Réseau transeuropéen de transport

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Le réseau de transport transeuropéen (RTE-T) est un programme de développement des infrastructures de transport de l'Union européenne arrêté par le Parlement et le Conseil européen. Il a pour ambitions de faciliter le développement des échanges, en particulier par l'interopérabilité complète des différents réseaux constitutifs, et permettre ainsi la création d'un véritable marché unique, d'augmenter la part modale des modes de transport les plus respectueux de l'environnement, et d'accélérer l'intégration des nouveaux pays membres.

Les premières orientations du programme ont été adoptées en 1996, puis ont été révisées à plusieurs reprises, notamment en 2001 et 2004.

En avril 2004, une liste de 30 projets prioritaires a été arrêtée. Ces projets représentent un investissement global de 225 milliards d'euros à l'horizon 2020. Ils peuvent bénéficier de financements européens à hauteur maximum de 20 %.

Le RTE-T est un élément de la politique commune des transports.

Les projets du programme RTE-T sont techniquement et financièrement gérés par l’agence exécutive du réseau transeuropéen de transport (TEN-T EA), qui a été créée précisément pour cette fin par la Commission européenne en octobre 2006.

Les éléments du réseau transeuropéen de transport[modifier | modifier le code]

Le RTE-T comprend d'une part les infrastructures de transport, d'autre part les services nécessaires à leur bon fonctionnement. ces éléments sont les suivants :

Les trente projets prioritaires à l'horizon 2020[modifier | modifier le code]

Chantier Statut Début Fin théorique
L'axe ferroviaire Berlin-Vérone-Milan-Bologne-Naples-Messine
Le train à grande vitesse Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam
L'axe ferroviaire à grande vitesse du sud-ouest de l'Europe
Axe ferroviaire à grande vitesse Est (dont Paris - Strasbourg - Luxembourg)
Ligne ferroviaire de la Betuwe Fait 2007
Axe ferroviaire Lyon-Trieste-Divaca-Koper-Ljubljana-Budapest-frontière ukrainienne, contenant la liaison ferroviaire transalpine Lyon - Turin
Axe autoroutier Igoumenitsa/Patra-Athènes-Sofia-Budapest
Axe multimodal Portugal-Espagne reste de l'Europe
Axe ferroviaire Cork-Dublin-Belfast-Stanraer
Aéroport de Milan Malpensa Fait 2001
Pont de l'Öresund Fait 2001
Axe ferroviaire et routier du triangle nordique[Quoi ?]
Axe routier Irlande-Royaume-Uni-Benelux
Liaison ferroviaire West Coast Main Line 2004
Système de navigation par satellite Galileo 2005 2025
Axe ferroviaire fret à travers les Pyrénées Sine-Algésiras-Madrid-Paris
Axe ferroviaire Paris-Stuttgart-Vienne-Bratislava appelé Magistrale européenne
Axe fluvial Rhin-Meuse-Main-Danube
Interopérabilité du réseau ferroviaire à grande vitesse de la péninsule Ibérique
Tunnel sous-marin du Fehmarn Belt (Allemagne-Danemark) 2015 2021
Les autoroutes de la mer : mer Baltique, arc atlantique, Europe du Sud-Est, Méditerranée occidentale
Axe ferroviaire Athènes-Sofia-Budapest-Vienne-Prague-Nüremberg-Dresde
Axe ferroviaire Gdańsk-Varsovie-Brno-Bratislava-Vienne
Axe ferroviaire (Lyon-Genève)/(Gênes-Milan)-Bâle-Duisbourg-Rotterdam-Anvers
Axe autoroutier Gdańsk-Brno-Bratislava-Vienne
Axe ferroviaire et routier Irlande-Royaume-Uni-Europe continentale
Axe ferroviaire «Rail Baltica» Warsovie-Kaunas-Rīga Tallinn-Helsinki 2024
« Eurocaprail » sur l'axe ferroviaire Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg
Axe ferroviaire du corridor intermodal mer Ionienne-Adriatique
Liaison fluviale Seine-Escaut 2014

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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