Armée de l'air algérienne

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Force aérienne algérienne
Cocarde utilisée par l’armée de l’air algérienne
Cocarde utilisée par l’armée de l’air algérienne

Période 5 juillet 1962
Pays Drapeau de l'Algérie Algérie
Allégeance Armée nationale populaire
Type Armée de l'air
Effectif 14 000 personnes
Équipement plus de 360 unités[1]
Commandant Général-major Abdelkader Lounès

L’armée de l'air algérienne , ou bien Al Quwwat Al Djawia Al Djaza'eria القوات الجوية الجزائريةen arabe est l’appellation officielle des forces armées aériennes de l’Algérie. Leur création survient au lendemain de l'indépendance algérienne en 1962. L'actuel commandant des forces aériennes le général Abdelkader Lounès, a été désigné à ce poste par le président de la République en avril 2005.

Historique[modifier | modifier le code]

Constitution de l’AAF[modifier | modifier le code]

Dans les premiers temps, la formation des pilotes algériens s'effectue dans certains pays arabes du Moyen-Orient, dans le cadre d’un programme d’entraide arabe, qui avait pour but de former et d'équiper la jeune force aérienne algérienne. L'Algérie reçoit à ce titre 18 avions d’entraînement Al Joumhouria (La République) fabriqués en Égypte ainsi que 5 MiG-15 pour l’interception.

En novembre 1962, des experts et instructeurs est-européens arrivent en Algérie et du matériel plus récent est livré : 5 biplaces MiG-15UTI, 6 avions de transport Il-14 et 10 hélicoptères Mil Mi-4 Hound. Deux Beech D18S sont acquis pour le transport des officiels du gouvernement.

Après la guerre des sables, opposant l'Algérie au Maroc en 1963, l'Algérie décide de se lancer dans un vaste programme d’entraînement et d'armement parrainé par l’Union soviétique ; ce programme a alors pour but de donner à l’Algérie la supériorité aérienne dans la région face au Maroc.

Première phase de modernisation[modifier | modifier le code]

En 1964, l’Algérie acquiert ses premiers avions offensifs : 5 MiG-15Bis et MiG-17F en plus de quatorze bombardiers tactiques Il-28, ainsi que de nouveaux avions de transport : 6 Il-14, 1 Il-18 pour le gouvernement et un An-12. Ces avions sont livrés avec des armes et des munitions pour l’armée de Terre. L’URSS procède également à la modernisation de la base aérienne de Boufarik.

La même année, la promotion d'élèves pilotes PE64A1 de la base aérienne 709 de Cognac reçoit plusieurs stagiaires algériens du grade de sous-lieutenant, habillés en civil, puis revêtus de l'uniforme français d'aviateur ; ils reçoivent successivement des galons de caporal, caporal-chef et sergent, afin de passer inaperçus parmi les aviateurs français qui ont en même temps avancé en grade ; l'entrainement a lieu sur des avions d'entraînement T-6, de fabrication américaine. Certains de ces officiers algériens ainsi habillés en aviateurs français avaient déclaré piloter auparavant des avions Jodel d'aéroclub dans le département français d'Algérie[2].

En 1965, un coup d’État militaire amène Houari Boumédiène au pouvoir. Il met en place un programme de modernisation et de formation et renforce également la coopération militaire avec l'Union soviétique. L'Algérie acquiert par la suite deux escadrons de chasseurs bombardiers MiG-17F, deux autres hélicoptères Mi-4 pour le transport, les missions d’attaque au sol et pour les missions de reconnaissance d’artillerie, 16 autres bombardiers Il-28 et 6 avions supersoniques MiG-21F13. 3 autres MiG-21 sont livrés en 1967.

Guerre des Six Jours[modifier | modifier le code]

Le premier engagement de l'Armée de l'air algérienne a lieu en 1967 pendant la guerre des Six Jours, impliquant 2 escadrons de MiG-17, un escadron de MiG-21 et un d’Il-28 au sein de la coalition arabe. Avec près de 10 appareils l’Algérie aligne la deuxième force aérienne sur le front égyptien. Les MiG-17 sont alors pilotés par des aviateurs algériens tandis que les MiG-21 sont censés être pilotés par des aviateurs égyptiens, plus expérimentés. Mais à leur arrivée, les 6 premiers MiG-21 se posent sur la base aérienne d’El-Arich dans la péninsule du Sinaï qui entre temps était passée sous le contrôle des Israéliens et sont capturés. Quatre des MiG-21 sont remis aux États-Unis afin de tester l'appareil qu'il affrontent alors au Viêt Nam.

Après la défaite arabe et la supériorité confirmée des Israéliens dans les combats aériens, l’Algérie décide d’intensifier l’entraînement de ses pilotes avec l’acquisition d’un lot de 28 avions d’entraînement CM-170 Fouga Magister allemands, après une modernisation en France. 5 hélicoptères SA-330 Puma sont également acquis.

Au début de l’année 1971, la flotte compte près de 20 appareils avec comme avion principal le MiG-21, alors que les MiG-15 et MiG-17 ne font plus le poids face à des avions tels que le F-4 Phantom. Suite à un accord de partenariat militaire avec l’Union soviétique, l’Algérie acquiert des chasseurs bombardiers Su-7BMK afin de remplacer les MiG-17F.

Guerre du Kippour[modifier | modifier le code]

Le deuxième engagement direct de l’Algérie dans le conflit israélo-arabe a lieu en 1973, impliquant un escadron de bombardiers tactiques Su-7 escorté par un escadron de chasse MiG-21, ainsi qu'un troisième escadron équipé de MiG-17 pour des missions de soutien.

Trois appareils sont perdus, deux Su-7 dont les pilots sont tués et un MiG-17 dont le pilote réussit à s'écraser près de sa base d’attache tout en s’éjectant et en évitant de se faire capturer.

Parallèlement, au début des années 1970 et avec l’aide de l’URSS, l’Algérie ouvre la première école militaire de pilotage à Tafraoui près d’Oran.

Guerre du Sahara occidental[modifier | modifier le code]

En 1975, le Maroc prend le contrôle du nord du Sahara occidental suite au retrait de l'Espagne et les combattants du front Polisario prennent les armes contre l'armée marocaine depuis Tindouf[réf. nécessaire].

Les deux seuls affrontements directs entre l'Algérie et le Maroc, lors des batailles d'Amgala I et Amgala II, ne voient pas s'affronter les forces aériennes, et aucun affrontement aérien n'a lieu depuis ; l'Algérie renforce cependant ses moyens de défense à sa frontière ouest et sud-ouest.

Deuxième phase de modernisation[modifier | modifier le code]

un Il-78 Midas et un Su-30MKA en opération de ravitaillement en vol

Au début de 1978, l'Armée de l'air algérienne est composée de 5 000 hommes et équipée de 23 avions de combat. La flotte comprend alors 12 MiG-21MF, un escadron de chasseurs bombardiers équipé de 2 Su-7BMK, un escadron d’attaque équipé d'avions de chasse MiG-17, un escadron de bombardiers tactiques équipé de 4 Il-28 et un escadron de 2 CM-170 et 2 MiG-15 pour l’entraînement.

Vers la fin de la même année, le premier lot de 5 MiG-23 à géométrie variable est acquis, ainsi qu'un premier lot d'avions de chasse Mikoyan-Gourevitch MiG-25 Foxbat, toujours employé dans les missions de reconnaissance aérienne.

Premiers contacts avec l’Ouest[modifier | modifier le code]

Pendant l'année 1978, les systèmes d’entraînement sont restructurés et les premiers avions d’entraînement El Joumhouria sont remplacés par des T-34C acquis aux États-Unis.

En 1981, suite à sa médiation lors de la Crise iranienne des otages, l'Algérie gagne la sympathie de l’Amérique qui lui offre 6 avions de transport tactique C-130H et restitue les 6 MiG-21 saisis en 1967 par Israël. D’autres C-130H et C-130H-30 seront acquis par l’Algérie dans les années 1980.

Durant cette même période, d’autres MiG-23 et MiG-25 sont acquis et la flotte de MiG-21F est échangée contre 120 MiG-21MF/Bis plus modernes. En 1980, l'Algérie acquiert 39 appareils de type L-39 de fabrication tchécoslovaque.

Guerre civile algérienne[modifier | modifier le code]

Dans les années 1990 l’Algérie entre dans une guerre civile. Du fait de la crise économique et de la disparition de l'Union Soviétique, l’acquisition de nouveaux matériels est ajournée. Le retrait de près de 500 techniciens soviétiques présents avant 1990 rend difficile le maintien de la flotte opérationnelle. Cette période voit l'acquisition d'avions de transport stratégique Il-76, alors qu’une commande de 30 SA-330 Puma est annulée suite au crash des deux seuls appareils à avoir été livrés.

Les combats voient l'engagement d'escadrons d’hélicoptères de combat AS-350, Mi-17 et Mi-24MKIII, équipés partiellement d'équipements de vision nocturne, ainsi que des appareils de la 4e escadre pour des missions de bombardement de précision. L'introduction dans le conflit des 6 avions de reconnaissance Beech 1900DHisar a aussi joué un rôle important lors des combats contre des groupes islamistes, disposant de missiles sol-air portables de type Stinger.

Troisième phase de modernisation[modifier | modifier le code]

Avion multirôle Su-30MKA au-dessus de la base aérienne de Tamanrasset.
MiG-29S algérien.
Avion ravitailleur Ilyushin-78 (7T-WIH).

À la sortie de la guerre civile, l'Armée de l'air algérienne décide de moderniser son matériel ainsi que son organisation, la formation et l’entraînement de son personnel naviguant et au sol. La chute de l’URSS et l’absence de techniciens internationaux la pousse développer les compétences nationales dans l’entraînement et la maintenance du matériel militaire. À cela s’ajoute le vieillissement de la flotte des MiG-21 et MiG-23.

Su-30MKA au-dessus de la base aérienne d'Oum El Bouaghi.

En 1997, suivant une décision sur la diversification de ses fournisseurs, l’AAF signe un contrat avec le constructeur sud-africain Denel pour l’acquisition de plusieurs drones Seeker de reconnaissance. L’AAF acquiert parallèlement en Ukraine 3 MiG-25RBSH de reconnaissance et signe un contrat avec les États-Unis portant sur l’acquisition de 6 Beech 1900D Hisar pour la reconnaissance.

Dans la même décennie, suite à l'intérêt suscité par l’hélicoptère sud africain Rooivalk, les Mi-24D sont équipés avec les mêmes systèmes d’armes que celui-ci, leur donnant une capacité d’emport d’armes de précision guidées au laser et de bombardement tout temps. Quarante autres Mi-24V sont importés d’Ukraine entre 1998 et 2001. 6 ravitailleurs Il-78 Midas sont également acquis.

Suite à la réduction de la flotte conséquente au retrait des Su-22, des MiG-21, d’une grande partie de MiG-25 et de MiG-23, l'Armée de l'air algérienne acquiert auprès de l'Ukraine et de la Biélorussie 6 Su-24MK, 16 MiG-29S et 9 MiG-25PDS, ainsi que 2 Su-24MK en service dans l’armée de l’air russe modernisés au format Bis.

Organisation actuelle[modifier | modifier le code]

Insigne officiel du Commandement des Forces aériennes d’Algérie

Actuellement les pilotes algériens sont en entraînement constant vu les changements géostratégiques et politiques que connaît le monde. L’AAF continue de se moderniser au fil du temps, non seulement en termes de matériel, mais aussi sur le plan humain avec des entraînements intensifs des pilotes et du personnel au sol, une indépendance dans le domaine de la maintenance des machines et un développement dans la coordination avec les armées de Terre et de la Marine de guerre grâce notamment à la réorganisation des années 1993 et 1994. Le récent rapprochement avec l’OTAN permet à l’Algérie de jouer un rôle important dans la partie méridionale de la Méditerranée ainsi qu’en Afrique d’une manière générale.[évasif]

Bases et escadrons[modifier | modifier le code]

Voici la répartition du matériel de guerre et de transport sur les différentes bases aériennes de l'AAF:

  • Aïn Beida: Escadre de chasse
    • Escadron de chasse: Su-30MKA
    • Escadron d’entraînement avancé: Yak-130
  • Ain Oussera :
    • 110e escadron de chasse : MiG-25PDS, MiG-25UB
    • 5e escadre de reconnaissance et de guerre électronique
    • 510e escadron de reconnaissance : MiG-25RBSH, Su-24MR
  • Annaba :
    • 115e Escadron d'hélicoptères : Mi-2
  • Biskra :
    • 1er Régiment d'hélicoptères de combat
    • 421e Escadron d'hélicoptères de combat: Mi-24V, Mi-24 III
    • 441e Escadron d'hélicoptères de combat: Mi-24V, Mi-24 III
    • Escadron de liaison: AS355B
    • 32e Escadron de transport: C-130H, C-130H-30
    • 3e Escadron de transport : C-130H, C-130H-30
    • 3e Escadron de transport: Gulfstream IV, Gulfstream IVSP, Gulfstream V
    • 3e Escadron de transport: Beech 200
    • 3e Escadron de reconnaissance: Beech 200
    • 347e Escadron de transport stratégique: Il-76MD, Il-76TD
    • 357e Escadron de ravitaillement en vol: Il-78
  • Blida:
    • Escadre de liaison
    • Escadron de liaison: Ka-27,Ka-32
  • Oran
    • Base de Bousfer:
      • 3e Escadre de défense aérienne
      • 193e Escadron de chasse: MiG-29S, MiG-29UB
      • Escadron de liaison: Ka-27, Ka-32
  • Tafraoui
    • 8e Escadre d'entrainement
    • 640e Escadron d'entraînement primaire: Beech 200
    • 68e Escadron d'entraînement primaire: Beech C90B
    • 618e Escadron d'entraînement avancé: L-39C, L-39ZA
    • 658e Escadron d'écolage basique: Zlin 142C, Zlin 143
    • 678e Escadron d'écolage basique: Zlin 142C, Zlin 143
  • Béchar: 3e Escadre de défense aérienne
    • 153e Escadron de chasse : MiG-29S
  • Boufarik:
    • Escadron: Be1900D
    • 1er Régiment d'hélicoptères de combat
    • 1er Escadron de liaison: AS355B
      • 2e Escadre de transport tactique
    • 322e Escadron de transport: C-130H, C-130H-30
    • 3e Escadron de transport: C-130H, C-130H-30
    • 3e Escadron de transport: Gulfstream IV, Gulfstream IVSP, Gulfstream V
    • 3e Escadron de transport: Beech 200
    • 3e Escadron de reconnaissance: Beech 200
      • 7e Escadre de transport tactique
    • 347e Escadron de transport : Il-76MD, Il-76TD
    • 357e Escadron de ravitaillement en Vol: Il-78
    • 367e Escadron de transport : Il-76MD, Il-76TD
  • Chlef:
    • 6e Régiment d'hélicoptères de manœuvre
    • 436e Escadron d'hélicoptères: Mi-171, Mi-8T, Mi-8PS
    • 456e Escadron d'hélicoptères: Mi-171,Mi-8T, Mi-8PS
    • 6e Escadron d'hélicoptères d'assaut: Mi-35K
    • Escadron de liaison: AS355
  • Mechria:
    • 2e Escadre d'entraînement
    • 632e Escadron d'instruction et d'appui "Tigre" : L-39ZA
  • Laghouat:
    • 4e Escadre d'appui et de pénétration
    • 274e Escadron d'appui et de pénétration: Su-24MK
    • 284e Escadron d'appui et de pénétration: Su-24MK
    • 294e Escadron d'appui et de pénétration: Su-24MK
    • Escadre de défense aérienne
    • Escadron d'interception: MiG-25MF, MiG-29s
    • Escadron d'interception: MiG-25MF, MiG-29s
  • Ouargla :
    • 11e regiment d'helicopteres de manœuvres
  • Setif:
    • 9e Régiment d'hélicoptères d'entraînement
    • 9e Escadron d'entraînement:AS355
    • 9e Escadron de Spécialisation: Mi-171
    • 9e Escadron d'hélicoptères d'entraînement: Mi-2
  • Tindouf:
    • 3e Escadre de défense aérienne
    • 113e Escadron de chasse: MiG-29S

Aéronefs[modifier | modifier le code]

Acquisitions récentes[modifier | modifier le code]

Avion de combat Su-30MKA.

La visite du président russe Vladimir Poutine en 2006 en Algérie a été l'occasion de signer d'importants contrats en vertu desquels l'AAF devait recevoir dans l'intervalle de 2007-2010, des avions modernes appelés à remplacer le parc vieillissant de MiG-23 MF/BN, MiG-21 ou encore les MiG-29S acquis auprès de l'Ukraine et de la Biélorussie. Ces contrats prévoient la livraison de 28 Su-30MKA[3], de 16 Yak-130[4] et de 36 MiG-29SMT[5].

Après avoir signé un contrat pour l'acquisition de chasseurs MiG-29SMT et la réception d'un premier batch de 15 unités, les techniciens de l'AAF ont émis des réserves sur la qualité des appareils réceptionnés, ce qui a conduit à la révision du contrat initial, impliquant l'annulation du contrat d'acquisition des MiG-29SMT et l'acquisition de 16 Su-30MKA supplémentaires[5].

Au terme de la livraison des commandes actuelles, l'armée de l'air algérienne déploiera 114 avions de combat, 46 avions d'entrainement à capacité d'emport d'armes et 137 hélicoptères de combat[1].

Dotation[modifier | modifier le code]

Avion Origine Type Versions En service[6],[7],[8] Notes
Avions de Combat
MiG-29S Drapeau de l'Ukraine Ukraine
/Drapeau de la Biélorussie Biélorussie
Chasseur Multirôle MiG-29S/UB 34 [1] modernisation recente
Mikoyan-Gurevich MiG-25 Drapeau de l'URSS Union soviétique
/Drapeau de l'Ukraine Ukraine
Reconnaissance
Intercepteur
MiG-25PD
MiG-25PDS
MiG-25RB
14 [1] Overhaulés en 2011 par Migermont en Ukraine
Sukhoi Su-24 Drapeau de l'URSS Union soviétique
/Drapeau de la Russie Russie
Bombardier
Reconnaissance
Guerre électronique
Su-24MK2
Su-24MRK2
Su-24MP
22 [1] Modernisés par NAPO en Russie
Sukhoi Su-30 Drapeau de la Russie Russie Chasseur Multirôle Su-30MKA 44[1] +28 appareils en commande
Avions d'Entrainement
Aero L-39 Albatros Drapeau de la République tchèque République tchèque Entrainement avancé
Support léger
L-39ZA / L-39 C +40 [1]
Yakovlev Yak-130 Drapeau de la Russie Russie Entrainement avancé
Support léger
Yak-130 16[1] +36 versions strike
Zlín Z-142/Fernas-142 Drapeau de la République tchèque République tchèque
/Drapeau de l'Algérie Algérie
Entrainement Z-142 20 [9] Fabriqués sous licence en Algérie
Safir-43 Drapeau de l'Algérie Algérie Entrainement S-43 20 [9] Fabriqués sous licence en Algérie
Avions de Transport
Beechcraft King Air Drapeau des États-Unis États-Unis Transport/Liaison C90B/GTx 6 [1]
Beechcraft Super King Air Drapeau des États-Unis États-Unis Transport/Liaison B200 10 [1]
King Air 200 MPA Drapeau des États-Unis États-Unis Patrouille maritime King Air 200 MPA 2 [1]
Beechcraft Super King Air Drapeau des États-Unis États-Unis Transport/Liaison B300/350ER 6 [1]
Raytheon 1900D Drapeau des États-Unis États-Unis Transport/Liaison Raytheon 1900D 6 [1]
Raytheon 1900 HISAR Drapeau des États-Unis États-Unis
/Drapeau du Canada Canada
Reconnaissance 6 [1]
CASA C-295 Drapeau de l'Espagne Espagne Transport C-295 5 [1]
Gulfstream IVSP Drapeau des États-Unis États-Unis Transport VIP 4 [9]
Gulfstream V Drapeau des États-Unis États-Unis VIP Transport 1 [9]
Airbus A340-500 Drapeau de l’Union européenne Union européenne VIP Transport 1 [9]
Ilyushin Il-76 Drapeau de l'URSS Union soviétique
/Drapeau de la Russie Russie
Transport
Transport
Il-76MD/Il-76TD 11 [1]
Lockheed C-130 Hercules Drapeau des États-Unis États-Unis Transport C-130H/C-130H-30 15 [1] origine 18+3crashe
Avions Ravitailleurs|Tanker
Ilyushin Il-78 Drapeau de la Russie Russie Tanker Il-78M/T 5 [1]
Hélicoptères
Bell 412 Drapeau des États-Unis États-Unis Transport 412EP 3 [1] VIP et transport
Eurocopter AS 355 Ecureuil Drapeau de la France France Reconnaissance / Observation AS 355N/AS 555N 13 [1]
Kamov Ka-32 Drapeau de la Russie Russie SAR Ka-32T/Ka-32C 3 [1] 2 Ka-32T à Bousfer Air Base and 1 Ka-32C à Boufarik Air Base
Mil Mi-2 Drapeau de la Pologne Pologne Entrainement Mi-2 21 [1]
Mil Mi-8/Mil Mi-17 Drapeau de l'URSS Union soviétique
/Drapeau de la Russie Russie
Transport Mi-8/Mi-17/Mi-171 +100 [1] 43 Mi-171Sh will be upgraded to SuperHip format with ATE systems in Algeria [9]
Mil Mi-24 Drapeau de l'URSS Union soviétique
/Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud
Hélicoptère d'Attaque Mi-24MKIII/V SuperHind 36 [1] Upgrading au format MKIV en cours avec l'assistance d'ATE systems en Algérie [9]
Drones
Seeker II Drapeau de l'Afrique du Sud Afrique du Sud Unmanned Air Vehicle Seeker II 6 [réf. nécessaire] Reconnaissance
AL fajer L-10 Drapeau de l'Algérie Algérie Unmanned Air Vehicle AL fajer L-10 2 [réf. nécessaire] Reconnaissance
Amel Drapeau de l'Algérie Algérie Unmanned Air Vehicle Amel  ? [réf. nécessaire] Reconnaissance

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a, b, c, d, e, f, g, h, i, j, k, l, m, n, o, p, q, r, s, t, u, v, w et x World Air Forces 2011/2012 - FlightGlobal.com
  2. L'histoire a paru dans le livre Secrets dévoilés auteur Peegee[réf. nécessaire] enregistré en 2008 à la Bibliothèque nationale de France et approuvé par le ministre de l'Intérieur, de l'Outre Mer et des Collectivités territoriales, ainsi que par le Président de la République française
  3. Livraison de deux Su-30MKA supplémentaires à l'Algérie
  4. Des Yak-130 pour l'Algérie
  5. a et b L'Algérie remplace ses MiG-29 par des Su-30 supplémentaires
  6. http://www.flightglobal.com/airspace/media/reports_pdf/emptys/90190/world-air-forces-2011-2012.pdf World Air Forces 2011/2012 - FlightGlobal.com
  7. http://www.inss.org.il/upload/%28FILE%291311071604.pdf
  8. http://csis.org/files/publication/101203_North_African_Military_Balance_final.pdf
  9. a, b, c, d, e, f et g Order of Battle : Algeria - MilaviaPress.com

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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