Gare de Namur

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Namur
Image illustrative de l'article Gare de Namur
Bâtiment voyageurs et entrée de la gare.
Localisation
Pays Belgique
Ville Namur
Quartier Centre-ville
Adresse Place de la Station
Coordonnées géographiques 50° 28′ 09″ N 4° 51′ 45″ E / 50.46913, 4.8624750° 28′ 09″ Nord 4° 51′ 45″ Est / 50.46913, 4.86247  
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
SNCB-Holding
Exploitant SNCB
Services Thalys
EuroCity (EC)
InterCity (IC)
InterRegion (IR)
Omnibus (L)
Heure de pointe (P)
Caractéristiques
Ligne(s) 125, 130, 154, 161, 162
Voies 11
Quais 6
Transit annuel 7,11 millions
Altitude 90 m
Historique
Mise en service 23 octobre 1843
Ouverture 1864 (bv)
Architecte Lambeau
Correspondances
Bus TEC Namur-Luxembourg

Géolocalisation sur la carte : Province de Namur

(Voir situation sur carte : Province de Namur)
Namur

Géolocalisation sur la carte : Belgique

(Voir situation sur carte : Belgique)
Namur

La gare de Namur est une gare ferroviaire belge située à Namur, au nord de la Corbeille, le centre historique de la ville. Le sillon ferroviaire est établi sur un ancien bras de Sambre qui ceinturait anciennement le rempart nord de la ville. Elle est un élément essentiel du réseau wallon du fait de sa situation géographique : les lignes raccordant les parties est-ouest et nord-sud du territoire wallon passant toutes par Namur. Elle est d'ailleurs la première gare wallonne en termes de voyageurs, avec 18.649 passagers entrants par jour ouvrable en 2012, devant la gare d'Ottignies (17.240) et la gare de Liège-Guillemins (16.807)[1].

Le bâtiment de la gare se situe entre la gare routière et la « grande poste » (qui a été démantelée en 2009 au profit du nouveau centre de tri de Belgrade). À l'arrière du faisceau, côté Boulevard du Nord, les entrepôts de la cour marchandise ont fait place, fin du siècle dernier, à une enfilade de bureaux occupés par le Service public de Wallonie (anciennement MET).

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare est située à l'intersection de deux axes ferroviaires importantes : Bruxelles - Luxembourg (nord-sud) et de la dorsale wallonne Lille - Liège (est-ouest). Elle est également située en tête d'une ligne secondaire en direction de Dinant, partie intégrante du corridor de fret 2 (dit aussi Athus-Meuse), expliquant l'important trafic de marchandises qui y transite.

Histoire[modifier | modifier le code]

La gare de Namur en 1904
La gare à la même époque, et les tramways de la SNCV.

Une première gare est mise en service le 23 octobre 1843 avec l'arrivée des premiers trains en provenance de Charleroi. En effet, après avoir posé les voies ferrées de la « Croix de Malines », entre 1835 et 1840, un second ensemble de voies est posé au départ de la gare de Bruxelles-Midi. Namur est alors relié à Bruxelles via Charleroi (ligne 130), Luttre et Braine-le-Comte.

Dès 1850, la gare n'est plus une tête de ligne : un prolongement vers Liège (Val Benoit) est alors inauguré (ligne 125). Il faut noter que les deux lignes sont exploitées par deux compagnies différentes : l'État vers Charleroi et le « Nord-Belge » vers Liège.

En 1856, une troisième compagnie atteint Namur : La Grande compagnie du Luxembourg avec une liaison plus directe vers Bruxelles (ligne 161). Deux ans plus tard, la même compagnie inaugure sa ligne vers Arlon (ligne 162). La gare comportera alors deux dépôts : celui du nord et celui du « Grand Luxembourg ».

En 1862, la Compagnie du Nord-Belge ouvre la ligne vers Dinant (ligne 154). La construction du bâtiment de la nouvelle gare - qui est toujours là - bat son plein. Elle sera inaugurée en 1864. Une sixième ligne sera établie par les chemins de fer de l'État en 1869, en direction de Ramillies et Tirlemont (ligne 142).

Cette ligne est aujourd'hui la seule à avoir été déferrée : l'essentiel entre 1972 et 1975, le tronçon Éghezée - Saint-Servais en 1983 et les derniers kilomètres en 1989 afin de transformer la ligne en RAVeL (voie verte).

Bâtiment[modifier | modifier le code]

La gare actuelle est construite sur les plans de l'architecte M. Lambeau. Celui-ci a aussi réalisé l'ancienne gare de Liège-Guillemins et celle de Charleroi-Sud. Sa façade est ornée des blasons de différentes villes de Belgique, essentiellement des villes ayant une gare importante ou en relation avec celle de Namur. Colorés à l'origine, ces blasons n'ont plus retrouvé leurs couleurs depuis le dernier ravalement des façades. Les deux pavillons aux extrémités des ailes sont des ajouts de 1883. Jadis le public avait accès à la première voie par la salle des pas-perdus en rez-de-chaussée à laquelle étaient joints les buffets de 1re et 2e classe. L'accès aux 6 autres voies se faisait par deux passages souterrains.

Fin des années 1990, la SNCB entreprend une rénovation en profondeur de la gare. De transformations en transformations, l'ancestrale passerelle jouxtant le bâtiment et qui permettait aux piétons d'accéder au Boulevard du Nord a été remplacée par la prolongation du souterrain donnant accès aux voies. Les guichets et la salle d'attente ont été déplacés au-dessus des voies. Cet ensemble forme ainsi un second lien entre la Place de la Station, le Boulevard du Nord et les bureaux du Service Public de Wallonie. Actuellement le public accède aux voies 3 à 11, recouvertes d'une dalle de béton, par un ascenseur, des escalators ou des escaliers. Bien que des quais y subsistent, les voies 1 et 2, placées dans un caisson isolé phoniquement, sont maintenant réservées au trafic de marchandises depuis la mise en service d'un passage souterrain (pont tube) évitant le croisement des convois sur les lignes Bruxelles - Luxembourg et Charleroi - Liège, source de difficultés vu la densité du trafic. Namur dispose en outre d'un atelier central (Salzinnes) et d'un centre de triage à Ronet.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

La gare dispose, en outre de guichets et de salles d'attente, de plusieurs petits commerces et points de restauration. Depuis mai 2013, la gare accueille le tout premier café Starbucks de Wallonie[2].

Desserte[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Liaisons internationales
Paris-Nord Charleroi-Sud Thalys Liège-Guillemins Liège-Guillemins
Bruxelles-Midi Bruxelles-Luxembourg EuroCity Libramont Bâle
Bruxelles-Midi Gembloux EuroCity Ciney Bâle
Liaisons intérieures
Lille-Flandres Tamines IC D
(En semaine)
Huy Herstal
Lille-Flandres Jemeppe-sur-Sambre IC D
(Week-ends et vacances)
Andenne Liège-Palais
Bruxelles-Midi Gembloux IC J Ciney Luxembourg
Bruxelles-Midi Gembloux IC M Andenne
ou Jambes
Liers
ou Dinant
Jambes Jambes IR k
(En semaine)
Ronet
ou Jemeppe-sur-Sambre
Tournai
Terminus Terminus L
(En semaine)
Rhisnes Louvain-la-Neuve-Université
Gembloux Rhisnes L Terminus Terminus
Huy
ou Liège-Guillemins
Marche-les-Dames L Ronet Tamines
Charleroi-Sud Ronet L
(Week-ends et vacances)
Terminus Terminus
Terminus Terminus L Jambes-Est Libramont
ou Ciney
Terminus Terminus L Ronet Basse-Wavre

Intermodalité[modifier | modifier le code]

De nombreuses correspondances sont possibles avec les bus du TEC Namur-Luxembourg. La Place de la Station accueille les lignes urbaines tandis que la gare routière, à quelques mètres de là, est le point de départ des lignes périurbaines et express. La gare routière sera déménagée sur la dalle de la gare SNCB.

La gare dispose d’une station Li Bia Vélo, un service de location de bicyclettes.

Projet[modifier | modifier le code]

Depuis la restauration de la gare dans les années 1990, la dalle de couverture est en attente d'une utilité. On a parlé d'un cinéma, galerie commerçante et même du parlement wallon, mais ce n'en serait rien, puisqu'une étude de faisabilité indique qu'il est tout à fait possible d'accueillir la gare des autobus périurbains des TEC via une rampe d'accès depuis le rond point Léopold Ier. Le projet sera réalisé en concert par la ville de Namur, la SNCB-Holding et la SRWT.

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Bruxelles-Midi première gare du pays, Namur première gare wallonne », sur DH.be,‎ 20 novembre 2013
  2. « Un Starbucks Coffee dans la gare de Namur », sur RTBF.be,‎ 16 mai 2013

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Autres gares ferroviaire de Namur :

Liens externes[modifier | modifier le code]