Gare de Vintimille
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| Vintimille | |
 Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare. | |
| Localisation | |
|---|---|
| Pays | Italie |
| Commune | Vintimille |
| Adresse | Piazza Cesare Battisti, 1 18039 Ventimiglia |
| Coordonnées géographiques | 43° 47′ 34″ nord, 7° 36′ 36″ est |
| Gestion et exploitation | |
| Propriétaire | RFI |
| Exploitant | Centostazioni S.p.A. |
| Code UIC | 83045013 |
| Services | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur Trenitalia (trains de grandes lignes et régionaux) |
| Caractéristiques | |
| Ligne(s) | • Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) • Coni à Vintimille • Gênes à Vintimille |
| Voies | 7 |
| Quais | 3 |
| Altitude | 9 m |
| Historique | |
| Mise en service | 1871 |
| Architecte | Roberto Narducci (it) |
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La gare de Vintimille (en italien : Stazione di Ventimiglia) est une gare ferroviaire italienne située à Vintimille, dans la province d'Imperia, en Ligurie.
Elle est le terminus de trois lignes. Elle a donc un rôle important dans le trafic ferroviaire, tant italien que français, du fait de sa situation près de la frontière entre les deux pays.
Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]
La gare de Vintimille se situe à la tête de trois axes ferroviaires relativement importants — Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière), Coni à Vintimille et Gênes à Vintimille —, entre mer et montagne, mais aussi à environ 7,3 kilomètres de la frontière franco-italienne. Le trafic voyageurs est donc facilité, surtout entre la France et l'Italie, grâce à ses nombreuses dessertes.
Histoire[modifier | modifier le code]
La gare de Vintimille a été inaugurée à la fin de l'année 1871. Elle est devenue gare internationale en 1882, grâce à la construction d'un futur bâtiment voyageurs dont le toit, qui comporte une galerie, surplombe une partie des voies. Lors des années qui ont suivi, le bâtiment d'origine a été remplacé par un bâtiment construit par l'architecte Roberto Narducci. Ce dernier avait été engagé pour la construction d'autres gares italiennes, dont le style rationaliste se retrouve sur d'autres bâtiments publics de la ville tels que la mairie ou le gymnase.
La desserte TGV Paris-Gare-de-Lyon – Vintimille a été limitée à Menton en , puis à Nice-Ville en .
Équipements[modifier | modifier le code]
La gare se compose de sept voies destinées aux voyageurs, munies de quais couverts, et accessibles par un passage souterrain. En outre, de nombreuses voies permettent également le stationnement de trains de fret, et une remise permet le stationnement de locomotives.
Électrification de la gare[modifier | modifier le code]
Cette gare frontalière possède la particularité d'être électrifiée en 1 500 V continu, alors que les deux lignes encadrantes sont électrifiées autrement :
- la ligne Gênes – Vintimille, venant d'Italie, est électrifiée en 3 000 V continu comme le reste du réseau italien ;
- la ligne Marseille – Vintimille est électrifiée en 25 kV – 50 Hz monophasé.
Cet équipement de la gare de Vintimille peut paraître surprenant, mais il permet aux locomotives des deux pays de circuler dans la gare : les locomotives italiennes fonctionnant en 3 000 V peuvent circuler sous 1 500 V, à demi-puissance, moyennant quelques légères modifications (comme d'ailleurs à Modane) ; les machines françaises arrivant à Vintimille ont dû passer, depuis Marseille, sous les deux types de courant français et sont donc bicourant (1 500 V et 25 kV).
Galerie de photographies[modifier | modifier le code]
-
Les quais et les voies. -
Fin de la ligne Marseille – Vintimille, vue depuis les quais.
.JPG)
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (it) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en italien intitulé « Stazione di Ventimiglia » (voir la liste des auteurs).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière) / Schéma de la ligne de Marseille-Saint-Charles à Vintimille (frontière)
- Ligne de Coni à Vintimille / Schéma de la ligne de Coni à Vintimille
- Ligne de Gênes à Vintimille
| Origine | Arrêt précédent | Train
|
Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Grasse ou Cannes-la-Bocca ou Cannes ou Nice-Ville |
Menton-Garavan | TER Provence-Alpes-Côte d'Azur | Terminus | Terminus | ||
| Terminus | Terminus | IC | Bordighera | Gênes-Brignole ou Turin-Porta-Nuova ou Milan-Porta-Garibaldi ou Milan-Centrale ou Bergame (it) ou La Spezia-Centrale ou Rome-Termini | ||
| Terminus | Terminus | Trenitalia | Vallecrosia ou Bordighera |
Savone (it) ou Sestri-Levante (it) | ||
| Terminus | Terminus | Trenitalia | Vallecrosia | Imperia | ||
| Coni | Bevera | R | Terminus | Terminus | ||
