Renault Zoe

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Renault Zoe
Renault Zoe
Une Renault Zoe face une borne de rechargement.

Marque Drapeau : France Renault
Années de production Depuis 2012
Phase 1 : 2012 - 2019
Phase 2 : 2019 - ...
Production De 03/2013 à 03/2018 : 100 000 exemplaire(s)
Classe Polyvalente
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Flins
Moteur et transmission
Énergie Électricité
Moteur(s) Synchrone à rotor bobiné
Position du moteur Avant
Puissance maximale 88 à 135 ch DIN (65 à 99 kW)
Couple maximal 250 Nm
Transmission Traction
Poids et performances
Poids à vide 1 468 kg
Vitesse maximale 135[1] km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13,5[2] s
Autonomie 390 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes, 5 places
Plate-forme Renault Clio III
Nissan Cube
Nissan Micra III
Nissan Note
Dimensions
Longueur 4 084 mm
Largeur 1 730 mm
Hauteur 1 568 mm
Empattement 2 588 mm
Voies  AV/AR 1 506 mm  / 1 489 mm
Volume du coffre 338 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP 5/5 étoiles (2013)
Chronologie des modèles

La Renault Zoe[a] est une voiture électrique de type polyvalente du constructeur automobile français Renault, fabriquée depuis 2012 dans l'usine Renault de Flins en Île-de-France[3].

Présentation[modifier | modifier le code]

La Renault Zoe Concept est présenté au Salon de Francfort en 2009[4] puis au Mondial de l'automobile de Paris 2010 dans une version proche à 95 % du modèle final, et dans sa version définitive au Salon international de l'automobile de Genève 2012. Sa commercialisation a débutée en France en mars 2013.

Elle utilise uniquement l’énergie électrique stockée dans ses batteries, sans l'aide d'un moteur thermique, contrairement aux voitures hybrides.

Le nom Zoé a été créé par la société de création Pierre Bessis, et déposé par Renault dès 1991[5].

Historique[modifier | modifier le code]

Elle est nommée "Meilleure voiture électrique" au Royaume-Uni en 2014, 2015, 2016 et 2017.

Phase 1[modifier | modifier le code]

La phase 1 de la Zoe est produite de 2012 à 2019.

Phase 2[modifier | modifier le code]

En juin 2019, Renault lance la version restylée de la Zoé, la R135. Parfois présentée comme la Zoé II, elle est surtout un gros restylage de la version actuelle[6]. La Zoé reçoit une nouvelle planche de bord héritée de la la Renault Clio V, un nouveau moteur de 100 kW (135 ch) et une batterie de 52 kWh.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

Renault - Zoe - Mondial de l'Automobile de Paris 2012 - 203.jpg

La Zoé est équipée d'une machine synchrone à rotor bobiné[7] : elle ne contient pas d'aimants, donc pas de terres rares, comme les Tesla et contrairement aux véhicules hybrides de première génération, ou encore les voitures diesel (filtres à particules qui équipent les pots catalytiques, etc) ; cependant, les micro-moteurs électriques pour les lève-vitres, rétroviseurs, sièges réglables, etc., contiennent des terres rares (en quantités minuscules) comme sur toutes les voitures[8],[9].

Les Zoé immatriculées depuis le début de l'année 2017 en France sont équipées d'une batterie de 41 kWh. La citadine est disponible en trois versions de moteur. Les R75 et R90 supportent une charge maximale à 22 kW (charge accélérée), ce qui permet au véhicule de se recharger à 80 % de sa capacité en deux heures ; le Q90 quant à lui ne demande que 50 min (pour une recharge à 80 % de sa capacité) en raison de sa puissance de charge de 43 kW[10].

Modèle Construction Moteur +
Nom & capacité batterie
Performance Couple 0 à 100 km/h Vitesse maxi Autonomie Puissance de charge
et temps
Renault Zoe 03/2013 - 02/2015 Synchrone à rotor bobiné
R210 / Q210 - 22 kWh
65 kW (88 ch) à 3000-11300 tr/min 220 Nm à 250-2500 tr/min 13,5 s 135 km/h Entre 100 et 150 km 43 kW (3 × 63 A)
30 min
Renault Zoe 02/2015 - 12/2016 Synchrone à rotor bobiné
R240 - 23,3 kWh
65 kW (88 ch) à 3000-11300 tr/min 220 Nm à 250-2500 tr/min 13,5 s 135 km/h Entre 100 et 150 km 22 kW (3 × 32 A)
h
Renault Zoe 01/2017 - ... Synchrone à rotor bobiné
R75 - 23,3 kWh / 41 kWh
57 kW (77 cv) à 2600-9000 tr/min 210 Nm à 210-2600 tr/min 15,5 s 135 km/h Entre 260 et 320 km 22 kW (3 × 32 A)
h
Renault Zoe 01/2017 - ... Synchrone à rotor bobiné
R90 - 23,3 kWh / 41 kWh
68 kW (92 cv) à 3000-5000 tr/min 225 Nm à 225-3000 tr/min 13,2 s 135 km/h Entre 260 et 320 km 22 kW (3 × 32 A)
h
Renault Zoe 01/2017 - ... Synchrone à rotor bobiné
Q90 - 23,3 kWh / 41 kWh
65 kW (88 cv) à 3000-11300 tr/min 220 Nm à 250-2500 tr/min 13,2 s 135 km/h Entre 260 et 320 km 43 kW (3 × 63 A)
h
Renault Zoe 06/2018 - ... Synchrone à rotor bobiné
R110 - 23,3 kWh / 41 kWh
80 kW (109 cv) à 3395-10998 tr/min 225 Nm à 1500-3395 tr/min 11,4 s 135 km/h Entre 260 et 320 km 43 kW (3 × 63 A)
h
Renault Zoe 06/2019 - ... Synchrone à rotor bobiné
R135 - 52 kWh
100 kW (135 cv) 245 Nm 7.1 s 140 km/h Entre 300 et 390 km 52 kW
30 min
Autonomie

Les modèles commercialisés avant 2017 étaient équipés d'une batterie de 22 kWh. L'autonomie constatée selon le nouveau cycle européen de conduite (NEDC) était alors de 210 km ou 240 km selon le moteur installé.

La Renault Zoe est depuis 2017 commercialisée avec une batterie de 41 kWh et de trois types de moteurs :

  • les moteurs R75 et R90 offrent une autonomie de 400 km selon le NEDC. La recharge peut s'effectuer avec une puissance maximale de 22 kW ;
  • le moteur Q90 offre une autonomie moindre (370 km NEDC) mais la batterie peut être rechargée à 80 % en 50 minutes avec une puissance plus élevée[11] ;
  • le nouveau moteur R135 et sa batterie de 52 kWh offrent une autonomie de 390 km (cycle WLTP), sa charge passe à 50 kW avec l'adaptateur DC combo [12];

Il convient de distinguer l'autonomie sur cycle NEDC de l'autonomie en conditions réelles de circulation. L'autonomie réelle d'un véhicule électrique varie en fonction de la vitesse moyenne, de la température extérieure, de la taille des jantes, etc. Selon le calculateur fourni par le constructeur[13], l'autonomie réelle d'une Zoé R75 ou R90 roulant à 50 km/h de moyenne avec des jantes de 15 pouces et à une température de 20 °C s'élève à 388 km. Dans des conditions hivernales, l'autonomie de cette même voiture peut être inférieure à 250 km.

Rétrofit batterie 22 kWh à 41 kWh

Il a été possible pour une centaine de véhicules équipés d'une batterie de 22 kWh de procéder à un changement de batterie (41 kWh).

Types de charge[modifier | modifier le code]

2013-03-05 Geneva Motor Show 8253.JPG

Grâce à la technologie de son chargeur embarqué dit « caméléon », la batterie de la Zoe peut se recharger de différentes manières :

  • prise électrique classique (celle des habitations, monophasée 10 A) : depuis février 2014, la Zoe peut se recharger à domicile sur une prise domestique 230 V[14] ;
  • prise électrique 3,7 kW (Wall-Box monophasée 16 A) : recharge complète entre six et huit heures[15],[16] ; ces deux modes de charge sont dits « Charge lente ».
  • prise électrique 7 kW (Wall-Box monophasée 32 A) : recharge complète entre trois et quatre heures ; ce mode de charge est dit « Charge normale ».
  • borne électrique recharge rapide 22 kW (triphasée 32 A) : recharge à 80 % en une heure[16] ; ce mode de charge est dit « Charge accélérée ».
  • borne électrique recharge rapide 42 kW (triphasée 63 A) : recharge à 80 % en 30 min[16]. Depuis le printemps 2015, la Zoe équipée du nouveau groupe moteur électrique Renault n'est plus compatible avec ce type de charge[17].

Initialement prévu au cahier des charges, la Zoe n'est finalement pas compatible avec le système Quickdrop de Better Place qui consiste à faire un échange rapide de la batterie[18].

Pour marquer symboliquement un tournant dans la construction d'automobiles et sa motorisation au moins en France, Arnaud Montebourg, alors ministre du Redressement productif, s'est rendu au Conseil des ministres du à bord d'une Renault Zoe[19].

Finition[modifier | modifier le code]

Vue du tableau de bord.

La Zoe est commercialisée avec quatre niveaux de finition :

  • Life :
    • Intérieur : Climatisation manuelle (pompe à chaleur) + Programmation du conditionnement de l'habitacle + Radio MP3 Bluetooth + Système Range OptimiZer (freinage récupératif de nouvelle génération, pompe à chaleur et pneus Michelin Energy E-V) + Pack My Z.E Connect (permettant la consultation à distance de l'autonomie restante et la programmation de charge et du chauffage) + Z.E Voice : Pure, Glam et Sport (permet l’émission d'un son entre 0 et 30 km/h afin de prévenir les piétons, désactivable).
    • Autres : Chargeur Flexichargeur et cordon bornes rapides + Mode économie.
  • Zen : mêmes options que la finition Life +
    • Intérieur : Climatisation régulée (pompe à chaleur) + Diffuseur de senteurs actives + Purificateur d'air + Son auditorium 3D Sound by Arkamys + Renault R-Link[20] + Sièges traités Téflon
    • Autres : Détecteur de sous-gonflage des pneus + Allumage automatique feux et essuie-glaces + Capteur de toxicité.
Détail de l'optique arrière.
  • Intens : mêmes options que la finition Zen (sans le diffuseur de senteur et avec une sellerie spécifique) +
    • Aide au parking arrière + Carte mains libres + Lève-vitres arrière électriques + Rétroviseurs rabattables électriquement + Ambiance noire et technique.
  • Edition One : mêmes options que la finition Intens +
    • Sellerie cuir / Siège avant chauffant + Caméra de recul + Jantes alliage 17 pouces.

Note : la Zoe est le premier véhicule Renault à recevoir le nouveau système multimédia R-Link.

Les différentes versions[modifier | modifier le code]

Renault french logo desktop.png 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 >
Démonstration Phase I Phase II
Renault Zoe R210 / Q210
R240
R75
R90
Q90
R110
R135

Légende couleur : Électrique

Les séries spéciales[modifier | modifier le code]

Star Wars
En décembre 2017, à l'occasion de la sortie du film Star Wars, épisode VIII : Les Derniers Jedi, Renault lance une série spéciale nommée Star Wars, disponible en blanc glacier, blanc nacré, gris titanium ou noir étoilé. Elle se distingue notamment par des stickers sur le toit, le coffre et le capot ainsi que des badges sur les ailes avant[21],[22],[23].

Iconic
En octobre 2018, pendant l'organisation du Mondial Paris Motor Show 2018, Renault lance une nouvelle série spéciale de sa Zoe, la Zoe Iconic. Elle se distingue par sa sellerie de couleur grise assortie à la peinture Highland, des nouvelles jantes de 17 pouces, et les inscriptions Iconic sur les seuils de portes et les ailes avant[24].

Concept-cars[modifier | modifier le code]

Les concept-car de la Zoe.

Ventes[modifier | modifier le code]

Marché français

Année Volume (ventes)[25],[26] Évolution (%) Part de marché (%)
2012 48 - 0,85
2013 5 511 - 62,77
2014 5 970 + 8,33 56,50
2015 10 406 + 74,30 60,36
2016 11 404 + 9,59 52,32
2017 15 245 + 33,68 61,00
2018 17 034 + 11,73
Total 65 618

Marché européen

Année Volume (ventes) Évolution (%) Part de marché (%)
2012 48 - -
2013 10 000[27] - 21,80
2014 11 227[28] + 12,27 19,90
2015 18 453[29] + 64,36 19,2
2016 22 009[30] + 19,27
2017 31 302[31] + 42,22 23,59
2018 38 538[32] + 23,12
Total 131 577

Une Zoe en vente dans une concession.
Pays Ventes
Cumulées 2016 2015 2014 2013 2012
France[25] 33 339 11 404 10 406 5 970 5 511 48
Allemagne 2 517 1 498 1 019 -
Royaume-Uni 1 356 1 104 252 -
Pays-Bas 799 252 547 -
Autriche 756 387 369 -
Suisse 1 101 381 342 -
Espagne 471 289 182 -
Norvège 433 433 -
Italie 358 155 203 -
Danemark 237 145 92 -
Suède 582 378[33] 204 -
Belgique 195 110 85 -
Ventes totales 11 323 8 874 48

Résumé de la Zoe[modifier | modifier le code]

Générations Production Dérivés de chez Renault Modèles similaires
Renault Zoe (2012 - ...) De mars 2013 à avril 2016 : 50 000 exemplaires[3]
De mars 2013 à mars 2018 : 100 000 exemplaires[34]
Renault Clio III Mitsubishi i MiEV - Peugeot iOn - Citroën C-ZERO - Volkswagen e-Up! - Bolloré Bluecar

Usage[modifier | modifier le code]

Conduite et Régénération[modifier | modifier le code]

La Renault Zoé a généralement une consommation entre 11 et 15 kWh/100 km en fonction du type de conduite. Elle régénère de l'électricité pendant les décélérations (jusqu'à 17 kW sur la ZE40 R90) ainsi qu'au freinage (jusqu'à 40 kW)[35]. Avec une conduite en mode "Eco" activé la voiture a régénére environ 20 à 25% de la consommation final de ce même trajet (trajet de type péri-urbain sans voie rapide)[35].

Pour une Zoé ZE 40 R90 de 9000 km au compteur et sur une période totalisant plus de 4000 km dont des trajets de 300 km (en été - sans climatisation), constituée d'un mixte urbain et périurbain avec peu de voie rapide à 110 km et aucune autoroute, dans un terrain vallonné ou plat, la consommation moyenne en utilisant le mode Eco et en favorisant l'anticipation au freinage a permis une consommation moyenne de 11,5 kWh.

Le mode "Normal" de conduite permet des accélérations plus importantes ce qui est utile pour dépasser. La Zoé a alors une bonne reprise sans à-coups du fait de l'absence de boite de vitesse (manuel ou automatique). Sur route tourtueuse le centre de gravité abaissé de la Zoé permet une conduite sécurisante dans les virages. De plus le maintien du couple moteur malgré l'augmentation de la charge (route plus raide) permet le passage de virages serrés ou en épingles avec souplesse.

Sur voie rapide et autoroute pour avoir une vitesse supérieur à 95 km/h il est nécessaire de désactiver le mode "Eco" sans quoi la voiture plafonnera sa vitesse, même sur route plate. La consommation à une vitesse de 110 km/h sur plat et sans vent et au alentour de 15 kWh/100 km.[35]

Coût d'usage[modifier | modifier le code]

Depuis avril 2018, il est maintenant possible d'acheter la batterie lors de l'acquisition d'une Renault Zoé ZE40 (batterie de 41kWh), ceci pour une majoration de 8900€ à l'achat[36].

Toutefois encore de nombreux modèles utilise majoritairement l'option avec location de la batterie.

Pour la location de batterie deux options existes [37] :

  1. Forfait Flex : Le contrat est réalisé sur d'après un estimatif kilométrique de l'usage (cf tableau ci-dessous) avec un engagement de 12 à 36 mois (sans impact à ce jour sur le tarif)[37]. À l'usage si le nombre de kilomètre diffère (en plus ou en moins) du kilométrage prévisionnel alors l'option kilométrique immédiatement supérieur au nombre de kilomètres déjà utilisés sera automatiquement adoptée. Au terme du contrat les kilomètres non parcourus (dans la limite de 7500 km minimum et donc du tarif de base) seront remboursés.
  2. Forfait Relax : Ce forfait est considéré comme illimité en terme de nombre de kilomètre réalisable. Toutefois aucun ajustement durant le contrat ne sera réalisé si une option du forfait Flex aurait permis un coût plus avantageux. De même au terme du contrat aucun remboursement ne sera réalisé quelques soit le nombre de kilomètres réalisés.
Coût de location de la batterie de traction[37]
ZE (21 kWh) ZE 40 (41 kWh)
Km annuel Abonnement

mensuel

€/100 km Abonnement

mensuel

€/100 km
7500 km (base) 59 € 9,4 € 69 € 11,0 €
10000 km 69 € 8,3 € 79 € 9,5 €
12500 km 79 € 7,6 € 89 € 8,5 €
15000 km 89 € 7,1 € 99 € 7,9 €
17500 km 99 € 6,8 € 109 € 7,5 €
20000 km 109 € 6,5 € 119 € 7,1 €
22500 km 119 € 6,3 € 129 € 6,9 €
25000 km 129 € 6,2 € 139 € 6,7 €
27500 km 139 € 6,1 € 149 € 6,5 €
30000 km 149 € 6,0 € 159 € 6,4 €
Relax (illimité) 119 €

Lors d'une recharge à domicile au tarif bleu d'EDF de 15,31 c€/kWh (juin 2019) et avec une conduite consommant 13 kWh/100 km, on obtient un coût de recharge d'environs 2€/100 km à rajouter au coût lié à la location de la batterie. Ceci est à comparer au 10 à 12€/100 km de carburant pour une voiture essence et diesel, respectivement, moyenne.

Controverses[modifier | modifier le code]

Bettermann Ladebox B3200 (36434579001).jpg

Le nom de la voiture a déjà suscité la polémique avant même la mise en vente. Effectivement, il a semblé choquant pour certains de donner un prénom humain à une voiture, d'autant plus que le prénom est en vogue, de nombreux parents se sont donc vus mécontents par le choix de Renault. L'entreprise se serait exprimée à ce sujet et il a été dit que « Zoé n'est pas un prénom mais un mot grec qui signifie « la vie »[38] ».

À sa commercialisation, la voiture était livrée sans cordon de recharge pour prise électrique domestique. Il était donc nécessaire de faire installer un équipement de recharge dédié wallbox pour pouvoir la recharger chez soi.

La location des batteries au format propriétaire n'est pas une option en France mais une obligation jusqu'en avril 2018. Celles-ci seraient désactivables à distance par le constructeur, en cas d'impayé[39].

Résultats sportifs[modifier | modifier le code]

La Zoe s'est imposée en catégorie électrique au Rallye Monte-Carlo des énergies nouvelles en 2014 avec Greg Jonkerlinck (copilote Yves Munier) et en 2015 avec Pasqual Ferry (copilote Aurore Ferry)[40].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Prononcé en français : « Zoé ».

Références[modifier | modifier le code]

  1. « La vitesse de pointe est bridée à 135 km/h », 12 mars 2012, sur automobile.challenges.fr.
  2. « Sur le 0 à 100 km/h, une Zoe vaut 13,5 s quand une Clio 1.2 16V réclame 15,4 s », 14 mars 2013, sur lefigaro.fr.
  3. a et b « Olivier Talabard, directeur usine Renault Flins : En 18 mois, nous avons quintuplé la cadence de production de Zoé », sur autoactu.com.
  4. Camille Pinet, « Renault Zoe concept Z.E. (Francfort 2009) - Le scarabée survolté », sur challenges.fr, 15 septembre 2009.
  5. « Zoé Renault, trois lettres sur quatre roues », sur strategies.fr, (consulté le 10 janvier 2018).
  6. Hans Dierckx, « Renault Zoé : un meilleur moteur et une plus grosse batterie », Le Moniteur automobile,
  7. « Caractéristiques techniques Renault Zoe » [PDF], sur challenges.fr (consulté le 2 juillet 2018).
  8. Voiture électrique : lithium et terres rares, AVEM, 15 décembre 2014.
  9. Véhicules électriques et terres rares : un florilège de fake news, automobile-propre.com,14 février 2018.
  10. « Renault Zoe : prix, autonomie, performances et fiche technique », sur automobile-propre. com (consulté le 12 décembre 2016).
  11. « Les motorisations de Renault Zoe », sur renault.fr (consulté le 30 novembre 2017).
  12. « Nouvelle Renault Zoé ».
  13. Simulateur Renault - Zoe
  14. « La Renault Zoe électrique enfin rechargeable sur une prise domestique », La Tribune, 27 février 2014.
  15. Devis d'installation de WallBox, sur renault-zoe.forumpro.fr.
  16. a b et c WallBox et modes de charge, sur renault.fr.
  17. « La Renault Zoe gagnera en autonomie au printemps 2015 », Comité des constructeurs français d'automobile, (consulté le 26 janvier 2015).
  18. « Entretien avec Thierry Koskas », sur renault.com.
  19. « Arnaud Montebourg arrive en Renault Zoe au Conseil des ministres », sur lepoint.fr, 3 octobre 2012.
  20. Renault Navigation et Multimédia, Renault.
  21. « Série limitée Renaut Zoe Star Wars (2017) », sur autoplus.fr (consulté le 15 juillet 2018).
  22. « Renault Zoé Star Wars : ouverture des commandes le 6 mars », sur automobile-propre.com, (consulté le 15 juillet 2018).
  23. « Renault Zoé Star Wars : infos et prix de la série limitée », sur largus.fr (consulté le 15 juillet 2018).
  24. « Renault : la prochaine Zoé surprise en pleine phase de développement », sur autoplus.fr (consulté le 21 octobre 2018).
  25. a et b Chiffres de vente et immatriculations de voitures électriques en France, Automobile-propre.com.
  26. En juin 2015, le superbonus booste le marché du véhicule électrique, Avere-france.org, 2 juillet 2015.
  27. Fabrice Spath, Renault Zoe : le véritable bilan après 1 an de vente, Breezcar.com, 27 janvier 2014.
  28. Mathieu Parain, Le TOP 5 des voitures électriques en Europe, Breezcar.com, 23 août 2016.
  29. « Renault : en tête des véhicules électriques vendus en Europe », ABC Bourse, .
  30. (en-US) Jeff Cobb, « Tesla Model S Is World’s Best-Selling Plug-in Car For Second Year In A Row », HybridCars.com, .
  31. Michaël Torregrossa, « Europe : près de 150.000 véhicules électriques immatriculés en 2017 », Automobile-propre.com, .
  32. (en) Jose Pontes, « Europe EV Sales: Renault Zoe Wins In December, Nissan LEAF Takes 2018 Title », cleantechnica.com, .
  33. (en) Mark Kane, « Plug-In Electric Car Sales In Sweden Reach Strong 2.6% Market Share In 2015 », Insideevs.com, .
  34. « L’usine de Flins a produit sa 100 000e Renault Zoé », sur automobile-propre.com, 21 mars 2018.
  35. a b et c D'après l'ordinateur de bord d'une Renault Zoé ZE40 R90 sur plus de 4000 km avec une composition de trajet urbain et péri-urbain (sans voie rapide ou autoroute).
  36. « Renault Zoé : Les batteries disponibles à l’achat », sur www.quechoisir.org, (consulté le 23 juillet 2019)
  37. a b et c Tel que mentionné dans un contrat de location de batterie Renault Zoé auprès de DIAC en mai 2019
  38. Zoé contre Renault : les familles déboutées par la justice, sur lemonde.fr, 10 novembre 2010.
  39. « Des DRM intrusifs dans la voiture électrique Renault Zoe ? », 18 novembre 2013, sur numerama.com (consulté le 19 novembre 2013).
  40. « eRallye 2016 : Encore un podium électrique pour Renault ! », sur group.renault.com (consulté le 15 juillet 2018).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]