Route nationale 70 (France)

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Route nationale 70
Cartouche de la route
Image illustrative de l’article Route nationale 70 (France)
La route à hauteur de Montceau-les-Mines.
Caractéristiques
Réseau Route nationale, portion de la RCEA (également E607)
Territoire traversé
1 région Bourgogne-Franche-Comté
1 département Saône-et-Loire
Cartouche N70.jpg

La route nationale 70, ou RN 70, est une route nationale française reliant Paray-le-Monial à Montchanin.

La RN 70 fait partie de la route européenne E607.

Voir le tracé de la RN70 sur GoogleMaps

De Paray-le-Monial à Montchanin[modifier | modifier le code]

Les communes traversées sont :

Sorties[modifier | modifier le code]

Anciennement[modifier | modifier le code]

RN70.jpg

Autrefois (avant les déclassements de 1972), la route nationale 70 se détachait de la route nationale 6 à une trentaine de kilomètres à l'est d'Avallon, puis traversait Précy-sous-Thil pour aller jusqu'à Vitteaux. Là, elle se confondait avec la route nationale 5 de l'époque (aujourd'hui déclassée en D905) jusqu'à Dijon, où elle s'en séparait pour desservir Gray, avant de rejoindre la route nationale 19 à Combeaufontaine, à une vingtaine de kilomètres à l'ouest de Vesoul. Aujourd'hui, cette route est déclassée et porte le numéro D70.

Ancien tracé de Vernon à Vitteaux (D 70)[modifier | modifier le code]

Elle se confondait ensuite avec la RN5 (actuelle RD905) jusqu'à Dijon.

Ancien tracé de Dijon à Gray (D 70)[modifier | modifier le code]

Ancien tracé de Gray à Combeaufontaine (D 70)[modifier | modifier le code]

Cette route dont la moitié du parcours se situe dans la Haute-Saône portait le même numéro que le département : 70.

Avenir de la RN 70[modifier | modifier le code]

Actuellement, cette route est une voie express à caractéristiques réduites (2 voies, et la déviation de Montceau-les-Mines bien qu'en 2 x 2 voies n'est pas aux normes).

Il est prévu que l'intégralité de l'axe soit aménagé en 2 x 2 voies sur fonds publics à l'horizon 2024. Cette route restera donc gratuite.

Les travaux sections par sections :

Point Km Section courante Statut - 02/2017 Mise en service en 2x2 voies
5.0 à 9.7 Paray / St-Aubin-en-Charollais (N79 <> D25) Passage à 2x2 voies en cours Juillet 2017
9.7 à 15.1 St-Aubin-en-Charollais / Palinges (D25 <> D92) Section bidirectionnelle (2x1 voies) prévue pour 2024

(pas encore en travaux)

15.1 à 20.0 Palinges / Génelard (D92 <> D985) Passage à 2x2 voies en cours Juillet 2018
20.0 à 25.2 Génelard / Ciry (D985 <> D230) Section bidirectionnelle (2x1 voies) Prévue pour 2024

(pas encore en travaux)

25.2 à 36.5 Ciry / Montceau-les-Mines (D230 <> Echangeur Montceau Alouettes) 2x2 voies sans BAU Mise au normes prévue avant 2024

(pas encore en travaux)

36.5 à 40.2 Blanzy (Echangeur Montceau Alouettes <> la Fiole D601) Section bidirectionnelle (2x1 voies) Prévue avant 2024

(début des travaux prévu pour 2020)

40.2 à 45.7 Blanzy / Pont des Morands (D601 <> D102) Passage à 2x2 voies en cours Juillet 2017
45.7 à 49.4 Pont des Morands / Montchanin (D102 <> Rond Point J. Rose N80) Passage à 2x2 voies en cours En travaux, prévue pour fin 2018
49.4 Rond point Jeanne Rose Giratoire Dénivellation prévue pour 2024

(pas encore en travaux)

  • Suite à la mise en service de la déviation de Paray-le-Monial au début des années 2000, la nationale 70 débute au PK 4.5 (le début du tracé ayant été absorbé par la N79)
  • En 2015, seul la traversée de Montceau-les-Mines était en 2x2 voies (créneau de 11 km)
  • Fin 2018, les 2/3 du tracé seront en 2x2 voies (30 km sur un total de 45 km)

Voir aussi[modifier | modifier le code]