Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV

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Valence-TGV
Image illustrative de l'article Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV
Un TGV en gare de Valence TGV, côté nord (voie 3)
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Valence
Adresse BP 19952
26958 Valence Cedex 9
Coordonnées géographiques 44° 59′ 30″ N 4° 58′ 43″ E / 44.99174, 4.978716 ()44° 59′ 30″ Nord 4° 58′ 43″ Est / 44.99174, 4.978716 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services TGV
TER Rhône-Alpes
TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Caractéristiques
Ligne(s) Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)
Valence à Moirans
Voies 6 (4 TGV dont 2 sans arrêt, et 2 TER)
Quais 4 (2 TGV latéraux et 2 TER latéraux)
Transit annuel 2,2 millions[1] (2008)
Altitude 168 m
Historique
Mise en service 10 juin 2001
Architecte Jean-Marie Duthilleul
et Étienne Tricaud (AREP)

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Valence-TGV

Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes

(Voir situation sur carte : Rhône-Alpes)
Valence-TGV

La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV ou simplement gare de Valence-TGV (code IATA = XHK), est une gare ferroviaire française située sur le territoire de la commune d'Alixan (près de Valence) dans le département de la Drôme, en région Rhône-Alpes.

Le bâtiment est commun à la gare TGV et à la gare de la ligne de Valence à Moirans qui la croise en élévation. Cet ouvrage à ossature métallique, est la première gare certifiée d'Europe.

La gare, située à une dizaine de kilomètres du centre ville, est facilement accessible depuis le périphérique valentinois par la RN 532 qui relie Valence à Romans-sur-Isère. Trois parkings et deux dépose-minute ont été aménagés aux abords de la gare, et de nombreux cars interurbains la desservent ainsi que les bus urbains de l'agglomération de Valence (ligne Citéa - VALENCE, Gare Routière <> Gare TGV <> ROMANS, Gare Multimodale)[2].

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV est située au point kilométrique (PK) 495,464 de la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) et au PK 10,493 de la ligne de Valence à Moirans. Son altitude est de 168 m.

Plans des voies[modifier | modifier le code]

La gare dispose de 7 voies (dont une à mettre en service en décembre 2013) et de 4 quais (pour les trains) : 1 et 2 sur la ligne Valence à Moirans pour les TER, 3, 4 et 5 sur la ligne Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV) pour les TGV.


Plan de voies de la gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV
Vers Lyon-Part-Dieu & Paris-Lyon
Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)  Rail tracks map 0.svg Rail tracks map Vsens2.svg Rail tracks map Vsens2.svg
Racc. de Saint-Marcel  Rail tracks map 0.svg Rail tracks map 0.svg Rail tracks map 0.svg Rail tracks map Mvoie.svg Rail tracks map 0.svg Rail tracks map Vtunnelb.svg Rail tracks map Mvoie.svg Rail tracks map 0.svg
Vers Moirans
Ligne de Valence à Moirans
Vers Valence-Ville Rail tracks map 0.svg Rail tracks map 0.svg Rail tracks map 0.svg Rail tracks map Vquaibd.svg Rail tracks map quaib.svg Rail tracks map Vtunnelch.svg Rail tracks map Vtunnelch.svg Rail tracks map Vtunnelch.svg Rail tracks map Vtunnelch.svg Rail tracks map quaib.svg Rail tracks map Vtunnelch.svg Rail tracks map Vquaibg.svg
Ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV)  Rail tracks map 0.svg Rail tracks map Vvoie.svg Rail tracks map Vbifbg.svg
Vers Marseille & Montpellier


Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions.


Histoire[modifier | modifier le code]

Avant la mise en service de la gare nouvelle, une quarantaine de TGV s'arrêtaient en gare de Valence-Ville, permettant par exemple de rejoindre Paris en 2h36. À l'ouverture de la gare, en juin 2001, une desserte de cinquante TGV par jour était prévue; 8 TGV continuant de desservir Valence-Ville[3].

En 2003 60 TGV quotidiens ont desservi la gare, pour 1,8 million de voyageurs[4].

En 2008 la gare était desservie par 58 TGV quotidiens, transportant 2,2 millions de voyageurs[1].

La gare[modifier | modifier le code]

Le hall de la gare est en pente douce, ce qui peut s'entendre comme une originalité architecturale. La gare est équipée Wi-Fi. Pour se connecter, il faut acheter une carte à gratter au « point presse ». Des prises électriques sont présentes dans le sol, au pied des poteaux rouges de la salle des pas perdus. Elle dispose d'un kiosque à journaux, d'un espace détente, de 2 à 3 guichets. Le hall est très lumineux, toutes les façades étant en verre.

Il y a deux quais TGV (voies 3 et 4), et deux quais TER Rhône-Alpes (voies 1 et 2). Les quais TGV communiquent avec le hall en un seul endroit situé au bas de la pente. Cette gare est une des rares gares nouvelles TGV de France à être connectée au réseau ferré classique (avec Champagne-Ardenne TGV et Massy TGV ; Avignon TGV, sur la LGV Méditerranée, Besançon Franche-Comté TGV et Belfort - Montbéliard TGV, sur la LGV Rhin-Rhône). Comme la totalité des gares des LGV, il y a également deux voies de passage situées entre les deux voies à quai, permettant aux trains sans arrêt de passer à pleine vitesse.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Les guichets sont ouverts tous les jours de 6h20 à 21h00.

Desserte[modifier | modifier le code]

TGV[modifier | modifier le code]

En 2011, on peut rallier par TGV direct (sans changement), les gares suivantes depuis Valence TGV (meilleurs temps de parcours) :

Thalys[modifier | modifier le code]

Trains express régionaux (TER)[modifier | modifier le code]

La zone TER est desservie par des trains TER Rhône-Alpes : relations de Genève-Cornavin et Annecy à Valence-Ville et relation de Romans - Bourg-de-Péage à Briançon.

Navettes ferroviaires régulières entre les gares de Valence-TGV et de Valence-Ville par les TER réguliers à destination de Aubenas via Privas ainsi que les Navette Citéa entre Valence Ville <> Valence TGV <> Romans (les billets SNCF sont utilisables uniquement entre Valence Ville Gare et Valence TGV Gare).

En 2003, il y avait en moyenne trente-six TER par jour[4].

En 2009, mise en service progressive des B 82500 en remplacement des X 72500 sur la ligne du Sillon Alpin, Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La gare accueille aussi des cars TER à destination de Grenoble (Isère), Montélimar (Drôme), Vallon Pont d'Arc (Ardèche), Les Vans (Ardèche), Aubenas (Ardèche) et Privas (Ardèche).

Projets[modifier | modifier le code]

Les deux voies de raccordement pour la voie quatre et cinq
Sur cette photo, on voit sur la droite l'emplacement laissé libre pour la future voie de raccordement.

Dans le cadre du projet de modernisation et d'électrification complète du « Sillon alpin sud »[5], Réseau ferré de France et la région Rhône-Alpes vont raccorder la ligne de Valence à Moirans à la ligne de Combs-la-Ville à Saint-Louis (LGV). Cela permettra la mise en place de TGV entre le sillon alpin et la côte méditerranéenne sans changement à Valence TGV à l'horizon de décembre 2013[6]. D'ici-là, la fin des travaux de doublement de la ligne devrait permettre, grâce à des temps de parcours améliorés et des fréquences renforcées, de renforcer le rôle de Valence-TGV comme gare d'accès vers la Méditerranée depuis le sillon alpin avec des TGV Genève-Marseille et Annecy-Marseille via Grenoble.

Le parquet de la gare en bois exotique a été totalement rénové en carrelage.

Environnement[modifier | modifier le code]

Autour a été créé un parc d'activité géré par le syndicat mixte Rovaltain (Romans, Valence et Tain-l'Hermitage). Cette zone d'une superficie de 330 hectares peine à se développer, tout comme la plupart des autres ZAC planifiées près des gares TGV périphériques[4].

Tableau des dessertes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Paris-Gare de Lyon Paris-Gare de Lyon TGV Avignon-TGV
ou Aix-en-Provence TGV
Marseille-Saint-Charles
Paris-Gare de Lyon Paris-Gare de Lyon TGV Nîmes Montpellier-Saint-Roch ou Béziers
ou Perpignan ou Figueres-Vilafant
Bruxelles-Midi
ou Lille-Flandres/Lille-Europe
Lyon-Part-Dieu
ou Lyon Saint-Exupéry TGV
TGV Avignon-TGV
ou Aix-en-Provence TGV
Marseille-Saint-Charles
ou Nice-Ville
Bruxelles-Midi
ou Lille-Europe
Lyon-Part-Dieu
ou Lyon Saint-Exupéry TGV
TGV Nîmes Montpellier-Saint-Roch
ou Perpignan ou Toulouse-Matabiau
Nantes
ou Rennes
Lyon-Part-Dieu TGV Avignon-TGV
ou Aix-en-Provence TGV
Marseille-Saint-Charles
Nantes
ou Rennes
Lyon-Part-Dieu TGV Nîmes Montpellier-Saint-Roch
Francfort ou Strasbourg-Ville
ou Bâle CFF
Lyon-Part-Dieu TGV Avignon-TGV
ou Aix-en-Provence TGV
Marseille-Saint-Charles
ou Nice-Ville
Metz-Ville
ou Dijon-Ville
Lyon-Part-Dieu TGV Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
ou Nice-Ville
Strasbourg-Ville Lyon-Part-Dieu TGV Nîmes Montpellier-Saint-Roch
Metz-Ville
ou Dijon-Ville
Lyon-Part-Dieu TGV Nîmes ou Perpignan
ou Toulouse-Matabiau
Le Havre Lyon-Part-Dieu TGV Avignon-TGV
ou Aix-en-Provence TGV
Marseille-Saint-Charles
Annecy Grenoble TGV Avignon TGV Marseille-Saint-Charles
Genève-Cornavin Lyon-Part-Dieu TGV Lyria Avignon-TGV
ou Aix-en-Provence TGV
Marseille-Saint-Charles
ou Nice-Ville
Genève-Cornavin Lyon-Part-Dieu TGV Lyria Nîmes Montpellier-Saint-Roch
Marne-la-Vallée - Chessy Marne-la-Vallée - Chessy TGV Ouigo Avignon-TGV
ou Aix-en-Provence TGV
Marseille-Saint-Charles
Marne-la-Vallée - Chessy Marne-la-Vallée - Chessy TGV Ouigo Nîmes Montpellier-Saint-Roch
Amsterdam CS Marne-la-Vallée - Chessy Thalys Aix-en-Provence TGV Marseille-Saint-Charles
Valence-Ville Valence-Ville TER Rhône-Alpes Romans - Bourg-de-Péage Grenoble
ou Chambéry - Challes-les-Eaux ou Annecy
Valence-Ville Valence-Ville TER Rhône-Alpes Romans - Bourg-de-Péage Genève-Cornavin (CFF)
Valence-Ville Valence-Ville TER Rhône-Alpes Romans - Bourg-de-Péage Chambéry - Challes-les-Eaux
Briançon ou Veynes-Dévoluy Valence-Ville TER PACA /
Rhône-Alpes
Romans - Bourg-de-Péage Romans - Bourg-de-Péage

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b http://www.rovaltain.fr/pole-economique.html
  2. site officiel CTAV
  3. Le TGV pour Valence plus long et plus cher Le Parisien 26 mai 2001
  4. a, b et c « Terre des sens » sur de nouveaux rails, Le Point 17 janvier 2007
  5. Sillon alpin sud : présentation par Réseau ferré de France
  6. Source : site officiel du sillon alpin sud

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]