Renault Trafic II

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Renault Trafic II
Renault Trafic II
Renault Trafic II phase 1 utilitaire fourgon

Appelé aussi Opel Vivaro
Vauxhall Vivaro
Nissan Primastar
Marque Drapeau de l'Angleterre Vauxhall
Drapeau de la France Renault
Drapeau de l'Allemagne Opel
Drapeau du Japon Nissan
Années de production 2000 - 2014
Phase 1 : 2000 - 2006
Phase 2 : 2006 - 2014
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau de l'Angleterre Luton
Drapeau de l'Espagne Barcelone
Moteur et transmission
Énergie Essence / Diesel
Moteur(s) Essence :
2,0 16v 120 ch

Diesel :
1.9 dCi 82/100 ch
2,0 dCi 90/115 ch
2,5 dCi 150 ch
Position du moteur Transversale avant
Cylindrée 1 995 à 2 464 cm3
Puissance maximale 150 ch
Couple maximal 350 N m
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Robotisée 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 879 à 2 186 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Consommation mixte 8,6 L/100 km
Émission de CO2 195 à 229 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Camionnette Combi 4 portes, 2-9 places
Fourgon 4 portes, 2-3 places
Freins Avant : disques ventilés 305 mm
Arrière : disques pleins 280 mm
Dimensions
Longueur 4 782 à 5 180 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 960 à 2 460 mm
Empattement 3 098 à 3 490 mm
Volume du coffre 1 240 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 2/5 étoiles (2012)
Chronologie des modèles

Le Trafic est un véhicule utilitaire léger du constructeur automobile français Renault présenté en et commercialisé en .

Présentation[modifier | modifier le code]

Le Trafic II est élu « Van de l'année 2002 ». La version VP est appelée Renault Passenger.

À la suite d'un accord de production entre Renault et l'américain General Motors, il est vendu sous plusieurs appellations : Renault Trafic II, Opel/Vauxhall Vivaro et Nissan Primastar.

La production s'effectue à l'usine GM Vauxhall de Luton (Bedfordshire) et à l'usine Nissan de Barcelone (Catalogne).

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Renault Trafic II Phase 2 Utilitaire fourgon

Le design a été conçu par Renault, les lignes sont plus arrondies, les portes antagonistes avec les vitres qui font un arrondi au tour du véhicule.

Les moteurs, qui sont désormais transversaux, sont (sur les phases 1) à essence (rare) de 120 ch ou turbo-diesel à injection directe de 80,100 et 140 ch.

En 2002 le Trafic II gagne le prix l'Argus de l'utilitaire de l'année.

En , c'est la phase 2, le Trafic II reçoit des moteurs norme euro 4 ainsi qu'un pare-chocs avant et des feux avant et arrière modifiés.

En 2012, la gamme des motorisations a été réduite et le moteur essence n'est plus commercialisé.

Enfin, que ce soit pour la phase 1 ou la phase 2, le Trafic offre le choix entre un plancher cabine (deux ou trois places selon la configuration), ou une cabine approfondie (avec cinq ou six places grâce aux trois sièges supplémentaires au niveau de la deuxième rangée), ou encore une benne (rare), ou une configuration transport de personnes huit ou neuf places.

Il existe de plus des versions courtes ou longues mais également basses ou surélevées.

En , le Trafic II est remplacé par le Trafic III et en 2016, le Primastar sera remplacé par le Nissan NV300.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Phase 1 - 2000 à 2006[modifier | modifier le code]

Essence

  • 2.0 16S : 120 ch à 4 750 tr/min ; 1 998 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

Diesel

  • 1.9 dCi 82 : 82 ch à 3 500 tr/min ; 1 870 cm3 / 4 cylindres / 8 soupapes
  • 1.9 dCi 100 : 100 ch à 3 500 tr/min ; 1 870 cm3 / 4 cylindres / 8 soupapes
  • 2.5 dCi 140 : 135 ch à 3 500 tr/min ; 2 464 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

Phase 2 - 2006 à 2012[modifier | modifier le code]

Renault Trafic II Long Passenger Black Edition 2.0 16V 116 (II, Facelift) en Russie

Essence

  • 2.0 16V : 120 ch à 4 750 tr/min ; 1 998 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

Diesel

  • 2.0 dCi 90 : 90 ch à 3 500 tr/min ; 1 995/1 996 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes
  • 2.0 dCi 115 : 115 ch à 3 500 tr/min ; 1 995/1 996 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes
  • 2.5 dCi 150 : 146 ch à 3 500 tr/min ; 2 464 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

Phase 3 - 2012 à 2014[modifier | modifier le code]

Diesel

  • 2.0 dCi 90 : 90 ch à 3 500 tr/min ; 1 995 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes
  • 2.0 dCi 115 : 115 ch à 3 500 tr/min ; 1 995 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes
performances des motorisations
motorisations accélératio

0-100

vitesse max consomation

usage mixte

Diesel
1.9 dCi 82 20.62 sec 149 km/h 7.4/100
2.0 dCi 90 18.04 sec 154 km/h 7.3/100
1.9 dCi 100 16.23 sec 159 km/h 7.9/100
2.0 dCi 115 14.10 sec 167 km/h 8.3/100
2.5 dCi 140 12.55 sec 178 km/h 9.4L/100
2.5 dCi 150 11.88 sec 183 km/h 9.5L/100
Essence
2.0 16V 120 15.68 sec 165 km/h 11L/100

Galerie[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]