Aigle Azur

Aigle Azur

Codes

AITA	OACI	Indicatif d'appel
ZI	AAF	Aigle Azur

Repères historiques

Date de création	1946
Fondateur	Sylvain Floirat

Généralités

Basée à	Aéroport de Paris-Orly Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle
Autres bases	Aéroport de Lyon-Saint-Exupéry Aéroport de Marseille Provence
Programme de fidélité	Azur Plus
Taille de la flotte	13 appareils
Siège social	Tremblay-en-France
Société mère	GoFast
Dirigeants	Arezki Idjerouidène (Président) Cédric Pastour (D.G)
Site web	www.aigle-azur.fr/

Données financières

Chiffre d’affaires	330 millions d'euros (2012)
Résultat net	+10 millions d'euros (2010-2011)

Aigle Azur est une compagnie aérienne française du groupe GoFast, basée à Tremblay-en-France et qui assure des vols réguliers depuis la France vers l'Algérie, le Portugal, la Tunisie, le Mali et la Russie. Elle possède la certification IOSA de l'IATA.

Histoire

1946-1955

Créée en 1946 par Sylvain Floirat, Aigle Azur fut la première compagnie privée d'après-guerre et commença son activité avec quelques Junkers Ju 52 dont la capacité était portée à 32 passagers. Son créateur parvint à conclure avec l'administration des contrats de transport particuliers comme ceux des enseignants d'outre-mer lors des vacances scolaires : la Tunisie et le Liban furent les premières destinations. L'achat d'appareils plus modernes aux surplus américains lui permit d'étendre ses activités à l'Indochine et l'Algérie où les transports de rapatriés vers la métropole étaient un marché important.

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  Affiches publicitaires de la compagnie dans les années 1950
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  Publicité Algérie
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  Publicité Indochine

Le 1^er mai 1955, Sylvain Floirat cède à UAT (Union Aéromaritime de Transport) l'ensemble de sa flotte, 54 de ses membres d'équipages ainsi que son personnel hôtelier.

1955-2000

En 1970, la compagnie fut reconstituée en tant que compagnie aérienne régionale sous le nom de Lucas Aviation. Son siège social fut établi à l'aéroport de Pontoise. Lucas Aviation opéra initialement ses vols en tant que Lucas Air Transport en exploitant des services réguliers régionaux, dont une ligne reliant Deauville à Londres-Gatwick qui fonctionnait toute l'année. Le nom de la compagnie fut par la suite une fois de plus changé en Lucas Aigle Azur.

2001-2013

En 2001, Aigle Azur est une compagnie moribonde qui ne compte plus que deux Boeing 737-200. Elle est reprise par le groupe GoFast (spécialisé dans le fret, la logistique, les projets industriels, et le tourisme) qui injecte des capitaux dans l'entreprise et renouvèle sa flotte en se concentrant d'abord sur les vols charters vers l'Algérie. Avec la fin des activités d'Air Lib, Aigle Azur saisit sa chance et ouvre des lignes régulières vers l'Algérie.

Airbus A321 F-HBAF d'Aigle Azur

En 2006, avec les accords de ciel ouvert au Maroc et en Tunisie, la compagnie opère de nombreux vols réguliers vers les principales villes du Maroc notamment Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir, Fès, Tanger et Oujda.

En 2007, Aigle Azur proposait 30 destinations régulières au départ de plusieurs villes de France, et lançait des vols réguliers Paris-Orly-Djerba, Paris-Orly-Rimini et Marseille-Sal (Cap-Vert). Elle mettait également en place le billet électronique.

Début 2008, la compagnie a pu ajouter à ses destinations des vols réguliers vers Faro, au sud du Portugal et vers Bamako au Mali. Fin avril 2008, elle reçoit son troisième Airbus A319, immatriculé F-HBMI ce qui porte sa flotte à 11 appareils. En juin 2008, elle lance son programme de fidélité Azur Plus.

En mai 2009, la compagnie reçoit son premier Airbus A320 neuf et profite, un mois plus tard, de sa présence au salon du Bourget pour passer commande auprès d'Airbus d'un 4^e Airbus A319. Cet avion a été livré en avril 2010. Un cinquième Airbus A319 a été reçu en mai 2010.

En juin 2010, la compagnie a fait part de son projet d'ouverture d'une ligne Paris-Bagdad à partir de septembre 2010.

En juillet 2010 Aigle Azur devient partenaire avec la compagnie malienne Air Mali. de ce fait Aigle Azur peut commercialiser des vols vers d'autres villes d'Afrique notamment vers Dakar, Abidjan où encore Brazzaville l'accord prend effet à partir du 1^er août 2010.

Le 30 octobre 2010, la compagnie effectue un vol inaugural vers Bagdad. La compagnie ouvre les réservations pour Bagdad dont les premiers vols commerciaux débutent à la mi-décembre 2010. La ligne a été annulée mi-2011 faute de réservation en conséquence des évènements qui se passent dans le pays.

Le 23 novembre 2011 Aigle Azur ouvre Kayes, nouvelle ligne régulière vers le Mali.

En Juillet 2012 Aigle Azur opère désormais une ligne régulière entre Paris Orly et Moscou Vnukovo en tri-classes avec sept rotations hebdomadaires.

Afin d’accélérer sa stratégie de croissance et d'étendre son réseau au secteur long-courrier, le 23 octobre 2012 Aigle Azur annonce l'entrée du groupe chinois HNA dans son capital. HNA Group (propriétaire des compagnies Hainan Airlines, Hong Kong Airlines, West Airlines, Lucky Airlines, Tianjin Airlines, Hong Kong Express…) possède désormais 48 % du capital d'Aigle Azur. Les premiers vols vers la Chine débuteront début 2013.

le 18 décembre 2012, Aigle Azur et Corsair International signent un partenariat commercial leur permettant de mettre en résonance leurs réseaux respectifs afin de favoriser les correspondances de leurs passagers à l’aéroport parisien d'Orly. Aigle Azur et Corsair pourront ainsi tirer le meilleur de leur déploiement géographique avec la vente croisée de billets auprès de leurs clientèles respectives, réalisant ainsi des revenus supplémentaires.

Aigle Azur est en 2012 la 2^e compagnie aérienne française, derrière Air France et devant Air Austral et Corsair International. Elle emploie 800 personnes.

Le 14 mars 2013, Aigle Azur annonce l'ouverture d'une liaison Nice-Lisbonne opérée en Airbus A321 du 1^er juin au 28 septembre 2013.

Le 19 mars 2013, Aigle Azur annonce l'ouverture d'une nouvelle desserte au départ de Nice et à destination de Moscou Vnukovo à raison de 4 vols par semaine, en Airbus A321 bi-classe, à partir du 31 mai 2013. De plus, le 21 mars 2013, la compagnie annonce qu'elle assurera également un Paris-Nice à raison de 2 fréquences hebdomadaires à partir du 31 mai 2013. Les vols partiront de l'aéroport de Paris Orly Sud.

Livrée et Logo

Aigle Azur utilise actuellement une livrée de type « Eurowhite » caractérisée par une peinture blanche ornée le long de la partie avant du fuselage du nom de la compagnie en bleu marine. La queue représente un nuage dans un ciel bleu azur survolé par la représentation schématique d’un aigle aux ailes déployées. Les réacteurs et les winglets sont peints également en bleu azur.

De 1946 à 1955, les avions d’Aigle Azur avaient leur fuselage en métal nu, séparé sous les hublots de la cabine par un éclair bleu « azurin ». La dérive, également en métal nu, était ornée de 2 éclairs horizontaux parallèles sur la gouverne de direction et de l’ancien logo (un aigle survolant un globe).

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  Douglas DC-3 d'Aigle Azur en 1953 équipé d'un réacteur d'appoint ventral Turbomeca Palas
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  DC-3 aux couleurs d'Aigle Azur dans les années 1950 lors du 60^e anniversaire de la compagnie
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  Livrée actuelle
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  Nouvelle livrée 2013

Fin 2012, pour marquer son intention de développement vers le long-courrier (dont les vols débuteront le 1^er semestre 2013 avec l’arrivée de 2 airbus A330) la compagnie dévoile une nouvelle graphie de la marque: nouvelle police de caractère et en majuscules pour le nom ainsi qu’un prototype numérisé d’un A320 de la flotte ; la queue (devenue bleu marine) est ornée de l’ancien logo, grossit et couleur azur, entrecoupé de trois lignes parallèles de même couleur. Les winglets sont restées bleu azur.

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  ancien logo de 1946 à 1955
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  2000-2012
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  2013

Destinations

Pays	Villes	Vol régulier	Vol touristique
Algérie	Alger Annaba Batna Bejaia Biskra Constantine Djanet Hassi Messaoud Oran Sétif Tamanrasset Tlemcen	✓
Autriche	Vienne		✓
Bulgarie	Burgas		✓
Chine	Pékin	Ouverture 2013
Croatie	Dubrovnik Split		✓
Danemark	Copenhague		✓
Égypte	Charm el-Cheikh Hurghada Le Caire Louxor		✓
Espagne	Malaga Palma Séville Ténérife		✓
France	Bordeaux Lille Lyon Marseille Mulhouse Nice Paris Strasbourg Toulouse	✓
Grèce	Athènes Héraklion Rhodes		✓
Italie	Catane Olbia Palerme Venise		✓
Mali	Bamako Kayes	✓
Malte	La Valette		✓
Monténégro	Tivat		✓
Portugal	Faro Funchal Lisbonne Porto	✓
République tchèque	Prague		✓
Royaume-Uni	Londres		✓
Russie	Moscou	✓
‍Sénégal	Dakar	Ouverture 2013	✓
Suède	Stockholm		✓
Tunisie	Djerba Tunis	✓
Turquie	Bodrum Istanbul Izmir		✓

Principaux concurrents

• Air Algérie
• Air Méditerranée
• Transavia Airlines
• Air France

Flotte

Sa flotte comprend 13 avions en avril  2013.

un nouvel A320 (F-HBIO) livré en avril 2013 aux nouvelles couleurs de la compagnie

Flotte

Avion	Total	En commande	Passagers
			C	Y	Total
Airbus A319	4	—	10/20	120/130	144
Airbus A320	5	2	10/20	150/160	174
Airbus A321	4	—	10/20	180/190	215
Airbus A330-200	0	2	—	NC	NC
Total	13	4

Notes et références

Liens externes

• Site officiel
• (en) Flotte Aigle Azur
• (fr) Descriptif Compagnie Aigle Azur