Route nationale 569 (France)
Pour l’article homonyme, voir Route nationale 569 (Belgique) pour la route nationale Belge.
| Route nationale 569 | ||
 | ||
| Historique | ||
|---|---|---|
| Classement | 1933 | |
| Déclassement | partiel (D569 & D569N) | |
| Caractéristiques | ||
| Direction | nord / sud | |
| Extrémité nord | D 7N à 3 km au sud d'Orgon | |
| Intersections | ||
| Extrémité sud | N 568 à Fos-sur-Mer, carrefour de la Fenouillère | |
| Territoire traversé | ||
| Régions | Provence-Alpes-Côte d'Azur | |
| Départements | Bouches-du-Rhône | |
| Villes principales | Eyguières, Miramas, Istres | |
| Exploitation | ||
| Gestionnaire | Conseil départemental des Bouches-du-Rhône sur la section déclassée DIR Méditerranée |
|
| Notes | ||
| La RN 569 est interrompue entre Miramas et Istres. | ||
modifier  |
||
La route nationale 569, ou RN 569, est une route nationale française reliant, à l'origine, Orgon (sur la RN 7) à Fos-sur-Mer. En 2023, elle commence à 5 km à l'ouest de Salon-de-Provence et débouche sur la RN 568 à l'ouest de Fos-sur-Mer.
Histoire[modifier | modifier le code]
En 1930, une loi autorise le classement de 40 000 km de voies départementales et communales dans le domaine routier national.
Certains chemins de grande communication de l'itinéraire de Marseille à Avignon par Martigues sont classés dans le réseau routier national[1]. En 1933, l'itinéraire « d'Avignon à Martigues par Miramas » prend le numéro 569[2].
La réforme de 1972 entraîne le déclassement partiel de la route nationale 569 entre le carrefour avec la RN 7 (au sud d'Orgon) et la RN 113 près de Salon-de-Provence (soit 15,680 km) par arrêté du (Journal officiel du )[3] : elle devient la route départementale 569. La traversée de Fos, appelée RN 579, a été déclassée à son tour en 1987 à la suite de la mise en service de la déviation nord de ladite ville.
Il ne subsiste plus que la section de Salon-de-Provence (près de l'échangeur de l'autoroute A54) à Fos-sur-Mer, à l'exclusion des sections déviées au droit de Miramas et d'Istres, assurées par la route nationale 1569, comme défini au point 32 du décret du 5 décembre 2005[4]. L'ancien tracé, temporairement numéroté RN 2569, devient la RD 569N.
La loi no 2022-217 du , dite « loi 3DS », prévoit le transfert des routes nationales aux collectivités volontaires. La nationale 569 sera transférée en intégralité au département des Bouches-du-Rhône au [5].
Tracé[modifier | modifier le code]
Route nationale 569[modifier | modifier le code]
- Orgon
- Eyguières
- Échangeur A54
13 Salon-Ouest - Beauchamps, commune de Grans
- Miramas
- Plateforme multimodale Clésud
- Istres
- Fos-sur-Mer, carrefour de la Fenouillère
Route nationale 1569[modifier | modifier le code]
La route nationale 1569 contourne Istres par l'ouest. Appelée La Transhumance, cette route à accès réglementé relie la RN 569 à Miramas au sud d'Istres. L'accès aux quartiers d'Istres s'effectue au moyen d'échangeurs ou de giratoires.
- demi-échangeur : Entressen
- giratoire : chemin des Bellons
- échangeur : Boucasson
- giratoire : avenue de Radolfzell
- demi-échangeur avec la RN 569
Route nationale 2569[modifier | modifier le code]
Cette route nationale reliait Miramas à Istres malgré son dédoublement par une voie rapide, RN 1569. Elle devient la RD 569N à la suite de la réforme de 2005.
Déviation de Miramas[modifier | modifier le code]
Longue de près de trois kilomètres, la déviation de Miramas consiste à compléter le contournement de cette ville, avec un projet de requalification de sa traversée[6]. Cette déviation relie le giratoire existant de Toupiguières au nord au boulevard Aubanel au sud[7] et a pour but d'améliorer la sécurité dans la traversée de Miramas, jugée « insatisfaisante » en raison d'une « insécurité routière » signifiante[8].
Ce tracé longe une partie de la ligne ferroviaire d'Avignon à Miramas par Salon, avec un ouvrage de franchissement de cette ligne, ainsi que la plate-forme multimodale CLESUD[8].
Ce projet constitue « le premier tronçon fonctionnel de la liaison autoroutière Fos-Salon » ; la déviation ayant « une utilité propre », le projet d'ensemble a été abandonné en 2004[8]. Une concertation publique s'est tenue au printemps 2010[9]. L'enquête publique s'est tenue à la fin de l'hiver 2012 ; le projet a été déclaré d'utilité publique le [8].
À l'horizon 2025, le trafic avoisinera 16 000 véhicules par jour dont 18 % de poids lourds et 9 000 sur la traversée actuelle. Ce chantier coûte 61 millions d'euros TTC, partagé par l'État, la région PACA, le syndicat d'agglomération nouvelle Ouest Provence à 16,6 %, le Grand port maritime de Marseille et le département des Bouches-du-Rhône[10].
Projets[modifier | modifier le code]
Autoroute A56[modifier | modifier le code]
L'autoroute A56 reliera à terme Salon-de-Provence à Fos-sur-Mer par la mise aux normes autoroutières des RN 569 et 1569.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Albert Lebrun (président de la République), Joseph Paganon (ministre des Travaux publics) et Camille Chautemps (ministre de l'Intérieur), « Routes nationales », Journal officiel de la République française, no 94, , p. 4172 (lire en ligne, consulté le ).
- « Circulaire modifiant la nomenclature des routes nationales », Journal officiel de la République française, no 215, , p. 9702 (lire en ligne, consulté le ).
- « Classement, déclassement ou reclassement de sections de routes (voiries nationale, départementale ou communale) », Journal officiel de la République française, , p. 4684 (lire en ligne [PDF], consulté le ).
- Décret no 2005-1499 du 5 décembre 2005 relatif à la consistance du réseau routier national, sur Légifrance.
- « Décision du déterminant la liste des autoroutes, routes et portions de voies qui sont transférées ou mises à disposition en application des articles 38 et 40 de la loi no 2022-217 du relative à la différenciation, la décentralisation, la déconcentration et portant diverses mesures de simplification de l'action publique locale (NOR : TRET2236986S) », Journal officiel de la République française, no 7, texte no 33, (lire en ligne, consulté le ).
- « RN(1)569 : déviation de Miramas », sur DREAL PACA (consulté le ).
- « Déviation de Miramas d'Aubanel à Toupiguières. Dossier des engagements de l'Etat » [PDF], DREAL PACA, (consulté le ).
- « Déviation de Miramas d'Aubanel à Toupiguières. Dossier des engagements de l'Etat » [PDF], DREAL PACA et Egis France, (consulté le ).
- « L'organisation et le déroulement de la concertation publique », DREAL PACA, (consulté le ).
- « RN 1569 / Déviation de Miramas » [PDF], DREAL PACA, (consulté le ).
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
