Luxair

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Luxair

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
LG LGL LUXAIR
Repères historiques
Date de création 1948
Généralités
Basée à Aéroport de Luxembourg-Findel
Programme de fidélité Miles & More
Taille de la flotte 17 (20 prévus)
Nombre de destinations 63 (2011)
Siège social Drapeau du Luxembourg Luxembourg
Dirigeants Adrien Ney
Site web www.luxair.lu

Luxair (code IATA : LG ; code OACI : LGL) est la compagnie aérienne du Grand-duché du Luxembourg.

Elle fut fondée en 1948 et a son hub à l'aéroport de Luxembourg-Findel.

En 2013, la compagnie possédait 17 avions et opère plus d'une soixantaine de destinations, principalement en Europe et dans le nord de l'Afrique.

Luxair fait partie du programme de fidélité Miles & More. C'est la seule compagnie aérienne luxembourgeoise de transport de passagers.

Histoire[modifier | modifier le code]

Naissance[modifier | modifier le code]

La Luxembourg Airlines Company a été fondée en 1948 à l'occasion de la création de l'aéroport Luxembourg-Findel. Elle est réorganisée en 1961 pour permettre de relier le Grand-Duché aux capitales européennes : Luxair (Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne SA) est alors née. Dès 1962, Luxair commence l'exploitation de vols avec l'adoption de la ligne Luxembourg-Paris en Fokker F27 Friendship.

Modernisation[modifier | modifier le code]

En 1967, la compagnie possède déjà trois Friendship et un Vickers Viscount, qui est remplacé en 1970 par le premier avion à réaction de la compagnie, la Caravelle. Parallèlement, une diversification a lieu : Luxair Tours et Cargolux sont créés.

À partir de 1977, Luxair prend une importance européenne avec l'achat d'un Boeing 737-200. La modernisation continue, avec le remplacement progressif des anciens appareils par des machines à turbopropulsion: les Fokker F50 et Embraer EMB-120, et la commande de Boeing 737-400 et 737-500 plus modernes. La compagnie disposera même d'un Boeing 747SP, la version courte du célèbre gros porteur, afin de rallier Johannesburg, en Afrique du Sud. Mais cette ligne sera arrêtée car pas assez rentable et l'avion revendu.

En 1997 et 1998, 8 Embraer ERJ 145 Eurojets sont commandés ; le renouvellement de la flotte se poursuit avec la livraison de trois Boeing 737-700 débutant en 2004. De plus, deux avions régionaux, de type Embraer ERJ 135 sont livrés en mars 2005.

En 2007, trois Dash 8 Q400 sont ajoutés à la flotte luxembourgeoise.

En 2010, deux nouveaux Bombardier Dash 8 Q 400 sont ajoutés à la flotte Luxair, deux Embraer « Eurojet » la quittent et l'unique Boeing 737-500 (LX-LGP) de 121 places se voit remplacé par un Boeing 737-800 de 186 places à partir de mars 2010. Luxair a commandé en juin deux nouveaux Boeing 737-800 neufs, leurs entrées en fonction est prévue pour 2012 et 2015 (ils seront munis du nouveau Boeing Sky Interior) afin de remplacer celui qu'il a en Leasing[1]. En mars 2012 Luxair loue un nouveau Boeing 737-800 à XL Airways Germany pour la saison estivale.

Néanmoins, l'achat de cinq avions et l'embauche de trente pour cent de personnel en plus en 2000, contribuent aux graves problèmes que Luxair rencontre en 2003 et probablement encore en 2004. Pour faire face aux coûts et à la concurrence féroce, la compagnie ne survit que grâce à ses activités dans le domaine de la manipulation du fret à l'aéroport de Luxembourg.

Base[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Aéroport de Luxembourg-Findel.

La compagnie est basée sur son Hub de l'aéroport de Luxembourg.

Flotte[modifier | modifier le code]

Boeing 737 LX-LGP aux anciennes couleurs.
ERJ-145 LX-LGJ en finale à CDG.

La flotte de Luxair est composée en juillet 2013 des appareils suivants :

Luxair fleet
Appareil Total Commandes Options Passengers Notes
Boeing 737-700 2 0 141
Boeing 737-800 2 1 186 Livraison : 1 en 2015

+ leasing XL Airways

Bombardier Dash 8 Q400 6 1 4 76
Embraer ERJ 145 6 0 49
Total 15 3 4

En 2012, Luxair loue un Boeing 737-800 à XL Airways Germany (D-AXLK) pour la saison estivale.

En 2013, Luxair loue un Boeing 737-800 à XL Airways France (F-HJUL) pour la saison estivale.

En juin 2014, Luxair retire de sa flotte un Boeing 737-700 (LX-LGR) âgé de plus de 10 ans.

Destinations[modifier | modifier le code]

Un Boeing 737-700 de Luxair.
Un Bombardier Q-400 au décollage.
Le « LX-LGR », en 2011.
Un Boeing 737-500, aujourd'hui retiré du service.
Un Embraer ERJ 145.

Luxair n'opère plus aujourd'hui que sur des lignes courts et moyens courriers en Europe et dans les pays méditerranéens.

En juillet 2013, Lla compagnie propose les destinations suivantes[2]:

Ville Pays AITA ICAO Aéroport
Agadir Drapeau du Maroc Maroc AGA GMAD Aéroport d'Agadir-Al Massira
Ajaccio Drapeau de la France France AJA LFKJ Aéroport d'Ajaccio Napoléon Bonaparte
Alicante Drapeau de l'Espagne Espagne ALC LEAL Aéroport d'Alicante
Antalya Drapeau de la Turquie Turquie AYT LTAI Aéroport d'Antalya
Barcelone Drapeau de l'Espagne Espagne BCN LEBL Aéroport international de Barcelone-El Prat
Bari Drapeau de l'Italie Italie BRI LIBD Aéroport de Bari
Bastia Drapeau de la France France BIA LFKB Aéroport de Bastia Poretta
Berlin Drapeau de l'Allemagne Allemagne TXL EDDT Aéroport de Berlin-Tegel
Boa Vista Drapeau du Cap-Vert Cap-Vert BVC GVBA Aéroport de Rabil
Bodrum Drapeau de la Turquie Turquie BJV LTFE Aéroport de Bodrum-Milas
Bourgas Drapeau de la Bulgarie Bulgarie BOJ LBBG Aéroport de Bourgas
Cagliari Drapeau de l'Italie Italie CAG LIEE Aéroport de Cagliari-Elmas
Catane Drapeau de l'Italie Italie CTA LICC Aéroport de Catane-Fontanarossa
Copenhague Drapeau du Danemark Danemark CPH EKCH Aéroport de Copenhague
Corfou Drapeau de la Grèce Grèce CFU LGKR Aéroport de Corfou
Djerba Drapeau de la Tunisie Tunisie DJE DTTJ Aéroport international de Djerba-Zarzis
Dublin Drapeau de l'Irlande Irlande DUB EIDW Aéroport international de Dublin (reprend le 30 mars 2014[3])
Dubrovnik Drapeau de la Croatie Croatie DBV LDDU Aéroport de Dubrovnik
Enfidha Drapeau de la Tunisie Tunisie NBE DTNH Aéroport international d'Enfidha-Hammamet
Faro Drapeau du Portugal Portugal FAO LPFR Aéroport de Faro
Figari Drapeau de la France France FSC LFKF Aéroport de Figari Sud Corse
Francfort Drapeau de l'Allemagne Allemagne FRA EDDF Aéroport de Francfort / Rhein-Main
Fuerteventura Drapeau de l'Espagne Espagne FUE GCFV Aéroport de Fuerteventura
Funchal Drapeau du Portugal Portugal FNC LPMA Aéroport de Funchal
Genève Drapeau de la Suisse Suisse GVA LSGG Aéroport international de Genève
Hambourg Drapeau de l'Allemagne Allemagne HAM EDDH Aéroport de Hambourg
Héraklion Drapeau de la Grèce Grèce HER LGIR Aéroport international d'Héraklion Níkos-Kazantzákis
Hurghada Drapeau de l'Égypte Égypte HRG HEGN Aéroport international de Hurghada
Ibiza Drapeau de l'Espagne Espagne IBZ LEIB Aéroport d'Ibiza
Jerez de la Frontera Drapeau de l'Espagne Espagne XRY LEJR Aéroport de Jerez
Kos Drapeau de la Grèce Grèce KGS LGKO Aéroport international de l'île de Kos
Lamezia Terme Drapeau de l'Italie Italie SUF LICA Aéroport de Lamezia Terme
Lanzarote Drapeau de l'Espagne Espagne ACE GCRR Aéroport de Lanzarote
Las Palmas Drapeau de l'Espagne Espagne LPA GCLP Aéroport de Gran Canaria
Lisbonne Drapeau du Portugal Portugal LIS LPPT Aéroport de Lisbonne-Portela
Londres Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni LCY EGLC Aéroport de Londres City
Luqa Drapeau de Malte Malte MLA LMML Aéroport international de Malte
Luxembourg Drapeau du Luxembourg Luxembourg LUX ELLX Aéroport de Luxembourg-Findel (base)
Madrid Drapeau de l'Espagne Espagne MAD LEMD Aéroport international de Madrid-Barajas
Malaga Drapeau de l'Espagne Espagne AGP LEMG Aéroport de Malaga-Costa del Sol
Marrakech Drapeau du Maroc Maroc RAK GMMX Aéroport de Marrakech-Ménara
Marsa Alam Drapeau de l'Égypte Égypte RMF HEMA Aéroport de Marsa Alam
Milan Drapeau de l'Italie Italie MXP LIMC Aéroport de Milan Malpensa
Munich Drapeau de l'Allemagne Allemagne MUC EDDM Aéroport de Munich
Naples Drapeau de l'Italie Italie NAP LIRN Aéroport de Naples-Capodichino
Nice Drapeau de la France France NCE LFMN Aéroport de Nice-Côte d'Azur
Palerme Drapeau de l'Italie Italie PMO LICJ Aéroport de Palerme
Palma de Majorque Drapeau de l'Espagne Espagne PMI LEPA Aéroport de Palma de Majorque
Paris Drapeau de la France France CDG LFPG Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle
Porto Drapeau du Portugal Portugal OPO LPPR Aéroport de Porto-Francisco Sá-Carneiro
Rhodes Drapeau de la Grèce Grèce RHO LGRP Aéroport de Rhodes
Rimini Drapeau de l'Italie Italie RMI LIPR Aéroport Federico Fellini
Rome Drapeau de l'Italie Italie FCO LIRF Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino
Sal Drapeau du Cap-Vert Cap-Vert SID GVAC Aéroport international Amílcar Cabral
Sarrebruck Drapeau de l'Allemagne Allemagne SCN EDDR Aéroport de Sarrebruck
Tenerife Drapeau de l'Espagne Espagne TFS GCTS Aéroport de Tenerife-Sud
Varna Drapeau de la Bulgarie Bulgarie VAR LBWN Aéroport de Varna
Venise Drapeau de l'Italie Italie VCE LIPZ Aéroport de Venise-Marco Polo
Vienne Drapeau de l'Autriche Autriche VIE LOWW Aéroport de Vienne-Schwechat

À partir de mars 2014, trois destinations seront ajoutées avec des vols directs[4]:

Ville Pays AITA ICAO Aéroport
Dublin Drapeau de l'Irlande Irlande DUB EIDW Aéroport international de Dublin
Lisbonne Drapeau du Portugal Portugal LIS LPPT Aéroport de Lisbonne-Portela
Stockholm Drapeau de la Suède Suède ARN ESSA Aéroport de Stockholm-Arlanda

Activités[modifier | modifier le code]

Les activités de Luxair sont diverses. Néanmoins, pour rester rentable, la compagnie s'appuie essentiellement sur le sa filiale Cargolux, uniquement spécialisée dans transport de fret.

Transport passagers[modifier | modifier le code]

Les nouveaux bombardier Q-400, plus économiques, remplaceront des Eurojets sur certaines lignes.

Luxair est spécialisée dans les vols directs reliant Luxembourg aux capitales européennes comme Paris, Vienne ou Berlin. La politique commerciale est donc centrée sur la rapidité des Eurojet et sur un marketing très développé au Luxembourg.

Cependant, en raison de la hausse du prix du pétrole en 2005 et 2006, la compagnie a commandé des Bombardier Q400 afin de remplacer une partie des Eurojet sur les lignes court courrier où l'utilisation du jet ne se justifie pas pour gagner 10 minutes. La compagnie prévoit aussi de recourir plus souvent au partage de code (avec Lufthansa, Air France et, depuis peu, Alitalia). Récemment Luxair a prévu un partage de code avec Turkish Airlines

En 2011, Luxair aurait transporté 1 302 771 passagers (source site Luxairgroup)

Voyagiste[modifier | modifier le code]

Luxair Tours est le voyagiste de Luxair. Luxair Tours offre des forfaits de vacances vers les pays principalement méditerranéens, mais aussi des weekends dans les villes européennes. Présent avec plus de 800 agences de voyage, Luxair Tours couvre la région Sarre-Lorraine-Luxembourg et présente donc pour Luxair une plateforme de mercatique importante, à côté de la clientèle d'affaires.

Avions d'affaires[modifier | modifier le code]

Luxair propose également le service Luxair Executive qui offre des vols directs en avion d'affaires. Ce service, ciblant des clients intéressés uniquement par la vitesse de transport, a été créé en 1990.

Accueil passagers[modifier | modifier le code]

Lors des vols, les passagers sont pris en charge entièrement par le personnel de la compagnie. Luxair se charge donc du service à bord et dans l'aéroport (pour clients d'affaires essentiellement). Luxair propose le catering et la vente dans l'aéroport de Luxembourg-Findel. La compagnie, faisant partie de l’International Flight Catering Association, est le ravitailleur officiel de l'aéroport de Luxembourg et peut donc s'appuyer sur une position de monopole.

Cargo[modifier | modifier le code]

Luxair détient 52,1 % de Cargolux, sa filiale de transport de fret.

Ayant en partie créé Cargolux, la compagnie de transport de fret basée à Luxembourg-Findel, et possédant depuis peu 52,1 % de son capital, Luxair est un acteur majeur dans le secteur de transport de fret européen.

Politique commerciale[modifier | modifier le code]

La compagnie détient le monopole d'utilisation de l'aéroport international Luxembourg-Findel. Cet avantage lui a permis de ne pas s'engager dans les multiples alliances des autres compagnies dominantes en Europe, mais de choisir un partenariat avantageux avec les compagnies des pays environnants. Les compagnies concernées Air France, Austrian Airlines, Lufthansa et Alitalia peuvent donc aussi effectuer des vols vers et depuis Luxembourg.

Actionnaires[modifier | modifier le code]

Luxair S.A. appartient en 2013 à :

Accidents et incidents[modifier | modifier le code]

Le Fokker 50 « LX-LGB » qui assurait le vol Luxair 9642, qui s'écrasa le 6 novembre 2002, non loin de l'aéroport de Luxembourg-Findel, fut la plus grave catastrophe aérienne du Grand-Duché de Luxembourg et la seule à l'actif de la compagnie Luxair.

La compagnie Luxair ne connut qu'un seul accident majeur depuis sa création en 1948:

Annexes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]