General Electric GE90
| General Electric GE90 | |
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 Un GE90 exposé à Farnborough en 2004. |
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| Constructeur | General Electric Aircraft Engines |
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| Type | Turboréacteur double flux, double attelage |
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General Electric GE90 est le nom d'une famille de turboréacteurs à haut taux de dilution construits par General Electric Aircraft Engines, une filiale de la branche transport de General Electric. Ce réacteur, dont la poussée varie de 329 à 512 kN, est spécialement construit pour le Boeing 777 et n'est utilisable que pour ce type d'avion. Il a pour la première fois été utilisé sur un Boeing 777 de British Airways en novembre 1995. Il fait partie des trois moteurs proposés en option pour les Boeing 777-200, -200ER mais n'est par contre plus proposé sur le -300. C'est le seul moteur disponible pour les Boeing 777-200LR, -200F et -300ER.
Ce réacteur, de presque 8,3 tonnes pour 3,43 mètres de diamètre, est le plus gros jamais construit dans l'histoire de l'aviation. C'est également le réacteur le plus puissant au monde : même si on mesure assez peu la puissance des turboréacteurs (on parle généralement de la poussée maximale), le GE90-115B développe une puissance d'environ 110 000 ch[1]. La version GE90-115B détient le record du monde de poussée avec 569 kN[2].
Une aube de la version GE90-115B a été transformée en œuvre d'art et est exposée au Museum of Modern Art de New York aux États-Unis.
Notes et références [modifier]
- Jean-Claude Thevenin, Le turboréacteur, moteur des avions à réaction, AAAF, juin 2004 (3e édition).
- GE - Aviation: GE90
