Renault Trafic II - Opel Vivaro I - Nissan Primastar - Vauxhall Vivaro

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Renault Trafic II
Renault Trafic II - Opel Vivaro I - Nissan Primastar - Vauxhall Vivaro
Renault Trafic II phase 1 utilitaire fourgon

Appelé aussi Opel Vivaro
Vauxhall Vivaro
Nissan Primastar
Marque Drapeau de la France Renault
Drapeau de l'Allemagne Opel
Drapeau du Japon Nissan
Drapeau du Royaume-Uni Vauxhall
Années de production 2000 - 2014
Phase 1 : 2000 - 2006
Phase 2 : 2006 - 2014
Classe Utilitaire léger
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Royaume-Uni Luton
Drapeau de l'Espagne Barcelone
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
2,0 16v 120 ch

Diesel
1.9 dCi 82/100 ch
2,0 dCi 90/115 ch
2,5 dCi 150 ch
Position du moteur transversale avant
Cylindrée De 1 995 à 2 464 cm3
Couple maximal 350 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 879 à 2 186 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Consommation mixte 8,6 L/100 km
Émission de CO2 De 195 à 229 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Camionnette Combi 4 portes, 2-9 places
Fourgon 4 portes, 2-3 places
Freins Avant : DV 305
Arrière : DP 28
Dimensions
Longueur 4 782 à 5 180 mm
Largeur 1 900 mm
Hauteur 1 960 à 2 460 mm
Empattement 3 098 à 3 490 mm
Volume du coffre 1 240 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Renault Trafic I
-
-
Nissan Vanette/Serena (indirectement)
Renault Trafic III
Opel Vivaro II
Vauxhall Vivaro

Nissan NV200
Suivant

Le Renault Trafic II est un véhicule utilitaire léger commercialisé par Renault à partir de septembre 2000.

À la suite d'un accord de production entre Renault et General Motors, il est vendu sous plusieurs appellations : Renault Trafic II, Opel Vivaro et Nissan Primastar.

La production s'effectue à l'usine Vauxhall de Luton (Royaume-Uni) et à l'usine Nissan de Barcelone (Espagne).

Le Trafic II a été élu « Van de l'année 2002 ».

La version VP est appelée Renault Passenger.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Renault Trafic II Phase 2 Utilitaire fourgon

Le design a été conçu par Renault, les lignes sont plus arrondies, les portes antagonistes avec les vitres qui font un arrondi au tour du véhicule.

Les moteurs, qui sont désormais transversaux, sont (sur les phase 1) à essence de 120 ch ou turbo-diesel à injection directe de 80,100 et 140 ch.

En octobre 2006, c'est la phase 2, le Trafic II reçoit des moteurs norme euro 4 ainsi qu'un pare-chocs avant et des feux avant et arrière modifiés.

En 2012, la gamme des motorisations a été réduite et le moteur essence n'est plus commercialisé.

En juin 2014, le Trafic II est remplacé par le Trafic III.

Motorisations[modifier | modifier le code]

2000 à 2006[modifier | modifier le code]

  • 2.0 16S : 120 ch à 4 750 tr/min ; 1 998 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

Diesel

  • 1.9 dCi 82 : 82 ch à 3 500 tr/min ; 1 870 cm3 / 4 cylindres / 8 soupapes
  • 1.9 dCi 100 : 100 ch à 3 500 tr/min ; 1 870 cm3 / 4 cylindres / 8 soupapes
  • 2.5 dCi 140 : 135 ch à 3 500 tr/min ; 2 464 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

2006 à 2012[modifier | modifier le code]

Essence

  • 2.0 16V : 120 ch à 4 750 tr/min ; 1 998 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

Diesel

  • 2.0 dCi 90 : 90 ch à 3 500 tr/min ; 1 995/1 996 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes
  • 2.0 dCi 115 : 115 ch à 3 500 tr/min ; 1 995/1 996 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes
  • 2.5 dCi 150 : 146 ch à 3 500 tr/min ; 2 464 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

2012 à 2014[modifier | modifier le code]

Diesel

  • 2.0 dCi 90 : 90 ch à 3 500 tr/min ; 1 995 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes
  • 2.0 dCi 115 : 115 ch à 3 500 tr/min ; 1 995 cm3 / 4 cylindres / 16 soupapes

Galerie[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]