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La route nationale 88 a été créée en 1824. C'est un axe transversal important reliant Lyon à Toulouse par le Massif central, en traversant 7 préfectures : Lyon, Saint-Étienne, Le Puy, Mende, Rodez, Albi et Toulouse.
À la suite de la mise en service de l'A68 entre Albi et Toulouse, la RN 88 a été déclassée en RD 988 dans le Tarn et en RD 888 dans la Haute-Garonne.
Afin de finaliser cet axe, plusieurs tronçons doivent encore être mis en 2x2 voies. Plusieurs sections ont été mises en service en 2x2 voies entre 2013 et 2015. Les derniers tronçons sont en 2021 en chantier pour achever la mise à 2x2 voies de l'ensemble de l'itinéraire, dans l'Aveyron (contournement de Baraqueville) et la Haute-Loire (déviation d'Yssingeaux et contournement du Perthuis).
En juin 2021, le chantier entre le Tarn et Rodez est quasiment terminé[1].
Un plan Etat-Région (2023-2027) a été négocié pour le chantier de la RN88 entre Rodez et Laissac[2].
La route nationale entre Albi et Rodez devrait être dès 2023 à chaussées séparées[3].
De Saint-Chamond à Saint-Étienne, la RN 88 remplace l'A47 (à 2×3 voies) mais elle est aussi la route européenne 70.
La route est en 2×2 voies jusqu'à Yssingeaux sauf au-dessus du Lignon (viaduc du Lignon). Elle sera mise en 2×2 voies jusqu'aux Fangeas (terme sud de la déviation du Puy. La déviation du Puy a été mise en service en ).
La RN 88 a changé de tracé entre Costaros et Châteauneuf-de-Randon. Son tracé actuel passe par les anciens tronçons des RN 102, RN 106 et RN 500. L'actuelle RN 88 passe par :
La route devait initialement être totalement à 2×2 voies entre Rodez et Toulouse en 2020. Le contournement de Baraqueville qui clôturera la mise en 2×2 voies entre Albi et Rodez sera mis en service au pour sa section nord, et fin 2022 pour sa section sud.
De Sévérac-le-Château à Rodez
Entre Sévérac-le-Château et Rodez, l'actuelle RN 88 passe par un ancien tronçon de la RN 595.
Sur le secteur du Grand Rodez, la RN 88 est transformée en boulevard urbain (doublement des voies, nombreuses bretelles d'entrées et de sorties, vitesse limitée entre 70 et 90 km/h) pour permettre la fluidité du trafic, extrêmement dense.
Sur le tronçon entre Rodez et Albi (représentant 70 kilomètres entre ces deux villes), la RN 88 sera entièrement à 2×2 à partir de (contournement de Baraqueville et Tauriac-de-Naucelle) hormis la déviation de Lescure-d'Albigeois. La rocade d'Albi est doublée avec une vitesse limitée à 90 km/h depuis . Ainsi, les automobilistes pourront rejoindre Toulouse de Rodez sur un tracé entièrement à doubles voies. Le temps de trajet sera alors de 80 minutes environ[réf. souhaitée].
Avant la mise en voie express, les communes traversées sont :
À partir d'Albi la route est dédoublée par l'A68. Elle est déclassée en RD 988 entre Albi et la limite départementale du Tarn et de la Haute-Garonne, puis en RD 888 jusqu'à Toulouse.
Certaines sections de la route nationale sont passés en double chaussée, pour améliorer la sécurité routière, grâce à la participation de la région à hauteur de 50%[4].
L'itinéraire est desservi par une succession de route de Lyon à Toulouse: A47, N88 en double voie, N88, A75, N88 en simple voie, N88 en double voie et A68.
Section A47 (Saint-Chamond) - Le Puy-en-Velay
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