Ethiopian Airlines

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Ethiopian Airlines

Logo de cette compagnie
AITA OACI Indicatif d'appel
ET ETH ETHIOPIAN
Repères historiques
Date de création 21 décembre 1945[1]
Généralités
Basée à Aéroport international de Bolé[1]
Programme de fidélité Sheba Miles
Alliance Star Alliance (2011)
Taille de la flotte 67 [1] (liste complète)
Nombre de destinations 98[1] (liste complète)
Siège social Drapeau de l'Éthiopie Addis-Abeba Bolé
Société mère Ethiopian
Compagnie nationale de l'Éthiopie
Effectif 7 642[1] (2014)
Dirigeants Tewolde Gebre Mariam
Site web www.ethiopianairlines.fr
Données financières
Chiffre d'affaires en augmentation 1.7 Milliard € (2013)

Ethiopian Airlines, (code AITA : ET ; code OACI : ETH) est une compagnie aérienne éthiopienne.

Historique[modifier | modifier le code]

Fondation[modifier | modifier le code]

Un C-47, premier avion de la flotte d'Ethiopian Airlines

Au cours du XXe, le système de transport de l'Éthiopie évolue fortement, en dépit du relief montagneux du pays et ses fortes déclinaisons. Une ligne de chemin de fer relie la capitale du pays, Addis-Abeba, à la côte en 1917.

À partir de 1941, les Britanniques qui ont libéré le pays de l'occupation italienne, occupent une position dominante. Pour faire contre-poid, Haile Selassie cherche un appui auprès des États-Unis. Ainsi, vers la fin de l'année 1945, des discussions débutent entre le gouvernement éthiopien et la Transcontintal and Western Airlines (TWA), plus tard Trans World Airlines, concernant la création d'une compagnie aérienne commerciale en Éthiopie[2]. Pour Haile Selassie, il s'agit notamment de trouver un moyen de transport capable de relier les diverses provinces du pays malgré une géographie difficile[3].

Le 8 septembre 1945, John Spencer, un Américain conseiller au service des Affaires étrangères éthiopiennes et les représentants de la TWA signent un accord à Addis-Abeba[4]. D'après Paul Henze, il s'agit, dans le cadre géopolitique, de la « première intervention américaine à être formalisée », soulignant qu'elle est « privée et commerciale »[5]. L'accord prévoit la gestion et l'exploitation de la compagnie par TWA tandis que le gouvernement éthiopien se charge du financement. Les membres du conseil d'administration sont nommés à égalité par l'Éthiopie et TWA[4]. Le 21 décembre 1945, la compagnie Ethiopian Airlines est officiellement fondée[1]. Outre TWA, elle travaille en collaboration avec Boeing Corporation[3]. Le 1er février 1946, les cinq premiers avions d'Ethiopian Airlines, atterrissent à Addis Abeba : des Douglas C-47 Skytrain provenant des surplus du gouvernement américain.

De 1946 aux années 1960[modifier | modifier le code]

Ethiopian Airlines commence ses opérations le 8 avril 1946 en assurant une liaison internationale d'Addis Abeba au Caire, via Asmera[4]. Initialement, les pilotes et techniciens d'Ethiopian Airlines sont américains, une situation qui évolue durant la deuxième partie des années 1960[3]. Dès la fin de la décennie, la compagnie souhaite agrandir sa flotte à la suite de l'expansion de son réseau vers Nairobi, Port Soudan et Mumbai. En 1950, Ethiopian Airlines achète deux Convair 240 destinés à des vols internationaux[4]. Sept années plus tard, Capitaine Alemayehou devient le premier Éthiopien commandant de bord. L'année suivante, la compagnie acquiert trois Douglas DC-6B. En 1962, elle achète ses deux premiers avions à réaction et devient la première compagnie africaine à se doter de Boeing 720B[4],[1]. La même année, elle ouvre l'aéroport international de Bolé afin de remplacer celui de Lideta inadapté aux nouveaux avions[1]. En 1965, Ethiopian Airlines devient une société par actions[4]. Les années 1960 voient aussi le développement des lignes africaines d'Ethiopian Airlines qui devient au cours de cette décennie, l'une des compagnies « les plus fiables et les plus rentables du tiers-monde »[3].

« Éthiopianisation » et période post-révolutionnaire[modifier | modifier le code]

En 1966, l'entreprise connaît un processus d'« éthiopianisation »[4] débutant en 1966, lors du renouvellement de l'accord de 1945 qui voit la désignation d'un directeur général adjoint de nationalité éthiopienne. Quatre ans plus tard, à l'occasion d'un autre renouvellement, le rôle de TWA passe de la gestion au conseil ; en outre, on assiste à la nomination d'un directeur général éthiopien[4]. Enfin, en 1971, l'ensemble de la direction et des employés est de nationalité éthiopienne[3]. La participation de TWA prend définitivement un terme en 1975. Plus généralement, la compagnie affecte également l'ensemble du pays puisque des régions quasi-inaccessibles sont désormais intégrées au réseau éthiopien forgeant ainsi « un sentiment d'unité nationale »[3]. Ses activités se poursuivent même lors de la période trouble suivant la révolution de 1974. Elle n'est pas touchée par les réformes économiques du nouveau régime socialiste et continue à être bénéficiaire[3]. Cette résistance s'explique par la diversification à laquelle Ethiopian Airlines a procédé en combinant ses nombreux vols vers le Moyen-Orient et l'Europe avec le développement des lignes trans-africaines exclusives tout en assurant des liaisons pour le fret[3].

De 1980 à nos jours[modifier | modifier le code]

Durant les années 1980, Ethiopian Airlines continue à enrichir sa flotte. En 1982, elle acquiert des Boeing 727 et des De Havilland Canada DHC-5 Buffalo pour son réseau intérieur[4]. Deux années plus tard, le 1er juin, le premier Boeing 767 arrive à Addis Abeba. Elle achète également, pour des vols nationaux, des De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter et des ATR 42. La constante progression d'Ethiopian Airlines est mentionnée dans l'Economist du 31 décembre 1987. Le magazine cite la compagnie comme un des exemples d'entreprises florissantes parvenant à survivre dans un climat économique national peu favorable[3]. Le 26 juillet 2002, la compagnie annonce le renouvellement d'une partie de sa flotte et le remplacement, en quatre années, des anciens B737-200 et B767-200. Elle compte acquérir douze Boeings, six B737-700 et six B767-300ER. Par ailleurs, le contrat prévoit la possibilité d'achat de cinq B737 additionnels et trois B777[4]. En parallèle, Ethiopian Airlines finalise son projet d'ouverture d'un nouveau terminal cargo et d'un hangar de maintenance. Enfin, en 2003, les nouvelles pistes d'atterrissage et tour de contrôle de l'aéroport de Bolé entrent en fonction[1].

Ethiopian est actuellement une compagnie solide et appréciée, qui développe sa desserte de façon régulière. Elle a fait de l'aéroport Bolé International d'Addis-Abeba (ADD), rénové en 2003, sa base d'exploitation (centre technique, de pilotage) qui joue un rôle de hub entre l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique.

Prix internationaux[modifier | modifier le code]

C'est également le premier transporteur africain à remporter le prix 2008 de la compagnie aérienne de Bruxelles. Ethiopian Airlines a également remporté le prix de la meilleure compagnie aérienne d'Afrique en 2008[6].

En août 2008, la compagnie remporte le prix annuel corporate achievement award of aviation and allied business 2008 pour son rôle de meneur dans le développement et la croissance de l'industrie africaine d'aviation.

En décembre 2009, Ethiopian Airlines remporte le prix de la compagnie aérienne de l'année décerné par l'Association des Compagnies Aériennes Africaines (African Airlines Association AFRAA (en)) à la 41e assemblée générale annuelle de l'association des compagnies aériennes africaines, qui s'est tenue du 22 au 24 novembre 2009, à Maputo, Mozambique, Ethiopian Airlines totalisant ainsi cinq prix internationaux remportés en 2009[6].

Personnel[modifier | modifier le code]

Salariés[modifier | modifier le code]

Au 30 septembre 2013, la compagnie employait 7 642 personnes réparties dans les secteurs suivants[1] :

Marketing & Ventes : 29 %
Maintenance & ingénierie : 28 %
Personnel navigant commercial :12 %
Personnel navigant Technique : 6 %
Autres : 25 %

Évolution du nombre de salariés
1947 1951 1956 1961 1966 1971 1976 1981 1986 1991 1996 2001 2010 2013
146 377 593 895 1 833 2 828 2 950 3 380 3 421 3 309 3 848 5 555 7 642

Conseil d'administration[modifier | modifier le code]

Le conseil d'administration d'Ethiopian Airlines, composé de douze membres, tous des hommes, est présidé par Seyoum Mesfin[7].

  • Seyoum Mesfin : Président
  • Getachew Mengeste
  • Hashim Tewfik
  • Semret Medhane
  • Mohammed Ahmed
  • Gebremedhin Gebre Hiwot
  • Addis Alem Balema
  • Molla Haile Mariam
  • Mussa Mohamed
  • Retta Melaku
  • Tewodros Balcha
  • Alemayehu Assefa

Équipe de direction[modifier | modifier le code]

Le comité de direction est composé de quinze membres, dont trois femmes[8].

  • Tewolde Gebre Mariam, Chief Executive Officer
  • Busera Awel, directeur commercial
  • Mesfin Tassew, Directeur des opérations
  • Nega Mekonnen, directeur financier
  • Zemene Nega, MD Ethiopian MRO Services
  • Kemerin Bedru, directeur de la communication
  • Essayas Woldemariam, MD chargé des services internationaux
  • Hailemelekot Mamo, MD chargé des services régionaux
  • Samuel Assefa, MD Ethiopian Aviation Academy
  • Fitsum Abadi, MD chargé des services cargo
  • Eskinder Alemu, MD chargé des services au sol
  • Yohannes Hailemariam, vice-président, chargé des opérations des vols
  • Rahel Assefa, vice présidente, chargée du marketing,
  • Tadesse Adane, vice-président, chargé des services à la clientèle
  • Aziza Mohammed, vice présidente, chargée des ressources humaines
  • Henok Tefera, vice-président, chargé de la stratégie, de la communication et des alliances
  • Rahel Zerihun, conseil juridique et secrétariat
  • Wassu Zelelew, vice-président, chargé de l'audit interne et la qualité

Flotte[modifier | modifier le code]

Flotte en opération[modifier | modifier le code]

En juillet 2014, la flotte d'Ethiopian Airlines comprend 67 avions essentiellement des Boeings[9]. La compagnie assure posséder « la flotte la plus jeune d'Afrique »[9].

Un Boeing 767-300ER d'Ethiopian Airlines.
Flotte destinée au réseau intérieur
  • 15 Bombardier Q400
Moyen-courrier
  • 4 Boeing 757-200 ER
  • 5 Boeing 737-700
  • 10 Boeing 737-800
  • 1 Boeing 737-400
Un Boeing 787-8 Dreamliner d'Ethiopian Airlines.
Long-courrier
Flotte cargo et vols non-réguliers
  • 2 Boeing 757-260F
  • 2 MD-11F
  • 2 Boeing 777-200F

Flotte en commande[modifier | modifier le code]

En juillet 2014, la compagnie Ethiopian Airlines attend 31 avions en commande. Une part importante de ces avions seront destinés aux vols internationaux[9].

Vols domestiques

  • 2 Bombardier Q400
Moyen-courrier
  • 4 Boeing 737-800
Long-courrier
  • 14 Airbus A350-900
  • 5 Boeing 787-8 Dreamliner
  • 2 Boeing 777-300ER
Cargo
  • 4 Boeing 777F

Destinations[modifier | modifier le code]

En septembre 2014, Ethiopian Airlines propose les destinations suivantes[11] :

Ville Pays IATA ICAO Aéroport
Abidjan Côte d'Ivoire Côte d’Ivoire ABJ DIAP Aéroport international Félix-Houphouët-Boigny
Abuja Drapeau du Nigeria Nigeria ABV DNAA Aéroport international Nnamdi Azikiwe
Accra Drapeau du Ghana Ghana ACC DGAA Aéroport international de Kotoka
Addis-Abeba Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie ADD HAAB Aéroport international de Bole
Axoum Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie AXU HAAX Aéroport d'Axoum
Arba Minch Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie AMH HAAM Aéroport d'Arba Minch
Asosa Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie ASO HASO Aéroport d'Asosa
Bahir Dar Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie BJR HABD Aéroport de Bahir Dar
Balé Robe Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie GOB HAGB Aéroport de Balé Robe
Bamako Drapeau du Mali Mali BKO GABS Aéroport international de Bamako-Sénou
Bangkok Drapeau de la Thaïlande Thaïlande BKK VTBS Aéroport Suvarnabhumi de Bangkok
Bangui Drapeau de la République centrafricaine République centrafricaine BGF FEFF Aéroport international de Bangui
Berbera Drapeau de la Somalie Somalie BBO HCMI Aéroport de Berbera
Beyrouth Drapeau du Liban Liban BEY OLBA Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri
Blantyre Drapeau du Malawi Malawi BLZ FWCL Aéroport international de Blantyre
Brazzaville Drapeau de la République du Congo République du Congo BZV FCBB Aéroport international Maya-Maya
Bruxelles Drapeau de la Belgique Belgique BRU EBBR Aéroport de Bruxelles
Bujumbura Drapeau du Burundi Burundi BJM HBBA Aéroport international de Bujumbura
Le Caire Drapeau de l'Égypte Égypte CAI HECA Aéroport international du Caire
Cotonou Drapeau du Bénin Bénin COO DBBB Aéroport international de Cotonou
Dakar Sénégal Sénégal DKR GOOY Aéroport international de Dakar-Léopold Sédar Senghor
Dammam Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite DMM OEDF Aéroport international du roi Fahd
Dar es Salaam Drapeau de la Tanzanie Tanzanie DAR HDTA Aéroport international Julius Nyerere
Delhi Drapeau de l'Inde Inde DEL VIDP Aéroport international Indira-Gandhi
Dire Dawa Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie DIR HADR Aéroport international d'Aba Tenna Dejazmach Yilma
Djeddah Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite JED OEJN Aéroport international King Abdulaziz de Djeddah
Djibouti Drapeau de Djibouti Djibouti JIB HDAM Aéroport international Ambouli
Djouba Drapeau du Soudan du Sud Soudan du Sud JUB HSSJ Aéroport de Djouba
Douala Drapeau du Cameroun Cameroun DLA FKKD Aéroport international de Douala
Dubaï Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis DXB OMDB Aéroport international de Dubaï
Entebbe Drapeau de l'Ouganda Ouganda EBB HUEN Aéroport international d'Entebbe
Enugu Drapeau du Nigeria Nigeria ENU DNEN Aéroport international d'Akanu Ibiam
Francfort Drapeau de l'Allemagne Allemagne FRA EDDF Aéroport international de Francfort / Rhein-Main
Gambela Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie GMB HAGM Aéroport de Gambela
Gode Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie GDE HAGO Aéroport de Gode
Gondar Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie GDQ HAGN Aéroport de Gondar
Guangzhou Drapeau de la République populaire de Chine Chine CAN ZGGG Aéroport international de Canton Baiyun
Hangzhou Drapeau de la République populaire de Chine Chine HGH ZSHC Aéroport international de Hangzhou Xiaoshan
Harare Drapeau du Zimbabwe Zimbabwe HRE FVHA Aéroport international d'Harare
Hargeisa Drapeau de la Somalie Somalie HGA HCMH Aéroport international d'Hargeisa
Hong Kong Drapeau de la République populaire de Chine Chine HKG VHHH Aéroport international de Hong Kong
Humera Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie HUE HAHU Aéroport d’Humera
Jijiga Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie JIJ HAJJ Aéroport de Jijiga
Jimma Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie JIM HAJM Aéroport Aba Segud
Johannesburg Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud JNB FAJS Aéroport international OR Tambo
Kano Drapeau du Nigeria Nigeria KAN DNKN Aéroport de Kano
Kebri Dahar Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie ABK HAKD Aéroport de Kebri Dahar
Khartoum Drapeau du Soudan Soudan KRT HSSS Aéroport international de Khartoum
Kigali Drapeau du Rwanda Rwanda KGL HRYR Aéroport de Kigali
Kilimandjaro Drapeau de la Tanzanie Tanzanie JRO HTKJ Aéroport international du Kilimandjaro
Kinshasa Drapeau de la République démocratique du Congo République démocratique du Congo FIH FZAA Aéroport international de Ndjili
Kombolcha Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie DSE HADC Aéroport de Kombolcha
Koweït Drapeau du Koweït Koweït KWI OKBK Aéroport international de Koweït
Kuala Lumpur Drapeau de la Malaisie Malaisie KUL WMKK Aéroport international de Kuala Lumpur
Lagos Drapeau du Nigeria Nigeria LOS DNMM Aéroport international Murtala-Muhammed
Lalibela Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie LLI HALL Aéroport de Lalibela
Libreville Drapeau du Gabon Gabon LBV FOOL Aéroport international Léon Mba
Lilongwe Drapeau du Malawi Malawi LLW FWKI Aéroport international de Lilongwe - Kamuzu
Lomé Drapeau du Togo Togo LFW DXXX Aéroport international de Lomé-Tokoin
Londres Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni LHR EGGL Aéroport de Londres Heathrow
Luanda Drapeau de l'Angola Angola LAD FNLU Aéroport Quatro de Fevereiro
Lubumbashi Drapeau de la République démocratique du Congo République démocratique du Congo FBM FZQA Aéroport international de Lubumbashi
Lusaka Drapeau de la Zambie Zambie LUN FLLS Aéroport international de Lusaka
Madrid Drapeau de l'Espagne Espagne MAD LEMD Aéroport international de Barajas
Mahé Drapeau des Seychelles Seychelles SEZ FSIA Aéroport international des Seychelles
Malabo Drapeau de la Guinée équatoriale Guinée équatoriale SSG FGSL Aéroport de Malabo
Malakal Drapeau du Soudan du Sud Soudan du Sud MAK HSSM Aéroport de Malakal
Manama Drapeau de Bahreïn Bahreïn BAH OBBI Aéroport international de Bahreïn
Maputo Drapeau du Mozambique Mozambique MPM FQMA Aéroport de Maputo
Mascate Drapeau d'Oman Oman MCT OOMS Aéroport international de Mascate
Mekele Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie MQX HAMK Aéroport Alula Aba Nega
Milan Drapeau de l'Italie Italie MXP LIMC Aéroport de Milan Malpensa
Mombasa Drapeau du Kenya Kenya MBA HKMO Aéroport international Moi
Mumbai Drapeau de l'Inde Inde BOM VABB Aéroport international Chhatrapati-Shivaji
N’Djamena Drapeau du Tchad Tchad NDJ FTTJ Aéroport international de Ndjamena
Nairobi Drapeau du Kenya Kenya NBO HKJK Aéroport international Jomo Kenyatta
Ndola Drapeau de la Zambie Zambie NLA FLND Aéroport international Ndola
Niamey Drapeau du Niger Niger NIM HKJK Aéroport international Diori Amani
Ouagadougou Drapeau du Burkina Faso Burkina Faso OUA DFFD Aéroport international de Ouagadougou
Paris Drapeau de la France France CDG LFPG Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle
Pékin Drapeau de la République populaire de Chine Chine PEK ZBAA Aéroport international de Pékin
Pointe-Noire Drapeau de la République du Congo République du Congo PNR FCPP Aéroport international Agostinho-Neto
Rome Drapeau de l'Italie Italie FCO LIRF Aéroport Léonard-de-Vinci de Rome Fiumicino
Riyad Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite RUH OERK Aéroport international du roi Khaled
Sanaa Drapeau du Yémen Yemen SAH OYSN Aéroport international El Rahaba
Sao Paulo Drapeau du Brésil Brésil GIG SBGR Aéroport internationalPaulo Gruarulhos
Séoul Drapeau de la Corée du Sud Corée du Sud ICN RKSI Aéroport de Incheon
Shangaï Drapeau de la République populaire de Chine Chine SHA ZSSS Aéroport de Shangaï Pudong
Shilavo Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie HIL nd Aéroport de Shilavo
Shire Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie SHC nd Aéroport de Shire - Indaselassie
Singapour Drapeau de Singapour Singapour SIN WSSS Aéroport de Singapour
Stockholm Drapeau de la Suède Suède ARN ESSA Aéroport de Stockholm-Arlanda
Tel Aviv Drapeau d’Israël Israël TLV LLBG Aéroport international David-Ben-Gourion
Tokyo Drapeau du Japon Japon NRT RJAA Aéroport international Narita
Toronto Drapeau du Canada Canada YYZ CYYZ Aéroport international Pearson de Toronto
Vienne Drapeau de l'Autriche Autriche VIE LOWW Aéroport international de Vienne
Washington DC Drapeau des États-Unis USA IAD KIAD Aéroport international de Washington-Dulles
Zanzibar Drapeau de la Tanzanie Tanzanie ZNZ HTZA Aéroport international Abeid Amani Karume

Destinations Cargo[modifier | modifier le code]

Ethiopian Cargo dessert 24 destinations : 15 en Afrique, 7 en Asie et 2 en Europe.

Pays Ville Aéroport Exclusivement Ethiopian Cargo
Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud Johannesburg OR Tambo Non
Drapeau de l'Angola Angola Luanda Quatro de Fevereiro Non
Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Djeddah King Abdulaziz Non
Drapeau de la Belgique Belgique Liège Liège Oui
Drapeau du Burundi Burundi Bujumbura Bujumbura Non
Drapeau du Cameroun Cameroun Douala Douala Non
Drapeau de la République populaire de Chine Chine Hong Kong Hong Kong Non
Drapeau de la République du Congo République du Congo Pointe-Noire Agostinho-Neto Oui
Drapeau de la République du Congo République du Congo Brazzaville Maya-Maya Non
Drapeau de la République démocratique du Congo République démocratique du Congo Kinshasa Ndjili Non
Drapeau de l'Égypte Égypte Le Caire Le Caire Non
Drapeau des Émirats arabes unis Émirats arabes unis Dubaï Dubaï Non
Drapeau de l'Arabie saoudite Arabie saoudite Riyad Riyad Oui
Drapeau de l'Éthiopie Éthiopie Addis-Abeba Bolé Non
Drapeau du Gabon Gabon Libreville Léon Mba Non
Drapeau du Ghana Ghana Accra Kotoka Non
Drapeau de l'Inde Inde Chennai Chennai Oui
Drapeau de l'Inde Inde Mumbai Chhatrapati Shivaji Non
Drapeau du Luxembourg Luxembourg Luxembourg Luxembourg-Findel Oui
Drapeau de la Libye Libye Tripoli Mitiga Oui
Drapeau du Liban Liban Beyrouth Beyrouth Non
Drapeau du Nigeria Nigeria Abuja Nnamdi Azikiwe Non
Drapeau du Nigeria Nigeria Lagos Murtala Muhammed Non
Drapeau de l'Ouganda Ouganda Entebbe/Kampala Entebbe Non
Drapeau du Rwanda Rwanda Kigali Kigali Non
Drapeau du Soudan Soudan Khartoum Khartoum Non
Drapeau de la Tanzanie Tanzanie Dar es Salam Julius Nyerere Non
Drapeau du Tchad Tchad N'Djaména N'Djaména Non

Autres activités[modifier | modifier le code]

Partenariats[modifier | modifier le code]

Partage de codes

Ethiopian a des accords de partage de codes avec les compagnies suivantes :

  • Air China
  • Air India
  • Asiana Airlines
  • Asky
  • Austrian
  • Egyptair
  • Kuwait Airways
  • Lufhtansa
  • Mozambique Airlines
  • Oman Air
  • Rwandair
  • Saudi Arabian
  • Scandinavian
  • Singapore Airlines
  • South African Airways
  • Turkish Airlines
  • LAM, Linhas Aéreas de Moçambique

Incidents et accidents[modifier | modifier le code]

Les principaux accidents survenus impliquant des avions d'Ethiopian Airlines[12] sont les suivants:

  • Le 15 septembre 1988, les deux moteurs d'un Boeing 737 d'Ethiopian Airlines décollant de Baher Dar ont happé de nombreux pigeons. Un des moteurs perdit presque immédiatement sa force de poussée tandis que le second perdit sa poussée lors du retour effectué d'urgence vers l'aéroport. À la suite d'un atterrissage forcé, 31 des 105 passagers ont trouvé la mort[13].
  • Le 23 novembre 1996, trois pirates de l'air ont détourné un Boeing 767 assurant le vol 961 d'Ethiopian Airlines[14]. Le vol effectuait la première partie d'un voyage Addis-Abeba-Nairobi-Brazzaville-Lagos-Abidjan. Les pirates de l'air ordonnèrent au pilote de se rendre en Australie. Prenant la direction du sud en longeant la côte africaine, l'avion se trouva à court de carburant et l'un des moteurs stoppa. Lors de la phase d'approche de Moroni, capitale des Comores, pour atterrir l'avion se trouva totalement à court de carburant et s'abîma en mer, à 500 mètres de la côte. 123 des 175 passagers ainsi qu'une partie de l'équipage du vol 961 y trouvèrent la mort. On[Qui ?] sait que le pilote a survécu. Tous les pirates de l'air sont également présumés morts.
  • Le 25 janvier 2010, le Vol 409 Ethiopian Airlines, assuré par un Boeing 737-800 (ET-409) reliant Beyrouth à Addis-Abeba s'abîme au large du Liban quelques minutes après le décollage, faisant 90 victimes, entre morts et disparus, soit 83 passagers et 7 membres d'équipage[15],[16].
  • Le 17 février 2014, un Boeing 767 en provenance d'Addis-Abeba avec près de 200 passagers et qui se rendait à Rome (vol ET702), a été détourné par son copilote vers Genève. L’homme a été interpellé par la police aéroportuaire. Tous les passagers et membres d'équipage étaient sains et saufs. (source: Les Échos.fr)

Annexes[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i et j (en) - Site officiel d'Ethiopian Airlines
  2. David Hamilton Shinn et Thomas P. Ofcansky, Historical Dictionary of Ethiopia, Scarecrow Press, 2004, p. 143
  3. a, b, c, d, e, f, g, h et i Paul B. Henze, Histoire de l'Éthiopie, Moulin du pont, 2004, p. 248
  4. a, b, c, d, e, f, g, h, i et j David Hamilton Shinn et Thomas P. Ofcansky, Historical Dictionary of Ethiopia, Scarecrow Press, 2004, p. 144
  5. Paul B. Henze, Histoire de l'Éthiopie, Moulin du pont, 2004, p. 247
  6. a et b (en) Sudan Tribune, « Ethiopian Airlines sweeps five Awards in 2009 », 3 décembre 2009
  7. (en) Rapport annuel 2008-2009 d'Ethiopian Airlines, p. 2 - téléchargeable en ligne
  8. (en) Management team - Site officiel d'Ethiopian Airlines
  9. a, b et c (en) Flotte d'Ethiopian Airlines
  10. [http:// Livraison du second Boeing 777]
  11. Destinations, Ethiopian Airlines, consulté le 23 Juillet 2014
  12. http://aviation-safety.net/database/dblist.php?sorteer=datekey_desc&kind=%&cat=%&page=1&field=Operatorkey&var=6263
  13. (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network
  14. (en) Description de l'accident sur Aviation Safety Network
  15. (fr) Reuters, « reuters.com Un avion d'Ethiopian Airlines s'abîme au large du Liban », 25 janvier 2010
  16. (en) CNN, « Bodies found from Ethiopian Airlines crash », 25 janvier 2010

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]