Kamov Ka-27
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Pour les articles homonymes, voir Helix.| Ka-27 Helix | |
 Un Ka-27 de la Marine soviétique |
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| Rôle | Hélicoptère de lutte ASM |
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| Constructeur | Kamov |
| Premier vol | Décembre 1974 |
| Équipage | |
| 1-3, plus 2-3 spécialistes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Klimov / Isotov TV3-117V |
| Nombre | 2 |
| Type | Turbines |
| Puissance unitaire | 2 226 ch |
| Nombre de pales | 2 × 3 |
| Dimensions | |
| Diamètre du rotor | 15,90 m |
| Longueur | 11,30 m |
| Hauteur | 5,40 m |
| Masses | |
| À vide | 6 500 kg |
| Charge utile | int. 4 000 kg ext. 5 000 kg |
| Maximale | 12 600 kg |
| Performances | |
| Vitesse de croisière | 220 km/h |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Plafond | 5 000 m |
| Distance franchissable | 800 km |
| Armement | |
| Externe | 2 × torpilles (Ka-27) 1 mitrailleuse de 7,62 mm 1 canon de 30 mm Paniers à roquettes de 55 mm ou 4 missiles antichar (Ka-29) |
| Avionique | |
| Radar, MAD, sonar aéroporté, sono-bouées (Ka-27) Détecteur d'alerte radar, Mesures de renseignements électroniques (ESM en anglais), système de guerre électronique (Ka-29) |
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Le Ka-27 (code OTAN Helix) est un hélicoptère à usage militaire. Il a été conçu comme le successeur direct du Ka-25 et affiche pour les mêmes dimensions environ une masse maximum au décollage double. Il a été mis en service actif pour la première fois sur les destroyers lance-missiles de la classe Udaloy.
Dans la Marine russe, le Helix-A est affecté en priorité à la lutte anti-sous-marine sur les destroyers et les porte-avions. En outre, il assure des missions de transport et sert à la transmission de données sur les cibles par exemple en direction des croiseurs de la classe Kirov. En 2004, un programme de modernisation a été appliqué. La version tout-temps est désignée Helix-D. Le Ka-27 a aussi été décliné en une version d'alerte avancée désignée Ka-31 et une version civile Ka-32.
Sommaire |
Variantes [modifier]
- Ka-27K : prototype de la version de lutte anti-sous-marine.
- Ka-27PL Helix-A : version de lutte anti-sous-marine.
- Ka-28 Helix-A : version destinée à l'exportation du Ka-27PL.
- Ka-27PS Helix-D : version de recherche et de sauvetage.
- Ka-27PV : version armée du Ka-27PS.
- Ka-29TB Helix-B : version armée utilisée pour le transport d'assaut. Il peut emporter 16 hommes et possède une mitrailleuse quadruple de 7,62 mm sous le nez et 1 800 kg d'armement sous des nageoires repliables.
- Ka-29RTM ou Ka-31 : version d'alerte aérienne avancée et de surveillance maritime. Il est équipé d'une grande antenne radar repliable sous le fuselage.
- Ka-32S Helix-C : version de transport utilitaire et de recherche et sauvetage.
- Ka-32T Helix-C : version de transport utilitaire et d'évacuation sanitaire.
- Ka-32K : grue volante construite à un seul exemplaire.
- Ka-32A : version civile de base dotée d'équipement modernisés.
- Ka-32A1 : version de lutte contre l'incendie.
- Ka-32A2 : version utilisée par la milice de Moscou.
- Ka-32A3 : version utilisée pour le sauvetage.
- Ka-32A7 : version de surveillance armée.
- Ka-32A11 : version civile pour le Canada.
- Ka-32A12 : version civile pour la Suisse.
Utilisateurs [modifier]
Utilisateurs militaires
Algérie : 3 Ka-32T utilisés par l'Armée de l'air algérienne.
Chine
Inde
Russie / 
Union soviétique
Syrie : 4 Kamov Ka-28 Helix utilisés par la Marine syrienne.
Ukraine
Viêt Nam
Yougoslavie
Utilisateurs civils
Afrique du Sud
Bulgarie
Canada : Ka-32A11 BC utilisés par Vancouver Island Helicopters
Corée du Sud : 15 appareils.
Espagne : Ka-32 A11 BC utilisés par Helisureste.
Indonésie : elle prévoit d'acheter des Ka-32 pour un usage non-militaire (évacuation sanitaire, recherche et sauvetage, transport utilitaire et lutte contre l'incendie) et pour la police indonésienne (Polisi Lintas Udara).
Papouasie-Nouvelle-Guinée
Portugal : Ka-32 pour la lutte anti-incendie principalement.
Suisse : Ka-32A12 utilisés par Helog Heliswiss et Ka-32T utilisée par Heliswiss
Yémen
