Flotte d'Air France

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Pour les articles homonymes, voir Flotte (homonymie).

Cet article décrit la flotte détaillée d'Air France.

Moyen-courrier

Airbus A318 (18)

Le F-GUGE est le 5^e A318-100 d'Air France

18 A318-111 : 118 à 131 passagers

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GUGA	A318-111	2035	9 octobre 2003
F-GUGB	A318-111	2059	7 novembre 2003
F-GUGC	A318-111	2071	21 novembre 2003
F-GUGD	A318-111	2081	5 décembre 2003
F-GUGE	A318-111	2100	17 décembre 2003
F-GUGF	A318-111	2109	2 avril 2004
F-GUGG	A318-111	2317	29 octobre 2004
F-GUGH	A318-111	2344	6 décembre 2004
F-GUGI	A318-111	2350	13 décembre 2004
F-GUGJ	A318-111	2582	14 octobre 2005
F-GUGK	A318-111	2601	9 novembre 2005
F-GUGL	A318-111	2686	22 février 2006
F-GUGM	A318-111	2750	13 avril 2006
F-GUGN	A318-111	2918	26 octobre 2006
F-GUGO	A318-111	2951	27 novembre 2006
F-GUGP	A318-111	2967	14 décembre 2006
F-GUGQ	A318-111	2972	11 janvier 2007
F-GUGR	A318-111	3009	23 février 2007

Airbus A319 (41)

• 82 passagers sur le réseau Dedicate
• 138 passagers sur Europe
• 142 passagers sur Métropole, La Navette & Bases régions avec nouveaux sièges Recaro

33 A319-111

Le F-GRHY est le 24^e A319-111 d'Air France

Le F-GRXC est le 28^e A319-111 d'Air France

Airbus A319-111 de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GRHA	A319-111	938	3 février 1999	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHB	A319-111	985	18 mars 1999	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHC	A319-111	998	12 avril 1999	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHD	A319-111	1000	14 avril 1999	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHE	A319-111	1020	21 mai 1999	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHF	A319-111	1025	15 juin 1999	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHG	A319-111	1036	24 juin 1999	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHH	A319-112	1151	22 décembre 1999
F-GRHI	A319-111	1169	4 février 2000	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHJ	A319-111	1176	2 mars 2000	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHK	A319-111	1190	14 mars 2000
F-GRHL	A319-111	1021	3 avril 2000
F-GRHM	A319-111	1216	24 mai 2000
F-GRHN	A319-111	1267	10 juillet 2000
F-GRHO	A319-111	1271	13 juillet 2000
F-GRHP	A319-111	1344	20 octobre 2000	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHQ	A319-111	1404	11 janvier 2001	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHR	A319-111	1415	24 janvier 2001	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHS	A319-111	1444	22 mars 2001
F-GRHT	A319-111	1449	8 mars 2001	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHU	A319-111	1471	5 avril 2001
F-GRHV	A319-111	1505	30 mai 2001	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHX	A319-111	1524	26 juin 2001	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRHY	A319-111	1616	15 novembre 2001
F-GRHZ	A319-111	1622	23 novembre 2001
F-GRXA	A319-111	1640	14 décembre 2001
F-GRXB	A319-111	1645	19 décembre 2001	Réseau Métropole et Bases régions
F-GRXC	A319-111	1677	19 février 2002
F-GRXD	A319-111	1699	21 mars 2001
F-GRXE	A319-111	1733	8 mai 2002
F-GRXF	A319-111	1938	23 avril 2004
F-GRXJ	A319-111	2456	20 avril 2005
F-GRXK	A319-111	2716	30 mars 2006

2 A319-112

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GRXL	A319-112	2938	23 novembre 2006
F-GRXM	A319-112	2961	7 décembre 2006

6 A319-113

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GPMA	A319-114	598	12 septembre 1997	ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GPMB	A319-114	600	12 septembre 1997	ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GPMC	A319-113	608	12 septembre 1997	ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GPMD	A319-113	618	12 septembre 1997	ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GPME	A319-113	625	12 septembre 1997	ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GPMF	A319-113	637	12 septembre 1997	ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions

Airbus A320-200 (56)

• 178 passagers sur Métropole, La Navette & Bases régions avec nouveaux sièges Recaro
• 165 passagers sur Europe
• 159 passagers sur Afrique - Moyen-Orient
• 171 passagers sur le réseau Antilles inter-îles

17 A320-211

F-GFKJ est le 3^e A320-211 d'Air France

F-GFKM est le 6^e A320-211 d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GFKH (Bruxelles)	A320-211	61	31 août 1989
F-GFKJ (Copenhague)	A320-211	63	6 septembre 1989	Couleurs des années 1950
F-GFKR (Marseille)	A320-211	186	10 mai 1991
F-GFKS (Barcelone)	A320-211	187	28 mai 1991	Livrée SkyTeam (Photos Airliners.net)
F-GFKV (Bordeaux)	A320-211	227	14 septembre 1991
F-GFKY (Toulouse)	A320-211	285	12 mars 1992	Livrée SkyTeam
F-GHQE	A320-211	115	12 septembre 1997	Ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GHQG	A320-211	155	12 septembre 1997	Ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GHQJ	A320-211	214	12 septembre 1997	Ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GHQK	A320-211	236	12 septembre 1997	Ex Air Inter
F-GHQL	A320-211	239	12 septembre 1997	Ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GHQM	A320-211	237	12 septembre 1997	Ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GHQO	A320-211	278	12 septembre 1997	Ex Air Inter - Réseau Métropole et Bases régions
F-GJVB	A320-211	145	12 septembre 1997	Ex Air Inter
F-GJVG	A320-211	270	12 septembre 1997	Ex Air Inter
F-GJVW	A320-211	491	12 septembre 1997	Ex Air Inter
F-GKXA	A320-211	287	13 mars 1992

39 A320-214

F-GKXH est le 6^e A320-214 d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GKXC	A320-214	1502	10 juillet 2001	Division Caraïbes
F-GKXD	A320-214	1873	11 novembre 2002
F-GKXE	A320-214	1879	21 janvier 2003	Réseau Métropole et Bases régions
F-GKXF	A320-214	1885	2 décembre 2002
F-GKXG	A320-214	1894	21 janvier 2003	Réseau Métropole et Bases régions
F-GKXH	A320-214	1924	13 février 2003
F-GKXI	A320-214	1949	19 mars 2003
F-GKXJ	A320-214	1900	14 février 2003
F-GKXK	A320-214	2140	9 décembre 2003	Réseau Métropole et Bases régions
F-GKXL	A320-214	2705	17 mars 2006
F-GKXM	A320-214	2721	29 mars 2006
F-GKXN	A320-214	3008	26 janvier 2007
F-GKXO	A320-214	3420	7 mars 2008
F-GKXP	A320-214	3470	11 avril 2008
F-GKXQ	A320-214	3777	30 janvier 2009	Division Caraïbes
F-GKXR	A320-214	3795	24 février 2009
F-GKXS	A320-214	3825	25 mars 2009
F-GKXT	A320-214	3859	6 mai 2009
F-GKXU	A320-214	4063	28 octobre 2009
F-GKXV	A320-214	4084	10 novembre 2009
F-GKXY	A320-214	4105	25 novembre 2009
F-GKXZ	A320-214	4137	16 décembre 2009
F-HEPA	A320-214	4139	21 décembre 2009
F-HEPB	A320-214	4241	26 mars 2010
F-HEPC	A320-214	4267	28 avril 2010
F-HEPD	A320-214	4295	18 mai 2010
F-HEPE	A320-214	4298	18 mai 2010
F-HBNA	A320-214	4335	1er juillet 2010	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNB	A320-214	4402	8 septembre 2010	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNC	A320-214	4601	9 mars 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBND	A320-214	4604	9 mars 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNE	A320-214	4664	15 avril 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNF	A320-214	4714	26 mai 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNG	A320-214	4747	29 juin 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNH	A320-214	4800	25 août 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNI	A320-214	4820	24 septembre 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNJ	A320-214	4908	23 novembre 2011	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNK	A320-214	5084	16 avril 2012	Réseau Métropole et Bases régions
F-HBNL	A320-214	5129	21 mai 2012	Réseau Métropole et Bases régions

Airbus A321 (25)

5 A321-100 : de 212 passagers sur Métropole & La Navette (nouveaux sièges Recaro)

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GMZA	A321-100	498	30 juin 1994	Ex Air Inter
F-GMZB	A321-100	509	26 août 1994	Ex Air Inter
F-GMZC	A321-100	521	22 mars 1995	Ex Air Inter
F-GMZD	A321-100	529	15 mai 1995	Ex Air Inter
F-GMZE	A321-100	544	16 octobre 1996	Ex Air Inter

4 A321-200 : de 212 passagers sur Métropole & La Navette (nouveaux sièges Recaro)

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GTAO	A321-211	3098	25 avril 2007
F-GTAP	A321-211	3372	21 janvier 2008
F-GTAQ	A321-211	3392	12 février 2008
F-GTAX	A321-212	3930	8 juin 2009	Avion utilisant du Bio Kérozène. Les cônes arrières de ses réacteurs sont de formes "dentellée" à l'image des réacteurs des nouveaux avions : 787 et 747-8.

16 A321-200 : de 200 passagers sur Europe et Afrique-Moyen Orient

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GTAD	A321-211	777	9 février 1998
F-GTAE	A321-211	796	17 mars 1998	Livrée SkyTeam (Photos Airliners.net)
F-GTAH	A321-211	1133	7 décembre 1999
F-GTAI	A321-211	1299	17 août 2000
F-GTAJ	A321-211	1476	11 avril 2001
F-GTAK	A321-211	1658	18 janvier 2002
F-GTAL	A321-211	1691	4 mars 2002
F-GTAM	A321-211	1859	21 mars 2003
F-GTAN	A321-211	3051	19 mars 2007
F-GTAR	A321-211	3401	19 février 2008
F-GTAS	A321-211	3419	3 mars 2008
F-GTAT	A321-211	3441	25 mars 2008
F-GTAU	A321-211	3814	27 février 2009
F-GTAV	A321-211	3884	6 mai 2009
F-GTAY	A321-212	4251	31 mars 2010
F-GTAZ	A321-212	4901	23 novembre 2011

Long-courrier

Airbus A330 (15)

15 A330-200 : 208 passagers sur les Nouveaux Espaces du Voyage

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GZCA	A330-203	442	20 décembre 2001
F-GZCB	A330-203	443	17 décembre 2001	Remis en service mi décembre 2011 après environs 8 mois de réparation suite à incident à CCS
F-GZCC	A330-203	448	29 janvier 2002
F-GZCD	A330-203	458	19 mars 2002
F-GZCE	A330-203	465	28 mars 2002
F-GZCF	A330-203	481	28 juin 2002
F-GZCG	A330-203	498	20 décembre 2002
F-GZCH	A330-203	500	18 octobre 2002
F-GZCI	A330-203	502	20 décembre 2002
F-GZCJ	A330-203	503	22 novembre 2002
F-GZCK	A330-203	516	1er avril 2002
F-GZCL	A330-203	519	24 mars 2003
F-GZCM	A330-203	567	30 janvier 2004
F-GZCN	A330-203	584	31 mars 2004
F-GZCO	A330-203	657	4 avril 2005

Airbus A340 (13)

13 A340-300 : 275 passagers (30 en Business, 21 en Premium Economy et 224 en Economy)

3 A340-311

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GLZC	A340-311	29	1er octobre 1993	Arrivée TLS-CDG 01/10/93 vol AF 375V - Premier courrier CDG-IAD 18/11/93 vol AF 024 (PAX 92)
F-GLZH	A340-311	78	17 juillet 1995	Arrivée TLS-CDG 17/07/95 vol AF 371V - Premier courrier CDG-JFK 21/07/95 vol AF 008 (PAX 220)
F-GLZI	A340-311	84	7 août 1995	Arrivée TLS-CDG 07/08/95 vol AF 371V - Premier courrier CDG-MIA 11/08/95 vol AF 032 (PAX 248)

10 A340-313(X)

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GLZJ	A340-313	186	16 septembre 1997
F-GLZK	A340-313	207	2 janvier 1998
F-GLZM	A340-313	237	23 octobre 1998
F-GLZN	A340-313	245	30 novembre 1998
F-GLZO	A340-313	246	4 décembre 1998
F-GLZP	A340-313	260	25 février 1999
F-GLZR	A340-313	307	10 novembre 1999
F-GLZS	A340-313	310	23 décembre 1999
F-GLZU	A340-313	377	15 décembre 2000
F-GNII	A340-313	399	6 avril 2001

+ F-GLZL - A340-313X - MSN : 210 - Propriété d'Air France, loué à Air Madagascar.

+ F-GLZT - A340-313X - MSN : 319 - Propriété d'Air France, loué à Air Madagascar.

Les mesures d'austérité d'Air France (plan Transform 2015) prévoient de louer des appareils en pleine propriété. Sur la longue durée l'avion garde son immatriculation mais, prend la livrée du client. Des avions sont aussi loué de manière exceptionnelles pour quelques vols à d'autres compagnies.

Airbus A380 (8)

Le F-HPJA est le premier Airbus A380 d'Air France.

8 A380-861 : 516 passagers en 4 classes (9 La Première - 80 Business - 38 Premium Economy - 389 Economy)

Immatriculation	Type	Configuration	Numéro de série	Remarques
F-HPJA	A380-861	F9C80W38Y389	MSN033	Reçu le 30 octobre 2009 - Premier courrier CDG-JFK 20 novembre 2009 vol AF380 (dénomination inaugurale car le vol régulier est nommé AF006), retour 21 novembre 2009 vol AF007
F-HPJB	A380-861	F9C80W38Y389	MSN040	Reçu le 10 février 2010 - Premier courrier CDG-JNB 18 février 2010 vol AF990, retour 19 février 2010 vol AF995 - Premier vol entre CDG-YUL en A380 le 7 octobre 2010 AF346, retour 8 octobre 2010 à Paris vol AF347.
F-HPJC	A380-861	F9C80W38Y389	MSN043	Reçu le 14 avril 2010
F-HPJD	A380-861	F9C80W38Y389	MSN049	Reçu le 5 août 2010 - 1er vol CDG-LHR 21 août 2010 vol AF1980, retour vol AF1981 - Inaugure le premier courrier CDG-NRT en A380 1er septembre 2010 vol AF276, retour 2 septembre 2010 vol AF275. Cet appareil a percuté dans la nuit du 11 au 12 avril 2011 (12/04 02h15 heure française) un CRJ700 de Bombardier sur l'aéroport JFK à New York. L'aile gauche de l'Airbus a touché le stabilisateur horizontal du CRJ, immatriculé N641CA, opéré par Comair pour Delta. Le CRJ arrivait de Boston avec 62 passagers à bord. L'A380 devait décoller pour Paris avec 475 passagers enregistrés. Aucun blessé n'a été déploré, les deux appareils ont en revanche été endommagés et des travaux ont été nécessaires pour leur permettre de reprendre leurs vols.
F-HPJE	A380-861	F9C80W38Y389	MSN052	Reçu le 17 mai 2011
F-HPJF	A380-861	F9C80W38Y389	MSN064	Reçu le 17 juin 2011
F-HPJG	A380-861	F9C80W38Y389	MSN072	Reçu le 5 juin 2012
F-HPJH	A380-861	F9C80W38Y389	MSN099	Reçu le 2 mai 2012

Boeing 747 (7)

7 747-400 : 432 sièges Lignes Internationales sur Les nouveaux Espaces du voyage

1 747-4B3M

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GEXB	B747-4B3M	864	29 décembre 1992	Ex-UTA. Nouvelles Cabines (36J / 396Y). Ecrans individuels (AVOD) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.

6 747-428

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GITD	B747-428	901	19 février 1992	Nouvelles Cabines (36J / 396Y). Ecrans individuels (AVOD) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.
F-GITE	B747-428	906	18 mars 1992	Nouvelles Cabines (36J / 396Y). Ecrans individuels (AVOD) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.
F-GITF	B747-428	909	7 avril 1992	Nouvelles Cabines (36J / 396Y). Ecrans individuels (AVOD) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.
F-GITH	B747-428	1325	31 mars 2003	Cabine 36J / 396Y. Ecrans individuels (AVOD) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.
F-GITI	B747-428	1327	22 avril 2003	Cabine 36J / 396Y. Ecrans individuels (AVOD) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.
F-GITJ	B747-428	1343	1er avril 2004	Cabine 36J / 396Y. Ecrans individuels (AVOD) à chaque siège, dans toutes les classes de voyage.

Boeing 777 (62)

Le F-GSPA est le premier 777-200ER d'Air France.

Le F-GSPC est le 3^e 777-200ER d'Air France.

Le F-GSPD est le 4^e 777-200ER d'Air France.

Le F-GSPK est le 11^e 777-200ER d'Air France.

Le F-GSPZ est le 25^e 777-200ER d'Air France.

Le F-GSQA est le 1^er 777-300ER d'Air France.

Le F-GSQD est le 4^e 777-300ER d'Air France.

Le F-GSQF est le 6^e 777-300ER d'Air France.

Le F-GSQG est le 7^e 777-300ER d'Air France.

Le F-GSQI est le 9^e 777-300ER d'Air France.

Le F-GSQJ est le 10^e 777-300ER d'Air France.

Le F-GSQM est le 13^e 777-300ER d'Air France.

Le F-GZNG est le 30^e 777-300ER d'Air France.

25 777-200ER : 247 ou 309 sièges

Cet appareil long-courier a une capacité de 247 ou 309 sièges divisés en 3 ou 4 classes et de 40 tonnes de fret. Il est équipé de moteurs General Electric GE90-94B lui donnant un rayon d'action de 14 000 kilomètres. Le F-GSPA a effectué son premier vol le 12 mars 1998 avant d'être livré à Air France le 27 mars de la même année. Il a effectué son premier courrier le 9 avril 98 CDG-JFK vol AF 008. Il fait partie des 25 777-200 ER de la compagnie française, tous livrés entre 1998 et 2002 et immatriculés sous la forme F-GSP*.

Depuis mi-2011, certains Boeing 777-200ER reçoivent une nouvelle configuration cabine sans Première, de type : 35 sièges Affaires, 24 sièges Premium Voyageur et 250 sièges Voyageur (économique). Il est fort probable que ce changement intervienne durant le renouvellement des sièges de la cabine Affaires. En effet, les nouveaux sièges occuperont légèrement plus de mètres carrés que les anciens. D'autre part, les B777-200ER avec cette nouvelle configuration passeront de 49 sièges Affaires à 35, cumulé à la perte de la classe Première, on comprend alors que la classe Voyageur puisse passer de 170 à 250 sièges. Les Boeing 777-200ER reconfigurés ont été opérationnels pour l'été 2011. En outre, ils desservent de nouvelles lignes comme : Phnom Penh, Lima depuis l'été 2011, Kuala Lumpur dès la saison Eté 2013. Les Boeing 777-300ER ont également été reconfigurés, cependant, ce sont de tout nouveaux Boeing 777-300ER qui sont arrivés et arrivent dans la flotte, flambants neufs des usines Boeing, directement avec de nouvelles configurations et perdent les sièges de la classe Première, le nombre de sièges en classe Affaires se voit lui aussi diminué.

Configurations des cabines au 1^er juin 2012

Nom de la configuration	Nombre total de sièges	La Première	Business	Premium Economy	Economy	Nombre d'avions concernés
Lignes Internationales	247	4	49	24	170	14
Lignes Internationales Touristiques	309	--	35	24	250	11

Boeing 777-200ER de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numero de serie	Premier Vol	Livraison à Air France	Remarques	Configuration
F-GSPA	777-228/ER	29002/129	12 mars 1998	27 mars 1998	Premier courrier le 9 avril 98 CDG-JFK vol AF 008	Lignes internationales touristiques
F-GSPB	777-228/ER	29002/133	6 avril 1998	17 avril 1998	Premier courrier le 24/04/98 CDG-JFK vol AF008 avec 246 PAX à bord	Lignes internationales touristiques
F-GSPC	777-228/ER	29004/138	27 avril 1998	5 mai 1998	Premier courrier le 09/05/98 CDG-JFK vol AF008 avec 196 PAX à bord	Lignes internationales
F-GSPD	777-228/ER	29005/187	19 décembre 1998	12 janvier 1999		Lignes internationales touristiques
F-GSPE	777-228/ER	29006/189	8 janvier 1999	19 janvier 1999		Lignes internationales touristiques
F-GSPF	777-228/ER	29007/201	1er mars 1999	11 mars 1999		Lignes internationales touristiques
F-GSPG	777-228/ER	27609/195	3 février 1999	19 février 1999	Un des 6 exemplaires loué à ILFC	Lignes internationales
F-GSPH	777-228/ER	28675/210	14 avril 1999	21 mai 1999	Un des 6 exemplaires loué à ILFC	Lignes internationales
F-GSPI	777-228/ER	29008/258	18 novembre 1999	6 décembre 1999		Lignes internationales touristiques
F-GSPJ	777-228/ER	29009/263	17 décembre 1999	22 décembre 1999		Lignes internationales touristiques
F-GSPK	777-228/ER	29010/267	15 janvier 2000	27 janvier 2000		Lignes internationales
F-GSPL	777-228/ER	30457/284	12 juin 2000	9 décembre 2000		Lignes internationales touristiques
F-GSPM	777-228/ER	30456/307	26 octobre 2000	14 novembre 2000		Lignes internationales touristiques
F-GSPN	777-228/ER	29011/314	5 décembre 2000	15 décembre 2000		Lignes internationales touristiques
F-GSPO	777-228/ER	30614/320	15 janvier 2001	3 février 2001		Lignes internationales touristiques
F-GSPP	777-228/ER	30615/327	20 février 2001	28 février 2001		Lignes internationales touristiques
F-GSPQ	777-228/ER	28682/331	9 mars 2001	21 mars 2001	Un des 6 exemplaires loué à ILFC	Lignes internationales touristiques
F-GSPR	777-228/ER	28683/367	3 octobre 2001	19 octobre 2001	Un des 6 exemplaires loué à ILFC	Lignes internationales
F-GSPS	777-228/ER	32306/370	23 octobre 2001	2 novembre 2001		Lignes internationales
F-GSPT	777-228/ER	32308/382	10 janvier 2002	22 janvier 2002	Un des 6 exemplaires loué à ILFC	Lignes internationales
F-GSPU	777-228/ER	32309/383	22 janvier 2002	1er février 2002		Lignes internationales
F-GSPV	777-228/ER	28684/385	24 janvier 2002	15 février 2002		Lignes internationales
F-GSPX	777-228/ER	32698/392	5 mars 2002	13 mars 2002	Un des 6 exemplaires loué à ILFC	Lignes internationales
F-GSPY	777-228/ER	32305/395	2 avril 2002	2 avril 2002		Lignes internationales
F-GSPZ	777-228/ER	32310/401	24 avril 2002	21 mai 2002		Lignes internationales touristiques

37 777-300ER : 303 (lignes internationales), 383 (lignes internationales touristiques) ou 468 (Caraibes-Océan Indien et Loisirs)

Configurations des cabines au 1^er juin 2012

Nom de la configuration	Nombre total de sièges	La Première	Business	Premium Economy	Economy	Nombre d'avions concernés
Lignes Internationales	303	8	67	28	200	21
Lignes Internationales Touristiques	383	--	42	24	317	4
Caraïbes-Océan Indien et Loisirs	468	--	14	32	422	12

Boeing 777-300ER de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de serie	Premier Vol	Livraison à Air France	Remarques	Configuration
F-GSQA	777-328/ER	32723/466	10 janvier 2004	29 avril 2004	Loué à ILFC - Vol inaugural Paris CDG → New York JFK le 10 mai 2004 (vol AF006)	Lignes Internationales
F-GSQB	777-328/ER	32724/478	5 mai 2004	13 mai 2004		Lignes Internationales
F-GSQC	777-328/ER	32727/480	22 mai 2004	1er juin 2004		Lignes Internationales
F-GSQD	777-328/ER	32726/490	8 septembre 2004	21 septembre 2004		Lignes Internationales
F-GSQE	777-328/ER	32851/492	24 septembre 2004	8 octobre 2004		Lignes Internationales
F-GSQF	777-328/ER	32849/494	19 octobre 2004	12 novembre 2004		Lignes Internationales
F-GSQG	777-328/ER	32850/500	12 décembre 2004	23 décembre 2004	Loué à ILFC	Lignes Internationales
F-GSQH	777-328/ER	32711/501	14 janvier 2005	18 février 2005	Loué à ILFC	Lignes Internationales
F-GSQI	777-328/ER	32725/502	28 janvier 2005	18 mars 2005	Loué à ILFC	Lignes Internationales
F-GSQJ	777-328/ER	32852/510	1er avril 2005	29 avril 2005		Lignes Internationales
F-GSQK	777-328/ER	32845/530	11 aout 2005	17 novembre 2005		Lignes Internationales
F-GSQL	777-328/ER	32853/545	13 janvier 2006	16 janvier 2006		Lignes Internationales
F-GSQM	777-328/ER	32848/558	21 mars 2006	31 mars 2006		Lignes Internationales
F-GSQN	777-328/ER	32960/565	1er mai 2006	30 mai 2006	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs - Vol inaugural Paris Orly → Pointe à Pitre le 12 juin 2006 (vol AF620)	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GSQO	777-328/ER	32961/570	5 juin 2006	14 juin 2006	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GSQP	777-328/ER	35676/573	23 juin 2006	30 juin 2006	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GSQR	777-328/ER	35677/579	22 juillet 2006	3 août 2006	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GSQS	777-328/ER	32962/608	11 janvier 2007	17 janvier 2007	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs - Vol inaugural Paris Orly → La Réunion le 24 janvier 2007 (vol AF680)	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GSQT	777-328/ER	32846/618	15 février 2007	27 février 2007	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GSQU	777-328/ER	32847/624	23 mars 2007	19 avril 2007		Lignes Internationales
F-GSQV	777-328/ER	32854/636	18 mai 2007	25 mai 2007		Lignes Internationales
F-GSQX	777-328/ER	32963/645	11 juin 2007	29 juin 2007	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GSQY	777-328/ER	35678/647	29 juin 2007	10 juillet 2007		Lignes Internationales
F-GZNA	777-328/ER	35297/671	5 octobre 2007	24 octobre 2007	Loué à ILFC	Lignes Internationales
F-GZNB	777-328/ER	32964/715	20 avril 2008	29 avril 2008	50ème 777 d'Air France - Vol inaugural Paris CDG → Singapour le 2 mai 2008 (vol AF256)	Lignes Internationales
F-GZNC	777-328/ER	35542/723	22 juin 2008	30 juin 2008		Lignes Internationales
F-GZND	777-328/ER	35543/777	30 mars 2009	10 avril 2009	777ème Boeing 777 construit et 1er avion portant les couleurs d'Air France	Lignes Internationales
F-GZNE	777-328/ER	37432/790	2 juin 2009	10 juin 2009	Livrée SkyTeam (Photos Airliners.net)	Lignes Internationales
F-GZNF	777-328/ER	37433/792	2 juin 2009	23 juin 2009	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GZNG	777-328/ER	32968/795	19 juin 2009	26 juin 2009	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GZNH	777-328/ER	35544/905	13 novembre 2010	8 décembre 2010	Premier avion à recevoir la nouvelle classe affaire et les nouveaux espaces "Le Bar". Nouvelle configuration : 383 sièges (42 Affaires, 24 Premium Voyageur et 317 Voyageur), sans Première classe. 200e Boeing livré à Air France. Premier vol commercial CDG-YUL le 20 décembre 2010. Mis en service sur CDG-SGN, devenu vol direct en novembre 2010.	Lignes Internationales Touristiques
F-GZNI	777-328/ER	39973/924	15 mars 2011	1er avril 2011		Lignes Internationales Touristiques
F-GZNJ	777-328/ER	38706/928	6 avril 2011	15 avril 2011	60e Boeing 777 d'Air France.	Lignes Internationales Touristiques
F-GZNK	777-328/ER	39971/931	18 avril 2011	3 mai 2011		Lignes Internationales Touristiques
F-GZNL	777-328/ER	40063/1001	1 mars 2012	3 avril 2012	60e Boeing 777 d'Air France en version Passagers. Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GZNO	777-328/ER	38665/1007	27 mars 2012	11 avril 2012	Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs. Assigné à l'origine de la commande sous l'immatriculation F-GZNM, modifié avant livraison.	Caraïbes Océan Indien et Loisirs
F-GZNN	777-328/ER	40376/1013	3 mai 2012	15 mai 2012	Livrée SkyTeam. Affecté au réseau Caraïbes/Océan Indien et sur les lignes internationales à dominante loisirs	Caraïbes Océan Indien et Loisirs

Cargo

Boeing 747-428ERF Cargo (3)

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GIUA	B747-428ERF	1315	17 octobre 2002
F-GIUC	B747-428ERF	1318	19 novembre 2002
F-GIUD	B747-428ERF	1344	31 mars 2004

Boeing 777-F28 Cargo (2)

Immatriculation	Type	Numéro de série	Entrée en flotte	Remarques
F-GUOB	B777-F28	32965/732	24 février 2009
F-GUOC	B777-F28	32966/752	20 février 2009

Flotte retirée du service

Moyen-courrier

Bloch MB.220 (16)

• F-AOHB Gascogne
• F-AOHC Guyenne
• F-AOHD Auvergne
• F-AOHE Aunis
• F-AOHF Saintonge
• F-AOHG Flandre
• F-AOHH Savoie
• F-AOHI Berry
• F-AOHJ Poitou
• F-AQNK Anjou
• F-AQNL Languedoc
• F-AQNM Provence
• F-AQNN Champagne
• F-AQNO Alsace
• F-AQNP Lorraine
• F-ARIQ Roussillon

Breguet Deux-Ponts (12)

F-BASS, utilisé comme restaurant à Fontenay-Trésigny

Breguet Deux-Ponts retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Début exploitation	Fin d'exploitation	Remarque
F-BASN	Br 763 Provence	1	10 août 1955	23 juillet 1971
F-BASO	Br 763 Provence	2	27 août 1952	20 mai 1970
F-BASP	Br 763 Provence	3	2 mars 1953	25 février 1965
F-BASQ	Br 763 Provence	4	30 mars 1953	6 septembre 1971
F-BASR	Br 763 Provence	5	9 juin 1953	25 février 1965
F-BASS	Br 763 Provence	6	4 juillet 1953	11 juin 1964	Utilisé comme restaurant à Fontenay-Trésigny (48°42′25″N 2°54′15″E )
F-BAST	Br 763 Provence	7	18 septembre 1953	11 juin 1964
F-BASU	Br 763 Provence	8	17 décembre 1953	18 janvier 1971
F-BASV	Br 763 Provence	9	23 mars 1954	5 juin 1969
F-BASX	Br 763 Provence	10	2 juin 1954	6 septembre 1971	Ferraillé en 1979
F-BASY	Br 763 Provence	11	22 juin 1954	26 novembre 1964
F-BASZ	Br 763 Provence	12	1er juillet 1954	17 juillet 1964

Sud-Aviation Caravelle (54)

Caravelles retirées de la flotte d'Air France

Immatriculation	Nom de baptême	Numéro de série	Livraison	Retrait de la flotte	Remarque
F-BHRA	Alsace	1	2 avril 1959	13 novembre 1975	Le 16 avril 1959, cet appareil fit un vol plané entre Paris et Dijon, soit 256 km en utilisant ses seules qualités de finesse - Se trouve au centre d'instruction de Vilgénis - Devrait prochainement retourner au musée de l'air
F-BHRB	Lorraine	2	19 mars 1959	25 décembre 1977	Ferraillée à Orly en 1978
F-BHRC	Anjou	5	15 mai 1959	26 septembre 1971	Vendue gouvernement sénégalais - Retirée en 1984 - Abandonnée à Dakar
F-BHRD	Guyenne	8	30 juin 1959	6 avril 1980	Ferraillée à Orly en décembre 1981
F-BHRE	Artois	9	31 juillet 1959	23 février 1980	Ferraillée en décembre 1980
F-BHRF	Auvergne	12	17 octobre 1959	28 mars 1981	Exposée à Roanne jusqu'en 2005, puis ferraillée, faute d'acheteur
F-BHRG	Berry	13	6 novembre 1959	17 juillet 1978	Ferraillée à Orly le 18 septembre 1978
F-BHRH	Bourgogne	16	11 décembre 1959	30 mars 1981	Exposée à Pau, puis ferraillée en 1983
F-BHRI	Bretagne	17	11 décembre 1959	30 mars 1981	Convertie en night club à Coulonges-sur-l'Autize
F-BHRJ	Champagne	23	1960		Vendue à MEA - Accident à Dharan le 17 avril 1964
F-BHRK	Corse	26	1960		Ferraillée à Orly
F-BHRL	Dauphiné	31	1960	12 mars 1979	Endommagée à Francfort le 12 mars 1979 puis ferraillée
F-BHRM	Quercy	37	1960	3 octobre 1979	Exposée à l'Aéroport Lyon-Saint-Exupéry en juin 1995
F-BHRN	Gascogne	39	1960	Juin 1978	Ferraillée à Orly en octobre 1978
F-BHRO	Île-de-France	41	1960		Exposée à Angers-Avrille
F-BHRP	Languedoc	45	1960		Louée à Sabena du 1er avril 1963 au 31 mars 1964 - Ferraillée en novembre 1979
F-BHRQ	Limousin	46	28 août 1960	Mars 1972	Vendue à Air Inter - Récupérée par Kabo Air - Demontée pour récupération de pièces détachées
F-BHRR	Lyonnais	50	23 septembre 1960	31 mars 1973	Vendue à Air Inter puis cédée à Kabo Air en août 2003 - Endommagée à Calaba (Nigéria) le 6 avril 1986
F-BHRS	Normandie	54	26 octobre 1960	Mars 1974	A volé pour Air Inter jusqu'en mai 1983 - Endommagée lor d'un incendie moteur à Milan
F-BHRT	Picardie	55			Centre d'instruction de Merville depuis 1980
F-BHRU	Poitou	58	9 mai 1969		Ferraillée à Orly en décembre 1983 - Cockpit exposé à la Ferté-Alais
F-BHRV	Provence	59
F-BHRX	Savoie	60	22 novembre 1960		Ferraillé à Orly le 17 décembre 1980
F-BHRY	Touraine	61	15 décembre 1960		Endommagée le 9 septembre 1969 à Marseille Cet appareil a effectué le dernier vol commercial en Caravelle III pour Air France en mars 1981 entre Amsterdam Schipol et Paris CDG1 - Exposée à Albert
F-BHRZ	Flandre	52	7 décembre 1961	Mars 1962	Vola pour Air Inter entre mars 1962 et décembre 1980 - Ferraillée en décembre 1980
F-BJTA	Guyane (Ex Comté de Nice)	53	1960		Vendue Royal Air Cambodge - Utilisée par Lon Nol pour quitter Phnom Penh le 1er avril 1975 - Apparition dans la série les Chevaliers du ciel, épisode 3, saison 1 - Immatriculée XU-JTB, actuellement squattée à Bangkok
F-BJTB	Antilles	68	1961	12 septembre 1961	Crash vol AF2005 le 12 septembre 1961
F-BJTC	Comté de Foix	83	1961		Louée à Air Liban - Reprise par Air France, immatriculée F-BKGZ - Louée Air Lao, puis mise à disposition de l'ONU - Détruite par terrorisme à Hô-Chi-Minh-Ville le 28 août 1976
F-BJTE	Grenoble	111	12 janvier 1962		Louée à Air Charter International entre le 1er avril 1971 et le 1er avril 1973 - Endommagée à Nantes le 11 mai 1979
F-BJTF	Orléanais	113		25 mars 1980	Louée à Royal Air Maroc, puis à Air Charter International - Abandonnée à Orly
F-BJTG	Roussillon	115	4 mai 1962		Mise à disposition d'Air Charter International - Ferraillée à Kinshasa en 1991
F-BJTH	Franche Comté	124	3 mai 1962		Louée à Air Charter International entre le 1er septembre 1970 et le 30 novembre 1980 - Basée à l'Aéroport de Nice-Côte d'Azur depuis 1996
F-BJTI	Navarre	105	21 mai 1962		Vendue à l'Armée Nationale Congolaise en 1988 - Détruite par incendie à Kinshasa le 14 avril 2000 - Dernière Caravelle à moteurs Avon en service
F-BJTJ	Bourbonnais	119	1964		Louée à Swissair entre février 1964 et le 4 mars 1966 - Mise à disposition d'Air Charter International en septembre 1970 - Ferraillée à Kinshasa le 2 mars 1992
F-BJTK	Principauté de Monaco	141	13 juin 1963	13 septembre 1963	Entrée au service de l'Armée de l'air (France), immatriculée F-RAFG - Endommagée à Bruxelles en février 1968 - Se trouve à l'aéroport du Bourget depuis le 28 mars 1980
F-BJTL	Aunis et Saintongue	142	15 mars 1963	14 août 1981	Utilisée à Zurich pour l'entraînement au feu - Détruite le 19 septembre 1985
F-BJTM	Maine	144	14 avril 1963	20 mai 1975	Vendue à Air Burundi - Ferraillée à Bujumbura en avril 1995
F-BJTN	Comminges	145			Vendue à Royal Air Cambodge - Endommagée au sol à Phnom Penh le 22 janvier 1971
F-BJTO	Pays basque (Ex Nivernais)	148	31 mai 1963	1er avril 1970	Achété par Air Charter International, louée à Europe 1 entre février et mars 1978 - Arrêt d'utilisation à Orly le 6 mai 1981, remontée à Vilgénis en août 1981 - Cockpit au Bourget
F-BJTP	Comtat Venaissin	152	16 mai 1965	Mai 1980	Louée à Air Charter International le 1er janvier 1971, réintégra Air France la même année - Exposée à Bordeaux - Ferraillée en 1996
F-BJTQ	Martinique (Ex Champagne)	177	3 avril 1964	30 juillet 1980	Ferraillée
F-BJTR	Principauté de Monaco	22	28 mai 1965	Décembre 1980	Repeinte aux couleurs d'Aeroflot pour les besoins d'un film - Vendue au musée du Bourget - Ferraillée en février 1997
F-BJTS	Vercors	27	15 juin 1965	Juin 1980	Exploitée initialement par Finnair depuis le 15 juin 1960 - Ferraillée en novembre 1980
F-BLCZ		51	9 août 1963		Louée à Air Liban, puis Air Algérie - Ferraillée en juin 1976
F-BLKF	Angoumois	42			Ancienne type VII - Louée à Air Inter - Vendue à Centrafrique en avril 1982
F-BNGE	Aucun	10	Juin 1964	2 octobre 1969	Ex Varig - Vendue gouvernement centrafricain
F-BNKA	Aucun	206	28 juin 1966	3 mai 1967	Vendue à Air Inter puis à Kabo Air
F-BNKB	Aucun	208	13 avril 1966	23 janvier 1975	Vendue à Air Inter - Utilisée comme restaurant à Sant'Egidio alla Vibrata en Italie
F-BOHA	Comté de Nice	242	21 mars 1968	28 mars 1981	Exposée à l'aéroport d'Avignon
F-BOHB	Béarn	244	19 avril 1968	11 septembre 1968	Crash vol AF1611 le 11 septembre 1968
F-BOHC	Guadeloupe	245	17 mai 1968	15 janvier 1980	Ferraillée à Orly en novembre 1980

Caravelle F-BHRY au roulage en 1963

Caravelle F-BOHA exposée à Avignon

Airbus A300 (25)

Airbus A300 retirés de la flotte d'Air France

MSN	Immatriculation	Type	Entrée en flotte	Sortie de flotte	Heures de vol	Situation	Remarque
005	F-BVGA	A300 B2 1A1C	23 mai 1974	28 octobre 1994	32 106	Ferraillé	Premier vol commercial Orly-Londres le 23 mai 1974
006	F-BVGB	A300 B2 1A1C	30 juin 1974	21 octobre 1997	34 035	Vendu Channel Aviation
007	F-BVGC	A300 B2 1A1C	13 août 1974	28 octobre 1997	33 655	Vendu Channel Aviation
010	F-BVGD	A300 B2 1A1C	22 mars 1975	29 octobre 1983	14 492	Vendu Air Inter
011	F-BVGE	A300 B2 1A1C	2 mai 1975	27 juin 1982	12 534	Vendu Air Inter
013	F-BVGF	A300 B2 1A1C	4 juin 1975	28 novembre 1982	12 676	Vendu Air Inter
019	F-BVGG	A300 B4 2C 203	17 novembre 1975	7 novembre 1996	46 127	Vendu CS AV New York : N742SC	Affectation Antilles jusqu'au 3 mai 1976 - Piratage à Entebbe le 27 juin 1976 - 18 avril 1996 au 31 juillet 1996 location Vietnam Air Service Company
023	F-BVGH	A300 B4 2C 203	16 avril 1976	7 novembre 1996	49 091	Vendu CS AC New York : N741CS
045	F-BVGI	A300 B4 2C 203	24 mars 1977	8 juillet 1997	38 090	Vendu Financial Institution : N743CS
047	F-BVGJ	A300 B4 2C 203	20 octobre 1977	9 octobre 1996	36 948	Vendu Financial Institution : N740SC
070	F-BVGK	A300 B4 2C 203	27 avril 1979	17 mars 1982	9 051	Détruit au décollage de Sanaa au Yémen le 17 mars 1982
074	F-BVGL	A300 B4 2C 203	15 mai 1979	26 décembre 1996	36 866	Vendu CS Aviation Service : N829CS
078	F-BVGM	A300 B4 2C 203	1er juin 1979	25 octobre 1997	42 211	Vendu CS Aviation Service : N828SC	Location Air Seychelles du 1er novembre 1985 au 30 novembre 1987
100	F-BVGN	A300 B4 2C 203	17 mars 1980	25 novembre 1997	32 104	Vendu CS Aviation Service : N826CS
129	F-BVGO	A300 B4 2C 203	14 février 1981	3 novembre 1997	30 718	Vendu CS Aviation Service : N825SC
145	F-BVGP	A300 B4 2C 203	20 juin 1981	20 mars 1993	27 623	Vendu ZAS : SU-DAS
146	F-BVGQ	A300 B4 2C 203	4 juillet 1981	2 mai 1993	30 917	Vendu PIA : AP-BEY
175	F-BVGR	A300 B4 2C 203	10 avril 1982	19 mars 1993	20 580	Vendu ZAS : SU-DAR
178	F-BVGS	A300 B4 2C 203	15 mars 1982	1er décembre 1991	18 110	Vendu JALS : JA8560
183	F-BVGT	A300 B4 2C 203	18 avril 1982	28 mars 1988	28 760		Dernier courrier commercial vol SF3551 le 2 novembre 1997
050	F-GBEA	A300 B2 1C	22 juin 1978	28 janvier 1984	11 251	Vendu Air Inter
102	F-GBEB	A300 B2 1C	28 mars 1980	10 février 1986	9 450	Vendu Air Inter
104	F-GBEC	A300 B2 1C	15 avril 1980	27 décembre 1994	22 710	Détruit par piratage à Marignane le 27 décembre 1994 : Vol 8969 Air France
017	F-GLOC	A300 B4 2C	01-10-1996	1998
009	F-ODCY	A300 B4 103	16-07-1976	27-07-1976

Airbus A310 (11)

Airbus A310 retirés de la flotte d'Air France

MSN	Immatriculation	Type	Premier vol commercial	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
316	F-GEMA	A310-203	12 mai 1984	26 mars 2001	40 002	Vendu FedEx N431FE	Premier vol commercial vol AF650 CDG-MXP
326	F-GEMB	A310-203	7 juin 1984	5 octobre 2001	43 097	Vendu FedEx N432FE
335	F-GEMC	A310-203	29 juin 1984	19 septembre 2001	41 180	Vendu FedEx N433FE
355	F-GEMD	A310-203	15 janvier 1985	5 octobre 2001	41 170	Vendu FedEx N434FE
369	F-GEME	A310-203	7 juin 1985	5 octobre 2001	34 773	Vendu FedEx N435FE	Loués à Air Inter en 1988
172	F-GEMF	A310-203	22 mars 1986	22 avril 1994	15 192	Vendu Turkish Airlines TC-JYK
454	F-GEMG	A310-203	25 mars 1988	26 septembre 2001	35 113	Vendu FedEx N436FE
502	F-GEMN	A310-304	22 mars 1990	19 décembre 2001	41 772	Vendu ILFC
504	F-GEMO	A310-304	5 novembre 1989	10 mars 2002	42 543	Vendu ILFC
550	F-GEMP	A310-304	15 décembre 1990	23 novembre 2001	39 593	Vendu EADS CASA pour VIP Gouvernement espagnol
551	F-GEMQ	A310-304	19 février 1991	25 janvier 2002	39 262	Vendu EADS CASA	Dernier courrier commercial LX-CDG vol AF572

Airbus A319 (5)

Airbus A319-1xx sortis de la flotte d'Air France

Numéro de série	Immatriculation	Type	Livraison à Air France	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
2279	F-GRXI	A319-115	13 septembre 2004	1er avril 2011
2213	F-GRXG	A319-115	10 juin 2004			Loué à Air Côte d'Ivoire
2228	F-GRXH	A319-115	11 juin 2004			Loué à Air Côte d'Ivoire

...

Airbus A320 (45)

14 A320-111

Airbus A320-111 sortis de la flotte d'Air France

Numéro de série	Immatriculation	Type	Livraison à Air France	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
2	F-GFKQ	A320-111	8 février 1991	juillet 2009
3	F-GGEG	A320-111	12 septembre 1997	avril 2008
4	F-GGEF	A320-111	12 septembre 1987	mars 2008
5	F-GFKA (Paris)	A320-111	15 octobre 1987	18 avril 1988			Vol AF762 (153 PAX)
14	F-GFKD (Londres)	A320-111	11 août 1988	13 octobre 1988
19	F-GFKE (Bonn)	A320-111	7 septembre 1988	7 novembre 1988
11	F-GGEB	A320-111	17 février 1988	1er avril 1997			Ex Air Inter
16	F-GGEE	A320-111					Ex Air Inter

...

32 A320-200

Airbus A320-200 sortis de la flotte d'Air France

Numéro de série	Immatriculation	Type	Livraison à Air France	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
108	F-GHQD	A320-211	1er juin 1990 à Air Inter. 12 septembre 1997 aux couleurs d'Air France.	8 décembre 2009		Démantelé en février 2010 à Opa Locka (OPF), Miami, FL. USA	Ex Air Inter
100	F-GFKK	A320-211	16 mars 1990	octobre 2009		Stocké à Orlando, FL. USA. En attente de démantelage.
133	F-GFKP	A320-211	10 décembre 1990	décembre 2009		Stocké à Orlando, FL. USA depuis le 14 décembre 2009. En attente de démantelage.
226	F-GFKU (Manchester)	A320-211	10 septembre 1991				Vol AF962 CDG - GVA
128	F-GFKN (Strasbourg)	A320-211	15 janvier 1991				CDG - LHR
184	F-GHQI	A320-211	12 septembre 1997				Ex Air Inter
188	F-GFKT (Lyon)	A320-211	5 juin 1991				CDG - ARN
235	F-GKXB	A320-211	7 février 2001
156	F-GHQH	A320-211	12 septembre 1997				Ex Air Inter - Réseau Métropole. Vendu.
62	F-GFKI (Lisbonne)	A320-211	26 août 1989
44	F-GHQC	A320-211	12 septembre 1997			Est en Floride (USA) pour démantèlement.	Ex Air Inter - Réseau Métropole et Province/Europe.
102	F-GFKM (Luxembourg)	A320-211	27 mars 1990	novembre 2012		Stocké à Châteauroux, France. En attente de démantelage
337	F-GHQP	A320-211	20 mai 1992	5 février 2013		Stocké à Kemble, England. En attente de démantelage.

Airbus A321 (5)

Airbus A321-211 sortis de la flotte d'Air France

Numéro de série	Immatriculation	Type	Livraison à Air France	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
674	F-GTAA	A321-211	16 mai 1997	1er avril 2002
675	F-GTAB	A321-211	30 mai 1997	1er avril 2002
684	F-GTAC	A321-211	20 juin 1997	1er avril 2002
761	F-GTAF	A321-211	11 février 1998	10 juillet 2004
956	F-GTAG	A321-211	12 février 1999	7 décembre 2004

Boeing 737 (57)

• Boeing 737-247 (2)
  • N 4504W "GUYANE" - Location WAL pour réseau Antilles du 29/01/74 au 30/10/79
  • N 4522W "ANTILLES" - Location WAL pour réseau Antilles du 21/11/73 au 01/05/80
• Boeing 737-228 (17)
  • F-GBYA. 100^e avion acheté neuf à Boeing par AF. Une plaque commémorative en bronze était fixée sur la cloison Gx de la porte Av Gx
  • F-GBYB - 31/01/83 au 04/03/99 -(ACI à/c 30/07/85) - HDV : 35 326
  • F-GBYC - 25/02/83 au 04/02/99 - HDV : 35 600
  • F-GBYD - 14/02/83 au 04/03/99 - HDV : 35 029
  • F-GBYE - 21/02/83 au 17/12/98 - HDV : 37 770
  • F-GBYF - 01/03/83 au 16/12/98 - HDV : 37 680
  • F-GBYG - 06/03/83 au 16/12/98 - HDV : 36 212 - (Vol Pape J-P- 2 , 15/08/83)
  • F-GBYH - 23/03/83 au 03/12/98 - HDV : 32 696 - (Piratage vol AF 747 FRANKFORT-CDG détournement sur Téhéran. 31/07/84)
  • F-GBYI - 04/04/83 au 18/02/99 - HDV : 34 466
  • F-GBYJ - 08/05/83 au 25/07/00
  • F-GBYK - 12/05/83 au 28/07/00 - (Premier vol ACI LYS-PMO vol SF 2844 le 11/08/86)
  • F-GBYL - 24/06/83 au 23/03/01 - (Premier 737 logo JO 92 le 11/08/86)
  • F-GBYM - 04/08/85 au 17/12/99
  • F-GBYN - 21/08/86 au 16/09/00
  • F-GBYO - 13/09/86 au 05/05/00
  • F-GBYP - 28/06/87 au 11/07/01
  • F-GBYQ - 30/08/87 au 20/11/00
• Boeing 737-2K5 (2) ex SPANTAX
  • F-GFLV - 27/03/88 au 18/05/01 (ACI le 19/04/96)
  • F-GFLX - 27/03/88 au 15/02/01 (ACI le 04/04/96)

• 12 737-300

28 737-500

Boeing 737-500 sortis de la flotte d'Air France

Numéro de série	Ligne	Immatriculation	Type	Livraison à Air France	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
24785	1882	F-GGML	737-53A	1er juin 1992	15 juillet 1995
24788	1921	F-GHXM	737-53A	16 février 1997	21 septembre 2007
24825	1894	F-GHOL	737-53C	27 juillet 1990	23 mars 1998
24826	2041	F-GHUL	737-53C	16 octobre 1992	23 mars 1998
24527	2243	F-GINL	737-53C	20 octobre 1992	23 mars 1998
25165	2463	F-GJUA	737-548	23 avril 2001	9 mai 2005
25206	2099	F-GJNA	737-528	30 août 1991	14 janvier 2007
25227	2108	F-GJNB	737-528	28 août 1991	26 décembre 2006
25228	2170	F-GJNC	737-528	26 novembre 1991	8 novembre 2007
25229	2180	F-GJND	737-528	12 décembre 1991	8 novembre 2007
25230	2191	F-GJNE	737-528	9 janvier 1992	6 avril 2007
25231	2208	F-GJNF	737-528	31 janvier 1992	4 mai 2007
25232	2231	F-GJNG	737-528	6 mars 1992	12 mai 2007
25233	2255	F-GJNH	737-528	30 mars 1992	20 mai 2007
25234	2411	F-GJNI	737-528	7 janvier 1993	18 décembre 2004
25235	2428	F-GJNJ	737-528	11 février 1993	22 décembre 2004
25236	2443	F-GJNK	737-528	12 mars 1993	1er avril 2006
25237	2464	F-GJNM	737-528	27 avril 1993	12 avril 2006
26287	2427	F-GJNV	737-548	9 mars 1999	11 mai 2004
26445	2327	F-GJNQ	737-5H6	18 décembre 1998	30 avril 2003
26446	2358	F-GJNR	737-5H6	19 novembre 1992	25 mai 2003
26448	2484	F-GJNL	737-5H6	2 août 2000	9 mai 2005
26450	2503	F-GJNZ	737-5H6	30 mars 2001	20 mars 2005
26454	2511	F-GJNX	737-5H6	16 novembre 1999	25 juin 2005
26456	2527	F-GJNY	737-5H6	10 décembre 1999	13 octobre 2004
27304	2572	F-GJNN	737-528	4 février 1994	28 juillet 2006
27305	2574	F-GJNO	737-528	10 février 1994	27 juillet 2006
27356	2654	F-GJNP	737-5H6	4 septembre 2000	4 avril 2005
29073	3083	F-GJNS	737-53S	30 novembre 1998	4 juin 2004
29074	3086	F-GJNT	737-53S	7 décembre 1998	9 janvier 2004
29075	3101	F-GJNU	737-53S	8 mars 1999	4 avril 2004

Boeing 737 F-GHXM à Oslo en 2006

Boeing 737 F-GJNY à Hambourg en 2001

Long-courrier

Lockheed Constellation (62)

Exploités de 1946 à 1967

• 4 L-049
• 24 L-749
• 24 L-1049
• 10 L-1649 Starliner

Lockheed Constellation retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Livraison	Retrait	Heures de vol	Remarques
F-BAZA	L-049	2072	15 mars 1947	11 janvier 1950	4 343	Vendu Hughes Aircraft - Actuellement préservé
F-BAZB	L-049	2073	27 octobre 1946	11 janvier 1950	4 953	Vendu Hughes Aircraft - Ferraillé en 1964
F-BAZC	L-049	2074	24 novembre 1946	11 janvier 1950	4 302	Vendu Hughes Aircraft - Ferraillé en 1966
F-BAZD	L-049	2075	12 décembre 1946	11 janvier 1950	4 655	Vendu Hughes Aircraft - Ferraillée en 1970
F-BAZE	L-749	2624	30 janvier 1950	15 décembre 1955	18 612	Vendu CGTA / Air Algérie - Détruit par une bombe à Alger le 26 avril 1962
F-BAZF	L-749	2625	12 février 1950	3 octobre 1960	29 556	Utilisé par Air Inter entre le 1er mai 1961 et le 24 mars 1962 - Se trouve à Saint-Yan
F-BAZG	L-749	2626	21 février 1950	14 décembre 1955	18 413	Vendu CGTA / Air Algérie - Accident au décollage le 17 décembre 1955
F-BAZH	L-749	2627	27 février 1950	13 janvier 1960	28 006	Vendu Royal Air Maroc - Ferraillée en 1973
F-BAZI	L-749	2513	14 juin 1947	25 août 1954	17 036	Accident à l'atterrissage à Gander le 25 août 1954
F-BAZJ	L-749	2514	24 juillet 1947	9 novembre 1960	32 819	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Ferraillé à Toulouse en 1975
F-BAZK	L-749	2515	25 mai 1948	1er décembre 1960	31 982	Loué à Air Inter entre le 12 mars 1961 et le 1er février 1962 - Ferraillé à Casablanca en 1964
F-BAZL	L-749	2538	27 septembre 1947	9 novembre 1960	32 282	Loué à Air Inter entre le 25 mars 1961 et le 21 octobre 1961 - Ferraillé à Toussus-le-Noble en 1979
F-BAZM	L-749	2545	8 janvier 1948	19 juillet 1960	30 700	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Crash à Perpignan le 11 janvier 1963
F-BAZN	L-749	2546	28 février 1948	28 octobre 1949	3 399	Crash à l'île São Miguelaux Açores ; parmi les victimes se trouvaient le violoniste Ginette Neveu et le boxeur Marcel Cerdan
F-BAZO	L-749	2547	21 mars 1948	30 janvier 1960	31 800	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Ferraillé en 1971
F-BAZP	L-749	2550	9 avril 1948	5 novembre 1960	32 882	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Utilisé comme hôtel-restaurant à Couchey en 1971 - Détruit en 1973
F-BAZQ	L-749	2512	26 juillet 1947	15 octobre 1957	24 754	Vendu Royal Air Maroc - Détruit à Casablanca-Anfa
F-BAZR	L-749	2503	23 septembre 1949	20 octobre 1960	31 102	Vendu État Français Istres - Se trouve à l'aéroport du Bourget depuis le 16 juillet 1975
F-BAZS	L-749	2628	18 mars 1950	3 août 1953	10 058	Accident à Fethiye le 3 août 1953 ; l'avion s'est posé sur la mer, aux large des côtes turques ; 4 morts
F-BAZT	L-749	2629	27 mars 1950	15 septembre 1960	28 457	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Détruit en 1971
F-BAZU	L-749	2525	28 juin 1950	8 octobre 1960	33 679	Instruction Vilgénis de 1962 à 1976 (ferraillé)
F-BAZV	L-749	2526	5 juin 1950	8 octobre 1960	32 405	Instruction Vilgénis de 1964 à 1968 (ferraillé)
F-BAZX	L-749	2527	12 août 1950	24 décembre 1958	29 658	Accident à Vienne le 24 décembre 1958 ; 34 survivants dont 4 blessés
F-BAZY	L-749	2528	22 octobre 1950	18 octobre 1960	30 313	Transformé en appareil de recherche et sauvetage - Vendu pour destruction en 1971
F-BAZZ	L-749	2674	6 août 1951	1er septembre 1953	6 504	Crash au Mont Cemet (vol AF178) le 1er septembre 1953 (42 morts) ; parmi les victimes se trouvait le pianiste René Herbin
F-BBDT	L-749	2675	20 août 1951	30 janvier 1960	24 431	Vendu Royal Air Maroc - Préservé à Casablanca-Anfa
F-BBDU	L-749	2676	11 septembre 1951	6 novembre 1964	28 091	Vendu Royal Air Maroc le 24 janvier 1960 - Retour à Air France le 18 janvier 1962 - Ferraillé à Toulouse en décembre 1964
F-BBDV	L-749	2677	30 septembre 1951	4 janvier 1956	14 408	Vendu CGTA / Air Algérie, retrait du service le 1er décembre 1960 - Détruit à Alger en 1964
F-BGNA	L-1049	4510	16 juillet 1953	3 août 1954	2 479	Accident à Preston (Connecticut) le 3 août 1954 ; aucun mort
F-BGNB	L-1049	4511	10 septembre 1953	3 mai 1963	24 996	Vendu et utilisé comme attraction pour touristes à Saint-Vincent-de-Tyrosse - Ferraillé en 1979
F-BGNC	L-1049	4512	19 novembre 1953	2 octobre 1967	33 539	Entre 1960 et 1961, l'appareil fut transformé en avion cargo - Vendu Catair le 13 novembre 1968 - Crash le 9 août 1969 à Douala
F-BGND	L-1049	4513	2 octobre 1953	22 août 1965	28 488	Vendu Catair le 16 janvier 1970 - Détruit en 1974
F-BGNE	L-1049	4514	26 septembre 1953	1e octobre 1963	23 610	Vendu Portugal le 2 février 1968 - Ferraillé en 1971
F-BGNF	L-1049	4515	12 octobre 1953	2 août 1964	25 720	Parc d'attraction à Berck entre 1968 et 1976 - Utilisé comme discothèque puis comme restaurant - Détruit en 1995
F-BGNG	L-1049	4516	23 octobre 1953	2 octobre 1967	33 918	Amménagé en avion cargo entre 1961 et 1962 - Vendu à Catair en 1968 - Détruit en 1979
F-BGNH	L-1049	4517	1e novembre 1953	21 janvier 1965	29 954	Détruit à Orly en 1967
F-BGNI	L-1049	4518	12 novembre 1953	26 août 1968	29 072	Loué Cameroon Airlines le 3 juin 1967 - Arrêt d'exploitation en janvier 1972 - Détruit à Nîmes en 1976
F-BGNJ	L-1049	4519	15 novembre 1953	1e novembre 1963	24 281	Vendu Catair puis Air Fret - Stocké à Nantes depuis 1975
F-BHBA	L-1049	4620	17 août 1955	29 mars 1963	18 974	Utilisé centre d'attraction à Castelnaudary en 1967 - Détruit en 1976
F-BHBB	L-1049	4621	22 août 1955	2 octobre 1967	24 621	Détruit en 1973
F-BHBC	L-1049	4622	31 août 1955	29 août 1960	16 452	Crash à Dakar le 29 août 1960 ; aucun survivant
F-BHBD	L-1049	4623	11 septembre 1955	1e janvier 1966	23 295	Détruit en 1967
F-BHBE	L-1049	4624	26 septembre 1955	15 janvier 1967	19 335	Détruit en 1973
F-BHBF	L-1049	4625	28 octobre 1955	24 septembre 1962	19 436	Détruit en 1967
F-BHBG	L-1049	4626	4 novembre 1955	14 décembre 1962	18 908	Exposé sur la parking de la discothèque le Moulin près de Gourlizon ; mauvais état
F-BHBH	L-1049	4627	14 janvier 1956	26 novembre 1962	18 133	Détruit à Orly en 1967
F-BHBI	L-1049	4634	14 mars 1956	2 octobre 1967	22 254	Stocké à Lanzarote (Îles Canaries)
F-BHBJ	L-1049	4639	23 mai 1956	3 octobre 1962	16 881	Détruit à Orly en 1967
F-BHMI	L-1049	4668	9 janvier 1957	21 novembre 1966	15 750	Stocké à Pontoise en 1972 puis utilisé pour pièces détachées - Détruit en 1975
F-BHMJ	L-1049	4669	11 janvier 1957	30 novembre 1962	14 996	Utilisé comme bar-restaurant en 1969 - Détruit par incendie en 1978
F-BHMK	L-1049	4670	8 février 1957	6 décembre 1957	3 078	Crash à l'atterrissage le 6 décembre 1957 à l'aéroport d'Orly ; aucun mort
F-BHML	L-1049	4671	8 février 1957	2 octobre 1967	15 568	Dernier vol entre Nîmes et Düsseldorf - Se trouve actuellement à l'aéroport de Munich depuis 1993
F-BHBK	L-1649	1011	22 septembre 1957	2 novembre 1963	13 957	Ferraillé en 1967
F-BHBL	L-1649	1020	17 août 1957	20 janvier 1963	12 619	Détruit à Orly en 1967
F-BHBM	L-1649	1027	22 août 1957	10 mai 1961	10 014	Crash à Ghadamès (vol AF406) ; cause : attentat ; 78 morts
F-BHBN	L-1649	1028	31 août 1957	30 octobre 1963	14 027	Réformé en 1967
F-BHBO	L-1649	1031	7 septembre 1957	27 octobre 1963	13 608	Exploité par Air Afrique entre le 1er mai 1962 et le 1er juin 1963 - Détruit à Orly en 1967
F-BHBP	L-1649	1032	30 septembre 1957	11 décembre 1961	11 672	Réformé et détruit en 1967
F-BHBQ	L-1649	1033	12 septembre 1957	1e janvier 1964	13 741	Réformé en 1966 - Détruit à Orly en 1967
F-BHBR	L-1649	1036	21 octobre 1957	1e novembre 1963	13 690	Vendu Trek Airways en 1966, Luxair, Nittler Air Transport - Stocké Douala en 1971 - Détruit en 1980
F-BHBS	L-1649	1044	4 mars 1958	31 août 1963	12 678	Réformé et détruit en 1967
F-BHBT	L-1649	1045	17 mars 1958	10 janvier 1963	11 819	Réformé et détruit en 1967

De Havilland Comet

Exploités de 1953 à 1954

• 3 Comet 1A - Entrés en service en 1953, et retirés de la flotte en Avril 1954, suite aux divers crashs.
  • F-BGNX : Livré le 12/06/1953. Retiré en Avril 1954. Fuselage conservé au The de Havilland Heritage Centre à Hertsmere, Angleterre.
  • F-BGNY : 1er vol le 22/05/1953. Retiré en Avril 1954. Devient G-AOJU le 14/06/61. Détruit à Stansted en Novembre 1970.
  • F-BGNZ : 1er vol le 16/03/1953. Livré en Août 1953. Retiré en Avril 1954. Devenu Comet 1XB en 1956, sous le code G-APAS et utilisé de 1958 à 1967 pour des tests (Exposé au British Air Force Museum). Dernier Comet 1 produit.

Lockheed L-1011 TriStar (7)

• Lockheed L-1011.385.1 (3) Affrêtés par Air France en 1989 et 1990 à Air Transat
  • C-FTNA MSN 1019
  • C-FTNB MSN 1010^{[réf. souhaitée]}
  • C-FTNC MSN 1023^{[réf. souhaitée]}
• Lockheed L-1011.385.1 (4) Affrêtés par Air France en 1989 et 1990 à America Trans Air
  • N 185 AT MSN 1052^{[réf. souhaitée]}
  • N 186 AT MSN 1074
  • N 190 AT MSN 1086^{[réf. souhaitée]}
  • N 193 AT MSN 1071^{[réf. souhaitée]}

McDonnell Douglas DC-10 (5) ex UTA exploités du 01/01/92 au 05/11/94

• F-BTDB (DC-10-30) c/n 46850 • ln 63 - 21-12-1992 / 02-07-1993 - puis LAPSA (Air Paraguay)
• F-BTDC (DC-10-30) c/n 46851 • ln 85 - 21-12-1992 / 25-03-1995 - puis AOM French Airlines
• F-BTDE (DC-10-30) c/n 46853 • ln 134 - 21-12-1992 / 01-03-1993 - puis AOM French Airlines
• N 54649 (DC-10-30) c/n 46854 • ln 193 - 21-12-1992 / 10-11-1994 - puis AOM French Airlines
• F-GHOI (DC-10-30) c/n 46963 • ln 244 - 01-11-1992 / 02-07-1993 - puis AOM French Airlines

Concorde (7), exploités du 21/01/76 au 31/05/03

Concorde retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Numéro de série	Achat	Dernier vol commercial	Heures de vol	Situation
F-BTSC	Concorde 101	203	23 octobre 1980	25 juillet 2000	11 989	Détruit dans l'accident de Gonesse en 2000 - Voir : vol 4590 Air France
F-BVFA	Concorde 101	205	19 décembre 1975	30 mai 2003	17 824 dont 5 453 supersoniques	Visible au National Air and Space Museum de Washington-Dulles
F-BVFB	Concorde 101	207	8 avril 1976	31 mai 2003	16 443	Visible au musée automobile et technologique de Sinsheim en Allemagne
F-BVFC	Concorde 101	209	9 juin 1976	27 juin 2003	14 322	Visible et ouvert au public à Toulouse chez Airbus Industries. Destiné au futur musée Aéroscopia.
F-BVFD	Concorde 101	211	23 mars 1977	27 mai 1982	5 814	Arrêt des vols en 1982 suite à un accident à Dakar en 1977 - Ferraillé en 1994 après avoir servi de magasin de pièces pour le G-BOAG
F-BTSD	Concorde 101	213	23 octobre 1980	31 mai 2003	12 976	Visible au musée du Bourget
F-BVFF	Concorde 101	215	23 octobre 1980	11 juin 2000	12 421	Arrêt des vols en 2000 pour une grande visite - N'a pas été remonté entièrement à l'arrêt des vols - Est exposée sur pied, à Roissy Charles-de-Gaulle près du siège d'Air France

Airbus A330

Airbus A330 retirés de la flotte d'Air France

MSN	Immatriculation	Type	Livraison à Air France	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
660	F-GZCP	A330-203	18 avril 2005	1er juin 2009	18 870	Détruit dans océan Atlantique vol AF447

Airbus A340 (17)

Airbus A340 retirés de la flotte d'Air France

MSN	Immatriculation	Type	Livraison à Air France	Retrait du service	Heures de vol	Situation	Remarque
005	F-GLZA	A340-311	18 août 1993	10 décembre 2006		vendu le 19/3/2007 à Audeli
007	F-GLZB	A340-312	26 février 1993	avril 2005		vendu le 7/6/2005 à Air Madrid
010	F-GNIA	A340-211	13 mai 1993	21 janvier 1994		détruit dans un incendie à CDG le 21/1/1994
014	F-GNIB	A340-211	9 juin 1993	28 mars 1996		vendu le 28/3/1996 à Lufthansa
022	F-GNIC	A340-211	25 juin 1993	30 mars 1996		vendu le 30/3/1996 à Sabena
031	F-GLZD	A340-211	11 octobre 1993	11 novembre 1998		vendu le 10/11/1998 à Air Tahiti Nui
038	F-GLZE	A340-211	21 février 1994	5 mars 1999		vendu le 5/3/1999 à AOM French Airlines
043	F-GLZF	A340-211	18 mars 1994	18 février 1999		vendu le 18/2/1999 à AOM French Airlines
047	F-GNID	A340-311	8 mars 1994	24 mars 1997		vendu le 24/3/1997 à Sabena
049	F-GLZG	A340-311	8 avril 1994	15 décembre 2009		vendu le 15/12/2009 à Surinam Airways
051	F-GNIE	A340-311	21 avril 1994	15 avril 1997		vendu le 15/4/1997 à Sabena
289	F-GLZQ	A340-313X	7 septembre 1999	2 août 2005		détruit dans un incendie suite atterrissage le 2/8/2005 à Toronto	vol 358 Air France
168	F-GNIF	A340-313X	17 avril 1997	15 décembre 2010		vendu le 15 décembre 2010 à Finnair, devenu OH-LQF
174	F-GNIG	A340-313X	28 mai 1997	17 février 2011		vendu le 17 février 2011 à Finnair, devenu OH-LQG
373	F-GNIH	A340-313X	4 décembre 2000	19 octobre 2011		Fin de location ILFC, vendu le 19 octobre 2011 à Aerolineas Argentinas, devenu LV-CSX	(Photos Airliners.net)
210	F-GLZL	A340-313X	20 février 1998	13 avril 2012		Stocké en mars 2012, vendu ou loué le 13 avril 2012 à Air Madagascar, immatriculation conservée	(Photos Airliners.net)
319	F-GLZT	A340-313X	28 février 2000			Vendu ou loué à Air Madagascar, immatriculation conservée

Boeing 707 (41)

Boeing 707 retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Nom de baptême	Type	Certification	Livraison	Retrait du service	Remarque
F-BHSA	Château de Versailles	B707-328A	11 septembre 1959	21 octobre 1959	1er novembre 1961	Premier Boeing 707 d'Air France - Le 27 juillet 1961, il est endommagé au décollage à l'aéroport de Hambourg-Fuhlsbüttel
F-BHSB	Château de Chambord	B707-328A	14 novembre 1959	12 décembre 1959	2 décembre 1975	Le 1er mars 1961, l'appareil est endommagé par un début d'incendie - Il apparait dans le film Le Gendarme à New York - L'appareil a été vendu à Cameroon Airlines entre 1974 et 1975 puis repris par Air France - Ferraillé à l'aéroport d'Orly
F-BHSC	Château de Fontainebleau	B707-328A	21 novembre 1959	12 décembre 1959		Vendu à une compagnie israëlienne puis à Israëli Air Force - N'est actuellement plus en état de voler
F-BHSD	Château de Chenonceau	B707-328A	8 janvier 1960	29 janvier 1960	16 janvier 1976	A servi pour l'entraînement au sol - Ferraillé à l'aéroport d'Orly
F-BHSE	Château de Rambouillet	B707-328A	29 février 1960	20 mars 1960		Vendu à une compagnie israëlienne puis à Israëli Air Force - Est à l'abandon
F-BHSF	Château de Blois	B707-328A	29 février 1960	20 mars 1960	13 mai 1977	Vendu à l'Institut Aéronautique Amaury de la Grange - Réformé le 20 octobre 1977 - Ferraillé
F-BHSG	Château de Pau	B707-328A	29 avril 1960	13 mars 1960	29 septembre 1977	Vendu à Royal Air Maroc - Est à l'abandon
F-BHSH	Château d'Amboise	B707-328A	9 juin 1960	23 juin 1960	5 octobre 1976	Accidenté à Lisbonne le 15 mai 1961 - Accidenté à Bangkok le 18 mai 1971 - Détruit à Ajaccio, victime d'un attentat à la bombe le 7 septembre 1976
F-BHSI	Château de Josselin	B707-328A	18 juin 1960	11 juillet 1960	3 mai 1977	Ferraillé à Orly
F-BHSJ	Château de Chaumont	B707-328A	15 juillet 1960	1er août 1960	17 octobre 1977	Accidenté à Pointe à Pitre le 7 octobre 1960 - Ferraillé à Orly
F-BHSK	Château de Vizille	B707-328A	2 août 1960	20 août 1960	18 novembre 1976	Mise à disposition d'Air Madagascar entre 1964 et 1967 - Radié le 23 novembre 1976 - Ferraillé à Orly
F-BHSL	Château de Maintenon	B707-328A	3 août 1960	20 août 1960	10 février 1977	Livré au centre d'instruction de Vilgénis, utilisé pour l'entraînement au sol - Ferraillé en 2006 - Le cockpit se trouve au Bourget mais non exposé pour cause de mauvais état
F-BHSM	Château de Sully	B707-328A	24 août 1960	21 septembre 1960	3 juin 1962	Détruit au décollage à l'aéroport Paris-Orly le 3 juin 1962, vol AF007
F-BHSN	Château de Valençay	B707-328A	3 août 1960	18 septembre 1960	3 octobre 1977	Vendu à Charlotte Aircraft, puis à Israëli Air Force - Ferraillé
F-BHSO	Château d'Anet	B707-328A	1er septembre 1960	16 septembre 1960		Vendu à Charlotte Aircraft, puis à Israëli Air Force - Vole encore
F-BHSP	Château de Villandry	B707-328A	20 octobre 1960	7 novembre 1960	31 octobre 1977	Vendu à Charlotte Aircraft - A l'abandon
F-BHSQ	Château de Compiègne	B707-328A	5 octobre 1960	22 octobre 1960	3 juin 1977	Accidenté à Madagascar le 25 octobre 1964, remis en service le 23 décembre 1964 - Ferraillé à Orly
F-BHSR	Château de Cheverny	B707-328A	11 janvier 1962	1er février 1962	8 mars 1976	Accident à Phnom Penh le 11 avril 1965, remis en service le 8 août 1965 - Rouvre la ligne Paris-Shanghaï via Athènes - Radié le 23 mars 1976, ferraillé à Orly
F-BHSS	Château Ducal d'Uzès	B707-328A	5 février 1962	16 février 1962		Vendu Charlotte Aircraft (départ de Roissy le 16 mars 1978), puis Israëli Air Force - Ferraillé
F-BHST	Château de Chantilly	B707-328A	23 février 1962	9 mars 1962	22 juin 1962	Crash à Pointe à Pitre le 22 juin 1962
F-BHSU	Château de Versailles	B707-328A	4 mai 1962	11 mai 1962	31 octobre 1977	Vendu à Royal Air Maroc le 31 mars 1975, rachat par Air France le 15 janvier 1976 - Vendu à Charlotte aircraft puis ferraillé
F-BHSV	Château de Vincennes	B707-328B	3 décembre 1962	15 décembre 1962	20 avril 1983	Vendu Tratco Lux., puis Teamco - Ferraillé
F-BHSX	Château de Grignan	B707-328B	14 décembre 1962	17 janvier 1963	20 avril 1983	Accident à Buenos-Aires le 16 juin 1973, remis en état le 11 septembre 1973 - Vendu Tratco Lux. - Ferraillé
F-BHSY	Château de Luneville	B707-328B	16 janvier 1963	17 février 1963		Vendu Tratco Lux. - Radié le 15 juin 1983 - Ferraillé
F-BHSZ	Château de Kerjan	B707-328B	13 mars 1962	30 mars 1963	3 décembre 1969	Crash à Caracas le 3 décembre 1969
F-BJCM	Pelican	B707-355C	12 juillet 1968	12 décembre 1968		Vendu à Pan Aviation - Vole pour United States Air Force
F-BLCA	Château de Sully	B707-328B	31 décembre 1963	13 janvier 1964		Vendu Tratco Lux. - Radié le 15 juin 1983 - Ferraillé
F-BLCB	Château de Chantilly	B707-328B puis B707-328C	17 janvier 1964	30 janvier 1964		Premier Boeing 707 exploité par Air Madagascar à partir du 26 avril 1967, sous les couleurs d'Air France, devint propriété d'Air Madagascar le 1er avril 1972 - Immatriculé 5R-FMK le 12 janvier 1973 - Réintrégration de la flotte d'Air France le 2 mars 1979, réimmatriculé F-BLLB - Ferraillé
F-BLCC	Pélican	B707-328C	16 juillet 1965	5 août 1965		Vendu Tratco Lux. - Crash à Ostende le 21 juillet 1988
F-BLCD	Château de Dampierre	B707-328B	1er février 1966	9 février 1966	14 avril 1983	Première liaison Paris-La Réunion le 1er août 1967, vol inaugural le 4 août 1967, piloté par un réunionnais, le commandant Lucien Ducheman - L'avion est entreposé à l'aéroport du Bourget et n'est plus en état de voler
F-BLCE	Château d'Ussé	B707-328B	21 février 1967	7 mars 1967	26 mai 1981	Vendu Air Guinée - Vole encore pour Israëli Air Force
F-BLCF	Château de Grosbois	B707-328C	25 février 1967	15 mars 1967		Vendu Air Rwanda - Ferraillé
F-BLCG	Château de Lude	B707-328C	19 mai 1967	3 juin 1967		Vendu Zas - Accidenté à l'aéroport international Murtala Muhammed - Partiellement détruit
F-BLCH	Château de Hautefort	B707-328C	20 juin 1967	29 juin 1967		Vendu Tratco Lux., puis South African Air Force - En état de vol
F-BLCI	Château de Verteuil	B707-328C	9 janvier 1968	17 janvier 1968	28 février 1983	Vendu Tratco Lux., puis South African Air Force - En état de vol
F-BLCJ	Château de Lavoulte Polignac	B707-328C	13 janvier 1964	24 janvier 1964	6 mars 1968	Crash à Pointe à Pitre le 6 mars 1968
F-BLCK	Château de Langeais	B707-328C	15 novembre 1968	4 décembre 1968	15 novembre 1982	Vendu Zas, puis Air Menphis - Ferraillé
F-BLCL	Château de la Roche Courbon	B707-328C	19 novembre 1968	10 décembre 1968		Vendu Tratco Lux., puis South African Air Force - En état de vol
F-BYCN	Pélican	B707-328C	17 novembre 1967	30 novembre 1967		Vendu Pan Aviation - Ferraillé
F-BYCO	Pélican	B707-328C	4 décembre 1967	11 décembre 1967		Vendu Pan Aviation - À l'abandon
F-BYCP	Pélican	B707-328C	11 janvier 1968	17 janvier 1968	4 décembre 1980	Crash le 4 décembre 1980 à Nairobi

Boeing 747 (52)

Boeing 747 retirés de la flotte d'Air France

Immatriculation	Type	Ligne	Entrée en service	Retrait du service	Heures de vol	Remarque
F-BPVA	747-128A	19	3 juin 1970	11 septembre 1993	73 063	Premier vol commercial ORY-JFK
F-BPVB	747-128A	22	27 mai 1970	9 octobre 1995	79 859
F-BPVC	747-128A	39	10 juin 1970	22 septembre 1991	70 606
F-BPVD	747-128A	53	29 juillet 1970	11 juillet 1993	74 225
F-BPVE	747-128A	105	2 avril 1971	6 mars 1994	75 879
F-BPVF	747-128A	174	21 février 1972	5 octobre 1996	78 438
F-BPVG	747-128A	176	9 mars 1972	15 octobre 1994	74 020
F-BPVH	747-128A	177	31 mars 1972	10 juillet 1994	74 186
F-BPVJ	747-128A	200	14 mars 1973	10 février 2000	89 552	Ex N28903 - Dernier courrier vol AF565 BOM-CDG - Actuellement exposé au musée du Bourget
N28888	747-128A	201	6 avril 1973	11 juin 1975	7 611	Détruit par incendie avant décollage Bombay le 11 juin 1975
F-BPVK	747-128A	203	27 février 1973	3 avril 1994	70 786	Ex N28899
F-BPVL	747-128A	224	20 avril 1974	31 mai 1999	84 972
F-BPVM	747-128A	227	25 janvier 1974	18 septembre 1999	90 454	Ex N63305
F-BPVN	747-128A	228	5 février 1974	3 octobre 1993	66 791	Ex N28366
F-BPVP	747-128A	252	24 avril 1975	16 mai 1999	80 010
F-BPVQ	747-128A	279	17 février 1976	23 septembre 1991	52 929	Ex N40116
F-BPVS	747-228B	303	20 avril 1977	1er avril 2002	104 458
F-BPVT	747-228B	313	1er novembre 1977	11 mai 2003	107 692
F-BPVU	747-228B	333	23 août 1978	17 avril 2003	101 920	Ex N1252E
F-BPVX	747-228B	364	14 avril 1979	25 mars 2003	101 613
F-BPVY	747-228B	380	15 mai 1979	31 août 2004	95 598	Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien
F-GCBA	747-228B	428	22 mars 1980	8 novembre 2004	94 273	Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien
F-GCBB	747-228BM	463	13 juin 1990	5 mars 2005		Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien - Vendu Air Pullmantur EC-JFR
F-GCBC	747-228B	485	9 novembre 1980	2 décembre 1985	23 239	Détruit atterrissage Rio, 2 décembre 1985, vol AF091
F-BPVO	747-228F	245	15 octobre 1974	23 avril 1991	60 196	Ex N18815
F-BPVR	747-228F	295	14 octobre 1976	26 avril 2004	110 527
F-BPVV	747-228F	334	10 août 1978	23 septembre 2002	83 251	Réimmatriculé F-GPVV le 7 juillet 1999
F-GCBE	747-228F	535	11 septembre 1981	février 2003		Ex N4508E, réimmatriculé le 10 janvier 1992 - Vendu Southern N751SA
F-GCBG	747-228F	569	25 août 1982	25 décembre 2007	103 021	Ex N4544F, réimmatriculé le 7 mai 1990
F-GCBL	747-228F	772	24 février 1990	25 décembre 2007	75 717
F-GCBM	747-228F	822	11 décembre 1990	25 décembre 2007	73 031
F-GCBN	747-228BM	878		27 octobre 1991		Non utilisé par Air France - Vendu Martinair PH-MCN - 27 octobre 1991
F-GPAN	747-2B3F	337		5 mars 1999	72 968	Ex UTA - Détruit atterrissage Madras, vol AF6745
F-GBOX	747-2B3F	388	1er février 1992			Ex UTA (7 août 1979)
F-GCBI	747-228BM	661	29 octobre 1986	29 avril 2005		Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien - Vendu à Air Pullmantur le 29 avril 2005 EC-JHD
F-GCBJ	747-228BM	698	11 mars 1988	juin 2005		Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien
F-BTDG	747-2B3M (SUD)	518	1er janvier 1992	29 juin 2006	97 574	Ex UTA, premier vol : 1er avril 1981 - Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien
F-BTDH	747-2B3M (SUD)	521	1er janvier 1992	1er septembre 2006	96 000	Ex UTA, premier vol : 17 avril 1981 - Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien
F-GETA	747-3B3M	632	29 décembre 1992	24 août 2006		Ex UTA, premier vol : 23 janvier 1986 - Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien
F-GETB	747-3B3M	641	1er octobre 1991	12 août 2006		Ex UTA, premier vol : 14 avril 1986 - Utilisé sur les lignes Caraïbes-Océan Indien

• 4 747-428
  • F-GITA Etait surnommé GITAnic à cause de sa sortie de piste le 13 septembre 1993 à Tahiti-Faaa qui s'est terminée l'avant du fuselage dans le lagon. Avait été réparé sur place et remis en ligne. Convoyé à Kemble (UK) le 20-07-2010 pour destruction.
  • F-GITB
  • F-GITC
  • F-GITG Vendu le 4/10/1993 à Royal Air Maroc CN-RGA

• 2 747-428M
  • F-GISC Dernier vol commercial le 28/01/2012. Convoyé à Greenwood-Leflore via Atlanta (USA) le 05/03/2012 pour destruction.
  • F-GISD Vol pour la compagnie Orient Thai Airlines depuis le 07/08/2012, nouvelle immatriculation : HS-STE

• 1 747-4B3
  • F-GEXA Dernier vol commercial le 28/09/2011. Convoyé à Kemble (UK) en octobre 2011 pour destruction.

• 1 747-406ERF
  • F-GIUF Restitué à KLM le 12/09/2008

• 2 747-428F/ER/SCD
  • F-GIUB Loué à Air Bridge Cargo Airlines ABC devenu VQ-BFX fin 2009
  • F-GIUE Loué à Air Bridge Cargo Airlines ABC devenu VQ-BGY en 2010

• 4 747-428M(BCF)
  • F-GISA
  • F-GISB
  • F-GISE Écrasé le 29 Avril 2013 à Bagram (Afghanistan) quelques instants après le décollage.
  • F-GISF

Boeing 767 (9)

• B 767 27.ER (2)
  • F-GHGD
  • F-GHGE
• B 767 3Q8 ER (2)
  • F-GHGF
  • F-GHGG
• B 767 37E ER (1)
  • F-GHGH
• B 767 328 (3)
  • F-GHGI
  • F-GHGJ
  • F-GHGK
• B 767 33A ER (1)
  • F-GKAU

Boeing 777-F28 Cargo (3)

• F-GUOA - 32967/718 - livré le 30 novembre 2009. Revendu et livré à Federal Express le 17 mars 2010. Ré-immatriculé : N880FD.
• F-GUOD - 32969/827 - revendu à Federal Express avant livraison. Immatriculé : N882FD.
• F-GUOE revendu à Federal Express avant livraison.

Sources

(information sur la flotte en février 2010.)

• (fr) La flotte d'Air France site Corporate d'Air France
• (fr) Vidéo de la flotte d'Air France Médiathèque ds site Corporate d'Air France
• (en) La flotte d'Air France sur airfleets.net
• (en) La flotte d'Air France sur ch-aviation.ch
• (en) La flotte d'Air France sur planespotters.net
• (fr) [1] Article sur le vol inaugural AF380