Alpine A290
| Alpine A290 | |
| Marque |  Alpine
|
|---|---|
| Années de production | 2024 - |
| Classe | Citadine sportive |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | Électrique : Synchrone à rotor bobiné 110/160/205 kW |
| Position du moteur | Essieu avant ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 150 à 280 ch DIN (110 à 205 kW) |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 500 kg |
| Émission de CO2 | 0 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | AmpR Small |
| Châssis | Renault 5 E-Tech electric |
| Dimensions | |
| Longueur | 3 990 mm |
| Largeur | 1 820 mm |
| Hauteur | 1 520 mm |
| Empattement | 2 530 mm |
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L'A290 est une citadine sportive 100 % électrique du constructeur automobile français Alpine, basée sur la Renault 5 Electric, produite à partir de 2024[1].
Présentation[modifier | modifier le code]
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Le , le constructeur Renault dévoile en images la Renault R5 Turbo 3E avant son exposition publique au concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2022[2]. Celle-ci annonce une version sportive de la prochaine Renault 5 E-Tech, héritage de la Renault Super 5 GT Turbo[3], sans toutefois préciser sous quelle marque elle sera produite. Finalement, la version sportive de la Renault 5 est produite par Alpine, en référence à la R5 Alpine.
L'Alpine A290 est officiellement dévoilée le [4] au Mans en prélude des 24 Heures du Mans 2024[5].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
L'A290 repose sur la plateforme technique AmpR Small, anciennement dénommée CMF-B EV du constructeur Renault[6].
Motorisation[modifier | modifier le code]
Concept cars[modifier | modifier le code]
Alpine A290_β[modifier | modifier le code]
| Alpine A290_β | |
.jpg) L'Alpine A290_β exposée aux 24 Heures du Mans de 2023 | |
| Marque | Alpine
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|---|---|
| Années de production | 2023 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car citadine |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Position du moteur | Essieu avant |
| Châssis - Carrosserie | |
| Plate-forme | CMF-B EV |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 050 mm |
| Largeur | 1 850 mm |
| Hauteur | 1 480 mm |
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Le , Alpine présente à Bristol (Royaume-Uni) le concept car Alpine A290_β préfigurant la sportive Alpine A290[7].
Renault R5 Turbo 3E[modifier | modifier le code]
La Renault R5 Turbo 3E est un concept car de voiture de course 100 % électrique du constructeur automobile français Renault inspiré de la Renault 5 Turbo et célèbre les 50 ans de la Renault 5[8]. Le concept car est dévoilé dans la presse le avant son exposition au public au concours d'élégance du Chantilly Arts & Elegance Richard Mille 2022 le [2], puis au Mondial de l'automobile de Paris 2022 en octobre. La R5 Turbo électrique est dotée d'une batterie d'une capacité de 42 kWh.
La R5 Turbo 3E dispose de deux moteurs électriques sur les roues arrière. Au total, ils délivrent une puissance de 280 kW (environ 380 ch) pour un couple de 700 N m. La Renault R5 Turbo électrique peut atteindre 200 km/h en vitesse de pointe et réalise le 0 à 100 km/h en 3,5 s[8].
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Renault R5 Turbo 3E et une R5 originelle
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Notes et références[modifier | modifier le code]
- Cédric Pinatel, « L'Alpine A290 ressemble vraiment à une Renault 5 extrême », Caradisiac,
- Hugo Quintal, « Renault R5 Turbo 3E : du drift, de l’Histoire et de l’électrique », Turbo,
- Erick Fontaine, « Alpine A290_β : l'héritage d'Alpine pour la future Super 5 GT Turbo électrique », Les Numériques,
- Audric Doche, « Nouvelle Alpine A290 : première immersion à bord, on sait enfin quand elle sera dévoilée ! », L'Automobile Magazine,
- Vincent Foultier, « La nouvelle Alpine A290 officiellement présentée aux 24H du Mans 2024 », L'Argus,
- Paul Pellerin, « Scoop - Alpine A290 : la Renault 5 sportive se prépare. », Caradisiac,
- Julien Jodry, « Alpine A290_β : on connaît enfin le nom, la silhouette et la date de révélation de la nouvelle R5 Alpine », Auto Moto,
- Didier Ric, « R5 Turbo 3 E, quand la Renault Maxi 5 passe en mode 100% électrique ? », L'Automobile Magazine,
