European Aeronautic Defence and Space Company
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European Aeronautic Defence and Space Company (EADS)
Logo d'EADS
| Création | 10 juillet 2000 |
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| Forme juridique | Société Anonyme de droit néerlandais (naamloze vennootschap)[1] |
|---|---|
| Action | Euronext : EAD BMAD : EAD FWB : EAD |
| Siège social | Leyde,  Pays-BasToulouse,  France[2] |
| Direction | Arnaud Lagardère (président du conseil d’administration) Thomas Enders (président exécutif) |
| Actionnaires | Au 30 septembre 2012[3] : SOGEADE : 22,17 % Daimler : 22,17 % SEPI : 5,40 % Flottant : 50,20 % Autodétention : 0,63 % |
| Activité | Aéronautique et spatial, défense |
| Produits | Avions, hélicoptères, missiles, sécurité aux frontières, drones, lanceur Ariane, etc. |
| Filiales | Airbus (100 %) Astrium (100 %) Cassidian (100 %) Eurocopter (100 %) MBDA (37,5 %) Arianespace (26,68 %) GDI Simulation (100 %) ATR (50 %) Aerolia (100 %) |
| Effectif | Plus de 121 000 personnes |
| Site web | www.eads.com |
| Capitalisation | 26,8mds d'€ (16 Janvier 2013) |
|---|---|
| Fonds propres | 10,6 mds d'€ (2010) |
| Chiffre d’affaires |  56,5 mds d'€ (2012) |
| Résultat net | 1,22 md d'€ (2012) |
European Aeronautic Defence and Space company (EADS) est un groupe industriel européen présent sur le secteur aéronautique et spatial civil et militaire.
Sommaire |
Histoire [modifier]
Les entreprises européennes avant la création d'EADS [modifier]
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Le groupe allemand DaimlerChrysler Aerospace AG (DASA) est issu du regroupement des sociétés allemandes Dornier, Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB), MTU München et Telefunken Systemtechnik (TST) intervenu en 1989. En 1997, les activités de Siemens Sicherungstechnik y sont également intégrées. En 1999, Jürgen Schrempp est le président du conseil d’administration et Manfred Bischoff est le président exécutif, remplacé par Rainer Hertrich (en) le 15 mars 2000. Les activités du groupe sont réparties en sept divisions opérationnelles : avions civils, hélicoptères, avions militaires, infrastructure spatiale, satellites, systèmes civils et de défense, moteurs aéronautiques. son chiffre d’affaires est 9,2 milliards d’euros et son effectif 46 107 salariés.
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Le groupe français Aerospatiale-Matra est formé en 1999 par la fusion de la société d’État Aerospatiale et de la société privée Matra détenue par le groupe Lagardère. L’État français détient 48 % et le Groupe Lagardère 33 % du capital de la nouvelle société, 17 % des parts étant gérées en bourse et 2 % étant détenues par le personnel du groupe. Les activités du groupe sont réparties en quatre divisions opérationnelles : aéronautique, défense et transport spatial, satellite, systèmes, services et télécommunications. En 1999, Jean-Luc Lagardère est le président du conseil d’administration et Philippe Camus est le président exécutif. L’entreprise réalise un chiffre d’affaires de 12,9 milliards d’euros avec un effectif de 52 387 salariés.
La société espagnole Construcciones Aeronauticas SA (CASA) est détenue à 100 % par l’État espagnol. En 1999, son chiffre d’affaires est 1,2 milliard d’euros et son effectif 7 430 salariés (taux de rentabilité 161,50 euros). Les activités de la société sont réparties en trois divisions opérationnelles : Avions, Espace et Maintenance.
Création [modifier]
Le 9 décembre 1997, la France, l’Allemagne et le Royaume-Uni publient une déclaration trilatérale demandant à leurs industriels de défense de présenter avant le 31 mars 1998 un projet de regroupement. Les groupes sont déjà associés à la fabrication des Airbus. Un projet complexe est alors présenté, prévoyant la création d’une société intégrée nommée European aerospace and defense company (EADSC), qui pourrait en plus être associée à l’italien Finmeccanica et au suédois Saab. Le projet, trop complexe, échoue ; une des raisons est que l’industriel français (Aérospatiale) est public alors que le britannique BAE Systems et l’allemand DASA sont privés. Parallèlement, des négociations prévoyaient une fusion entre DASA et BAE mais ce dernier se ravise et décide de racheter son compatriote Marconi Electronic Systems. Après la fusion entre Aerospatiale et Matra, le nouveau groupe entame des discussions avec DADA[4].
European Aeronautic Defence and Space Company (EADS) est créée le 10 juillet 2000 par la fusion de DASA, Aerospatiale-Matra et CASA. Son capital est réparti entre DaimlerChrysler (30,3 %) SOGEADE (État français et Lagardère, 30,3 %) SEPI (État espagnol) (5,5 %) et 33,9 % sont flottants. Un système de co-présidence franco-allemande est mis en place : Jean-Luc Lagardère et Manfred Bischoff sont co-présidents du conseil d’administration (Chairmen of the Board of Directors) alors que Philippe Camus et Rainer Hertrich sont présidents exécutifs (Chief executive officer)[5].
Années 2000 [modifier]
En 2001, Jean-Luc Lagardère envisage une fusion avec BAE, mais le projet n’aboutit pas même s’il sera repris régulièrement[4].
En 2003, après la mort de Jean-Luc Lagardère, son fils Arnaud le remplace. Puis, en 2005, un nouveau comité exécutif est nommé : Thomas Enders et Noël Forgeard sont présidents exécutifs ; Noël Forgeard est remplacé par Louis Gallois en 2006.
En septembre 2007, il a été révélé dans la presse que l'Autorité des marchés financiers avait transmis une note au Parquet de Paris concernant des transactions financières suspectes impliquant le groupe Lagardère et la Caisse des dépôts et consignations. Cette dernière a en effet racheté au premier des actions EADS jusqu'en avril 2006 soit peu de temps avant que ne soit annoncée une série de difficultés de retard de six à sept mois, notamment dans la fabrication et livraison de l'Airbus A380 (la série des A 350 avait déjà des retards), qui ont eu pour résultat de faire plonger le cours de l'action de 26 %[6],[7].
Colette Neuville, présidente de l'association des actionnaires minoritaires, a en particulier demandé à l'AMF (Autorité des marchés financiers) une extension de l'enquête au rôle de la banque d'affaires Morgan Stanley dans le prix de vente des titres EADS de Lagardère[8].
Les analystes de cette banque ont fixé aux investisseurs des objectifs de cours de 40 euros, en mars 2006, pour une action qui ne vaudra plus que 14 euros deux ans plus tard. Au même moment, la banque Morgan Stanley recevait des émoluments en tant que conseillère du groupe.
Le 16 juillet 2007, le système de direction bicéphale est abandonné, Rüdiger Grube est le président du conseil d’administration et Louis Gallois est le président exécutif. Il met en place la stratégie « Vision 2020 », qui vise notamment à atteindre un meilleur équilibre entre Airbus et les autres divisions du groupe et à augmenter la part de services. À la fin de l’année, le capital est réparti entre Daimler (22,57 %), SOGEADE (27,53 %), SEPI (5,49 %), par EADS elle-même 0,52 % et 43,94 % sont flottants[9].
Rüdiger Grube est remplacé par Bodo Uebber en avril 2009, et par Arnaud Lagardère en mai 2012.
Années 2010 [modifier]
En mai 2012, Thomas Enders, qui doit prendre la présidence du groupe un mois plus tard, et Ian King, PDG de BAE, demandent à leurs directeurs stratégiques (Marwan Lahoud et Kevin Taylor) de proposer des pistes pour regrouper leurs avions de combat suite à l’échec de la vente en Inde d’Eurofighter Typhoon. Ils reçoivent plusieurs propositions, dont une fusion des deux groupes. Les négociations débutent, mais sont prématurément révélées dans la presse au mois de septembre. Un mois plus tard les deux groupes annoncent l’échec des pourparlers[10]. À peine quelques semaines plus tard, le 5 décembre, EADS annonce le départ, prévu de longues dates, des actionnaires privés Lagardère et Daimler, et un changement de gouvernance qui supprime le droit de veto des États[11].
Après cette opération le capital sera réparti de la manière suivante : Sogepa 12 %, Sepi 4 %, État allemand et banque KfW : 12 % ; 72 % du capital est flottant.
Activités [modifier]
En 2010, elle conduit quatre activités principales réparties dans quatre divisions :
- La construction d'avions avec Airbus, incluant la construction d'avions militaires de transport au sein de Airbus Military[12] ;
- La construction d'hélicoptères civils et militaires avec Eurocopter ;
- La construction de lanceurs spatiaux ainsi que de satellites de télécommunication et d'observation de la terre avec Astrium ;
- La construction d'armements et d'équipements électroniques au sein de la division Cassidian (précédemment EADS Defence & Security[13]).
Leader mondial dans plusieurs secteurs [modifier]
EADS occupe une place unique dans le paysage industriel militaire et aéronautique mondial. Le groupe est le numéro un mondial dans :
- les hélicoptères civils Eurocopter ;
- le lancement de satellites avec Arianespace ;
- les missiles militaires avec MBDA.
Elle est dans le peloton de tête dans :
- l’aéronautique civile avec Airbus, qui se dispute la première place avec Boeing ;
- le positionnement géosatellitaire avec sa participation dans Galileo (en cours de déploiement) ;
- en 2006, deuxième fabricant mondial de l'aéronautique et de la défense derrière Boeing, devant Lockheed Martin.
La première place se dispute souvent et depuis très longtemps entre EADS et Boeing. À présent, c'est Boeing qui a la première place, mais EADS l'a perdue en 2006 à cause des problèmes de retard et d'organisation concernant l'avion A380. Un rapport de la commission des affaires économiques du Sénat, publié en juin 2007, présente la situation de l'entreprise et examine les voies de son redressement[14].
EADS a enregistré un chiffre d'affaires de 43,3 milliards d'euros en 2008 et emploie environ 118 000 personnes à travers le monde.
Organisation [modifier]
Dirigeants [modifier]
Conseil d'administration [modifier]
Le Conseil d’administration est composé de onze membres au plus, qui sont nommés et révoqués par l’Assemblée générale des actionnaires[15].
Au 1er juin 2012, les membres sont[16] :
| Nom | Début de mandat | Fin de mandat | Fonction principale |
|---|---|---|---|
| Arnaud Lagardère | 2003 réélu en 2006, 2007 et 2012 | 2017 | Président du conseil d’administration |
| Thomas Enders | 2005 réélu en 2012 | 2017 | Président exécutif |
| Dominique d’Hinnin | 2007 réélu en 2012 | 2017 | Cogérant du Groupe Lagardère |
| Hermann-Josef Lamberti | 2007 réélu en 2012 | 2017 | Ancien membre du Directoire de la Deutsche Bank |
| Lakshmi Mittal | 2007 réélu en 2012 | 2017 | PDG d’ArcelorMittal |
| John Parker | 2007 réélu en 2012 | 2017 | Président d’Anglo American |
| Michel Pébereau | 2007 réélu en 2012 | 2017 | Président honorifique de BNP Paribas |
| Josep Piqué | 2012 | 2017 | Président de Pangea XXI, Consiltora Internacional |
| Wilfried Porth | 2009 réélu en 2012 | 2017 | Membre du Directoire de Daimler |
| Jean-Claude Trichet | 2009 réélu en 2012 | 2017 | Gouverneur honorifique de la Banque de France |
| Bodo Uebber | 2007 réélu en 2012 | 2017 | Membre du Directoire de Daimler |
Comité exécutif [modifier]
La durée du mandat des membres du Comité exécutif est de cinq ans. Les membres du Comité exécutif sont nommés par le Conseil d’administration sur proposition du Président exécutif[17].
Au 6 septembre 2012, les membres sont[18] :
- Thomas Enders (président exécutif d’EADS) mandat de 2012 à 2017,
- François Auque (président d'Astrium et coordinateur Espace & Défense) mandat de 2010 à 2015,
- Thierry Baril (directeur des ressources humaines d’EADS et d’Airbus) mandat de 2012 à 2017,
- Lutz Bertling (président d’Eurocopter) mandat de 2011 à 2016,
- Jean Botti, (directeur général délégué technologie d’EADS) mandat de 2011 à 2016,
- Fabrice Brégier (président d’Airbus) mandat de 2012 à 2017,
- Günter Butschek (directeur général délégué d’Airbus) mandat de 2012 à 2017,
- Bernhard Gerwert (président de Cassidian) mandat de 2012 à 2017,
- Marwan Lahoud, (directeur de la stratégie et du marketing d’EADS) mandat de 2012 à 2017,
- John Leahy (directeur général délégué d’Airbus chargé des relations commerciales) mandat de 2012 à 2017,
- Sean O'Keefe (président d’EADS North America) mandat de 2010 à 2014,
- Domingo Ureña-Raso (directeur d’Airbus Military) mandat de 2009 à 2014,
- Harald Wilhelm (directeur financier d’EADS et d’Airbus) mandat de 2012 à 2017.
Divisions et filiales [modifier]
En 2012, EADS est organisée en quatre divisions et neuf unités opérationnelles[19]/
Les unités opérationnelles directement contrôlées par EADS sont Avions de transport régional (filiale détenue à 50 % par EADS, contrôlée par EADS), EADS Sogerma (filiale détenue à 50 % par EADS, contrôlée par EADS)[19].
En dehors des divisions et unités opérationnelles, les autres filiales sont EADS France (propriétaire de 46,32 % de Dassault Aviation), EADS North America, EADS CASA
Airbus [modifier]
Airbus est le premier constructeur d’avions au monde ; sa gamme civile se compose principalement des familles A320, A330, A340 et A380. Dans le transport militaire, le modèle plus récent est l’A400M[20].
Les unités opérationnelles de la division Airbus sont Premium Aerotec (en), Aerolia, EADS Elbe Flugzeugwerke (en) (filiales détenues à 100 % par EADS dont la gestion est déléguée à Airbus).
Astrium [modifier]
Astrium est spécialisé dans les lanceurs spatiaux et les satellites[21].
Les unités opérationnelles de la division Astrium sont Astrium Satellites, Astrium Services (en) et Astrium Space Transportation
Eurocopter [modifier]
Eurocopter a construit 30 % de la flotte mondiale d’hélicoptères, aussi bien civils (MBB-Kawasaki BK 117) que militaires (Tigre, NH90)[22].
Cassidian [modifier]
Cassidian fabrique des systèmes destinés aux forces armées et à la sécurité civile (drones, systèmes de communications, systèmes de surveillance). La société fait partie du groupement Eurofighter GmbH qui produit l’avion de chasse Eurofighter Typhoon[23].
L’unité opérationnelle de la division Cassidian est MBDA (filiales détenue à 37,5 % par EADS dont la gestion est déléguée à Cassidian).
Données boursières [modifier]
European Aeronautic Defence and Space Company est une entreprise de droit néerlandais[24]. Elle est cotée aux bourses de Francfort, Madrid et Paris où elle entre dans la composition du CAC 40.
Fondation d'entreprise EADS [modifier]
La Fondation EADS a été créée en 2004 par les Business Units du Groupe EADS en septembre 2004. La Fondation d’entreprise EADS a pour ambition de contribuer au rapprochement de la recherche publique et privée et s’investit dans la réalisation de projets scientifiques d’excellence. Elle poursuit également une action de mécénat « d’intérêt général » affirmant son engagement sociétal et éthique dans le domaine des sciences, en particulier redonner le goût des sciences aux jeunes, susciter des vocations scientifiques et techniques et encourager la diffusion de la culture scientifique[25].
Notes et références [modifier]
- Description générale de la Société, rapport annuel de 2013.
- Siège opérationnel à Toulouse.
- Structure du capital au 30 septembre 2012, sur www.eads.com
- Dominique Gallois, « EADS - BAE : Toute ressemblance avec des personnes ou des situations ayant déjà existé… », Le Monde, 10 octobre 2012 [texte intégral]
- Rapport annuel 2000, sur www.eads.com
- EADS paye aussi la méfiance française pour les groupes d'armement, Christian Schmidt, Le Figaro, 15 septembre 2007.
- - L'Express
- Morgan Stanley dans la tourmente EADS - La Tribune.fr
- Rapport annuel 2007, sur www.eads.com
- Dominique Gallois, Guy Dutheil, Frédéric Lemaître et Marc Roche, « EADS-BAE : récit d’une négociation au pas de charge jusqu’à l’échec », Le Monde, 10 octobre 2012 [texte intégral]
- Profond remaniement de la gouvernance et de la structure d’actionnariat d’EADS, sur www.eads.com
- « Avions militaires de transport »
- « Défense et sécurité »
- Jean-François LE GRAND et Roland RIES, sénateurs, EADS : conforter le champion européen http://www.senat.fr/noticerap/2006/r06-351-notice.html
- Conseil d’Administration, sur www.eads.com. Consulté le 10 octobre 2012
- Conseil d’administration, membres, sur www.eads.com. Consulté le 10 octobre 2012
- Comité exécutif, sur www.eads.com. Consulté le 10 octobre 2012
- Comité exécutif, membres, sur www.eads.com. Consulté le 10 octobre 2012
- Notre organisation, sur www.eads.com. Consulté le 14 octobre 2012
- Airbus, sur www.eads.com. Consulté le 14 octobre 2012
- Astrium, sur www.eads.com. Consulté le 14 octobre 2012
- Eurocopter, sur www.eads.com. Consulté le 14 octobre 2012
- Cassidian, sur www.eads.com. Consulté le 14 octobre 2012
- EADS N.V. - EADS : un groupe européen, un succès mondial
- http://www.fondation.eads.net/ Site officiel de la Fondation d'entreprise EADS
