Route nationale 118

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Route nationale 118
Cartouche de la route
Image illustrative de l'article Route nationale 118
La RN 118, direction Paris, au niveau de l'échangeur de Mondétour. La RN 118 entame à cet endroit une descente vers la vallée de Chevreuse (Orsay). On aperçoit au fond le plateau de Saclay.
Historique
Ouverture 1972
Caractéristiques
Extrémité nord Sèvres
Intersections A86 à Vélizy-Villacoublay
Extrémité sud A10 Marcoussis
Réseau Route nationale
Villes principales Meudon, Vélizy-Villacoublay, Saclay

La route nationale 118, ou RN 118, est une route nationale française reliant Sèvres aux Ulis, en région parisienne.

Il existait avant les déclassements de 1972, une RN 118 reliant Albi à Mont-Louis. Elle a été déclassée en RD 118, sauf entre Albi et Castres où elle est reprise par la RN 112.

Actuelle RN 118[modifier | modifier le code]

La RN 118 est gérée par la DRIEA-Direction des routes d'Île-de-France (DiRIF).

Historique[modifier | modifier le code]

La RN 118 actuelle a été mise en service en 1972. Elle a porté le nom F 18 jusqu'en 1978[1].

Elle utilise entre Saclay et Bièvres l'ancien tracé de la RN 306/RD 906, laquelle s'interrompt actuellement entre ces deux villes. De même, elle emprunte entre Orsay (carrefour du Petit Saclay sur le plateau de Moulon) et Saclay l'ancien tracé de la RN 446. Ces deux routes avaient été classées dans les années 1930. Le tronçon entre Sèvres et Meudon la Forêt était quant à lui un doublement de la RN 187.

La RN 446 passait en plein cœur d'Orsay. En 1964-1965 fut créée une déviation de la RN 446 en deux fois deux voies (intégrée depuis à la RN 118). Cette déviation passe sous les quais de la gare du Guichet sur la ligne de Sceaux (intégrée depuis au RER B). Il fut créé pour cette nouvelle route un pont rail de 19 m. Il s'agit de l'un des tout premiers ouvrages sous rail réalisés en béton précontraint en France[2].

Parcours[modifier | modifier le code]

La RN 118 actuelle relie la RD 910 (ex-RN 10) (au niveau de Sèvres) à l'A10 (au niveau des Ulis et en raccordement de Marcoussis).

Elle coupe en deux la forêt de Meudon.

Desserte[modifier | modifier le code]

La RN 118 permet la desserte de la zone commerciale et industrielle de Vélizy-Villacoublay, ainsi que du parc d'activités de Courtabœuf (communes des Ulis, de Villebon-sur-Yvette et de Villejust).

Communes traversées[modifier | modifier le code]

Sorties[modifier | modifier le code]

Sorties de la voie rapide N 118[3] :

Ancienne RN 118[modifier | modifier le code]

La RN 118 historique, reliant Albi à Mont-Louis, a été créée en 1824, succédant à la route impériale no  138 d'Albi en Espagne par Carcassonne et Mont-Louis, créée en 1811. À la suite de la réforme de 1972, elle a été déclassée en RD 118 entre Castres et Mont-Louis et reprise par la RN 112 entre Albi et Castres (déclassée en RD 612 en 2006).

Les communes traversées sont :

Tronc commun avec la RN 112 (aujourd'hui RD 612)

Tronc commun avec la RN 117 (aujourd'hui RD 117)

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. au temps où les autoroutes portaient un numéro commençant par A, B, C, F ou H (exemples : B 33 = actuelle A 330 à Nancy ; H 6 = actuelle A 38 de Pouilly-en-Auxois à Talant)
  2. Gaston Jacobs, La ligne de Sceaux. Éditions la Vie du Rail, 1987. p. 97.
  3. [PDF] Panneaux directionnels de la N 118

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]