Gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV

Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV
Un TGV en gare de Valence TGV, côté nord (voie3)
Localisation
Pays	France
Ville	Valence
Adresse	BP 19952 26958 Valence Cedex 9
Coordonnées géographiques	44° 59′ 30″ Nord        4° 58′ 43″ Est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	TGV TER Rhône-Alpes TER Provence-Alpes-Côte d'Azur
Caractéristiques
Ligne(s)	Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) Valence - Moirans
Voies	6 (4 TGV dont 2 sans arrêt, et 2 TER)
Quais	4 (2 TGV latéraux et 2 TER latéraux)
Transit annuel	2,2 millions (2008)
Altitude	168 m
Historique
Mise en service	10 juin 2001
Architecte	Jean-Marie Duthilleul et Étienne Tricaud (AREP)
Géolocalisation sur la carte : Europe Géolocalisation sur la carte : France

La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV ou gare de Valence TGV (code AITA = XHK), est une gare ferroviaire située sur la commune française d'Alixan dans le département de la Drôme, dans l'ancienne province du Dauphiné, en région Rhône-Alpes.

Le bâtiment est commun à la gare TGV et à la gare de la ligne classique Valence - Moirans qui la croise en élévation. Cet ouvrage à ossature métallique, est la première gare certifiée d'Europe.

La gare, située à une dizaine de kilomètres du centre ville, est facilement accessible depuis le périphérique valentinois par la RN 532 qui relie Valence à Romans-sur-Isère. Trois parkings et deux dépose-minute ont été aménagés aux abords de la gare, et de nombreux cars interurbains la desservent ainsi que les bus urbains de l'agglomération de Valence (lignes 26 à 600 mètres, arrêt Les Plaines).

Situation ferroviaire

La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV est située au point kilométrique (PK) 495,464 de la ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) et au PK 10,5 de la ligne Valence - Moirans, à 168 m d'altitude.

Histoire

Avant la mise en service de la gare nouvelle, une quarantaine de TGV s'arrêtaient en gare de Valence-Ville, permettant par exemple de rejoindre Paris en 2h36. À l'ouverture de la gare, en juin 2001, une desserte de cinquante TGV par jour était prévue; 8 TGV continuant de desservir Valence-Ville.

En 2003 60 TGV quotidiens ont desservi la gare, pour 1,8 million de voyageurs.

En 2008 la gare était desservie par 58 TGV quotidiens, transportant 2,2 millions de voyageurs.

Description de la gare

Intérieur de la gare

Le hall de la gare est en pente douce, ce qui peut s'entendre comme une originalité architecturale. La gare est équipée Wi-Fi. Pour se connecter, il faut acheter une carte à gratter au « point presse ». Des prises électriques sont présentes dans le sol, au pied des poteaux rouges de la salle des pas perdus. Elle dispose d'un kiosque à journaux, d'un espace détente, de 2 à 3 guichets. Le hall est très lumineux, toutes les façades étant en verre.

Il y a deux quais TGV (voies 3 et 4), et deux quais TER Rhône-Alpes (voies 1 et 2). Les quais TGV communiquent avec le hall en un seul endroit situé au bas de la pente. Cette gare est une des rares gares nouvelles TGV de France à être connectée au réseau ferré classique (avec Champagne-Ardenne TGV et Massy-Palaiseau TGV ; Avignon TGV, sur la LGV Méditerranée, Besançon-TGV et Belfort - Montbéliard TGV, sur la LGV Rhin-Rhône). Comme la totalité des gares des LGV, il y a également deux voies de passage situées entre les deux voies à quai, permettant aux trains sans arrêt de passer à pleine vitesse.

Plans des voies

La gare dispose de 6 voies et de 4 quais (pour les trains) : 1 et 2 sur la ligne Valence - Moirans pour les TER, 3 et 4 sur la ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV) pour les TGV.

Plan de voies de la gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV

Vers Lyon-Part-Dieu & Paris-Lyon

Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV)

Racc. de Saint-Marcel

Vers Moirans

Ligne Valence - Moirans

Vers Valence-Ville

Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV)

Vers Marseille & Montpellier

Légende  Voie ferrée  Quai de gare  Route ou rue  Bifurcation  Bâtiment voyageurs  Passage à niveau  Sens de circulation  Voies de service, de garage, de triage  Tunnel   Le plan de voies affiché ci-dessus n'est qu'un schéma, il ne prétend pas à une exactitude géographique, en particulier en ce qui concerne les échelles ou les directions.

Environnement

Intérieur de la gare

Quai des TER (au-dessus des lignes TGV)

La gare de nuit

La gare est située à une dizaine de km du centre ville.

Autour a été créé un parc d'activité géré par le syndicat mixte Rovaltain (Romans, Valence et Tain-l'Hermitage). Cette zone d'une superficie de 330 hectares peine à se développer, tout comme la plupart des autres ZAC planifiées près des gares TGV périphériques.

Dessertes

TGV

En 2009, on peut rallier par TGV direct (sans changement), les gares suivantes depuis Valence TGV (meilleurs temps de parcours) :

• Aéroport Charles-de-Gaulle 2 TGV en 2 h 19 (5 à 6/j) ;
• Aix-en-Provence TGV en 52 min (3 à 6/j) ;
• Amsterdam centraal, service saisonnier d'été Thalys tous les samedis de fin juin à fin août ;
• Bordeaux en 5 h 35 ;
• Avignon TGV en 31 min ;
• Bruxelles en 4 h 10 ;
• Dijon en 2 h 21 (2 à 4/j) ;
• Genève-Cornavin en 2 h 22 (1/j) ;
• Laroche-Migennes en 2 h 18 (4j/7) ;
• Le Creusot TGV en 1 h 28 (4j/7) ;
• Le Havre en 5 h 15 (1/j) ;
• Lille-Europe en 3 h 22 ;
• Lyon Part-Dieu en 35 min ;
• Lyon-Saint-Exupéry TGV en 29 min (4/j)(de Valence-Ville uniquement) ;
• Mâcon TGV en 1 h 21 (1 à 3/j) ;
• Mantes-la-Jolie en 3 h 42 (1/j) ;
• Marne-la-Vallée - Chessy en 2 h 05 (5 à 6/j) ;
• Marseille-Saint-Charles en 58 min ;
• Massy TGV en 2 h 43 (3 à 5/j) ;
• Melun en 3 h 15 (4j/7) ;
• Metz en 5 h 30 (1/j) ;
• Montpellier en 1 h 07 ;
• Nantes en 5 h 20 ;
• Nice en 3 h 45 ;
• Nîmes en 41 min ;
• Paris-Gare de Lyon en 2 h 10 (12/j) ;
• Perpignan en 2 h 49 ;
• Rennes en 4 h 45 ;
• Rouen en 4 h 29 (1/j) ;
• Sens en 2 h 40 (4j/7) ;
• TGV Haute Picardie en 2 h 54 (4/j) ;
• Toulouse en 3 h 27 ;
• Versailles-Chantiers en 3 h 08 (1/j).

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Paris-Lyon	Paris-Lyon		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch Perpignan
Lille-Europe Bruxelles-Midi	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch Perpignan Toulouse-Matabiau
Nantes	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch
Genève-Cornavin	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch
Dijon-Ville	Lyon-Part-Dieu		TGV		Aix-en-Provence TGV	Nice Ville
Le Havre	Lyon-Part-Dieu		TGV		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles
Lille-Europe Bruxelles-Midi	Lyon-Part-Dieu Lyon Saint-Exupéry TGV		TGV		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles Nice-Ville
Nantes ou Rennes	Lyon-Part-Dieu		TGV		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles
Strasbourg	Lyon-Part-Dieu		TGV		Avignon-TGV ou Nîmes	Marseille-Saint-Charles ou Montpellier-Saint-Roch
Metz-Ville	Lyon-Part-Dieu		TGV		Nîmes	Montpellier-Saint-Roch
Metz-Ville	Lyon-Part-Dieu		TGV		Aix-en-Provence TGV	Marseille-Saint-Charles
Melun	Lyon-Part-Dieu		TGV (Week-ends et vacances)		Avignon-TGV	Marseille-Saint-Charles

 

Thalys

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Amsterdam CS	Marne-la-Vallée-Chessy		Thalys (Saisonnier l'été)		Aix-en-Provence TGV	Marseille-Saint-Charles

 

Trains express régionaux (TER)

La zone TER est desservie par des trains TER Rhône-Alpes : relations de Genève et Annecy à Valence-Ville et relation de Romans-Bourg-de-Péage à Briançon. La gare accueille aussi des cars TER.

Navettes ferroviaires régulières entre les gares de Valence-TGV et de Valence-Ville par les TER réguliers.

En 2003, il y avait en moyenne trente-six TER par jour.

En 2009, mise en service progressive des B 82500 en remplacement des X 72500 sur la ligne du Sillon Alpin, Valence - Grenoble - Chambéry - Annecy/Genève.

Direction précédente	Gare précédente	Trains			Gare suivante	Direction suivante
Genève-Cornavin Annecy	Romans-Bourg-de-Péage		TER Rhône-Alpes		Valence-Ville	Terminus
Chambéry-Challes-les-Eaux Grenoble	Romans-Bourg-de-Péage		TER Rhône-Alpes		Valence-Ville	Terminus
Terminus	Romans-Bourg-de-Péage		TER Rhône-Alpes		Valence-Ville	Briançon

 

Projets

Sur cette photo, on voit sur la droite l'emplacement laissé libre pour la future voie de raccordement.

TGV entrant en gare de Valence-TGV

Dans le cadre du projet de modernisation et d'électrification complète du « Sillon alpin sud », Réseau ferré de France et la région Rhône-Alpes prévoient de raccorder la ligne Grenoble - Valence à la LGV Méditerranée. Cela permettrait la mise en place de TGV entre le sillon alpin et la côte méditerranéenne sans changement à Valence TGV à l'horizon 2014. D'ici-là, la fin des travaux de doublement de la ligne devrait permettre, grâce à des temps de parcours améliorés et des fréquences renforcées, de renforcer le rôle de Valence-TGV comme gare d'accès vers la Méditerranée depuis le sillon alpin.

Le parquet de la gare en bois exotique a été totalement rénové en carrelage.

Voir aussi

Articles connexes

• Ligne Combs-la-Ville - Saint-Louis (LGV)
• Liste des gares de France
• Liste des gares desservies par TGV
• Liste des nouvelles gares sur lignes à grande vitesse en France
• Liste des gares de Rhône-Alpes
• Liste des codes AITA des gares

Liens externes

• La gare de Valence-Rhône-Alpes-Sud TGV sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Rovaltain : Le parc d'activités de Valence TGV