Route nationale 2 (France métropolitaine)

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Route nationale 2
Cartouche de la route
Image illustrative de l'article Route nationale 2 (France métropolitaine)
Autres dénominations Route des Flandres
Caractéristiques
Longueur 225 km
Direction sud-ouest/nord-est
Extrémité sud-ouest Paris Porte de la Villette
Intersections A86 à La Courneuve
A104 à Villepinte
N330 à Lagny-le-Sec
N31 à Soissons
A26 E17, D1044 et D1032 à Laon
D1029 E44 et D1043 à La Capelle
Extrémité nord-est Drapeau de la Belgique Belgique Poste de frontière à Bettignies
N6
Réseau route nationale
Territoire traversé
2 régions Île-de-France, Hauts-de-France
6 départements Paris, Seine-Saint-Denis, Seine-et-Marne, Oise, Aisne, Nord
Villes principales Soissons
Laon
Avesnes-sur-Helpe
Maubeuge

En métropole, la route nationale 2, ou RN 2, est une route nationale française reliant Paris à la frontière franco-belge.

Cette route a autrefois été appelée « Route de Flandre ».

La RN 2 a fait l'objet, à la fin des années 1990, d'une étude pour un quadruplement. Il est en cours de réalisation.

Historique[modifier | modifier le code]

Autrefois appelée « Route de Flandre », son tracé a été modifié une première fois dans les années 1970, en raison de la création de l'aéroport de Paris-Charles-de-Gaulle, entre Le Bourget et Dammartin-en-Goële. L'ancien tracé passait par la Patte d'Oie de Gonesse, Roissy-en-France, Le Mesnil-Amelot et Longperrier.

La route a été renumérotée RN 17 entre le Pont Yblon et la Patte d'Oie de Gonesse, le reste du tronçon étant déclassé en RD 902 dans le Val-d'Oise et en RD 401 en Seine-et-Marne.

Elle restera en presque totalité dans le domaine routier national après 2006. Il n'est prévu le déclassement que de la section urbaine située dans le département de la Seine-Saint-Denis, entre Paris et la Francilienne.

Projets de modernisation[modifier | modifier le code]

Au nord[modifier | modifier le code]

La RN 2 a fait l'objet, à la fin des années 1990, d'une étude pour un quadruplement dans sa partie nord.

La traversée du département du Nord ainsi que le nord de l'Aisne est en cours d'aménagement (construction d'échangeurs et de deux voies supplémentaires entre Avesnes-sur-Helpe et la Belgique via Maubeuge, d'ici 2020, avec quelques réserves de la part de certains experts[1]).

Au sud[modifier | modifier le code]

Sur sa section sud, de la limite de l'Île-de-France à la forêt de Retz dans les départements de l'Oise et de l'Aisne, la RN 2 fait l'objet d'un projet de modernisation de 2009 à 2014, comprenant la mise aux normes 2 X 2 voies avec dénivellation des carrefours, et la construction de contournements d'agglomérations, au même gabarit. En 2012, le tronçon Le Plessis-Belleville - Nanteuil-le-Haudouin ainsi que la déviation de cette commune seront aménagés selon cette norme, suivis à l'horizon 2014 par la déviation de Gondreville, puis à l'horizon 2015 de celle de Vaumoise. La traversée des forêts doit en parallèle être sécurisée, avec la mise en place de clôtures et la réalisation de passages pour la traversée des grands animaux. À terme, l'objectif est de relier Paris à Laon par un itinéraire entièrement à 2 X 2 voies avec carrefours dénivelés[2],[3].

Dans l'attente de l'achèvement de ces aménagements, la RN 2 demeure un axe particulièrement accidentogène dans la traversée de l'Oise[4].

Tracé[modifier | modifier le code]

Elle est entièrement à 2×2 voies du Blanc-Mesnil à Nanteuil-le-Haudouin. La suite du tracé est majoritairement à 2×2 voies jusque Laon.

Voir le tracé de la RN 2 sur GoogleMaps

De Paris à Villepinte (A104)[modifier | modifier le code]

Communes Km Description
sans cadre Paris - Porte de la Villette 0 Début de la route nationale 1
sortie Pantin 0.5 Passage sous la D20
sans cadre Aubervilliers 2.0 Carrefour avec la D27
sortie La Courneuve 2.8 Passage sous la N186
sans cadresans cadre 3.8 Échangeur avec la A86
Le Bourget 4.1 Pont sur la ligne de la grande ceinture
4.3 Passage sous la ligne de La Plaine à Hirson
sans cadre 4.5 Carrefour avec la D30
sans cadre 4.8 Carrefour avec la D32
sans cadre 5.2 Carrefour avec la D50
sans cadre 5.6 Carrefour avec la D41
sans cadresans cadre 5.8 Échangeur avec la A1
sans cadre Le Blanc-Mesnil 6.8 Carrefour avec la N17
sans cadresans cadresans cadre 8.7 Giratoire desservant la D40
sortie Aulnay-sous-Bois 9.3 Échangeur avec l' A3
sans cadresans cadresans cadre 10.1 Giratoire desservant la N370 et la D44
sans cadresans cadre 11.9 Giratoire desservant la N370 et la D401
Villepinte 12.7 Passage sous la ligne d'Aulnay-sous-Bois à Roissy
sans cadre 13.5 Début du tronc commun avec l' A104

De Villepinte (A104) à Nanteuil-le-Haudouin[modifier | modifier le code]

Communes Km Description
sortie 4 Villepinte 15.6 Échangeur desservant la D40  : Villepinte, Tremblay-en-France, Sevran
sortiesans cadresans cadre Mitry-Mory 18.2 Fin du tronc commun avec l' A104 qui se dirige vers Meaux, Chelles, Marne-la-Vallée
sortie 5a Compans 22.6 Échangeur desservant la D212 : Claye-Souilly, Mitry-Mory
sortie 5b 23.3 Échangeur desservant la N1104 : Roissy CDG, Le Mesnil-Amelot
sortie 7 Saint-Mard 28.2 D404 : Dammartin-en-Goële, Longperrier
sortie 8 Dammartin-en-Goële 31.0 D401 : Saint-Soupplets, Othis
sortie Lagny-le-Sec 34.8 D84 : Lagny-le-Sec, Ève, Ver-sur-Launette (demi-échangeur)
sortie 36.2 N330 : Senlis, Meaux, Le Plessis-Belleville, Ermenonville
sortie Nanteuil-le-Haudouin 42.9 D148 : Nanteuil-gare et ZASenlis
sortie

sans cadre

sans cadre

44.3 D136 : Crépy-en-Valois, Ormoy-Villers, Betz, Nanteuil-le-H.-centre

De Nanteuil-le-Haudouin à Soissons[modifier | modifier le code]

Communes Km Description
sans cadresans cadresans cadre Boissy-Fresnoy 48.7 Début du créneau de dépassement de Boissy-Fresnoy
sans cadre

sans cadresans cadre

51.2 Fin du créneau de dépassement de Boissy-Fresnoy
sans cadre Lévignen 51.5 Entrée dans Boissy-Lévignen
sans cadre 52.0 Sortie de Boissy-Lévignen
sans cadresans cadresans cadre 52.3 Début du contournement de Lévignen
sortie 53.4 D332 : Betz, Lévignen
sortiesans cadresans cadre 55.0 D25 : Crépy-en-Valois, Ormoy-le-Davien
sans cadre Gondreville 56.8 Entrée dans Gondreville
sans cadre

sans cadre

57.3 Sortie de Gondreville
sans cadre Coyolles 59.7 Carrefour avec la D88
sans cadre 60.3 Passage à niveau avec la ligne de La Plaine à Hirson
sans cadre

sans cadre

Vaumoise 60.8 Carrefour avec D1324 et début d'un créneau de dépassement
sans cadre

sans cadre

Vauciennes 61.5 Début du contournement de Vauciennes
sortie 62.0 Sortie vers Vez, Vauciennes
sans cadresans cadresans cadre 63.0 Fin du contournement de Vauciennes
sans cadre 63.4 Carrefour avec D813L
sans cadre

sans cadre

Largny-sur-Automne 64.3 Début de section à 2x2 voies
sortie Villers-Cotterêts 66.5 D231 : Villers-Cotterêts, Largny-sur-Automne
sortie 68.2 D973 : Haramont, Compiègne
sortiesans cadre

sans cadre

69.5 D81 : Meaux, Château-Thierry, Vivières, Vic-sur-Aisne
sans cadre

sans cadre

71.8 Carrefour avec D231
sortie Montgobert 75.3 D2 : Cœuvres-et-Valsery, Montgobert
sans cadresans cadre Saint-Pierre-Aigle 79.3 Carrefour avec la D17
sans cadre

sans cadre

79.5 Reprise de la 2x2 voies
sortie Chaudun 82.6 D172 : Dommiers, Chaudun, Ploisy, Courmelles
sans cadresans cadre Ploisy 84.0 Carrefour avec la D176
sans cadre

sans cadre

84.2 Reprise de la 2x2 voies
sans cadresans cadre Courmelles 85.4 Carrefour non dénivelé
sans cadre

sans cadre

85.6 Reprise de la 2x2 voies
sans cadresans cadre Vauxbuin 86.7 Carrefour avec la D942
sans cadre

sans cadre

86.8 Reprise de la 2x2 voies
sans cadre

sans cadre

sans cadre

87.7 Pente dangereuse (6,5%)
sans cadre Soissons 89.5 Dessert la N31 vers Soissons-centre, Compiègne, Rouen

De Soissons à Laon[modifier | modifier le code]

Communes Km Description
sans cadresans cadresans cadre Soissons 90.2 Début de la rocade de Soissons
sortie Vauxbuin 90.6 D1 et D913 vers Château-Thierry, Troyes, Soissons-Chevreux, Belleu, Courmelles, Vauxbuin
sortie Belleu 91.3 Sortie vers Belleu (trois-quarts échangeur)
sortie Billy-sur-Aisne 94.0 N31 vers Reims, Venizel, Braine, Villeneuve-Saint-Georges
sans cadresans cadre Villeneuve-Saint-Germain 94.9 Passage de 2x2 voies séparées à 2x1 voies dénivelées mais non séparées
Villeneuve-Saint-Germain / Bucy-le-Long 96.0 Pont sur l'Aisne
sans cadre Bucy-le-Long 96.3 Créneau de dépassement de Bucy-le-Long ; route à chaussées séparées
sortie 97.2 D925 vers Saint-Quentin, Bucy-centre, Crouy, Vailly-sur-Aisne (trois-qaurts échangeur) ; route à chaussées séparées
sortie

sans cadre

Crouy 97.8 D304 vers Soissons, Saint-Quentin, Crouy, Vailly-sur-Aisne, Bucy-le-Long (Bretelle isolée)
sortiesans cadre 99.2 Bretelle isolée vers Crouy
sans cadre 99.5 Carrefour avec voies communales
sans cadre 99.8 Fin de route à chaussées séparées
sans cadre

sans cadre

Margival 102 Début de voie express
sortie 102 D53 D536 vers Margival, Vregny, Nanteuil-la-Fosse, Bucy-le-Long
sortie Laffaux 106 D23 D26 vers Laffaux, Pinon, Anizy-le-Château
sortie Chavignon 110 D14 D23 vers Chavignon, Craonne, Lac de Monampteuil
sortie Laval-en-Laonnois 118 D23 D25 D65 D542 vers Laval-en-Laonnois, Bruyères-et-Montbérault, Étouvelles, Mons-en-Laonnois
sans cadresans cadre Étouvelles 120 Carrefour avec voie communale
sans cadre

sans cadre

120 Reprise de la 2x2 voies
sortie 122 D542 vers Laon-Leuilly, Chivy-lès-Étouvelles
sans cadresans cadre Laon 123 Carrefour avec la D651
sans cadresans cadresans cadre 123 Giratoire desservant la D5 et la D1044 vers Laon-centre, Chauny-Tergnier et Saint-Quentin (bretelle directe pour poursuivre sur la N2)

De Laon à la frontière franco-belge[modifier | modifier le code]

Frontière avec la Belgique
Communes Description
sortie Laon Sortie vers Fismes, Laon-Ardon
sans cadre Premier créneau de dépassement de Laon
sans cadre Fin du créneau de dépassement
sans cadre Second créneau de dépassement de Laon
sans cadre Fin du créneau de dépassement
sortie Sortie vers Laon-Champagne, Cité médiévale (bretelle isolée)
sans cadresans cadre Giratoire desservant la D181 et la D1044 vers Laon-centre, Reims, Sissonne, Festieux, Lac de l'Ailette, Chemin des dames
Passage sur la ligne de Reims à Laon
sortie D977 vers Laon-centre, Charleville-Mézières, Athies-sous-Laon, Montcornet, Liesse
sans cadre Athies-sous-Laon Giratoire desservant la D541 vers Crécy-sur-Serre, ZA Champ du Roy
sans cadre Chambry Giratoire desservant la D51 vers Monceau-le-Waast, Pierrepont, Chambry
sans cadre Giratoire desservant la D546 et l' A26 vers Saint-Quentin, Lille, Calais, Reims, Barenton-Bugny
sans cadresans cadre Froidmont-Cohartille Entrée dans Froidmont
sans cadre Sortie de Froidmont
sans cadre

sans cadre

Voyenne Début de section aménagée en voie express
sortie D633 vers Voyenne, Toulis-et-Attencourt
sans cadresans cadre Fin de section aménagée en voie express
sans cadre Giratoire desservant la D63 vers Marle-centre, Voyenne
Marle Passage sur la ligne de La Plaine à Hirson
sans cadre Entrée dans Marle
sans cadre D946 vers Montigny-sous-Marle, Marcy-sous-Marle, Montcornet, Liesse-Notre-Dame, Le Hérie-la-Viéville, Sains-Richaumont, Guise, Origny-Sainte-Benoîte
sans cadre Sortie de Marle
sans cadresans cadre Thiernu Entrée dans Thiernu
sans cadre Sortie de Thiernu
Lugny Passage sur la ligne de La Plaine à Hirson
sans cadresans cadre Entrée dans Lugny
sans cadresans cadre Sortie de Lugny et début du créneau de dépassement
sans cadre Fin du créneau de dépassement
sans cadresans cadre Gercy Entrée dans Gercy
sans cadresans cadre Sortie de Gercy et début du créneau de dépassement
sans cadre Fin du créneau de Gercy
sans cadre Vervins Créneau de Vervins
sans cadre Fin du créneau de Vervins
sans cadre Entrée dans Vervins
Passage sous la ligne de La Plaine à Hirson
sans cadre D960 vers Guise et Voulpaix
sans cadre D963 vers Charleroi, Hirson
Fontaine-lès-Vervins Entrée dans Fontaine-lès-Vervins
sans cadre Sortie de Fontaine-lès-Vervins
sans cadresans cadre Étréaupont Entrée dans Étréaupont
sans cadre Sortie d'Étréaupont
sans cadresans cadre Froidestrées Entrée dans Froidestrées
sans cadre Sortie de Froidestrées
sans cadresans cadre La Capelle Entrée dans La Capelle
sans cadre Sortie de La Capelle
sans cadresans cadre La Flamengrie Entrée dans La Flamengrie
sans cadre Sortie de La Flamengrie
sans cadresans cadre Larouillies Entrée dans Larouillies
sans cadre Sortie de Larouillies
sans cadre Étrœungt Contournement d'Étrœungt
sans cadresans cadresans cadre Carrefour avec D964
sans cadre

sans cadre

Reprise de la 2x2 voies
sans cadre Carrefour avec D964 ; fin du contournement
sans cadresans cadre Avesnelles Entrée dans Avesnelles
sans cadre D951 vers Fourmies, Trélon, Sains-du-Nord, Avesnelles, Avesnes-sur-Helpe
sans cadre Avesnes-sur-Helpe Entrée dans Avesnes-sur-Helpe
sans cadre Carrefour avec D962 vers Marbaix, Landrecies, Maroilles
Pont sur la ligne de Fives à Hirson
sans cadre Sortie d'Avesnes-sur-Helpe
sans cadresans cadre Bas-Lieu Passage dans hameau de la commune
sans cadre
sans cadre Dourlers Entrée dans Dourlers
sans cadre Sortie de Dourlers
sans cadresans cadresans cadre Beaufort Giratoire desservant D602 vers Saint-Remy-du-Nord, Beaufort ; début provisoire de voie rapide vers Maubeuge
sans cadresans cadre Échangeur provisoire
sans cadre

sans cadre

Début de la 2x2 voies
sortie Louvroil D602 D2602 D95 vers Dinant, Maubeuge-centre, Hautmont-centre, Ferrière-la-Grande, Louvroil
sortie D121 vers Centre commercial
Maubeuge Passage sur la ligne de Creil à Jeumont
sortie D195 vers Maubeuge-ouest, Hautmont-Nord, Neuf-Mesnil
Passage sur la ligne de Creil à Jeumont
sans cadresans cadre D649 vers Valenciennes, Bavay, La Longueville, Feignies ; fin de la voie rapide
Passage sur la ligne de Creil à Jeumont
sans cadresans cadre Giratoire contrôlé par des feux desservant la D2602
sans cadre Mairieux Entrée dans Mairieux
sans cadre Sortie de Mairieux
sans cadre Bettignies Entrée dans Bettignies
sans cadre Sortie de Bettignies
sans cadre Frontière avec la Belgique

Tracé de Paris à la frontière franco-belge[modifier | modifier le code]

De Paris à Nanteuil-le-Haudouin[modifier | modifier le code]

Plusieurs lignes de tramway étaient implantées en banlieue parisienne sur la RN 2. On voit ici une motrice électrique de la ligne CO (Le Bourget - Opéra) des TPDS (Compagnie des tramways de Paris et du département de la Seine) après 1913. La circulation semble bien limitée à cette époque

De Nanteuil-le-Haudouin à Soissons[modifier | modifier le code]

De Soissons à Laon[modifier | modifier le code]

De Laon à Vervins[modifier | modifier le code]

De Vervins à Avesnes-sur-Helpe[modifier | modifier le code]

D'Avesnes-sur-Helpe à la frontière franco-belge[modifier | modifier le code]

Sections en voie express[modifier | modifier le code]

Section A104 - Nanteuil-le-Haudouin[modifier | modifier le code]

Contournement de Lévignen[modifier | modifier le code]

Contournement de Villers-Cotterêts[modifier | modifier le code]

Rocade de Soissons[modifier | modifier le code]

Section Soissons - Laon[modifier | modifier le code]

Contournement sud-ouest de Maubeuge[modifier | modifier le code]

Impacts environnementaux[modifier | modifier le code]

Les aménagements (doublement ou triplement de la voie) ont ou vont occasionner de nouveaux remembrements (arrachage de haies, suppression de prairies, homogénéisation du paysage, régression du bocage traditionnel de l'Avesnois), en particulier à Beaufort et Limont-Fontaine déjà touchés par des remembrements. Or, les remembrements sont souvent suivis d'une aggravation du ruissellement, des coulées de boues et de phénomènes érosifs qui risquent d'aggraver les apports en nitrates et produits phytosanitaires et d'affecter les masses d'eau, superficielles ou souterraines, localement et en aval.

La nouvelle route, malgré l'aménagement d'un petit écoduc au droit de la forêt risque de fragmenter de manière nouvelle la Haie d'Avesnes qui joue une fonction importante de ZoCoB (zone de connexion biologique) pour le réseau écologique paneuropéen dans une zone considérée comme très importante pour la région en termes d'écopotentialité [5].

Cette nouvelle route « coupera » cinq cours d’eau dont l'Helpe Majeure. Le contrat de rivière des deux Helpes devenu Schéma d'aménagement et de gestion des eaux a classé en entités naturelles patrimonialement intéressantes les bassins versants des deux Helpes et une partie de la Sambre. Une partie est également classée en zone humide prioritaire dans le programme national de restauration et protection des zones humides. Ces cours d'eau ont valeur de corridors biologiques pour la trame bleue[réf. nécessaire].

La circulation croissante est source de pollution de l'eau, de pollution de l'air et de pollution des sols, de bruit, d'écrasements de nombreux animaux (phénomène dit de Roadkill).

Tourisme[modifier | modifier le code]

Lieux visitables à moins de 14 km de part et d'autre de la route :

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Expertise complémentaire sur le projet 2004 01 20 ; ISIS et CNDP (Commission nationale du débat public), (page 9 sur 37)
  2. [PDF] Préfecture de la région Picardie - RN2 Section Paris Soissons PDMI 2009-2014
  3. [PDF] Préfecture de la région Picardie - Modernisation de la RN2 : la programmation 2009-2014
  4. Le Parisien - N 2 : la nationale de tous les dangers, article du 11 janvier 2011
  5. (fr) Étude éco-potentialité en région Nord Pas-de-Calais (incluant cartographies des corridors et de la naturalité/fragmentation) ; Analyse du fonctionnement écologique du territoire régional par l'écologie du paysage, Biotope-Greet Nord-Pas-de-Calais, DIREN (devenue REAL) Nord Pas de Calais, Conseil régional Nord Pas de Calais, MEDAD (Mise en ligne avril 2008)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]