Bloch MB.220

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Bloch MB.220
Image illustrative de l'article Bloch MB.220

Rôle Avion de transport
Constructeur Drapeau : France Société des avions Marcel Bloch
Équipage 4 (2 pilote, 2 steward)
Premier vol 11 juin 1936
Dimensions
Longueur 19,59 m
Envergure 22,82 m
Hauteur 6 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide 6,16 t
Passagers 16
Motorisation
Moteurs MB.220 : 2x Gnome et Rhône 14N16
MB.221 : 2x Wright R-1820-97 Cyclone
Puissance unitaire 660 kW
(900 ch)
Performances
Vitesse maximale 350 km/h
à 2400 m
Autonomie 1 400 km
Altitude de croisière 2 400 m
Plafond 7 000 m

Le Bloch MB.220 fut un bimoteur de transport construit par la Société des avions Marcel Bloch.

Issu de l'expérience acquise avec le bombardier MB.210, il effectua son premier vol le 11 juin 1936 à Villacoublay.

Son architecture était largement inspirée du Douglas DC-2 avec un revêtement entièrement métallique, une voilure cantilever basse à bord d'attaque en légère flèche et bord de fuite perpendiculaire à l'axe de référence. Son équipage était composé de deux pilotes et deux stewards pour une capacité de 16 passagers.

Air France en commanda 16 exemplaires en donnant à chaque avion le nom d'une province : Alsace, Anjou, Aunis, Auvergne, Berry, Champagne, Flandre, Gascogne, Guyenne, Languedoc, Lorraine, Poitou, Provence, Roussillon, Saintonge et Savoie.

Outre ses services commerciaux réguliers, le MB.220 est utilisé par le gouvernement français pour les déplacements officiels. C'est le « MB.220 Poitou » qu'utilise le président du Conseil Édouard Daladier lorsqu'il va rencontrer Hitler pour signer les accords de Munich le 28 septembre 1938. Il décolle du Bourget le 28 à h 30 et revient le 29 à 13 h 0 où l'attend une foule innombrable pour l'acclamer.

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