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Ligne de tramway de Boulogne-sur-Mer au Portel

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Ligne de Boulogne-sur-Mer au Portel
Voir l'illustration.
Date inconnue, motrice 51 des TEB au terminus de la gare du Portel.
Voir la carte de la ligne.

Réseau Tramway de Boulogne-sur-Mer
Histoire
Mise en service
Suppression
Infrastructure
Écartement des rails métrique
Électrification d'origine

La ligne de Boulogne-sur-Mer au Portel est une ancienne ligne du tramway de Boulogne-sur-Mer qui reliait Boulogne-sur-Mer au Portel entre et . La ligne était à l'origine concédée aux Chemins de fer économiques du Nord (CEN) appartenant au Groupe Empain comme le réseau de tramway de Boulogne-sur-Mer.

Plan du réseau de tramway de Boulogne-sur-Mer et de la ligne de Boulogne au Portel en .

La ligne est mise en service le , elle relie Boulogne au Portel. Elle est fermée en .

Exploitation

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La ligne est dès sa mise en service exploitée par la Société des tramways électriques de Boulogne-sur-Mer (TEB) bien que la concession d'exploitation n'est officiellement faite qu'en .

Infrastructure

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Voies et tracé

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Vers , motrice 50 au terminus de la place Dalton à Boulogne-sur-Mer.

La voie est à l'écartement métrique. Depuis le terminus de la place Dalton, la ligne emprunte les voies du réseau de tramway de Boulogne sur 1 500 mètres jusqu'à la gare de Boulogne-Ville (quai Chanzy), elle continue ensuite en site banal puis en site séparé jusqu'au terminus de la gare du Portel[réf. souhaitée].

La ligne ne compte que 2 arrêts avec des bâtiments, au terminus du Portel comportant une gare (type 1a) et l'arrêt d'Outreau Ave-Maria comportant une aubette (type 2), ces 2 bâtiments étant des modèles standardisés également employés sur les autres lignes du Nord et du Pas-de-Calais. À Boulogne, la ligne passe devant la gare de Boulogne Ville (quai Chanzy) où elle assure la correspondance avec la Compagnie des chemins de fer du Nord et la ligne de Boulogne à Bonningues (concession CEN).

Liste des bâtiments voyageurs

Type : type de bâtiment standardisé, voir CEN, section arrêts pour la description des modèles standardisés d'arrêts.

Illustration Nom Arrêt Ville Type Remarques
Le Portel Gare Le Portel 1a Façade latérale côté sud différente du type standard.
Outreau Ave-Maria Station Outreau 2

Alimentation électrique

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La ligne est dès l'origine électrifiée aux mêmes normes que pour le réseau des TEB.

Matériel roulant

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Motrice électrique série 801 à 804 avec une remorque voyageurs à l'arrière plan.

Pour l'exploitation de la ligne, les CEN achètent 4 motrices électriques tramways numérotées 801 à 804, construites en , elles sont mises en service sur la ligne le , les CEN disposent également de 6 remorques voyageurs. Les TEB emploient également du matériel propre sur la ligne. Des plaques de destination portant la mention Boulogne Le Portel sont apposées sur les motrices.

Notes et sources

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Bibliographie

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  • (en) Martin Farebrother et Joan Farebrother, Tortillards of Artois : The metre gauge railways and tramways of the western Pas-de-Calais, The Oakwood Press, 336 p.

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Articles connexes

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