Avianca

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Avianca

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
AV AVA Avianca
Repères historiques
Date de création 5 décembre 1919
Généralités
Basée à Aéroport international El Dorado
Autres bases -
Programme de fidélité AviancaPlus
Alliance Star Alliance (2012)
Taille de la flotte 72
Nombre de destinations 69
Siège social Drapeau de la Colombie Colombie Bogota
Société mère Avianca Holding SA
Synergy Group Corp.
Filiales Drapeau du Brésil Avianca Brazil

Drapeau du Costa Rica Avianca Costa Rica
Drapeau de l'Équateur Avianca Ecuador
Drapeau du Salvador Avianca El Salvador
Drapeau du Guatemala Avianca Guatemala

Drapeau du Pérou Avianca Peru
Dirigeants Fabio Villegas Ramírez (PDG), Germán Efromovich président
Site web www.avianca.com
Le siège social d'Avianca

Aerovias del Continente Americano, ou Avianca (code AITA : AV ; code OACI : AVA) est une compagnie aérienne colombienne. C'est la plus ancienne compagnie aérienne en activité sur le continent américain et, juste après KLM, la 2e compagnie aérienne au monde la plus ancienne, à avoir conservé son nom initial. Depuis 2010 l'aviation fait partie du holding AviancaTaca.

Historique[modifier | modifier le code]

Le 5 décembre 1919 un groupe de 5 Colombiens et 3 Allemands fondèrent la Sociedad Colombiana-Alemana de Transportes Aereos ou SCADTA[1]. Les premiers vols réguliers eurent lieu en septembre 1921, des Junkers F 13 à flotteurs assurant la liaison entre le port de Barranquilla et Girardot.

En 1931 Pan American Airways acheta 80 % du capital de la SCADTA, qui fusionna en juin 1940 avec Servicio Aereo Colombiano, compagnie aérienne formée en 1933, donnant naissance à Avianca.

Édifice Avianca Bogota

En 1954 Avianca a absorbé la compagnie SAETA et le 3 juin 1955 a créé, avec la participation de capitaux américains, Helicol. Le 30 août 1962 elle a également pris le contrôle de Sociedad aeronautica de Medellin (SAM).

En 1978 Avianca a racheté à Pan Am les 10 % de capital toujours détenu par la compagnie américaine depuis 1931[2].

Début 1983 Avianca employait 6 900 personnes et exploitait quatre Boeing 747 dont un cargo, sept Boeing 707 dont deux cargos, un Boeing 720B et 19 Boeing 727-100 et -200[2]. Outre Madrid, Paris, Zurich et Francfort en Europe, Miami, New York et Los Angeles aux États-Unis, la compagnie colombienne desservait un grand nombre d'aéroports d'Amérique centrale et du Sud.

Le 20 mai 2002, Avianca et sa filiale Sam créent avec leur rivale ACES Colombia l'alliance Summa (Alianza Summa). Mais elle est liquidée 18 mois plus tard, ACES Colombia disparaissant tandis qu’Avianca intègre Sam. En octobre 2004, Avianca se met sous protection contre les créanciers (Chapitre 11 de la loi sur les faillites des États-Unis) afin de lancer sa restructuration, à laquelle participe le conglomérat brésilien Synergy Group. Deux des compagnies du groupe, OceanAir au Brésil et VIP Ecuador en Équateur, sont intégrées dans Avianca en 2009.

En octobre 2009, Avianca annonce sa fusion avec Taca International Airlines, basée au Salvador, les deux compagnies devant continuer à opérer indépendamment[3]. OceanAir est rebaptisée Avianca Brazil l’année suivante, et VIP Ecuador intégrée en 2012 dans une autre filiale, AeroGal pour former Avianca Ecuador..

Avianca et Taca deviennent membres de Star Alliance le 21 juin 2012, année qui voit le groupe transporter 23,09 millions de passagers avec une flotte combinée de quelques 150 avions (la deuxième en Amérique du sud derrière LATAM).

Destinations[modifier | modifier le code]

Vols en Colombie[modifier | modifier le code]

Europe[modifier | modifier le code]

Amérique du Nord[modifier | modifier le code]

Amérique centrale[modifier | modifier le code]

Amérique du Sud[modifier | modifier le code]

Caraïbes[modifier | modifier le code]

Partage de codes[modifier | modifier le code]

Flotte[modifier | modifier le code]

Airbus A330-200 d'Avianca à Bogota (2009).

En décembre 2014, la flotte d’Avianca est composée des appareils suivants[4]:

Le premier ATR 72-600 d'Avianca lors de sa livraison à l'occasion du salon du bourget 2013.
Flotte Avianca
Appareils En service Commandes Options Passagers Notes
J Y Total
Airbus A318-100 10 12 88 100
Airbus A319-100 18 22 12 108 120
Airbus A320-200 37 18 12 138 150 Le premier équipé de sharklets livré en février 2013
Airbus A320neo
33
TBA
Airbus A321-200 5 10 12 182 194 Tous équipés de sharklets
Airbus A330-200 11 8 30 222 252
Airbus A350-900 10 10
TBA
Première livraison en 2018.
ATR 72-600[5] 14 1 68 68
Boeing 787-8 15 5
TBA
Première livraison en 2015.
Total 95 117

Accidents et incidents[modifier | modifier le code]

  • Le 25 janvier 1990, le vol 52 Avianca, un Boeing 707, s'écrase à Long Island étant arrivé à cours de carburant après avoir été placé en zone d'attente pour atterrir à l'aéroport John Fitzgerald Kennedy. 72 des 158 passagers sont décédés.
  • Le 27 novembre 1989 le vol 203 Avianca s'écrase après qu'une bombe a explosé à bord causant la mort des 107 personnes à bord du Boeing 727.
  • Le 17 mars 1988 le vol 410 Avianca s'écrase contre une montagne près de Cucuta en Colombie peu après son décollage. Les causes de ce crash sont restées mystérieuses. Les 143 personnes à bord du Boeing 727 sont décédées dans la catastrophe.
  • Le 27 novembre 1983 le vol 011 Avianca s'écrase lors de son approche à Madrid entraînant la mort de 181 des 192 personnes à bord du Boeing 747, dont l'écrivain péruvien Manuel Scorza et l'écrivain mexicain Jorge Ibargüengoitia. Les pilotes avaient commis plusieurs erreurs qu'ils n'ont pu rattraper.

Références[modifier | modifier le code]

  1. Worls Airline Fleet 1978 p.162, Airlines Publication, ISBN 0-905117-40-9
  2. a et b World Airlines Directory, Flight International 2 avril 1983 p.871
  3. (en) « Avianca confirms 'strategic merger' with TACA », Flightglobal,‎ 10 juillet 2009
  4. « Avianca Fleet Details », sur planespotters.net
  5. « Avianca-Taca achète quinze ATR 72-600 », Air Journal,‎ 14 décembre 2012 (consulté le 24 avril 2013)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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