McDonnell Douglas MD-80

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McDonnell Douglas MD-80
McDonnell Douglas MD-80 d'Iberia
Rôle	transport de passagers
Constructeur	McDonnell Douglas
Équipage	2
Premier vol	25 octobre 1979
Mise en service	5 octobre 1980 avec Swissair Austrian Airlines
Retrait	29 août 2009
Dimensions
Longueur	45,1 m
Envergure	32,8 m
Hauteur	9,05 m
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	35,37 t
Max. au décollage	67,8 t
Passagers	172 (en classe unique)
Motorisation
Moteurs	2 réacteurs Pratt & Whitney JT8D-217A/C
Performances
Vitesse de croisière maximale	811 km/h
Vitesse maximale	925 km/h
Autonomie	3 800 km

Le McDonnell Douglas MD-80 est un avion de ligne américain qui était fabriqué par le constructeur aéronautique McDonnell Douglas. Ce dernier développa et commercialisa ensuite une évolution, le MD-90. Après avoir racheté McDonnell Douglas en 1997, Boeing fait évoluer l'appareil, sous le nom de Boeing 717.

Développement

Comparaison de différentes versions, du McDonnell Douglas DC-9 au Boeing 717 en passant par divers MD80

Conçu dans les années 1970, son premier vol eut lieu le 25 octobre 1979. Il s'agit d'une version améliorée du McDonnell Douglas DC-9 dont le premier vol remonte au 8 avril 1963. La première mise en service du MD-80 chez Swissair et Austrian Airlines eut lieu le 5 octobre 1980. Connu initialement sous le nom de DC-9 Super 80, il fut construit à 1 191 exemplaires et livré à de nombreuses compagnies.

Différents modèles

	MD-81	MD-82/-88	MD-83	MD-87	MD-90-30ER
Passagers (classe unique)	172	172	172	139	172
Masse maximale	64 000 kg	67 800 kg	72 600 kg	64 000 kg	70 760 kg
Distance franchissable	2 900 km (1 570 nm)	3 800 km (2 050 nm)	4 600 km (2 500 nm)	4 400 km (2 400 nm)	4 425 km (2 750 nm)
Vitesse de croisière	811 km/h	811 km/h	811 km/h	811 km/h	811 km/h
Longueur	45,1 m	45,1 m	45,1 m	39,7 m	46,5 m
Envergure	32,8 m	32,8 m	32,8 m	32,8 m	32,87 m
Hauteur	9,05 m	9,05 m	9,05 m	9,3 m	9,4 m
Moteurs	2 Pratt & Whitney JT8D-209	2 Pratt & Whitney JT8D-217A/C	2 Pratt & Whitney JT8D-219	2 Pratt & Whitney JT8D-217C	2 IAE V2525-D5
poussée	8 391 kgf	9 072 kgf	9 525 kgf	9 072 kgf	11 340 kgf

Accidents

• 1^er juin 1999 : Sortie de piste d'un MD-82 de la compagnie American Airlines.
• 31 janvier 2000 : Crash d'un MD-83 de la compagnie Alaska Airlines au large de Los Angeles, vol provenant de Puerto Vallarta à destination de San Francisco : 88 morts, aucun survivant. L'accident est dû à une négligence d'entretien et de graissage du compensateur unique de profondeur par le staff technique de la compagnie, soumis à la pression de sa direction qui demandait de réduire les temps d'entretien et d'espacer les révisions pour sauvegarder la stabilité financière de la compagnie.
• 16 août 2005 : Vol 708 West Caribbean : Écrasement d'un MD-82 de la compagnie West Caribbean dans une zone montagneuse à l'ouest du Venezuela près de la frontière colombienne, faisant 161 victimes. L'appareil volait à une altitude trop élevé compte tenu de sa masse totale, de l'activation du dégivreur qui réduisait la poussée des moteurs, des conditions météo orageuse et plus particulièrement d'une rafale de vent ascendant de 30 km/h, le tout ayant provoqué le décrochage. Trop occupé à comprendre le problème de poussé des moteurs et n'ayant pas été correctement formé pour ce genre de situation, l'équipage n'a pas réagi convenablement au décrochage.

• 16 septembre 2007 : Vol 269 One-Two-Go Airlines : Crash d'un MD-82 de la compagnie One Two Go lors de son atterrissage à l'aéroport de Phuket (Thaïlande) faisant 89 victimes parmi les 130 passagers.

• 30 novembre 2007 : Crash d'un MD-83 de la compagnie Atlasjet en Turquie, peu avant son atterrissage à l'aéroport d'Isparta, faisant 57 victimes dont 7 membres d'équipage.

• 20 août 2008, le vol 5022 Spanair, un MD-82 enregistré EC-HFP sur le vol JK5022 de Madrid à Las Palmas, avec 172 personnes à bord, manque son décollage (décollage au moins du train avant, l'avion sort de la piste sur la droite, heurte le sol puis se brise en deux, avant la fin de la piste). L'avion a décollé de 12 mètres puis est retombé car les volets et les becs d'attaques des deux ailes n'étaient pas déployés au moment du décollage. L'alarme destinée à signaler cette anomalie au moment où la manette de commande des réacteurs est poussée n'a pas fonctionné. Il y a eu 154 morts et 18 blessés selon les autorités.

• 3 juin 2012 : un McDonnell Douglas MD-83 de la compagnie Dana Air qui venait de quitter l'aéroport international de Lagos au Nigeria s'écrase sur un immeuble de deux étages. L'appareil transportait 153 passagers.

S'ajoutent à ceux-ci les quelques accidents du DC9 (qui est en fait le même appareil) non répertoriés ci-dessus.

Galerie

• 

  MD-80 d'American Airlines à Dallas/Fort Worth

• 

  MD-80 d'American Airlines

• 

  MD-82 de SAS à London-Heathrow

• 

  MD-90 de China Eastern Airlines

• 

  Un des 6 MD-90 de la compagnie Hello

• 

  Un MD-90 de la compagnie indonésienne Lion Air

Voir aussi

Liens externes

• (en) Site officiel du McDonnell Douglas MD-80
• (en) Site officiel du McDonnell Douglas MD-90
• (de) MD-80 Site privé d'information sur le MD-80