Spanair

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Cet article est une ébauche concernant une compagnie aérienne et l'Espagne.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?)
Les entreprises étant sujet à controverse, n'oubliez pas d'indiquer dans l'article les critères qui le rendent admissible.
AITA
JK		 OACI
JKK		 Indicatif d'appel
Spanair
Repères historiques
Date de création 1988
Fiche d’identité
Hub(s) Aéroport international de Madrid-Barajas
Aéroport international de Barcelone
Hubs secondaires Aéroport de Palma de Mallorca
Aéroport Los Rodeos de Ténérife
Programme de fidélité Spanair Plus
Alliance Star Alliance
Taille de la flotte 64
Nombre de destinations 26
Siège social Drapeau de l'Espagne Espagne Palma de Majorque
Société mère Consorci de Turisme de Barcelona et Catalana d’Inciatives (80,1%), SAS AB (19,9%)
Société sœur {{{société_sœur}}}
Filiales {{{filiales}}}
Effectif {{{nb_employés}}}
Dirigeants Gonzalo Pascual (Président), Lars Nygaard (CEO Spanair), Jørgen Lindegaard (CEO SAS AB)
Site internet www.spanair.com
modifier Consultez la documentation du modèle
Spanair MD-82

Spanair S.A. (code AITA : JK ; code OACI : JKK) est une compagnie aérienne espagnole, filiale du groupe scandinave SAS, fondée en décembre 1986. Membre de Star Alliance depuis le 1er avril 2003. Son siège social est situé à Palma de Majorque, dans les îles Baléares, où se trouve son hub principal.

Spanair etait une filiale depuis 2003 du groupe SAS qui en détienaitt 94,9 % (51 % via Spanair Holding qui appartient à SAS à 90 % et à 10 % à Teinver et les 49% restant directement).[1]

SAS endosse maintenant le rôle de partenaire industriel pour la mise en place du plan stratégique, mais ne possède plus que 19,9%. Consorci de Turisme de Barcelona et Catalana d’Inciatives possédant le reste.

Elle est la deuxième compagnie espagnole après Ibéria

Sommaire

[modifier] Données

Capital de 115 000 000 €.

8.092.562 passagers transportés en 2003. Plus de 11.7 millions de passagers transportés en 2007.

340 vols quotidiens (60 sur vol charter et 250 sur ligne régulière)

2.904 employés.

[modifier] Histoire

Les premiers vols ont débuté en mars 1988, et depuis cette date Spanair a transporté près de 104 millions de passagers. Spanair réalise le gros de ses vols sur son marché domestique[1], l'Espagne continentale et l'archipel des Balèares et des celui des Canaries, et des vols vers l'Europe à partir de l'Espagne[1], transportant des touristes en Espagne depuis près de 100 aéroports européens.

  • Depuis 1988, la compagnie s'est développé grâce à son marché domestique,
  • 1994, en février, début des vols réguliers en Espagne et en Europe, son activité se décomposait avec 87% de vols réguliers et 13% de charter.
  • 1997, en novembre, premiers vols intercontinentaux entre Madrid et Washington Dulles, et ensuite d'autres vols au départ de Madrid à destinations de :
    • Sao Paulo
    • Rio de Janeiro
    • Buenos Aire
    • La Havane

Début des code shares avec des autres compagnies.

  • 2003, avril, Spanair devient membre à part entière de Star Alliance.
  • 2008, la compagnie est confronté à de grosses difficultés économiques suite à l'augmentation du carburant. Elle annonce pour mi-juillet une réduction de 25 % des ses effectifs, la fermeture de 9 lignes et l'arrêt de 15 avions[1]
  • 2008, la compagnie est confronté à de grosses difficultés économiques suite à l'augmentation du carburant. Elle annonce pour mi-juillet une réduction de 25 % des ses effectifs, la fermeture de 9 lignes et l'arrêt de 15 avions[1]
  • 2009, SAS a finalisé le 30 janvier la revente de Spanair au consortium d’investisseurs espagnols emmené par Consorci de Turisme de Barcelona et Catalana d’Inciatives. La transaction a été conclue pour un euro symbolique.

[modifier] Identité visuelle

Logo jusqu'en 2009

Logo à partir de 2009

[modifier] Accident

Le mercredi après-midi 20 août 2008, un MacDonnel-Douglas MD-82 de la compagnie qui assurait la liaison entre l'aéroport international de Madrid-Barajas et Las Palmas aux Canaries est sorti de piste après un décollage avorté.

Juste avant de décoller, une avarie sur un capteur de température extérieure qui affichait 99°(le dégivrage est actif) l'a contraint à revenir au terminal pour faire intervenir la maintenance. La réparation aurait consisté à débrancher le fusible de chauffage de cette sonde, alors qu'en réalité la panne concernait aussi un relais qui commandait plusieurs équipements, dont l'alarme des volets et becs. Lors du second décollage, les volets ne sont pas sortis (panne ou omission ?), l'alarme ne fonctionne pas et l'avion ne réussit pas à prendre l'air. Il se disloque au bord de la piste en s'embrasant. Une enquête est en cours[Quand ?] pour déterminer les causes et le déroulement exacts de la catastrophe[2].

L'accident a fait 155 morts et 17 blessés sur les 172 personnes à bord. Les victimes étaient essentiellement des touristes espagnols mais quatre Allemands, trois Français, deux Suédois, un Bulgare et un Chilien auraient péri dans le crash[3]

Article détaillé : Vol 5022 Spanair.

[modifier] Flotte

En août 2008, l'âge moyen de la flotte de la compagnie est de 13,1 ans[4].

[modifier] Principaux revendeurs de billets de Spanair en France

[modifier] Notes et références

  1. ↑ a  b  c  d  e  Le Monde, "Spanair, une compagnie sérieuse en difficulté", 21/08/2008.
  2. ↑ Le rapport préliminaire est rendu publique http://www.fomento.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/ORGANOS_COLEGIADOS/CIAIAC/INVESTIGACION/2008/032_2008.htm
  3. ↑ TSR.info.ch, 21/08/2008.
  4. ↑ Âge de la flotte

[modifier] Lien externe

Ce document provient de « http://fr.wikipedia.org/wiki/Spanair ».
Créer un livre