Austrian Airlines
We fly for your smile.
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| OS | AUA | AUSTRIAN |
| Date de création | |
|---|---|
| Dates clés |
Début des opérations 100% des vols opérés par Tyrolean Airways |
| Basée à | Aéroport de Vienne-Schwechat |
|---|---|
| Programme de fidélité | Miles & More |
| Alliance | Star Alliance |
| Taille de la flotte | 75 (Octobre 2013) |
| Nombre de destinations | 117 |
| Siège social |
 Vienne Schwechat |
| Société mère | Deutsche Lufthansa AG |
| Filiales | Tyrolean Airways |
| Dirigeants |
Jaan Albrecht (CEO) Karsten Benz (CCO) |
| Site web | www.austrian.com |
Austrian (nom commercial) (code AITA : OS ; code OACI : AUA) est la compagnie aérienne nationale de l'Autriche, faisant partie du groupe Austrian Airlines Group qui comprend également des filiales, détenues à 100 % comme Tyrolean (Austrian Arrows). Elle-même filiale du groupe Lufthansa, elle participe à son programme de fidélisation Miles & More. Elle est membre de l'alliance aérienne Star Alliance.
Histoire
Austrian Airlines est lancée le 30 septembre 1957 sous le nom Österreichische Luftverkehrs AG, après la fusion d’Air Austria et Austrian Airways. Son vol inaugural a lieu le 31 mars 1958, un Vickers Viscount 779 reliant Vienne à Zurich puis Londres, les vols intérieurs étant lancés le 1er mai[1]. En février 1963, Austrian Airlines met en service son premier jet, une Caravelle VI-R. Le premier vol intercontinental a lieu le 1er avril 1969 vers New York via Bruxelles, en partenariat avec Sabena. En 1971, elle reçoit le premier des onze Douglas DC-9 commandés, et n’opère plus que des avions à réaction. Huit McDonnell Douglas MD-80 rejoignent sa flotte à partir d’octobre 1980, et ses premiers Airbus A310 sont livrés en 1988.
Austrian Airlines acquiert 36% du capital de Lauda Air en 1997, et monte dans celui de Tyrolean Airways pour atteindre les 100% deux ans plus tard. En 2000, la compagnie autrichienne intègre Star Alliance et prend le contrôle de Lauda Air, qui à partir de 2004 n’opère plus que des vols charter tandis que Tyrolean se spécialise dans les vols régionaux. Un plan de restructuration est lancé en 2006, mais n’empêche pas sa privatisation deux ans plus tard – Lufthansa étant sélectionnée aux dépens d’Air France-KLM et S7 Airlines, et la transaction finalisée en septembre 2009[2] (Lauda Air ne sera fusionnée qu’en 2012, après une recapitalisation d’Austrian Airlines)..
Le 20 avril 2012, à la suite de l’échec de négociations avec ses employés sur un nouveau plan d’économies, Austrian Airlines transfère toutes ses opérations à la filiale Tyrolean Airways[3]. La mise en place est prévue le 1er juillet, mais 110 pilotes et 250 personnels navigants refusent le changement de convention collective et quittent le groupe. Ce dernier a des actions dans 24 compagnies, y compris Ukraine International Airlines et TUI Austria.
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Destinations
Au 30 octobre 2013, Austrian Airlines dessert les destinations suivantes[4]:
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Flotte
À partir du 1er juillet 2012, tous les vols d'Austrian Airlines sont exploités par Tyrolean[6], sauf un B777 (OE-LPB) en raison d'une autorisation de transport. En effet, afin de rétablir la rentabilité, la compagnie autrichienne a décidé de renouveler la composition de sa flotte. Comme l'équipage effectue désormais ses vols sous contrat de Tyrolean, la compagnie peut réduire son coût. De plus, elle entreprend le 13 juillet une acquisition de d'Airbus de la famille A320 pour remplacer ses Boeing 737. Cette unification de type pourra optimiser également le coût d'entretien[7]. De même, elle n'exploitera plus les vols au nom de Lauda Air dès 2013 tandis que pendant l'été 2012, les vols entre Vienne et Dubai sont assurés par un A340 de Lufthansa et son équipage faute de personnels[8]. En décembre 2014, Austrian "opéré par Tyrolean Airways" exploite 77 appareils d'une moyenne d'âge de 15,6 ans[9],[10].
| Appareils | Nombre | En commande |
Passagers | Notes | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Business | Economy | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 7 | – | Variable | 138 | ||
| Airbus A320-200 | 16 | – | Variable | 168 174 |
OE-LBX peint aux couleurs de Star Alliance OE-LBP peint aux couleurs rétro.
| |
| Airbus A321-100 | 3 | – | Variable | 200 | ||
| Airbus A321-200 | 3 | – | Variable | 200 | ||
| Boeing 767-300ER | 6 | – | 30 36 |
200 189 |
230 225 |
Tous les appareils sont équipés de winglets. |
| Boeing 777-200ER | 5 | – | 48 49 |
260 260 |
308 309 |
|
| Bombardier Q400 | 15 | – | – | 76 | 76 | |
| Fokker 70 | 7 | – | Variable | 80 | Seront remplacés fin 2017[11]. | |
| Fokker 100 | 15 | – | Variable | 100 | Seront remplacés fin 2017[11]. | |
| Total | 77 | – | ||||
Notes et références
- (en)The History and Development of Austrian Airlines, Austrian Airlines, consulté le 29 octobre 2013
- (en)Green Light for Merger of Austrian Airlines and Lufthansa, Breaking Travel News, 28 août 2009
- Austrian : le transfert vers Tyrolean fait pâlir les pilotes, Air Journal, 14 mai 2012
- Carte des destinations, Austrian Airlines, consulté le 29 octobre 2013
- Austrian Airlines annonce un Vienne – Newark, Air Journal, 29 octobre 2013
- http://newsroom.austrian.com/en/2012/05/austrian-airlines-streamlines-organization
- http://www.capital.fr/bourse/actualites/austrian-airlines-amorce-sa-transition-de-boeing-vers-airbus-740817
- http://centreforaviation.com/analysis/austrian-airlines-latest-restructuring-round-is-moving-forward-with-tyrolean-airways-absorbing-all-77325
- « Austrian Airlines Fleet Details », sur planespotters.net
- (en)http://atwonline.com/airframes/austrian-airlines-phases-out-last-737-eyes-more-777s-2014
- (en)http://atwonline.com/aircraft-amp-engines/austrian-airlines-replace-fokker-fleet
Voir aussi
Liens externes
- (mul) Site officiel
