TEE Iris

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TEE Iris
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Itinéraire du TEE Iris
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TEE Iris au départ de Zürich HB en 1979

Type TEE
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Drapeau de la France France
Drapeau du Luxembourg Luxembourg
Drapeau de la Belgique Belgique
Départ Zürich HB
Terminus Bruxelles-Midi
Itinéraire Basel SBBStrasbourgMetzLuxembourg
Longueur du parcours 683 km
Exploitant CFF
Premier jour de circulation 26 mai 1974
Dernier jour de circulation 30 mai 1981
Matériel mis en jeu RAe TEE II
écartement Voie normale (1 435 mm)
électrification ZUEBS :
AC 15 kV 16,7 Hz
BS–LUX :
AC 25 kV 50 Hz
LUX–BRX :
CC 3 000 V
TEE-Logo.svg

Le TEE Iris était un train de la catégorie des Trans-Europ-Express (TEE) qui reliait Zurich à Bruxelles via Strasbourg et Luxembourg, entre 1974 et 1981. Il est nommé d'après une fleur, l'iris jaune, très répandue dans la vallée de la Senne, où est situé Bruxelles.

Historique[modifier | modifier le code]

Itinéraire et points d'arrêts[modifier | modifier le code]

L'itinéraire n'a pas varié au cours des sept années d'exploitation du TEE Iris :

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Durant toute son exploitation, le TEE Iris fut assuré par des RAe TEE II. La rotation se fera conjointement avec les TEE Edelweiss (Zürich HBAmsterdam CS) et Gottardo (Zürich HBMilano C).

Numérotation[modifier | modifier le code]

  • 92 Zurich – Bruxelles
  • 91 Bruxelles – Zurich

Restauration[modifier | modifier le code]

La restauration était assurée par la Compagnie suisse des wagons-restaurants (SSG).

L'après-TEE[modifier | modifier le code]

Dès le 31 mai 1981, l'Iris est reclassé en InterCity (IC) et est désormais assuré par une rame tractée comprenant des voitures de 1re et 2e classe. Il deviendra EuroCity (EC) dès le 31 mai 1987.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  • Maurice Mertens et Jean-Pierre Malaspina, La Légende des Trans Europ Express, LR Presse,‎ 2007 (ISBN 978-29-036514-5-9) Document utilisé pour la rédaction de l’article


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