LOT Polish Airlines

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Polskie Linie Lotnicze LOT

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
LO LOT POLLOT
Repères historiques
Date de création 1929
Généralités
Basée à Aéroport Frédéric Chopin de Varsovie
Autres bases Aéroport Jean-Paul II de Cracovie
Programme de fidélité Miles & More
Alliance Star Alliance
Taille de la flotte 36
Nombre de destinations 92
Siège social Drapeau de la Pologne Pologne, Varsovie
Société mère LOT Polish Airlines
Dirigeants Piotr Siennicki (CEO)
Site web www.lot.com

La Polskie Linie Lotnicze LOT (en anglais, LOT Polish Airlines) (code AITA : LO ; code OACI : LOT) est la compagnie aérienne nationale de la Pologne. Créée le 1er janvier 1929, c'est l'une des plus anciennes au monde ; les premiers avions utilisés étaient des Junkers F13 (15 exemplaires) et Fokker F.Vlla/1m (6 exemplaires).

LOT a rejoint l'alliance de compagnies aériennes Star Alliance en 2003 et possède une filiale  : EuroLOT, qui assure les vols intérieurs en Pologne. En 2012, LOT Polish Airlines a été élue la compagnie la plus ponctuelle d'Europe[réf. nécessaire].

Histoire[modifier | modifier le code]

Le siège de LOT
LOT Embraer 170 dans la nouvelle livrée

En 1925, « Aerolloyd », une compagnie privée qui effectue depuis 1922 des vols réguliers entre Gdańsk, Varsovie et Lviv (en polonais : Lwów) est transformée en « Aerolot » et son aéroport de base est transféré de Gdańsk-Wrzeszcz à Varsovie-Mokotów. La compagnie The Aero est fondée à Poznań et commence ses opérations sur la route Poznań-Łódź-Varsovie.

La division de l'aviation civile du ministère des transports décide de dissoudre en 1928 toutes les compagnies aériennes privées : le , une compagnie publique nationale remplace ces compagnies : la Linie Lotnicze LOT Sp. z o.o..

Le 1er janvier 1929, débutent les vols de LOT. Le nom de la société est complété par l'adjectif polonais : « Polskie Linie Lotnicze LOT Sp. z o.o. ». Un an plus tard, la LOT est admise à l'AITA, et reçoit le code LO. Les premiers vols internationaux (à Bucarest) débutent le 1er avril 1930. Ayant cessé ses opérations durant la Seconde Guerre mondiale, la compagnie reprend ses activités en 1945 après avoir reçu 10 avions Lisunov Li-2 et 9 Douglas DC-3. Les vols domestiques reprennent le 1er avril et les vols internationaux le .

La domination soviétique après la Seconde Guerre mondiale fait que LOT élargit sa flotte avec des machines provenant de ce pays. Ainsi, la compagnie reçoit successivement des Il-18 (permettant des vols vers l'Afrique et le Proche-Orient), des An-24, des Tu-134 et finalement des Il-62 (permettant la mise en place des vols transatlantiques vers Montréal et New York).

En avril 1989, LOT commence à remplacer son ancienne flotte d'avions soviétiques par l'achat de Boeings 767-200ER, puis, en août 1991 d'ATR 72-200, en décembre 1992 de Boeing 737-500 et en avril 1993 de Boeing 737-400.

En 1992, elle devient une société anonyme. euroLOT est créé en 1996 pour exploiter ses lignes intérieures déficitaires.

Le LOT a adhère à l'alliance Star Alliance, devenant son 15e membre.

En 2004, elle crée Centralwings, une compagnie aérienne à bas prix qui, ne parvenant pas à l'équilibre financier, renoncera à assurer des liaisons régulières à partir de l'automne 2008 et tentera de subsister en exploitant uniquement le segment des vols charters. Elle sera finalement dissoute en mars 2009.

Le , Reuters rapporte des propos tenus dans le journal Rzeczpospolita selon lequel, un rachat de la compagnie par la 4ème compagnie européenne régulière, Turkish Airlines, est envisagée[1].

Le , le journal Rzeczpospolita annonce que 6 propositions ont été remise à l'État polonais qui détient 93 % du capital de la compagnie, les compagnies suivantes seraient sur les rangs pour le rachat : Air France-KLM, Lufthansa, Turkish Airlines.

Le , un des 6 B767-300ER immatriculé SP-LPC de la compagnie se pose à l'aéroport de International de Varsovie sans train d'atterrissage lors du Vol 016 LOT Polish Airlines. Celui-ci était vraisemblablement bloqué car ni les commandes automatiques, ni la gravité n'ont pu faire descendre les roues. L'avion a finalement fait une approche parfaite après avoir épuisé son carburant, et aucune des 231 personnes à bord n'a été blessée.

Actuellement la compagnie emploie 4200 personnes et propose 92 destinations dans 51 pays. Le hub principal est situé à l'aéroport de Varsovie.

Flotte[modifier | modifier le code]

Boeing 767 à Toronto. Appareil récemment sorti de la flotte.

En avril 2014, LOT Polish Airlines possède 36 appareils :

Flotte de LOT
Avion Nombre d'avions Commandes Passagers Notes
Embraer 170 10 0 70
Embraer 175 12 0 82
Embraer 195 6 0 112
Boeing 737-400 3 0 162
Boeing 787-85D 5 3 252 Livraison 2012-2014
Boeing 787-95D 0 6 Livraison 2015-2020

Affiches[modifier | modifier le code]

LOT Boeing 737-400 dans une livrée spéciale

Selon la tradition de l'affiche polonaise, la LOT a fait appel à différents artistes et graphistes pour concevoir des publicités illustrées. La LOT en conserve plusieurs exemplaires déposés au LOT Polish Airlines History Hall; parmi ceux-ci on citera :

  • Josef Mehoffer (1923).
  • Tadeusz Gronowski (1929).
  • Drokowaki (1956).
  • Tomasz Ruminski (1961).
  • Janusz Grabianski.
  • Janusz Stany (1978).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]