Air Canada

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Air Canada

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
AC ACA Air Canada
Repères historiques
Date de création 1937 (sous le nom de Trans-Canada Airlines)
Généralités
Basée à Aéroport international Pearson de Toronto
Aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal
Aéroport international de Vancouver
Aéroport international de Calgary
Autres bases Aéroport international Macdonald-Cartier d'Ottawa
Aéroport international d'Edmonton
Aéroport international Stanfield d'Halifax
Aéroport international James Armstrong Richardson de Winnipeg
Programme de fidélité Aéroplan
Alliance Star Alliance (1997)
Taille de la flotte 366 avec air canada express (+37 commandes)
Nombre de destinations 178
Siège social Montréal, Canada
Société mère Gestion ACE Aviation Inc.
Filiales Air Canada Cargo
Air Canada Jazz
Air Canada Jetz
Vacances Air Canada
Air Canada Rouge
Effectif 24 700 [1] (2009)
Dirigeants Calin Rovinescu
Site web www.aircanada.com
Données financières
Chiffre d’affaires 9 739 millions $ [1] (2009)
Résultat net en diminution 316 millions $ [1] (2009)

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Air Canada (code AITA : AC ; code OACI : ACA) est la compagnie aérienne nationale du Canada. Elle opère des vols domestiques et internationaux sur les cinq continents depuis ses plate-forme de correspondance à Toronto-Pearson, Montréal-Trudeau, Vancouver et Calgary. Air Canada est la 13e plus grande compagnie aérienne au monde[2]. En 2008 de concert avec son transporteur régional Air Canada Jazz, elle a transporté plus de 33 millions de passagers, exploitant 1 370 vols réguliers quotidiens et elle employait 24 700 personnes à temps plein à travers le monde[2]. Son siège social est situé à Montréal, après son déménagement de la ville de Winnipeg, au Manitoba en 1949. Elle est membre fondateur de Star Alliance.

Sommaire

Histoire [modifier]

Douglas DC-8 en 1978
Lockheed L-1011 en 1982
Boeing 747 en 1983

Fondée en 1937 comme Trans-Canada Airlines (TCA), elle effectua son premier vol, le 1er septembre 1937 entre Vancouver et Seattle transportant deux passagers et du courrier à bord d'un Lockheed 10A Electra.

Début des vols transcontinentaux entre Montréal-Vancouver, le 1er avril 1939 volant avec 12 Lockheed L-14 Super Electra et 6 Lockheed L-18 Lodestar.

Le 1er avril 1951, premier vol transtlantique Montréal-Paris à bord d'un North Star[3].

Le 1er avril 1955, TCA est la première compagnie aérienne nord-américaine à exploiter le premier avion à turbopropulsion, le Vickers Viscount entre Montréal-Winnipeg[4].

En 1964, elle prend son nom actuel et devient Air Canada.

Le 1er novembre 1966, inauguration de la ligne Montréal-Moscou. Printemps 1971, Air Canada est la première compagnie aérienne canadienne à exploiter le Boeing 747 pour ses vols européens et domestiques[5].

Elle devient privatisée en 1989.

Janvier 1990, Air Canada introduit à sa flotte l'Airbus A320[6].

En décembre 1996, elle introduit l'Airbus A319[6]. En 2000, elle fut obligée d'absorber le deuxième transporteur aérien, Canadian Airlines, ce qui l'a menée à une situation financière désastreuse et au règlement judiciaire le 1er avril 2003. La restructuration incluant une forte diminution du plan de retraite des employés et le changement des titulaires du capital (les nouveaux actionnaires étant le fond Cerberus, la Deutsche Bank et GE investissement) a permis une sortie de la protection des tribunaux le 30 septembre 2004.

Le 19 octobre 2004, Air Canada affiche ses nouvelles couleurs et lance une campagne marketing importante, une nouvelle livrée sur ses avions, un nouvel uniforme pour son personnel de bord et rafraîchit son logo[7],[8],[9].

Le 31 octobre 2004, le dernier Boeing 747 d'Air Canada atterrit à Toronto depuis Francfort pour la dernière fois, mettant fin à 33 ans de service de Boeing 747 pour la compagnie aérienne[10]. En 2007, Air Canada a célébré son 70e anniversaire. La même année, elle commence à exploiter ses premiers Boeing 777 sur ses vols internationaux, notamment le seul service sans escale entre Vancouver-Sydney [2].

Pour l'année 2008, Air Canada a subi une perte d'environ 1 milliard CAD, en comparaison, en 2007, la société avait réalisée des profits de 429 millions CAD[11]. L’année 2008 marque aussi le début du partage de code sur les lignes aériennes entre le Canada et la France avec la deuxième compagnie aérienne française, Corsairfly[12].

En avril 2009, Calin Rovinescu devient le nouveau PDG d'Air Canada[13]. En janvier 2012, elle devrait normalement recevoir son premier Boeing 787[14].

Le 9 novembre 2010, la Commission européenne condamne Air Canada ainsi que dix autres compagnies aériennes pour entente illicite qui viole les règles des traités européens. Ces entreprises s'étaient secrètement entendues pour exiger des surtaxes sur le transport de fret à partir de ou vers l'Union européenne. Air Canada est condamnée à verser une amende de 21 millions d'euros au budget européen[15].

Dans la nuit du 13 au 14 mars 2012, le parlement canadien vote un projet de loi gouvernemental destiné à interdire aux salariés d'Air Canada, en conflit avec leur direction, de se mettre en grève[16].

Destinations [modifier]

Air Canada dessert 96 destinations au Canada, aux États-Unis, au Mexique, aux Caraïbes, en Amérique centrale, en Amérique du Sud, en Asie, en Europe et en Océanie. Combinée avec Air Canada Jazz, elles desservent ensemble 170 destinations à travers le monde[17].

Amérique du Nord [modifier]

Bermudes et les Caraïbes

Amérique Centrale

Amérique du Sud [modifier]

Asie [modifier]

Asie de l'Est

Moyen-Orient

Europe [modifier]

Océanie [modifier]

Flotte [modifier]

La flotte d'Air Canada se compose de 204 appareils (au mois de novembre 2012)[18]:

Flotte d'Air Canada[19]
Avion Nombre Commandes
(Options)		 Passagers Notes
Total Configuration J W Y Total
Airbus A319-100 37 35 — 14 — 106 120 18 seront transférés à Air Canada Rouge à partir de juillet 2013
2 — — — 142 142 Opérés par Air Canada Rouge à partir du 1 juillet 2013
Airbus A320-200 41 — 14 — 132 146
Airbus A321-200 10 — 20 — 154 174
Airbus A330-300 8 — 37 — 228 265
Boeing 767-300ER 30 23 — 24 — 187 211 Seront remplacés par: Boeing 787
17 seront transférés à Air Canada Rouge
4 25 — 166 191
1 — 24 223 247 Intérieur non refait.
Sera transféré à Air Canada Rouge à partir de juillet 2013
2 — 18 246 264 Intérieur non refait.
Opérés par Air Canada Rouge à partir du 1 juillet 2013
Boeing 777-200LR 6 — 42 — 228 270
Boeing 777-300ER 12 12 — 42 — 307 349
— 5[20] 36 24 398 458 Livraisons: Juillet, Août, Novembre, Décembre 2013; Février 2014[21]
Seront utilisés sur les routes Montréal-Paris et Toronto-Munich
Boeing 787-8 — 37[22] À venir Entrée en service: 2014[23]
Remplaceront: Boeing 767-300ER
Embraer 175 9 — 9 — 64 73 Seront transférés et opérés par Sky Regional Airlines à partir de Juin 2013[24].
Embraer 190 45 — 9 — 88 97
Total 204 incluant Air Canada rouge[19] 42 (34)


De plus, 158 appareils sont exploités sous la bannière d'Air Canada Express pour les vols régionaux :

Flotte d'Air Canada Express
Avion Nb. d'avions Sièges Intégré en Notes Exploité par
Canadair CRJ 705 16 75 (J10/Y65) 2005 Canada et États Unis Jazz Air
Canadair CRJ 100/200 34 50 1994 Canada et États Unis Jazz Air
de Havilland Dash-8-100 34 37 1986 Canada et États Unis Jazz Air
de Havilland Dash-8-300 26 50 1989 Canada et États Unis Jazz Air
Bombardier Dash 8 Q400 NextGen 21 74 2011 Canada et États Unis Jazz Air
5 70 2011 Vols assurant la liaison Toronto et Montréal. Sky Regional Airlines
Embraer 175 6 73 (J9/Y64) 2013 Canada et États Unis. En transfer d'Air Canada à Air Canada Express. Sky Regional Airlines
Beechcraft 1900D 14 18 1999 Canada et États Unis. Air Georgian
3 18 1999 Canada et États Unis. Exploits Valley Air Services

Partenariats [modifier]

Partage de codes

Outre ses partenaires Star Alliance, Air Canada a accords de partage de codes avec les compagnies aériennes suivantes[25]:

* membres de Star Alliance

Aéroplan [modifier]

Aeroplan logo.svg

Aéroplan est le programme de fidélisation d'Air Canada. Il permet aux membres d'accumuler des milles avec Air Canada et ses membres du réseau Star Alliance.

Siège social [modifier]

Centre Air Canada, le siège social d'Air Canada à Montréal

Le Centre Air Canada[26] (anglais : Air Canada Centre[27]), également connu sous le nom de La Rondelle, est le siège social d'Air Canada. Il est situé sur les terrains de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau de Montréal et de Saint-Laurent, Montréal. En 1994, David Israelson du Toronto Star a décrit l'implantation comme « ultra moderne »[28]. En 1990, la compagnie aérienne a annoncé le déplacement de son siège social du centre de Montréal vers l'aéroport pour réduire les coûts[29]. En 2004, la compagnie a annoncé qu'elle n'avait pas de projet de ramener son siège social en centre ville[30].

Salon Feuille d'érable [modifier]

Les Salons Feuille d'érable[31] sont des salons exclusifs aux membres d'Air Canada, profitant de privilèges comme centres d'affaires, accès internet, magazines, TV, collations légères, salles de réunions et douches[32].

Emplacements

Prix [modifier]

En 2009, Air Canada a été élue au 1er rang dans les catégories suivantes : Meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord pour le service en classe affaires, Meilleur transporteur aérien en Amérique du Nord pour les vols internationaux, Meilleur service à bord en Amérique du Nord ainsi que Meilleurs agents de bord par les lecteurs du magazine Business Traveler[33]. Air Canada a été élue meilleure compagnie aérienne d'Amérique du Nord en 2010, selon Skytrax[34]. De plus, elle est classée 4 étoiles Skytrax[35].

Galerie [modifier]

Références [modifier]

  1. ↑ a, b et c Données financières 2009
  2. ↑ a, b et c Profil de l'entreprise
  3. ↑ Archives Radio-Canada 1951
  4. ↑ Vickers Viscount
  5. ↑ Parc aérien historique d'Air Canada
  6. ↑ a et b Innovation d'Air Canada
  7. ↑ aircanada.com 19/10/04
  8. ↑ infopresse.com 20/10/04
  9. ↑ aircanada.com Logo
  10. ↑ aircanada.com 31/10/04
  11. ↑ « http://argent.canoe.com/lca/infos/quebec/archives/2009/02/20090213-070105.html » (Archive • Wikiwix • Que faire ?). Consulté le 20130317
  12. ↑ corsairfly.com
  13. ↑ La Presse Affaires 01/04/09
  14. ↑ Air Canada et le délai de livraison de ses Boeing 787 - 05/09/08, Anglais FlightGlobal.com
  15. ↑ Communiqué de presse de la Commission européenne, 9 novembre 2010
  16. ↑ La loi interdit une grève à Air Canada, Le Figaro, 14 mars 2012.
  17. ↑ Destinations
  18. ↑ Notre parc aérien, sur aircanada.com. Consulté le 12 novembre 2012
  19. ↑ a et b Our Fleet, aircanada.com, 24 novembre 2008. Consulté le 2011-02-21
  20. ↑ 777 Model Orders and Deliveries summary, Boeing, juillet 2012. Consulté le 23 août 2012
  21. ↑ Ottawa Citizen - Air Canada posts first yearly profit in 5 years
  22. ↑ 787 Model Orders and Deliveries summary, Boeing, janvier 2013. Consulté le 10 january 2013
  23. ↑ Businessreviewcanada.ca - Air Canada Debuts the Boeing 787 Dreamliner
  24. ↑ Air Canada Announces Fleet Plan for International Growth, Air Canada, 1 octobre 2012. Consulté le 10 janvier 2013
  25. ↑ Vols à code multiple et les autres transporteurs
  26. ↑ "Coordonnées - Investisseurs." Air Canada. Consulté le 4 décembre 2010. "Centre Air Canada, 7373 boul. Côte-Vertu Ouest Saint-Laurent (Québec) H4S 1Z3."
  27. ↑ "Coordonnées - Investisseurs." Air Canada. Consulté le 4 décembre 2010. "Air Canada Centre, 7373 Côte-Vertu Blvd. West Saint-Laurent, Quebec H4S 1Z3 ."
  28. ↑ (en) David Israelson, « Companies eye exits in case of separation », Toronto Star, 11 septembre 1994 [texte intégral (page consultée le 23 sept. 2009)] 
  29. ↑ "Air Canada layoffs blamed on free trade." Toronto Star. 10 octobre 1990. A1. Consulté le 23 septembre 2009.
  30. ↑ Benzie, Robert. "Tories float Air Canada plan; Ready to lift bilingualism requirement Would 'level playing field,' party says." Toronto Star. 20 juin 2004. A07. Consulté le 23 septembre 2009.
  31. ↑ Salon Feuille d'érable
  32. ↑ Caractéristiques et privilèges des Salons Feuille d'érable
  33. ↑ LaPresse Affaires 11 décembre 2009
  34. ↑ Skytrax 2010
  35. ↑ Skytrax

Annexes [modifier]

Bibliographie [modifier]

  • (en) Philip Smith, It seems like only yesterday : Air Canada, the first 50 years, Toronto, McClelland and Stewart, 1986, 368 p. (ISBN 0771082126) 

Liens externes [modifier]

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