoire
- 20 juillet 1878 : La première ligne de tramway de Strasbourg est inaugurée entre le pont du Rhin, la place Kléber et Hoenheim. L'itinéraire est celle de l'actuelle ligne de bus n° 4 entre le pont de Pierre et Hoenheim, et non celui de la ligne B du tram. La traction se fait par des chevaux en centre-ville, au sein des fortifications, et entre la place du Faubourg de Pierre et Hoenheim, des locomotives à vapeur prennent le relais. L'écartement est de 1 435 mm[1] jusqu'à la reconversion de la totalité du réseau à la voie métrique en 1897/98.
- 1900 : Ouverture des lignes de tramway électriques Place Broglie - place de Bordeaux (Tivoli) et quai de l'Abbatoir - Roethig. Au sud, l'itinéraire est celui de l'actuelle ligne B du pont National jusqu'à l'arrêt Montagne Verte. Le 16 novembre 1902, la ligne est prolongée jusqu'à Lingolsheim par l'itinéraire de l'actuelle ligne de bus n° 15.
- 27 mai 1923 : Ouverture du prolongement Place de Bordeaux - Wacken de la ligne 9 du tramway de Strasbourg, Lingolsheim - Place Kléber - Wacken[2]. L'itinéraire du prolongement par l'avenue Schutzenberger sera exactement repris par l'actuelle ligne B. Entre les stations Place Broglie et Montagne Verte, la ligne 9 préfigure également la ligne B avec un parcours identique. En 1937, la ligne est rénumérotée 8/18.
- 1er juillet 1955 : Fermeture de la ligne Haute Montée (près de l'actuelle station Homme de Fer) - Lingolsheim.
- 1er janvier 1960 : Fermeture de la ligne Place Broglie - Wacken, quatre mois avant la fermeture de la dernière ligne du réseau, Neuhof Forêt - Hoenheim[3].
- 1er septembre 2000 : La ligne B du tramway de Strasbourg est mise en service. Les nouveaux terminus sont Elsau permettant la desserte du nouveau quartier résidentiel de l'Elsau et Hoenheim Gare. Depuis septembre 2002, ce terminus dispose d'une correspondance avec une ligne de train de banlieue circulant sur la ligne Strasbourg-Lauterbourg.
- 30 janvier 2008[4] : La ligne B est prolongée d'Elsau jusqu'à Ostwald Hôtel de Ville.
- 23 mai 2008[4] : La ligne est prolongée jusqu'à Lingolsheim Tiergaertel.
[modifier] Infrastructure
[modifier] La ligne
La ligne B du tramway de Strasbourg emprunte les sections suivantes :
- Hoenheim Gare – Elsau, ouverte le 1er septembre 2000, à l'occasion de la mise en service de la ligne ;
- Elsau - Ostwald Hôtel de Ville, ouverte le 30 janvier 2008, à l'occasion du premier prolongement de la ligne ;
- Ostwald Hôtel de Ville – Lingolsheim Tiergaertel, ouverte le 23 mai 2008, à l'occasion du dernier prolongement de la ligne.
[modifier] Les terminus réguliers
La ligne B du tramway de Strasbourg compte deux terminus principaux :
- La station Hoenheim Gare, qui constitue le terminus nord de la ligne, est composée de deux quais encadrant deux voies. Dans le prolongement de la station, se situe un tiroir permettant le retournement des rames.
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Signalétique.
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Tramway.
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Station Hoenheim Gare.
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Point de retournement.
- La station Lingolsheim Tiergaertel, qui constitue le terminus sud de la ligne, est composée de deux voies encadrant une quai en impasse.
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Signalétique.
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Tramway.
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Tramway.
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Station Lingolsheim Tiergaertel.
[modifier] Dépôt de l'Elsau
Les rames de la ligne B du tramway de Strasbourg sont remisées à l'Unité de Production Elsau, construite à l'occasion de l'ouverture de cette ligne ainsi que celle de la ligne F, qui a ouvert ses portes en septembre 1999. Il comprend :
- un bâtiment administratif ;
- un remisage bus couvert de 1872 m² ;
- un remisage tram de 6840 m² ;
- une station service bus ;
- un atelier bus ;
- un atelier tram ;
- une station service tram ;
- une station de compression du gaz naturel de ville, nécessaire à l'approvisionnement des bus au gaz.
[modifier] Tension d'alimentation
La ligne B du tramway de Strasbourg est entièrement électrifiée en 750 volts continu.
[modifier] Schéma de la ligne
[modifier] Tracé
[modifier] De Hoenheim Gare à Homme de Fer
La ligne B du tramway de Strasbourg part de la station Hoenheim Gare, conçue par l'architecte Zaha Hadid, et circule jusqu'à Lingolsheim Tiergaertel. Les tramways s'engagent sur la rue du Chêne après un virage, suivi d'un autre dans la rue et un dernier au bout, au niveau de la Rue de la Robertsau. Les trams tournent à gauche, nous sommes sur l'avenue du Ried. Engagés ensuite sur un site propre longeant la rue du Hohenbourg, ils tournent à droite pour s'engager sur la rue du Marais, et filer vers le sud. Ils croisent la D 185 au niveau du Pont Phario, puis continuent sur l'avenue Pierre Mendès-France jusqu'au niveau de la Rue du Wacken. Les tramways tournent à gauche et filent vers le Wacken où ils se connectent à la ligne E. Désormais, les tramways filent vers le sud en empruntant l'avenue Schutzenberger, desservent la Place de Bordeaux à travers la station Kléber. Ils obliquent ensuite légèrement vers l'ouest en empruntent désormais l'Avenue de la Paix, qui permet d'aboutir sur la Place de la République. À cet endroit, ils tournent à droite pour desservir la station éponyme : ils sont en correspondance avec les lignes C et F en plus de la E. Ils empruntent, désormais en compagnie des tramways des lignes C et F, ensuite le Pont du Théâtre, desservent la place de Broglie, empruntent la rue piétonne de la Mésange puis de la Haute Montée. Les tramways croisent les voies des lignes A et D : nous sommes alors à Homme de Fer.
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À Hoenheim Gare.
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À Wacken.
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À République.
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À Homme de Fer.
[modifier] De Homme de Fer à Lingolsheim Tiergaertel
Les tramways de la ligne B du tramway de Strasbourg continuent sur la rue piétonne du Vieux Marché aux Vins où ils quittent les tramways de la ligne C. Ils longent ensuite en compagnie des tramways de la ligne F, le quai Desaix puis de Turckheim. En tournant à droite, ils s'engagent sur le Pont National, puis sur le faubourg éponyme. Ils tournent à gauche sur la Rue de Molsheim puis sur la Route de Schirmeck. Les voies des tramways se séparent et se situent désormais de part et d'autre de la gare routière de la station Montagne Verte. Ensuite, les rames tournent à gauche pour s'engager sur la Rue de la Montagne Verte et passent sur l'Ill. Elles tournent à gauche pour emprunter la rue de l'Unterelsau et prennent un grand virage vers la droite. Nous sommes à Elsau. Les tramways passent ensuite la zone de rebroussement des tramways de la ligne F et le raccordement vers le Dépôt de l'Elsau, prennent un virage vers la gauche. Ils desservent Martin Schongauer puis prennent un virage vers la droite et après un site propre intégral, s'engagent sur le pont passant à nouveau au-dessus de l'Ill pour aboutir à Elmerforst. Les tramways prennent un virage vers la gauche et sont désormais au centre de la rue d'Ostwald puis du Général Leclerc, jusqu'au niveau de la Rue de l'Ile des Pêcheurs où un virage, vers la droite, les emmène à Ostwald Hôtel de Ville. Après un parcours en courbe, qui passe à proximité de l'Étang Borie, au niveau de la station éponyme, prennent un virage à gauche passant sur les voies ferrées. Les tramways arrivent à Alouettes, station desservant une gare routière. Et après un virage serré vers la droite puis après une ligne droite, un assez serré virage vers la gauche, et une dernière ligne, les tramways de la ligne B arrivent au terminus en cul-de-sac de Lingolsheim Tiergaertel.
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À Homme de Fer sur un quai particulier.
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À Elsau.
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À Elsau, avant les prolongements sud.
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À Martin Schongauer.
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À Elmerforst.
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À Ostwald Hôtel de Ville.
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À Alouettes.
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À Lingolsheim Tiergaertel.
[modifier] Liste des stations
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La ligne B du tramway de Strasbourg dessert les 27 stations suivantes :
| Stations | Lat/Long | Communes desservies | Correspondances[5] | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| o | Hoenheim Gare | Hoenheim | SNCF | |||
| o | Général de Gaulle | Hoenheim | ||||
| o | Le Ried | Hoenheim | ||||
| o | Lycée Marc Bloch | Hoenheim | ||||
| o | Pont Phario | Bischheim, Schiltigheim | ||||
| o | Le Marais | Bischheim, Schiltigheim | ||||
| o | Futura Glacière | Schiltigheim | ||||
| o | Rives de l'Aar | Schiltigheim | ||||
| o | Wacken | Strasbourg | tramE | |||
| o | Lycée Kléber | Strasbourg | tramE | |||
| o | Parc du Contades | Strasbourg | tramE | |||
| o | République | Strasbourg | tramCEF | |||
| o | Place Broglie | Strasbourg | tramCF | |||
| o | Homme de Fer | Strasbourg | tramACDF | |||
| o | Alt Winmärik (Vieux Marché aux Vins) | Strasbourg | tramF | |||
| o | Faubourg National | Strasbourg | tramF | |||
| o | Musée d'Art Moderne | Strasbourg | tramF | |||
| o | Laiterie | Strasbourg | tramF | |||
| o | Montagne Verte | Strasbourg | tramF | |||
| o | Elsau | Strasbourg | tramF | |||
| o | Martin Schongauer | Strasbourg | ||||
| o | Elmerforst | Strasbourg | ||||
| o | Wihrel | Ostwald | ||||
| o | Ostwald Hôtel de Ville | Ostwald | ||||
| o | Borie | Ostwald | ||||
| o | Lingolsheim Alouettes | Lingolsheim | ||||
| o | Lingolsheim Tiergaertel | Lingolsheim |
[modifier] Desserte de la gare centrale
Depuis sa mise en service le 1er septembre 2000, la ligne B du tramway de Strasbourg dessert indirectement la gare de Strasbourg, grâce à l'implantation d'une station nommée Faubourg National située à 300 m de la gare par la Petite rue de la Course.
La gare de Strasbourg a été inaugurée le 15 août 1883, sur les plans de l'architecte berlinois Johann Eduard Jacobsthal, et remplaça dès lors la gare d'origine près des halles, en cul-de-sac et trop exigüe. Cette gare, construite par les autorités allemandes, est située au carrefour des grands axes internationaux Paris-Vienne et Bâle-Bruxelles, sur le terrain des anciennes fortifications de Vauban. À l'origine, cette gare était non seulement une gare de voyageurs, mais aussi une gare de marchandises et une gare de triage. La vaste place en hémicycle se situant devant la façade de l'édifice a été déterminante pour le choix de l'emplacement de cette gare.
Elle est la principale gare de l'agglomération strasbourgeoise et l'une des principales de l'est de la France. Elle est desservie par toutes sortes de trafics : TER Alsace, TER 200, TGV et trains internationaux. L'ouverture de la LGV Est européenne en juin 2007 a permis une augmentation importante du trafic dans cette gare, Strasbourg ne se trouvant dès lors plus qu'à 2h20, puis 1h50 lorsque la deuxième partie de la ligne aura été construite, de la gare de Paris-Est. L'ouverture de la branche est de la LGV Rhin-Rhône le 11 décembre 2011 permet de gagner une heure entre Strasbourg et Lyon.
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Signalétique, en 2009.
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La station.
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Information voyageurs à la Gare de Strasbourg, en 2009.
[modifier] Exploitation de la ligne
[modifier] Principes de la desserte
La ligne fonctionne tous les jours de l'année sauf le 1er mai.
En raison de la proximité du dépôt, le service débute à la station Elsau à 4 h 13 du lundi au samedi, et à 5 h 20 les dimanches et fêtes, par des services partiels en direction de Hoenheim. Dans la direction de Lingolsheim, le service débute à la station précédente Martin Schongauer. Le dernier départ de Lingolsheim Tiergaertel a lieu à 0 h 05 tous les jours. À la station Hoenheim gare, le premier tram part à 4 h 48 du lundi au samedi, et à 5 h 57 les dimanches et fêtes. Le dernier départ s'effectue à 0 h 08 tous les jours. Il n'y a aucun tram ayant le terminus sur une station intermédiaire, même en fin de service.
Entre 6 h 25 et 18 h 43 dans le sens Lingolsheim Tiergaertel - Hoenheim gare, et entre 6 h 48 et 19 h 20 dans le sens invers, les trams circulent toutes les six minutes environ du lundi au vendredi, et toutes les sept minutes environ le samedi. Il n'y a donc aucune distinction entre les heures de pointe et les heures de pleine journée. Tôt le matin et à partir de 21 h environ, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 min environ, avec quelques exceptions. Les dimanches et fêtes, la fréquence minimale est d'un tram toutes les 15 min également, avec un renforcement du service entre 12 h 30 et 21 h 00 environ, quand la fréquence est de 12 min puis de 13 min.
Sur une partie du parcours, à savoir entre République et Elsau, les fréquences sont renforcées par la ligne F qui circule ici en tronc commun avec la ligne B, mais à une fréquence deux fois moindre : un tram sur trois appartient à la ligne F. S'y ajoutent encore les trams de la ligne C sur la courte section entre République et Homme de Fer, si bien que ce tronçon voit circuler vingt-six trams par heure et par sens du lundi au vendredi. Par ailleurs, les horaires sont cadencés en dehors des périodes de desserte renforcée, avec répétition des mêmes minutes de passage, à peu d'exceptions près. Pendant les vacances scolaires, la desserte de pleine journée est allégée de 25 % environ du lundi au vendredi[6].
Les tramways bénéficient d'un système de priorité aux carrefours comportant des feux.
[modifier] Temps de parcours moyens
Les temps de parcours sont donnés à titre indicatif et varient surtout selon le moment de la journée (cf.horaires)[7]. Ils peuvent aussi évoluer en cas de retards dus à des évènements imprévus.
La ligne B du tramway de Strasbourg permet de rallier Hoenheim Gare à...
- Pont Phario en 6 minutes ;
- Wacken en 12 minutes ;
- Lycée Kléber en 13 minutes ;
- République en 17 minutes ;
- Homme de Fer en 20-22 minutes ;
- Elsau en 31-33 minutes ;
- Ostwald Hôtel de Ville en 39-41 minutes ;
- Lingolsheim Tiergaertel en 44-46 minutes.
Tenant compte de la longueur de la ligne de 14,9 km, la vitesse commerciale s'établit entre 19,4 et 20,3 km/h.
[modifier] Matériel roulant
Les rames de la ligne B du tramway de Strasbourg peuvent être de type Eurotram comme de type Citadis 403.
[modifier] Tarification et financement
La tarification de la ligne est identique à celles des autres lignes de tramway et des réseaux de bus urbains exploitées par la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS) et accessible avec les mêmes abonnements.
Les tickets et abonnements peuvent être achetés dans des distributeurs automatiques présents dans les stations, sauf s'ils incluent la place parking-relais[8].
Le financement du fonctionnement de la ligne, entretien, matériel et charges de personnel, est assuré par la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS).
[modifier] Extension
À très long terme, il est prévu de prolonger la ligne jusqu'à Lingolsheim Gare[9], toutefois, l'horizon évoqué est après 2025.
[modifier] Notes et références
- Cf. Historique du réseau urbain, 1re partie sur Strasbourg-Tramways. Consulté le 27 décembre 2011.
- Cf. Historique du réseau urbain, 2e partie sur Strasbourg-Tramways. Consulté le 27 décembre 2011.
- Cf. Historique du réseau urbain, 3e partie sur Strasbourg-Tramways. Consulté le 27 décembre 2011.
- selon le site CTS au 20/2/2008
- Pour alléger le tableau, seules les correspondances avec les transports guidés (métros, trains, tramways, ...) et les correspondances en étroite relation avec la ligne sont données. Les autres correspondances, notamment les lignes de bus, sont reprises dans les articles de chaque station.
- [PDF] Horaire de la ligne B du 5 septembre 2011 au 5 juin 2012 sur CTS. Consulté le 31 décembre 2011.
- [PDF] Horaires Ligne B - Hiver 2011/2012 sur CTS. Consulté le 1 janvier 2011.
- Cf. Points de vente sur CTS. Consulté le 26 décembre 2011.
- Sources: Schéma directeur et direction des projets tramways de la Communauté urbaine de Strasbourg
[modifier] Bibliographie
- Juliette Baudoux, Éric Boes, Sylvie Cantrelle (et al.), Strasbourg, fouilles archéologique de la ligne B du tram (exposition au Musée archéologique de Strasbourg, 6 mai-31 décembre 2000), Musées de Strasbourg, Strasbourg, 2000, 74 p. (ISBN 2-901833-46-2)
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
- Site officiel de la Compagnie des Transports Strasbourgeois (CTS)
- Horaires du 5 septembre 2011 au 24 juin 2012 - Ligne B du tramway strasbourgeois
