CASA C-295 AEW

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C-295 AEW


Constructeur	Airbus Defence and Space
Rôle	Détection et commandement
Statut	En développement
Premier vol	7 juin 2011
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Le CASA C-295 AEW est un avion de détection et commandement développé par Airbus Military et Israel Aerospace Industries (IAI).

Description[modifier | modifier le code]

Il se base sur l'avion de transport militaire CASA C-295 et incorpore un radar tridimensionnel à balayage électronique de quatrième génération IAI/ELTA (en) Active Electronically Scanned Array (AESA). Celui-ci est placé au-dessus du fuselage de l'avion et a un diamètre de 6 mètres^[1]^,^[2].

Historique[modifier | modifier le code]

En septembre 2008, la société Suédoise Saab a présenté un projet dans lequel elle offrait la possibilité d'installer son radar d'alerte avancée et contrôle aéroporté appelé Erieye, qui consiste d'un radar offrant une couverture à 360 degrés avec une portée d'instrument de 450 km, ou 350 km dans le cas d'environnements de guerre électronique hostiles. Ce système a déjà été installé dans des avions similaires tels que les turbopropulseurs suédois Saab 340 et Saab 2000, ou le jet engine brésilien Embraer R-99^[3].

L'entreprise a alors indiqué qu'elle évaluerait l'éventuel démarrage du système, en fonction de l'intérêt des clients potentiels, dont la Pologne^[3]. Après avoir passé la phase de faisabilité, en Juin 2011, le démonstrateur de cette version a commencé les vols d'essai, bien qu'à la fin il n'emportera pas le système Saab, mais un radar actif à balayage électronique (AESA) EL/M-2075 Phalcon^[4] fabriqué par ELTA (une filiale de Israel Aerospace Industries, IAI)^[5]^,^[6].

Conception et développement[modifier | modifier le code]

Une fois les études de faisabilité réalisées, dans lesquelles le rotodome (grand radar rotatif (6 mètres de diamètre) situé sur le fuselage) a été intégré dans un modèle de démonstration, les modifications nécessaires ont été apportées à ses systèmes et ont fait l'objet de Essais de soufflerie, le 7 juin 2011 il a débuté ses vols d'essai, qui dureront environ trois mois, cette nouvelle version du C-295, dédiée au alerte précoce et contrôle aéroportés (AEW&C)^[5]^,^[7]. Développé et commercialisé conjointement avec Israel Aerospace Industries (IAI), il embarquera un radar actif à balayage électronique EL/M-2075 Machine à rotation rapide Phalcon de quatrième génération fabriquée par la filiale de cette dernière ELTA Systems, qui intègre également un système friend-foe identifier (IFF). Il peut également transporter des équipements intelligence électronique (ELINT), intelligence des communications (COMINT), des systèmes d'autoprotection, des équipements

Spécifications[modifier | modifier le code]

longueur= 24,45 m
diamètre du rotor=
portée= 25,81 m
hauteur= 8.66m
surface alaire= 59 m²
poids chargé= 20 700 kg
poids maximal= 23 200 kg
moteurs = 2
modèle de moteur= Pratt & Whitney Canada PW127G
type de moteur= turbopropulseurs
puissance= 2681 CV (1972 kW)
type d'hélice= Hamilton Standard 568F-5 6 pales
hélices par moteur= 1
Capacité de carburant: 7650 litres.
vnexceed= 576 km/h
vcroisière= 480 km/h
autonomie= 2150 km
autonomie du ferry= 5220 km
plafond de service= 7620 m
plafond de service plus= (25 000 pieds)

Avions similaires[modifier | modifier le code]

Galerie[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

↑ « Airbus Military and Israel Aerospace Industries join forces on C295 AEW&C Programme », sur le site d'Israel Aerospace Industries, 21 juin 2011 (consulté le 14 août 2016).
↑ « C295 The most capable and versatile transport and surveillance aircraft », sur le site d'Airbus Defence And Space (consulté le 14 août 2016).
↑ ^{a et b} (en) Bartosz Glowacki, « Saab dévoile le concept C-295 Erieye », 15 septembre 2008 (consulté le 2 avril 2009)
↑ (es) « Airbus Military et ELTA développent la version AEW du C-295 » [/ archive] (consulté le 15 septembre 2011)
↑ ^{a et b} (es) « Airbus Military développe le programme C295 AEW&C pour la surveillance et l'alerte précoce », 20 mai 2011 (consulté le 24 mai 2011)
↑ (es) « Airbus Military et IAI israélien conviennent de développer conjointement le C295 AEW&C », 21 juin 2011 (consulté le 22 juin 2011)
↑ (en) Dominic Perry. Vol international, « Premier vol pour l'AEW&C C-295 d'Airbus Military » [-295.html archive], 8 juin 2011

Voir aussi[modifier | modifier le code]

CASA C-295 Persuader

[1] « Airbus Military and Israel Aerospace Industries join forces on C295 AEW&C Programme », sur le site d'Israel Aerospace Industries, 21 juin 2011 (consulté le 14 août 2016).

[2] « C295 The most capable and versatile transport and surveillance aircraft », sur le site d'Airbus Defence And Space (consulté le 14 août 2016).

[ereye-3] {a et b} (en) Bartosz Glowacki, « Saab dévoile le concept C-295 Erieye », 15 septembre 2008 (consulté le 2 avril 2009)

[falcon-4] (es) « Airbus Military et ELTA développent la version AEW du C-295 » [/ archive] (consulté le 15 septembre 2011)

[AEW&C-5] {a et b} (es) « Airbus Military développe le programme C295 AEW&C pour la surveillance et l'alerte précoce », 20 mai 2011 (consulté le 24 mai 2011)

[ELTA-6] (es) « Airbus Military et IAI israélien conviennent de développer conjointement le C295 AEW&C », 21 juin 2011 (consulté le 22 juin 2011)

[7] (en) Dominic Perry. Vol international, « Premier vol pour l'AEW&C C-295 d'Airbus Military » [-295.html archive], 8 juin 2011

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v · m Flotte aérienne de l'Armée espagnole
Avion multirôle	Eurofighter Typhoon McDonnell Douglas F/A-18 Hornet En projet Système de combat aérien du futur
Avion d'entraînement	À réaction Northrop F-5 Freedom Fighter CASA C-101 Aviojet Patrulla Aguila uniquement En projet Airbus Future Jet Trainer Turbopropulseur Pilatus PC-21 À hélice ENAER T-35 Pillán Beechcraft Bonanza Motoplaneur Scheibe SF 28 Planeurs LET L-13 Blaník PZL Bielsko SZD-30
Avion de transport	Transport et largage aérien Airbus A400M Atlas CASA CN-235 CASA C295 CASA C-212 De personnes Boeing 707 Airbus A310 Avion de liaison Beechcraft King Air Dassault Falcon 900 Dassault Falcon 20
Avion ravitailleur	Lockheed KC-130 Hercules Boeing 707 En commande: Airbus A330 MRTT
Avion de patrouille maritime	CASA C-212 CASA CN-235 CASA C295 Tecnam P2006T (Garde civile) En commande: CASA C-295 Persuader
Avion bombardier d'eau	Canadair CL-215 Canadair CL-415 Air Tractor AT-802
Avion de reconnaissance	Photogrammétrie CASA CN-235 Cessna Citation V Guerre électronique Boeing 707 CASA C-212 Renseignement électronique Dassault Mystère 20 (Falcon 20ECM) En commande Détection et commandement CASA C-295 AEW
Troupe aéroportée et bases aériennes	BRIPAC Bases aériennes de l'Armée de l'air espagnole
Aéronautique navale	Avion d'attaque au sol et d'appui aérien rapproché/ADAV/STOVL McDonnell Douglas AV-8B Harrier II Lutte anti-sous-marine ou transport Sikorsky SH-60 Seahawk Lutte anti-sous-marine, Détection et commandement ou transport Sikorsky S-61 Hélicoptère de transport Hughes MD 500 Bell 204 Bell 212 NHIndustries NH90 Hélicoptère de reconnaissance Hughes OH-6 Cayuse
Drone	Drone cible SCR SCRAB INTA ALBA SCR MOAI Micro-drone personnel Black Hornet Tactique Drone de reconnaissance UAV Fulmar {drone hydravion} RQ-11 Raven INTA SIVA Boeing ScanEagle Aeronautics Defense Orbiter M5D-Airfox SCR Tucàn SCR Atlantic Seeker UAS Mantis EQF Drone de surveillance {drone hélicoptère} Skeldar V-200 Alpha 800 Stratégique Drone de reconnaissance IAI Searcher Drone de combat MQ-9 Reaper En développement À hélice INTA ALO INTA Milano EADS ATLANTE MALE 2020 Sirtap À réaction EADS Barracuda
Hélicoptères des Forces aéromobiles de l'Armée de terre	Entraînement Eurocopter EC120 Colibri Eurocopter EC135 Transport léger Bell UH-1 Iroquois Agusta-Bell AB.212 Sikorsky S-76 Spirit Manœuvre et d'assaut (Transport moyen) Aérospatiale SA330 Puma Eurocopter AS532 Cougar NHIndustries NH90 Transport lourd Boeing CH-47 Chinook Reconnaissance Bölkow Bo 105 Hélicoptère d'attaque Eurocopter EC665 Tigre
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Retiré du service dans les années 2000	McDonnell Douglas F-4 Phantom II Fokker F27 Dassault Mirage F1 Bell OH-58 Kiowa Lockheed C-130 Hercules Sikorsky SH-3 Sea King Lockheed P-3 Orion
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