NHIndustries NH90

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NH90
Image illustrative de l'article NHIndustries NH90
Un NH90 de la Bundeswehr

Rôle Hélicoptère multirôle
Constructeur Union européenne NHIndustries
Premier vol 18 décembre 1995
Date de retrait Toujours en service
Coût unitaire entre 26 et 39 millions d'euros[1]
Équipage
2 (+20 max)
Motorisation
Moteur Turboméca RTM322 (01/9 ou 01/9A)
Nombre 2
Type Turbine
Puissance unitaire 2 500 [2] ch
Nombre de pales 4
Dimensions
Image illustrative de l'article NHIndustries NH90
Diamètre du rotor 16,30 m
Longueur 16,09 m
Hauteur 4,20 m
Masses
À vide 6 400 kg
Charge utile 4 000 kg
Carburant 2 000 kg
Maximale 10 600 kg
Performances
Vitesse de croisière 260 km/h
Vitesse maximale 295 km/h
Plafond 3 500 m
Vitesse ascensionnelle 660 m/min
Distance franchissable 880 km
Distance de convoyage 1 600 km
Armement
Externe missile anti-surface, Torpille MU90 Impact, missiles Air-Air

Le NH90 (NATO Helicopter) est un hélicoptère militaire bi-turbine européen de transport militaire de la classe des 11 tonnes conçu en coopération entre la France, l’Allemagne, l’Italie et les Pays-Bas, rejoints par le Portugal en juin 2001 et la Belgique en 2006.

Le NH90 se décline en 2 versions actuellement en service : TTH (transport tactique) et NFH (lutte anti-surface et anti-sous-marine).

Il est produit par NHIndustries une coentreprise qui comprend Airbus Helicopters, Agusta et Stork Fokker AESP (groupe Fokker).

Il est décliné en deux versions principales (en considérant le MRH90 australien et la cabine haute suédoise comme des déclinaisons de la version TTH) et un total de 23 versions et sous-versions.

Histoire[modifier | modifier le code]

Après plusieurs vols de prototypes, la production commence le 8 juin 2000. À ce moment-là, Eurocopter confirme un total de 243 NH90 commandés. Par la suite, d'autres pays rejoignent le programme (Portugal, Finlande, Norvège et Suède) avant de lancer à leur tour des commandes. Le premier hélicoptère de série vole le 15 septembre 2004 à Vergiate, Italie.

Pour la Marine française, la première livraison aura lieu le 30 avril 2010. L'armée française lui donne l’appellation de Caïman pour la version destinée à l'armée de terre française et Caïman marine pour la version marine[3]. En décembre 2011, l'aviation légère de l'armée de terre française reçoit son premier NH-90 TTH.

Fin 2011, on compte plus de 100 NH-90 livrés à neuf nations (toutes versions confondues).

En aout 2012, le premier déploiement de NH90 sur un théâtre d'opération extérieur : l'Afghanistan, est effectué par l'armée de terre italienne[4].

Le programme[modifier | modifier le code]

Le programme NH90 est né d'études menées par le NATO Industrial Advisory Group NIAG SG 14 (OTAN) pour un hélicoptère commun de transport tactique et naval. En 1992, l'agence NAHEMA (NAto HElicopter Management Agency) est créée à Aix-en-Provence. Celle-ci représente les quatre nations participantes : l'Italie, la France, l'Allemagne et les Pays-Bas. À cette même époque, NH Industries est créée ; celle-ci est composée de quatre compagnies actionnaires : Agusta (Italie), Eurocopter France (France), Eurocopter Deutschland (Allemagne) et Stork Fokker, succédant à Fokker depuis disparu (Pays-Bas). NHI assure le management du programme NH90, la mercatique et le soutien après-vente.

En juin 2001, le Portugal rejoint le programme NH90 et devient actionnaire à 1,5 %. Il y a alors 5 nations participant au programme.

Fin 2002, la Finlande, la Norvège et la Suède, regroupés au sein du comité de programme NSHP (Nordic Standard Helicopter Project), ont sélectionné le NH90.

Le 1er septembre 2003, la Grèce signe la commande de 20 NH90 (plus 14 en option).

Le 24 juillet 2004, le Sultanat d'Oman signe la commande de 20 NH90 pour son armée de l'Air. Il s'agit du premier contrat à l'export hors Europe.

En août 2004, l'Australie décide d'équiper son armée avec le NH90, appelé MRH-90 (Multi-Role Helicopter 90). Il s'agit d'une commande ferme de 12 appareils. L'Australie devient le 11e pays client de NHIndustries.

En avril 2005, la Nouvelle-Zélande annonce son intention de s'équiper d'hélicoptères NH90 en remplacement de sa flotte vieillissante (pour son Armée de l'Air). Le nombre d'appareils commandés devrait tourner autour de 10 ou 12.

Le 14 décembre 2005, la Belgique passe commande de 10 NH90 qui remplaceront ses Sea King et ses Alouette III, commande réduite à 8 en date de 2013. Depuis, de nouvelles commandes sont intervenues avec notamment une commande supplémentaire allemande de 42 exemplaires lors du salon du Bourget 2007.

Ce programme souffre de retards et de surcoûts[5]. De plus, les premiers retours des militaires néerlandais, en juin 2011,sont loin d'être entièrement positifs, car le NH 90 doit à la fois remplir les fonctions du Lynx (marine) et de l'Eurocopter AS-532 Cougar (transport de troupes) [6].

Le 21 décembre 2012, la Direction générale de l’Armement prenait livraison du huitième Caïman Marine de la Marine nationale, son premier au standard 2 (autoprotection par leurres électromagnétiques et infrarouges et lutte ASM avec torpille MU90)[7].

Le 14 février 2013, l’armée de Terre, qui avait a l’origine souhaité 133 appareils, a officiellement adopté son nouvel hélicoptère. Cette adoption officialise l’autorisation d’emploi par le personnel de l’armée de Terre de cet appareil. Elle permet ainsi aux instructeurs du centre de formation interarmées du Cannet-des-Maures de commencer la formation des pilotes opérationnels[8].

Fin mars 2014, le Qatar signe une lettre d'intention pour 22 appareils, dont 12 en version terrestre TH et 10 en version navale NFH. Le contrat est évalué à 2 milliards d'euros[9].

Carnet de commandes et livraisons[modifier | modifier le code]

NH90 à travers le monde (Carte interactive)

Détail des commandes et des livraisons en mars 2014 (sauf Allemagne, commande en mars 2013).

Pays Commandes Livraisons
  TTH     NFH     TTH     NFH  
Drapeau de l'Allemagne Allemagne 64[10] 18 35
Drapeau de l'Australie Australie 47

[N 1],[11]

20
Drapeau de la Belgique Belgique 4 4 2 2
Drapeau de l'Espagne Espagne 45
Drapeau de la Finlande Finlande 20 16
Drapeau de la France France 68[N 2],[12] 27 13 11
Drapeau de la Grèce Grèce 20 9
Drapeau de l'Italie Italie 70[N 3] 46 28 6
Drapeau du Maroc Maroc 2
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande 9[N 4] 5
Drapeau de la Norvège Norvège 14 4
Drapeau d'Oman Oman 20 15
Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 20 10
Drapeau du Portugal Portugal 10[N 5]
Drapeau de la Suède Suède 18[N 6] 11
Total 385 129 156 36
516 190
  1. 46 commandés, un supplémentaire donné par l'entreprise.
  2. 34 prévus initialement, achat de 34 supplémentaires.
  3. Dont 10 en variante "M", avec repliage automatique des pales.
  4. Dont 1 machine livrée en tant que 'spare' (rechange).
  5. Contrat en cours d'annulation par le ministre de la défense portugais le 30 juin 2012.
  6. En variante "B" 'Cabine Haute'.
Drapeau de l'Australie Australie - Contrat Export Air 9000 (août 2004, puis juin 2006)

47 au total car un exemplaire de plus est offert par Australian Aerospace pour compenser les retards de livraison. Affectation non précisée.

Drapeau de l'Allemagne Allemagne - Contrat NAHEMA / NAHEMO (offre en 2012)

Assemblés par Eurocopter Allemagne

  • 80 TTH pour la Heer
  • 30 TTH pour la Luftwaffe
  • 12 TTH Special Operation Force pour le KSK
  • (12 TTH Special Operation Force pour le KSK en option)
  • (30 NFH en option pour la Deutsche Marine)

Réduit à 82 appareils en mars 2013.

Drapeau de la Belgique Belgique - Contrat NAHEMO (décembre 2005)
Drapeau de l'Espagne Espagne - Contrat Export Espagnol (mai 2005)
Drapeau de la Finlande Finlande - Contrat Nordic (octobre 2001)
Drapeau de la France France - Contrat NAHEMA / NAHEMO

Assemblés par Eurocopter France

  • 27 NFH Caïman marine (ou Caïman NFH) pour la Marine nationale livrables d'ici 2021 (2 à 4 livraisons prévues en 2013)[7]. 13 dont les 7 premiers seront dotés d’une rampe arrière permettant l’embarquement rapide de troupes ou de matériel[7]. 3 livraisons prévues par la loi de finance 2014.
  • 68 TTH Caïman (ou Caïman TTH) pour l'Aviation légère de l'armée de terre. 38 prévus au terme du projet de loi de programmation militaire 2014-2019[13]. Fin des des livraisons en 2024[14]. 4 livraisons prévues par la loi de finance 2014.
Drapeau de la Grèce Grèce - Contrat Export Grèce (août 2003)

Assemblés par Eurocopter France

  • 20 TTH pour l'Armée de terre (Stratos Xiras)
  • (4 TTH Special Operation Force en option)
Drapeau de l'Italie Italie - Contrat NAHEMA / NAHEMO

Assemblés par AgustaWestland [15]

Drapeau du Maroc Maroc - Contrat Export Maroc (2013)

Assemblés par Eurocopter France

Drapeau de la Norvège Norvège - Contrat Nordic (novembre 2001)

Assemblés par AgustaWestland [15]

Drapeau de la Nouvelle-Zélande Nouvelle-Zélande - Contrat Export Nouvelle-Zélande (avril 2005)

Assemblés par Eurocopter France

Drapeau d'Oman Oman - Contrat Export Oman (juillet 2004)

Assemblés par Eurocopter France [17]

Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas - Contrat NAHEMA / NAHEMO

Assemblés par AgustaWestland [15]

Drapeau du Portugal Portugal - Contrat NAHEMO (juin 2001)

Assemblés par AgustaWestland [15]

Contrat annulé.

Drapeau de la Suède Suède - Contrat Nordic (septembre 2001)

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Cockpit d'un NH-90 finlandais

Dimensions de la cabine[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 4,8 mètres
  • Largeur : 2 mètres
  • Hauteur : 1,58 mètre

Principales caractéristiques[modifier | modifier le code]

  • Équipage : 1 pilote, 1 chef de bord et 1 mécanicien
  • Motorisation : bimoteur 2x 1 864 kW avec 2 x RTM 322 (2 500 ch)
  • Fuselage en composites résistant au crash avec une faible signature radar
  • Réservoirs auto-obturants
  • Trains d’atterrissage rétractables et résistants aux crashs
  • MRP (Moyeu Rotor Principal) en titane de type Sphériflex
  • Commandes de vol électriques
  • Avionique avec des écrans couleur LCD 8’’x8’’ avec affichages multifonctions : vol, mission, maintenance...
  • Autodiagnostic de pannes et système de maintenance intégré
  • Redondances multiples pour les systèmes vitaux
  • Tous les systèmes dynamiques (BTP, BTA, BTI... ) peuvent fonctionner 30 minutes sans lubrification)
  • Système Antivibratoire à Résonateur Intégré à Barres (SARIB)
  • Sièges blindés face aux menaces de petits calibres
  • Protection contre la foudre
  • MTTR (Mean Time To Repair) : 4 heures.
  • 2,5 hommes.heure de maintenance par heure de vol.

Armement[modifier | modifier le code]

  • Dans sa configuration anti-sous-marine, le NFH pourra mettre en œuvre un sonar trempé FLASH, des bouées acoustiques et des torpilles MU90

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Projet de loi de finances pour 2011 : Défense - Equipement des forces », sur Senat,‎ 18 novembre 2010
  2. >« DGA-L'hélicoptère NH90-TTH », sur Ministère de la défense,‎ 05 juin 2012
  3. Le NH90 français s'appellera Caïman.
  4. Commandement de l'aviation de l'armée de terre italienne, « NH-90 IN TEATRO », sur Site Officiel de l'armée de terre italienne,‎ 23 août 2012 (consulté en 23 août 2012)
  5. « COUR DES COMPTES - Le prix du Rafale dévoilé », sur Le Point,‎ 9 février 2010
  6. (nl) « Nieuwe heli defensie presteert ondermaats », sur Nieuws.nl,‎ 1 juin 2011
  7. a, b et c « NH90 : Standard 2 pour la marine française et première livraison pour la Belgique »
  8. « L’armée de Terre adopte le Caïman », sur meretmarine.com/,‎ 22 février 2013 (consulté en 28 février 2013)
  9. Laurent Lagneau, « Le Qatar a l’intention d’acquérir 22 hélicoptères NH-90 »,‎ 27 mars 2014
  10. Philippe Chapleau, « Moins d'hélicos pour la Bundeswehr: la commande de 45 appareils annulée », sur http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr,‎ 15 mars 2013 (consulté le 15 mars 2013)
  11. Philippe Chapleau, « Australie: 46 MRH-90 commandés, 47 livrés! », sur http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr,‎ 16 mai 2013 (consulté le 16 mai 2013)
  12. « L’achat de 34 hélicoptères NH-90 TTH supplémentaires pour l’armée de Terre a été signé »,‎ 29 mai 2013 (consulté le 29 mai 2013)
  13. Ministère de la Défense, « projet de loi de programmation militaire 2014-2019 - Dossier Thématique »,‎ 2 aout 2013 (consulté le 11 aout 2013)
  14. « Armée de terre: LPM phrases clés du CEMAT », sur Athena-Défense,‎ novembre 2013 (consulté le 7 novembre 2013)
  15. a, b, c et d « Venice Tessera NH90 Assembly Line Celebrates Its First Anniversary with a Double Delivery »
  16. (en) « Replacement Helicopter Capability : Medium Utility Helicopter. »
  17. (en) « Delivery of 2 NH90 to the Royal Air Force of Oman. »
  18. (en) « Swedish Defence Agency takes delivery of the first NH90 helicopter assembled in Finland. »

Compléments[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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