Gare de Vitry-le-François

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Vitry-le-François
Image illustrative de l’article Gare de Vitry-le-François
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Vitry-le-François
Coordonnées géographiques 48° 43′ 05″ nord, 4° 35′ 15″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Code UIC 87174276
Site Internet La gare de Vitry-le-François, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services TGV inOui
TER Grand Est
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville
Vallentigny à Vitry-le-François (Fret)
Fère-Champenoise à Vitry-le-François (HS)
Voies 3 (+ voies de service)
Quais 2
Transit annuel 198 938 voyageurs (2019)
Altitude 105 m
Géolocalisation sur la carte : Marne
(Voir situation sur carte : Marne)
Vitry-le-François
Géolocalisation sur la carte : Grand Est
(Voir situation sur carte : Grand Est)
Vitry-le-François
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Vitry-le-François

La gare de Vitry-le-François est une gare ferroviaire française de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville située sur le territoire de la commune de Vitry-le-François, sous-préfecture du département de la Marne, dans la région Grand Est.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 204,898[1] de la ligne de Noisy-le-Sec à Strasbourg-Ville, au PK 33,1 de la ligne de Vallentigny à Vitry-le-François, utilisée pour le fret, et enfin au PK 50,466 de la ligne de Fère-Champenoise à Vitry-le-François, déclassée. Son altitude est de 105 m.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le bâtiment voyageurs de style néoclassique, est typique des gares de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg ; il correspond au type 5 dans la classification des Chemins de fer de l'Est[2]. Il a vraisemblablement été agrandi fortement au fil des années. De part et d'autre du corps central se trouvent deux ailes comportant respectivement cinq et dix travées (autrefois cinq[3] et sans doute moins lors de sa construction durant les années 1850).

La Compagnie du Paris - Strasbourg, faute de moyens, a réalisé des gares intermédiaires en bois sur la section de Paris à Vitry-le-François de sa ligne vers Strasbourg[réf. nécessaire] ; les bâtiments ont été remplacés dès la décennie suivante par les Chemins de fer de l'Est, pour la plupart, par des gares de type 7 comme celle d'Esbly. Au-delà de Vitry-le-François, les gares ouvertes en même temps que la ligne sont des bâtiments définitifs ; le type 5 y est représenté en abondance.

Les bâtiments de type 5 se caractérisent par une façade recouverte d'enduit, des bandeaux et des pilastres d'angle en pierre de taille ainsi que des percements à linteau droit surmontés d'entablements. Le corps central, surmonté d'une toiture à deux croupes, comporte trois travées et celles du rez-de-chaussée sont surmontées d'arcs en plein cintre ; les ailes, coiffées d'un toit à deux pans, comportaient généralement une ou deux travées à l'origine et étaient symétriques. Les murs latéraux avaient initialement un œil-de-bœuf, pour les ailes basses, ou une petite fenêtre en demi-lune, pour le corps central.

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous[4],[5].

2019 2018 2017 2016 2015 2014
Voyageurs seuls 198 938 191 242 232 152 222 209 242 104 236 893
Voyageurs et non voyageurs 248 673 239 053 290 191 277 761 302 630

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Desserte[modifier | modifier le code]

Elle est desservie par des TGV en provenance et à destination de Paris-Est et de Bar-le-Duc, ainsi que par des trains du réseau TER Grand Est (lignes de Saint-Dizier à Châlons-en-Champagne et à Paris-Est, de Châlons-en-Champagne à Nancy, de Reims à Dijon et de Paris-Est à Strasbourg-Ville).

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La gare est également desservie par des autocars TER Grand Est (ligne de Châlons-en-Champagne à Vitry-le-François).

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

Cette gare est ouverte au service du fret[6].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Livre : Nouvelle géographie ferroviaire de la France par Gérard Blier, Tome 2, Planche 1.
  2. « Forums LR PRESSE • Voir le sujet - Comment reconnaître des bâtiments selon leur région ? », sur forums.e-train.fr (consulté le ).
  3. « Vitry-le-François : 51 - Marne - Page 2 - Cartes Postales Anciennes sur CPArama », sur www.cparama.com (consulté le ).
  4. « Fréquentation en gares : Vitry le François », sur SNCF Open Data, traitement du 25 septembre 2017 [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  5. « Fréquentation en gares : Vitry-le-François », sur SNCF Open Data, traitement du [cf. l'onglet des informations] (consulté le ).
  6. Site fret SNCF : la gare de Vitry-le-François.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Paris-Est Châlons-en-Champagne TGV inOui Bar-le-Duc Bar-le-Duc
Paris-Est Châlons-en-Champagne TER Grand Est Bar-le-Duc Bar-le-Duc
ou Strasbourg-Ville
Paris-Est Châlons-en-Champagne TER Grand Est Saint-Dizier Saint-Dizier
Châlons-en-Champagne Châlons-en-Champagne TER Grand Est Saint-Dizier Saint-Dizier
Reims
ou Épernay
Châlons-en-Champagne TER Grand Est Revigny Nancy-Ville
Épernay Châlons-en-Champagne TER Grand Est Bar-le-Duc Metz-Ville
Reims Châlons-en-Champagne TER Grand Est Saint-Dizier Dijon-Ville