Gare d'Amiens

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Amiens (Gare du Nord)
La gare du nord initiale
Localisation
Pays	France
Ville	Amiens
Adresse	47, place Alphonse Fiquet BP 34 80017 Amiens Cedex
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	Corail Intercités, ter Picardie (et ter Nord-Pas-de-Calais)
Caractéristiques
Voies	5 en impasse et 6 traversantes
Quais	5 centraux et 1 latéral
Historique
Mise en service	20 juin 1846
Correspondances
Bus	1 à 14, 16, 17, 18, 52, 88

La gare d'Amiens est la principale gare ferroviaire de la ville française d'Amiens. Il s'agit de la gare anciennement nommée gare du Nord. En effet, il existe également la gare Saint-Roch sur les axes Amiens - Calais et Amiens - Rouen.

[modifier] Histoire

Amiens était autrefois également reliée à Canaples, Doullens et Beauvais.
Cette gare, détruite par une vague de bombardements en mars 1918, et à nouveau pendant la Seconde Guerre mondiale, fut reconstruite par Auguste Perret qui réalisa par la même occasion la Tour Perret.

Un projet de modernisation de cette gare est actuellement en cours. L'ancien parking en plein air de la gare a été démoli et un accès, en pente douce, aux voies depuis l'extérieur ainsi qu'une verrière prennent sa place depuis 2008. La circulation des véhicules est à présent interdite sur la place, hormis pour les bus et les taxis.

L'intérieur de la gare est en cours de rénovation depuis mai 2008. Les guichets de vente des billets ont été transférés dans des bungalows sur la place devant l'entrée principale pendant la durée des travaux.

Les quais sont également en cours de restauration depuis la mi-novembre 2008. Vu les contraintes du trafic, les quais sont refaits les uns après les autres. Les marquises datant des années 1950 seront également changées au cours du printemps 2009. Il est prévu que les travaux soient terminés en juin 2009.

[modifier] Desserte actuelle

Elle est desservie par les trains TER ter Haute-Normandie, ter Nord-Pas-de-Calais et ter Picardie (lignes d'Amiens à Rouen-Rive-Droite à Calais-Ville, à Lille-Flandres, à Reims, à Compiègne et à Paris-Nord), mais aussi par les Corails Intercités Grandes Lignes en provenance de Boulogne et Paris. L'arrivée du TGV est prévue entre 2010 et 2016 (une liaison bus existe aujourd'hui vers la gare TGV Haute-Picardie).

[modifier] La voie 6...

Cliché du bâtiment remplacé par la gare d'Auguste Perret après les destructions de la Seconde Guerre mondiale.

Curieusement, il n'y a pas de voie 6 : la voie 5 est contigüe à la voie 7. Cela est dû à la modification des plans de reconstruction des années 1950. Dans le plan initial, les nouveaux devaient respecter l'alignement l'ancienne gare ; cependant la nécessité de construire des entrepôts pour la Sernam dans les années 1955-1960 a conduit à repousser les quais 7 à 12 vers les quais 6 à 1, entrainant la suppression de la voie 6 et de son quai.

Les travaux de réfection « Gares en mouvements » et ceux pour l'aménagement TGV, qui interviendront à la fin de la phase de travaux sur la place de la gare, prévoient le retour du quai 6 et donc la disparition du quai 12 (qui deviendra 11).

[modifier] Voir aussi

[modifier] Articles connexes

• Liste des gares de Picardie
• Liste des gares de France
• Ligne Rouen-Amiens
• Ligne Beauvais - Amiens

[modifier] Liens externes

• La gare d'Amiens sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Texte de Gilles Plum, Docteur en Histoire de l'art sur l'aménagement du parvis de la gare d'Amiens [1] sur le site La Tribune de l'Art.
• Réponse de Paul Chemetov, au texte de Gilles Plum [2] sur le même site.

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